CoPilot Compare usnadňuje porovnávání výbavových balíčků a funkcí Honda Passport mezi ročními modely. Podívejte se přesně, jaké funkce vozidla mají – a které jim chybí.
Popularitu středně velkých SUV nelze popřít. Modely jako Toyota 4Runner, Nissan Murano, Kia Sorento a Mazda CX-9 jsou jedny z nejžádanějších vozidel na trhu. Díky tomu je jedním z modelů, které často nevidíme na vrcholu prodejních žebříčků, je Honda Passport.
Honda Passport byl představen v 1990. letech a byl v podstatě přeznačeným Isuzu Rodeo. Passport měl slušný provoz v 90. letech, než byl ukončen s modelem z roku 2002. Honda však s Passportem neskončila a rozhodla se znovu vydat SUV jako robustnější verzi oblíbeného Pilota.
PASSPORT HONDA LET, KTERÝ JE TŘEBA VYHNOUT
Jako zájemce o koupi Honda Passport můžete s jistotou předpokládat, že máte otázky. Abychom vám pomohli vyhnout se nákupu citronu, nastínili jsme, kterým rokům Honda Passport se vyhnout a co byste měli vědět, než si ho koupíte.
Passport je nepochybně solidní volbou, pokud hledáte středně velké SUV s bohatými možnostmi motoru, velkým nákladovým prostorem a nejlepšími asistenčními a bezpečnostními prvky ve své třídě. Pokud kupujete ojeté, pravděpodobně vás zajímá, který rok je nejspolehlivější Honda Passport. Naštěstí pro vás, jsme tu, abychom vám pomohli.
V dnešním průvodci kupujícími vás provedeme všemi generacemi pasů, abychom určili, který rok pasu Honda je nejspolehlivější pro nákup ojetého a které byste měli přeskočit.
1994-1997 Honda Passport (1. generace)
Tuto generaci Passportu byste pravděpodobně měli přeskočit, pokud je vám nepříjemné kupovat téměř tři desetiletí SUV. Nicméně, Passport měl docela dobrý první výlet a mohl by stát za to se podívat, pokud vám nevadí věk.
BUĎTE JISTÍ, ŽE ZÍSKÁTE NEJLEPŠÍ NABÍDKU
CoPilot prohledá vaši oblast a dá vám vědět, zda je v okolí výhodnější nabídka na podobné vozidlo, takže máte vždy jistotu, že máte tu nejlepší možnou nabídku. Aplikace CoPilot je nejchytřejší způsob, jak si koupit auto.
Koupit: 1994 Honda Passport
Jako debutový model Honda Passport z roku 1994 postupem času stárnul. Pokud plánujete koupit starší Passport, stojí za zvážení Passport z roku 1994. I když je design poměrně zastaralý, je to velmi spolehlivý vůz SUV, který by vám měl dlouho sloužit. Dostalo několik zpráv o nadměrných vibracích a problémech se zrychlením, ale nic zásadního. Nakonec je to nejstarší model Passport, takže při nakupování řiďte svá očekávání.
1998-2002 Honda Passport (2. generace)
Honda Passport druhé generace je bezpečnější volbou, pokud kupujete ojeté. Některé roky pasů druhé generace však mají velké problémy se spolehlivostí a je třeba se jim vyhnout.
Avoid: 1998-1999 Honda Passport
Je známo, že pasy z let 1998 a 1999 mají problémy s integritou karoserie, hlavně kvůli korozi rámu. Podle četných zpráv se pasy 1998 a 1999 potýkaly s výraznou rzí rámu. Jeden stěžovatel napsal:
„Naše rodina vlastní Honda Passport z roku 1998 s vážným prorezivěním rámu a hnilobou rámu. Vozidlo pravidelně udržujeme a servisujeme a několikrát jsme jej opravovali. K našemu incidentu došlo, když jsme si všimli, že vozidlo začalo jet jako tank. Jinými slovy, bylo těžké zatočit a cítili jste každý hrbol na silnici.”
Oba modely Passport byly navíc postiženy problémy s převodovkou. Frustrovaní majitelé tvrdili, že pociťují příznaky jako zpožděné řazení, skřípavé zvuky při akceleraci a nadměrné vibrace. Bohužel nejčastější opravou je výměna převodového systému, která je velmi nákladná.
Pokud je to možné, vyhněte se pasům z roku 1998 a 1999, zvláště u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů, protože tato generace byla náchylná ke korozi rámu.
Vyhněte se: 2001 Honda Passport
CarComplaints.com prohlásil Passport 2001 za nejhorší modelový rok SUV. Shromáždilo přes 170 stížností a tři odvolání. Jak můžete očekávat, obávaný problém s rzí rámu ovlivnil také pas 2001. Zadní část rámu byla zjevně velmi náchylná k důkladnému prorezivění – natolik se zhoršila, že ovlivnila ovladatelnost vozidla. Jeden uživatel popsal svůj děsivý zážitek:
„Jeli jsme s dcerou venku, když se auto stalo neovladatelným. bylo to, jako bychom ztratili kolo. Když jsme si auto prohlédli, všimli jsme si, že kyvné rameno u zadní pneumatiky na straně řidiče se zcela protáhlo rámem.”
Další problémové místo, kde se Passport 2001 potýkal, byly problémy se zavěšením související s vadou shnilého rámu. Mnoho stížností proto tvrdilo, že jejich vozidlo neprošlo státní kontrolou kvůli extrémní korozi rámu. Pokud hledáte nejspolehlivější rok Honda Passport, tento model to není.
NEJLEPŠÍ POUŽITÉ SUV POD 10,000 XNUMX $
Podívali jsme se na cenu, spolehlivost, funkce a další, abychom vytvořili tento seznam nejlépe používaných SUV pod 10 XNUMX $ na současném trhu. Podívejte se – některá z nejlépe používaných SUV byla většinou přehlížena nebo zapomenuta.
2019–2022 Honda Passport (3. generace)
Jak již bylo zmíněno, Honda Passport byla znovu vydána s modelem 2019, v podstatě ořezanou verzí Pilot. Honda Passport je nyní na nové platformě ve své dosud nejlepší generaci.
Koupit: 2019 Honda Passport
Passport 2019 znamenal triumfální návrat pro středně velké SUV Honda. I když Passport 2019 nenabízel zrovna inspirativní výkon nebo luxusní interiér, přinesl hodně, pokud jde o spolehlivost.
CarandDriver testoval Passport 2019 na 40,000 2019 mil a měl o SUV jen dobré věci. Automobilová publikace ocenila Passport 14 pro jeho spolehlivost, pohodlí a všestrannost. Za XNUMX měsíců testování neměl Passport žádné neočekávané poruchy, žádné technické problémy a stahování z trhu bylo okamžitě vyřešeno.
Consumer Reports také pozitivně zhodnotil Passport 2019 a udělil mu skóre 5.0 z 5.0 ve spolehlivosti. Podle webové stránky spotřebitelské příručky získal Passport vysoké známky v různých hlavních problémových místech, včetně motoru, chlazení, převodovky, hnacího systému, klimatizačního systému, odpružení a brzd. Jedinou oblastí, která dosáhla nižšího skóre, byl elektrický systém.
Model 2019 je snadno nejspolehlivějším rokem Honda Passport pro nastupující generaci.
Koupit: 2022 Honda Passport
Pokud vám nevadí koupit si prakticky zbrusu nový Passport, model 2022 si zaslouží místo ve vašem užším výběru. Pro začátek, 2022 Passport také získal perfektní spolehlivost 5.0 z 5.0 od Consumer Reports. Kromě toho získal tento rok Passport také kýžené označení „CR Recommended“, což znamená, že získáváte skvělé SUV, které funguje na všech frontách, včetně spolehlivosti a nabídky hodnoty.
Na základě hodnocení webu je 2022 ještě spolehlivější než 2019, s téměř dokonalým skóre na všech hlavních problémových místech, kromě kategorie hluků a úniků. Mezitím Honda Passport také obdržel příznivé hodnocení od J.D. Power, když získal 83 bodů ze 100 v kategorii Kvalita a spolehlivost.
Overall, it’s hard to go wrong with the 2022 Passport, especially if long-term reliability is crucial to you.
NEJLEPŠÍ Ojeté LUXUSNÍ VOZY NA TRHU
Koupě ojetého nebo CPO luxusního vozu je jedním z nejchytřejších nákupů, které můžete udělat – můžete získat spoustu aut za málo peněz. Tři roky staré luxusní auto si můžete vyzvednout zhruba za polovinu toho, co byste zaplatili nové. Podívejte se na tento seznam nejlepších ojetých luxusních vozů na trhu a najděte ty nejlepší nabídky.
Získejte přehledný seznam nejlepších ojetých vozů ve vašem okolí
Aplikace CoPilot pro nákup auta je nejjednodušší způsob, jak si koupit auto. Řekněte nám, co hledáte, a my prohledáme inventáře všech prodejců ve vaší oblasti, abychom vám vytvořili personalizovaný seznam nejlepších nabídek aut ve vaší oblasti.
Hledáte pouze novější modely? CoPilot Compare je vyhledávač pro téměř nová auta. Prohlížejte si pouze vozy pěti let nebo novější s nízkým počtem najetých kilometrů – CoPilot Compare je nejlepší způsob, jak najít vozy mimo leasing, předčasné výměny a CPO.
Nejlepší část? CoPilot je postaven pomocí stejné technologie, kterou obchodní zastoupení používají k nákupu a prodeji svých zásob, takže máme o každém vozidle více informací než konkurenti. CoPilot nespolupracuje s obchodními zastoupeními, takže neexistují žádné sponzorované příspěvky ani jiné stinné praktiky – jen nejvíce informací o nejlepších autech. Podívejte se na naši stránku O nás, abyste viděli, jak CoPilot funguje.
Pokud chcete vzrušení, překvapení, šmrnc a šmrnc, pak Honda Passport 2023 není. tam, kde byste se měli dívat. V roce 2019 Honda vtěsnala tento nejnovější ze svých modelů SUV do řady mezi dva giganty, kompaktní SUV CR-V a SUV Pilot. Úkolem tohoto pětimístného modelu střední třídy není vzrušovat, provokovat nebo ohromit na silnici nebo svými nejmodernějšími technologiemi. Ne, jeho úkolem je poskytovat spolehlivou, uživatelsky přívětivou přepravu pro pět a potěšit přitom fanoušky Hondy. Pokud znáte Hondy, víte, do čeho jdete.
Jedním z příliš zjednodušených způsobů, jak se na Passport dívat, je zkrácený pilot, přičemž zkrácenou částí je třetí řada sedadel. Vnitřní prostor je lepší než CR-V.
Co je nového v 2023
Letos jen velmi málo, protože model prošel faceliftem v roce 2022. Všimněte si, že nejnovější edice Pilot a CR-V mají ještě novější přední části, takže by to mohlo být brzy v kartách i pro Passport.
2023 Honda Passport Touring — Přední
Foto: D.Boshouwers
Exteriér
Jedná se o solidně vypadající SUV s Hondou, která dává jen málo známek, že cítí potřebu zefektivnit nebo coupé upravit jeho obrysy. Passport je šitý na míru pro ty, kterým vyhovuje, že se na silnici mísí. Výhodou konzervativního designu je také to, že zde nejsou žádné do očí bijící chyby. Vzhled říkejme vkusný a diskrétní; možná trochu ‚béžová‘, ale nic horšího.
Všimněte si, že, jak bylo zmíněno, Pilot nedávno obdržel aktualizaci, která zahrnovala vylepšení přední části, aby se přiblížila vzhledu CR-V, který byl právě revidován. Totéž můžeme v blízké budoucnosti očekávat u Passportu.
- Mísí se na silnici
- Mísí se na silnici
2023 Honda Passport Touring — Interiér
Foto: D.Boshouwers
Interiér
Jak je venku, tak je pas uvnitř. To znamená, že je navržen tak, aby poskytoval pohodlí a praktičnost, stejně jako známost a snadné použití, pokud jde o infotainment a další systémy uvnitř.
Cestující v přední řadě těží z nastavitelných loketních opěrek a také z velkého úložného prostoru vespod, aby se předměty nedostaly do prostoru pro nohy. Zadní řada je také dostatečně prostorná a pohodlná a její sedadla lze sklopit úplně do roviny a vytvořit tak prostorný nákladový prostor. Tlačítka a příkazy jsou účelně rozmístěny a snadno použitelné, takže nic přepychového, jen příjemné.
Nic z toho není vzrušující, ale vše je praktické. Je to interiér, který také začíná trochu ukazovat svůj věk, s několika příliš plastovými povrchy a koženým čalouněním, které ve srovnání s modernějšími konkurenty působí trochu jako poslední generace.
- Pohodlné sezení
- Prostorný pro všechny obyvatele
- Jednoduché, ergonomické uspořádání
- Plastové povrchy, levná kůže
- Stárnoucí design a dekorace
Pohonné ústrojí
Passport běží na 3.5l V6, jediné konfiguraci motoru dostupné v nabídce. Je to dobré pro 280 koní a 262 lb-ft ve spojení s 9stupňovou automatickou převodovkou.
Na silnici
To je spousta výkonu, ale nedostatek turbodmychadla způsobuje, že motor je hlučný, když na něj potřebujete hodně tlačit. Na druhé straně je dodávka energie poměrně rychlá a docela lineární, takže pohon může být občas hlasitý, ale je živý a hladký.
Bez delší zadní části pilota je Passport drive o něco svižnější. Odpružení bylo nastaveno o něco pevněji než u většího sourozence, ale jinak je dynamika stejná. Toto není vozidlo pro rychlé projíždění zatáček a zatáček – na to není stavěno –, ale je to docela dobrý tah na silnici. Pocítili jsme nerovnosti a nedokonalosti vozovky trochu víc, než bychom chtěli, možná důsledkem toho odpružení a tlumení, které by mohlo být lepší.
Drivers can choose from four modes – Normal, Snow, Sand and Mud. Each slightly adjusts settings for shifting, throttle response, torque vectoring and stability control, and they go at least some way to justifying Honda pushing this as a more rugged, adventure-ready SUV than the Pilot.
Všimněte si, že Honda dala Passportu systém pro úsporu paliva, pomocí kterého se při jízdě po dálnici za určitých podmínek deaktivují tři válce a hnací ústrojí v případě potřeby odpojí zadní hnací hřídel. Věci můžete dále pomoci stisknutím tlačítka ECON. To způsobí, že vozidlo bude poskytovat méně agresivní zrychlení, pokud s tím můžete žít, upravte body řazení z převodovky a ztlumte intenzitu a rychlost systému klimatizace.
- Lineární výkon a slušné zrychlení
- Pohodlné pro jízdu po dálnici
- Některé zvýšené terénní schopnosti
- Efektivní systém AWD
- Hlasitý motor při zatlačení
- Cestující pocítí nerovnosti vozovky atd.
- Ne moc vzrušující
