Je Honda S2000 driftovací auto?

Funguje to bez ohledu na to, jaký druh jízdy máte rádi – carving v kaňonu, autocross, dny na trati, driftování, co si jen vzpomenete. S2000 to všechno umí.

Je Honda S2000 dobrá na driftování?

S2000 je všestranné auto, které je na svou výkonnostní úroveň skvělé ve všech disciplínách soutěží. To zahrnuje driftování, protože sportovní vůz s pohonem zadních kol dokáže snadno udržet boční skluz.

Je S2000 dobře ovladatelný vůz?

Honda prodávala S2000 v letech 1999 až 2009. V tomto desetiletí vládla S2000 ulicím a autokrosovým okruhům a v segmentu sportovních vozů se výrazně prosadila svým vysokootáčkovým 2.0litrovým řadovým čtyřválcovým motorem, jeho hladkou ovladatelností a poutavým ovládáním. kvalita třípedálového pohonu, to vše za dostupnou cenu.

Jaká je slabina S2000?

Sdílet: Honda S2000 je sběratelský vůz Miata s neuvěřitelnou spolehlivostí. Největší slabinou S2000 jsou ložiska kol. Mezi žádanější barvy patří bílé a žluté modely.

Proč je S2000 těžké řídit?

S2000 má krátký rozvor, téměř rozložení hmotnosti 50/50, slušný poměr výkonu k hmotnosti a vyžaduje, abyste byli ve vyšších otáčkách pro co nejnáročnější jízdu. To vše se kombinuje, aby bylo snadné se vyvést z míry a přetáčivé.

Honda S2000 Drift. Je S2k špatný na driftování?

Proč je S2000 tak rychlý?

S2000 měl nejvyšší měrný výkon motoru sériového automobilu s normálním sáním na světě. Motor vydává 124 koní na litr a pamatujte, je to bez turba nebo přeplňování. K motoru je připojena ta opravdu krásná manuální převodovka.

Je akcie S2000 rychlá?

Je to možné? Pro tovární Hondu S2000 je odpovědí velké „Ne!“ S maximálním výkonem 237 k odvozeným od 2.2litrového čtyřválcového motoru VTEC dokáže S2000 zrychlit z nuly na 60 km/h za 5.4 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti přibližně 149 km/h.

Je S2000 rychlejší než 350z?

S2000 zapsal čas 8 minut 39 sekund, zatímco 350z zapsal čas 8 minut a 26 sekund na dokončení kola na Nurburgringu.

Kolik HP můžete získat z S2000?

Korunním klenotem S2000 je však 2.0litrový atmosférický čtyřválcový motor, který při 240 otáčkách za minutu poskytuje neuvěřitelných 8300 koní a vytáčí až k 8900 otáčkám za minutu.

Jak dlouho trvá životnost motoru S2000?

Spolehlivost Honda S2000 je ve své třídě sama o sobě, má nejlepší spolehlivost, přestože je klasifikována jako závodní vůz, a je schopna ujet 300,000 6000+ mil za svou životnost s minimálními nároky na údržbu, jediná údržba, kterou pravidelně potřebuje, je výměna oleje každých XNUMX km.

Jsou S2000 vzácné?

V letech 700 až 2000 bylo vyrobeno méně než 2008 vozů S2009 CR. Pro snížení hmotnosti a snížení těžiště se S2000 CR obešel bez rezervní pneumatiky základního vozu a nabízel pouze klimatizaci a rádio. Tato ČR má tyto možnosti, díky čemuž je méně vzácná, ale více obyvatelná.

Je pojištění S2000 levné?

Průměrné měsíční pojistné na pojištění Hondy S2000 je 62 $ měsíčně za standardní krytí a 24 $ měsíčně za minimální krytí. Honda S2000, která je nejlevnější na pojištění, je: 2000 Honda S2000 s průměrnou cenou standardního pojištění 57 $ měsíčně.

Jaké je driftovací auto číslo 1?

Jedno z nejprodávanějších sériově vyráběných driftových aut na světě je ikonické. Díky systému pohonu zadních kol a vysoce výkonnému motoru je ideální pro driftování.

Jaké je nejúžasnější driftové auto?

Deset nejlepších aut ke koupi pro driftování

• Mazda MX-5. Matt: „Malý, lehký a skvělá zábava. .
• Nissan Skyline R32. Paul: „Vsaďte na verzi RWD GTS, kterou lze snadno upravit nebo snadno driftovat jako standard.“ .
• Toyota Soarer. .
• BMW řady 3 (E30) .
• BMW 540i (E39) .
• Toyota Chaser. .
• Jaguar XJ6 Series 1. .
• Mazda RX-8.

Jaký muscle car je nejlepší na driftování?

Většina nadšenců driftování dává přednost Mustangu Fox Body, protože je snadné jej vyladit, opravit a upgradovat kvůli masivní podpoře trhu s náhradními díly v Americe pro Mustang.

Je S2000 každodenním řidičem?

Určitě ano! Pokud chcete řídit S2000 nebo jakýkoli jiný sportovní vůz, který vyhovuje vašemu životnímu stylu, udělejte to! Kromě pravidelného dojíždění není nic lepšího, než jet každou zatáčku a nájezd na dálnici, jako byste byli Ayrton Senna. Koneckonců, život je příliš krátký na to, abychom každý den jezdili s Hondou Element.

Jaký rok je dobrý S2000?

Přikláněli bychom se k dobře udržovaným modelům druhé generace s jejich vylepšeným točivým momentem v nízkých otáčkách a kultivovanějším odpružením, i když je nepopiratelná radost z vytáčení raného S2000 na 8900 ot./min. Z prvních vozů jsou nejlepší modely z let 2002–03 s modernizací převodovky a interiéru a proskleným zadním oknem.

Kolik HP zvládne sériová převodovka S2000?

Správně postavená převodovka T56 zvládne točivý moment přes 600 ft-lb. Pokud dokážete vyvinout točivý moment 600 ft-lb při 8,800 1,000 ot./min., znamená to XNUMX XNUMX koňských sil.

Jaký je nejvyšší HP S2000?

Hlavním důvodem, proč je tento S2000 ošklivý, je jeho postavený motor Honda F20C. Ve své sériové podobě poskytuje 2.0litrový F20C v S2000 maximální výkon 247 koní pro velmi vysoký specifický výkon 124 koní na litr.

Jaké je nejrychlejší Z auto?

Z továrny je 2023 Z podle Nissanu schopen vyvinout rychlost 155 mph. To není úplně převratné číslo, zejména s ohledem na 400 koňských sil a 350 lb-ft točivého momentu pocházející z 3.0litrového motoru V-6 s dvojitým turbodmychadlem.

Jaké má nejvyšší otáčky S2000?

Honda S2000 — 9,000 ot./min

F20C produkoval přes 240 koní a točil přes 9000 ot./min. Motor držel rekord v produkci nejvyššího specifického výkonu pístového motoru s přirozeným sáním (dokud nepřišlo Ferrari 458).

Dokáže Honda jet 200 mph?

Honda Civic Land Speed ​​1.97 l od Youngblood Hot Rods zastiňuje hranici 200 mil/h díky výkonu turbodmychadla Garrett a rodinnému úsilí.

Proč je S2000 tak oblíbený?

Vypadá jako sportovní auto z roku 2000, jezdí jako jedno, zní jako jedno, a to vše je důvod, proč je dodnes tak milováno – je to nadčasový kus automobilové vynalézavosti. Nemůžeme to dostatečně zdůraznit; pokud si můžete dovolit koupit S2000, udělejte to, než budou ceny příliš absurdní.

Jaká je nejrychlejší akcie Honda?

Honda Civic Si 2022 přichází s přeplňovaným 1.5litrovým motorem I-4, který poskytuje výkon 200 koní a točivý moment 192 lb-ft. Vůz stojí 27,300 27 $ a má spotřebu paliva 37 MPG ve městě a 0 MPG na dálnici. Vůz sprintuje z 60-6.9 mph za 148 sekundy s maximální rychlostí XNUMX mph.

Pamatujete si, když byly Honda S2000 levné? Teta Jemima vzpomíná. A taky si to sakra pamatuju! Protože jsem figurína, která si žádnou nekoupila! Doslova to auto bylo vyrobeno pro chlápka, jako jsem já! Mám dready a dready miluji verty. A miluji Hondy A Jeepy. S2000 je jen rychlý pouliční Jeep s VTEC, na kterém se snáze pracuje než na Boxsteru S lol. Shoot střešní okno bylo vymazáno z mého CRX a vyhozeno do koše před 10 lety. Vytrhl jsem koberec a vyvrtal otvory do podlahové desky pro účely odvodnění. A ani nechtěj vědět, co jsem udělal se sedadly. Jde o to, že mi nevadí, když na mě teď a potom prší. Ve skutečnosti je to zatraceně terapeutické! Nosím kraťasy každý zatracený den, jen doufám, že se to stane.

Proč… peklo… nekoupil jsem S2000, když byly zdarma?

Zdá se, že S2000 jsou vyrovnané svobodnější pro yankee tam nahoře, kde je zima.

My nevím kamarád Chris Sullivan (z Chicaga) dostal S2k za 2,500 XNUMX babek! Co to je, vole!

A Justin Medina tady. taky ho dostal za špínu levně, protože byl žlutý. Teď… já osobně miluji žlutou. Sakra, zaplatil bych další pro žlutou na téměř jakémkoli jiném autě než 350Z. Ale nemluvíme o a Priština žlutý kabát, když ho Justin koupil. Toto S2000 bylo žluté auto. které bylo zahalené do žluté. *Red Flags* Víš, že pod tím zábalem se bude odehrávat nějaká velká BS, a taky tam byla. Ale cena byla spravedlivá příliš správné za 7k. A Justinovi se stejně nelíbila žlutá. takže barva byla v plánu celou dobu.

Faktem je, že před 7 lety…

Honda S2000 byla Justinovým sotva dosažitelným vysněným vozem! A byl chytrý, že nakupoval na konci odpisové křivky, jako já ne. V podstatě Justin nasbíral dost peněz, aby si je mohl v podstatě koupit nejhorší příklad s nejnižší cenou, kterou našel, a koupil žlutá 2005 S2000 jeho nočních můr lol. Vozil toho žlutého parchanta tam nahoře v Detroitu deštěm, plískanicí a sněhem. všechna čtyři roční období. Byl to životní styl. A dělal to každý den, až do vybuchnutí motoru. Tehdy se věci zvrtly. V tom okamžiku. Justin měl lepší a stabilnější kariérní cestu. Což znamenalo více postradatelných příjmů.

A Justinovou neřestí v té době byly závody dragsterů…

Drag racing spálí všechny peníze navíc, které nepotřebujete. Justin Medina si tedy postavil velký turbomotor s převodovkou turbo 400 a právě v tomto autě zajel 8s! Pak ztratil zájem.

Justin si vždycky myslel, že driftování je skvělé…

Prostě do toho nikdy neskočil. Ale sakra, proč ne? Justin tedy udělal to, co dnes dělá každý, a koupil si staré BMW, aby se na něm učil. Zdálo se, že driftuje docela přirozeně. pravděpodobně kvůli všem těm zkušenostem s řízením S2000 v promrzlém zadku Michigan během zimy lol.

Ale pak jednoho dne byl jako, “Ohhhh riiiiight, mám tu rychlou ošklivou žlutou S2000!”

Justin chtěl své kořeny Hondy přenést do driftování. A protože všichni říkají, že S2000 nejsou dobrá driftová auta, dávalo to smysl!

Takže Justin vytrhl z S2000 vše, co bylo rychlé v přímé linii…

A začal přidávat věci, aby to bylo rychlé bokem. Jedním z nich byla převodovka BMW ZF5 spojená s motorem Honda (viz modlist). Během procesu výměny se Justin konečně zbavil žlutá pro jeho oblíbenou barvu Hondy ze zlaté éry – zelenou Midori. Napadlo ho. pokud chtěl postavit driftovací auto, potřebovalo by to mít trochu blesku! Justin nalakoval auto sám během zimy v garáži o 1 poli. Očekávání byla nízká. Ale Justin si dal s přípravou na čas a to, co bylo upřímně zamýšleno jako 20stopý nátěr. skončilo spíše jako 4stopý nátěr!

Justin driftuje teprve druhým rokem.

A tohle je pořád jeho první rok driftování S2000. Ale zatím dosáhl mnoha úspěchů. jak ve spolehlivosti, tak ve zdokonalování dovedností. Jak už bylo zmíněno, Justin to tak nějak přirozeně pochytil a už se ocitl v a “no, budu proklet” typ 3. místo pódiová situace. Tuto zimu dostane S2000 ochrannou klec, takže konkurence může potenciálně přejít na další úroveň, pokud se tam rozhodne jít. Zde je Justinův YouTube kanál, pokud chcete sledovat.

Text od Wooley Fotografie od Sam Igel II Velkolepý

•STAŽTE SI NAŠI BEZPLATNOU APLIKACI•

•STAŽTE SI NAŠI BEZPLATNOU APLIKACI•

Elektronika:

• G4x S2000 PNP Ecu

•5” LinkEcu přístrojová deska s montážním držákem A-Star

•LinkEcu Can Lambda

•Všechny senzory LinkEcu

Podvozek:

Obojky BC Racing DS

Úhlová sada BeSpoke Motorsports

Sada dvou třmenů Medina Motorsports

P2M nastavitelná přední a zadní horní ramena

Megan články na nohou

Poly pouzdra Energy Suspension

Motor:

Blok F20c s pouzdrem InlinePro s písty a tyčemi InlinePro

Ventilové pružiny a držáky Supertech

OEM vačky a ventily

Pulsar GTX3076R Gen 2 turbo

Vlastní turbo rozdělovač

Výfuk a svodová trubka A-Star Fabrication

Hnací ústrojí:

Převodovka BMW ZF5

Sada adaptérů InlinePro ZF5

A-Star Fabrication ZF držák trans

Soutěžní dvoukotoučová spojka

Vlastní 3.5” hliníkový hnací hřídel

Zdá se, že Legit Garage hliníkové guibo smazat

Palivový systém:

• Bezkomutátorové čerpadlo s proměnnou rychlostí 600 LPH

• Zvedací čerpadlo 340 lph

• Regulátor tlaku paliva

Plně foukaný závěs na palivo s dvojitým čerpadlem

Tělo:

Přední nárazník Spoon S-Tai

Blatníky J’s Racing

Zadní světlice ASM

Vyříznutý zadní nárazník OEM kapoty Ap2

OEM boční pruhy

Přední kola: 18×8+30 Weds Cerberus V1

Zadní kola: 18×9.5+43 SSR Vienna Courage

Interiér:

Volant na zakázku z vláken
Recaro Pole Positions
Individuální závodní díly na podvozku řadicí páka
Hydraulická ruční brzda DriftHQ

Velké díky…

LinkEcu
Fuelab
A-StarFabrication
BC Racing
Inlinepro
Fiberspoke
Motorsport na míru