Protože výbavy s Honda Sensing mají sledování mrtvého úhlu, což je podle většiny uživatelů užitečnější funkce. Auto by jistě mohlo mít obojí, ale díky BSM jsou LaneWatch méně potřebné.
198 příspěvků · Připojeno 2017
Protože detekce mrtvého úhlu je v každém ohledu mnohem lepší.
1167 příspěvků · Připojeno 2016
Náš 2015 Fit má kameru na pravém zrcátku. Dávám přednost BSD na mém novém modelu Touring, protože je pro mě hodně
Přirozenější je dostat varování v zrcátku, kam se přirozeně dívám, než abych se musel dívat dolů na střed palubní desky.
191 příspěvků · Připojeno 2016
Osobně bych raději měl hlídání jízdních pruhů na obou stranách, moc se mi tato funkce líbila při zkušebních jízdách občanské nauky atd. BSM je hezké, ale být slepý na levé oko nikdy nevidím to málo světla a spouštějí se jiné věci než auta to.
2003 Gold EX CRV—> 2007 Basque Red EXL CRV—> 2017 Molten Lava Pearl EX CRV!!
288 příspěvků · Připojeno 2017
Je dobré si zvyknout při změně jízdního pruhu používat blinkry. BSM Honda pípne, když zapnete blinkr a BSM detekuje auto ve vašem slepém úhlu.
756 příspěvků · Připojeno 2016
Honda si možná myslela, že Lanewatch je větší rozptýlení než BSM. BSM se také může v blízké budoucnosti stát požadavkem NHTSA pro všechna nová vozidla.
2023 Tesa Model Y
2020 Tesla Model 3 Performance
2017 CR-V Touring White Diamond Pearl
403 příspěvků · Připojeno 2015
Líbí se mi moje hlídání jízdních pruhů a přál bych si, abych je měl na levé straně. Myslím, že všechna auta by měla mít 360stupňové kamery.
2015 EX-L CRV Obsidian Blue
486 příspěvků · Připojeno 2012
Takže když změníte jízdní pruh na levé straně, budete se dívat doprostřed nebo doprava? kdybys měl kameru
Nemyslete si, že to bude nebezpečnější.
Dává to smysl, pokud byla na sloupu A na obou stranách malá obrazovka – v závislosti na tom, která kamera je aktivní, se obrazovka aktivuje.
191 příspěvků · Připojeno 2016
Jsem si jistý, že to může být pro většinu méně rušivé a že BSM pípá, ale být slepý sledování jízdního pruhu rozhodně funguje nejlépe v mé osobní situaci. Ale pokud je to jediná nevýhoda mého nového auta, je to dobré. Vždycky jsem měl „slepé místo“, přizpůsobil jsem se.
2003 Gold EX CRV—> 2007 Basque Red EXL CRV—> 2017 Molten Lava Pearl EX CRV!!
3523 příspěvků · Připojeno 2008
Poprvé za tři měsíce jsem jel manželčiným Volvem 960 mil. Hodně mi chybí kamera na hlídání jízdního pruhu.
2016 CRV Touring AWD. K autům se vždy chovejte s mechanickou sympatií a náležitě se o ně starejte. Chovejte se k lidem lépe.
res Začátek diskuse
3 příspěvků · Připojeno 2017
Lanewatch se hodí i na jiné věci než na změnu jízdního pruhu. používáme Lanewatch (zapnuto ručně) ke sledování protijedoucích vozidel na vjezdových rampách na mezistátních dálnicích
318 příspěvků · Připojeno 2007
Hondu s tímto systémem jsem nejel, ale mám jiné a nelíbí se mi to. Pohled na obrazovku při změně jízdního pruhu ruší.
Jsem velmi spokojen s detekcí mrtvého úhlu, která má světla na zrcátkách a zvukové upozornění.
Ale ještě jednou, nemít lepší systém (kamery) je DALŠÍM opatřením pro úsporu nákladů přijatým na CRV nejnovější generace.
426 příspěvků · Připojeno 2017
jediné, co mě dráždí, je, že BSM se aktivuje pouze při 25 mph a vyšší, přeji si, aby ho Honda aktualizovala na 10 nebo 15. Ostatní auta to mají až na 5 mph
24 příspěvků · Připojeno 2018
Po zapůjčení Subaru Impreza a dvoutýdenní jízdě si myslím, že způsob, jakým namontovali varovné indikátory BSM LED na držáky zrcátek místo do zrcátek, byl skvělý nápad. Aniž bych pohnul hlavou, jen jsem se podíval ze strany oka a viděl jsem varovný signál.
Ve skutečnosti, když jsem se vrátil domů, šel jsem ke svému servisnímu prodejci a požádal jsem o schéma zapojení. Chystal jsem se přidat další LED na držáky zrcátek CRV, bohužel mi neposkytli schéma zapojení.
Ve skutečnosti vím, že Honda měla podobné varovné LED BSM indikátory na jejich držákech zrcátek Honda Odyssey. Pokud má někdo schéma zapojení nebo ví, kde ho mohu získat, dejte mi prosím vědět, děkuji.
5539 příspěvků · Připojeno 2014
’19 Acura RDX to má také takto. Ve skutečnosti jsou uvnitř vozidla.
Často kladené otázky o webu jsou velmi užitečné. Předchozí Hondy 2020 CR-V Touring, 2019 Acura RDX, 2018 CR-V Touring, 2014 CR-V EX-L Navi, 2001 CIVIC EX 5 Spd MT
776 příspěvků · Připojeno 2017
Viděl jsem on-line dostupnou sadu náhradních dílů pro 5. gen. Je to docela instalace, ale pokud si někdo rád pohrává, zkontrolujte taobao. S objednáním je to trochu problém, ale zdálo se to jako legitimní možnost.
Jedna z naší Hondy to má a já sám preferuji implementaci crv alarmů mrtvého úhlu.
Odesláno z mého Pixel XL pomocí Tapatalk
Podívejte se na můj protokol tlumení zvuku a upgrade reproduktorů
2017 Obsidian Blue Pearl Touring (IN)
5539 příspěvků · Připojeno 2014
Jedna z Hondy, kterou jsme v posledních několika letech testovali (pravděpodobně Accord v roce 2014?), měla tuto funkci sledování jízdního pruhu. Kromě toho, že to odvádí pozornost řidiče i cestujících, nás to vůbec nezajímalo. Je mnohem bezpečnější dívat se na pravé boční zrcátko než na středovou obrazovku. Řidič se stejně musí dívat do pravého zrcátka a na blížící se vozidla. A se systémem BSM, kontrolkou ve vnějším zrcátku a pípáním při aktivaci blinkru je tento systém IMHO mnohem lepší.
Často kladené otázky o webu jsou velmi užitečné. Předchozí Hondy 2020 CR-V Touring, 2019 Acura RDX, 2018 CR-V Touring, 2014 CR-V EX-L Navi, 2001 CIVIC EX 5 Spd MT
1167 příspěvků · Připojeno 2016
Máme Fit s Lane Watch a naše ’17 CR-V s BSM. Když řídím Fit, opravdu mi chybí BSM na CRV. Řízení obou vozů za poslední dva roky mi ukázalo, že BSM na mém CRV je mnohem preferovanější než Lane Watch. Hodinky Lane vyžadují, abyste odvrátili pohled od zrcátka dolů do středu přístrojové desky. Také BSM je přímo v zrcadle, místo, které stejně sleduji, takže je přirozené dívat se přímo na něj.
Lane Watch je jednodušší a levnější systém než BSM. Osobně nevidím žádnou velkou výhodu mít Lane Watch, protože mi stejně ukazuje přesně to, co vidím ve zpětném zrcátku a je těžší se na to dívat než zpětné zrcátko. Vím, každý z nás má své následovníky. Jedna věc je však jistá; Ať už si automobilka nasadí jakýkoli systém na své vozidlo, některým majitelům se to nebude líbit a budou chtít něco, co je ve skutečnosti méně funkční. Jeho lidská přirozenost.
Ano, není to úplně nové, ale stále se nám někteří čtenáři a také facebookoví přátelé ptají, co to je a co to dělá. Problém je v tom, že většina malajských kupujících automobilů (kteří nejsou příliš znalí google) při návštěvě autosalonu snižuje vzrušení z koupě auta potřebu ptát se prodejce na všechny potřebné otázky, a tak později při sezení nastává zmatek. a rozhodování, zda koupit nebo ne, a přemýšlení, zda položka v brožuře je opcí nebo ne nebo jaký je její účel.
Takže co nejjednodušším jazykem vám vysvětlíme bezpečnostní prvek vozidla, který poskytuje pouze Honda, a co dělá pro to, abyste byli na silnici bezpečnější?
Honda LaneWatch je kombinací kamery a obrazovky, která řidiče informuje o tom, co se děje na straně spolujezdce v jejich vozidle Honda. Mnoho nových vozidel Honda je vybaveno funkcí Honda LaneWatch a pro řidiče je ovládání tak snadné.
Co nabízejí soupeři?
Honda LaneWatch funguje podobným způsobem jako „systém sledování mrtvého úhlu“ v mnoha dnešních nových autech. ‚Systém sledování mrtvého úhlu‘ byl poprvé vynalezen automobilkami Volvo v roce 2005. Společnost Volvo Cars tento systém nazvala ‚Systém informací o mrtvém úhlu‘ (BLIS) a sleduje, zda se blíží auta zleva i zprava, která řidič nevidí. Zpočátku využíval kamery umístěné v bočních zpětných zrcátkách auta a počítač zpracovává obraz z těchto kamer, aby zjistil, zda se něco, co vypadá jako auto a zdá se, že se blíží k vašemu vozidlu nebo do oblasti, kde byste do něj mohli narazit. změna jízdního pruhu.
V roce 2013 pak společnost Volvo Cars vylepšila své systémy BLIS pomocí radaru (elektromagnetické vlny, které se odrážejí od pevných předmětů a vracejí ozvěnu indikující, zda tam jsou) a je namontován v zadní části vozu a v blízkosti zadních nárazníků. Poté Audi, Porsche, Toyota a ostatní vyvinuli své systémy a začali je začleňovat do většiny vozidel pod různými názvy, aby lépe propagovali svůj systém.
Jak Honda LaneWatch™ funguje?
Inženýři v Hondě se podívali na všechny verze „systému sledování mrtvého úhlu“ se svými soupeři a rozhodli se posunout hru výš s jejich zcela odlišnou verzí, kterou je Honda LaneWatch™.
Honda LaneWatch™ je vybavena kamerou pod zrcátkem na straně spolujezdce, která odesílá obraz na centrální displej, takže řidič může během jízdy vidět, co se děje na straně jeho spolujezdce. Honda LaneWatch™ poskytuje řidiči jasný výhled na stranu spolujezdce v jejich Hondě, což mu umožňuje bez obav měnit jízdní pruhy nebo zatáčet.
Vše, co bylo řečeno, je důležité poznamenat, že Honda LaneWatch™ je vylepšením již bezpečné jízdy a nenahrazuje řidičovo povědomí o vozovce.
Jak používat hodinky Honda LaneWatch™?
Vše, co musíte udělat, abyste mohli používat hodinky Honda LaneWatch™, je aktivovat směrové světlo ve vaší nové Hondě HR-V RS nebo Accord nebo CR-V nebo Civic. Kamera se automaticky zapne poté, co aktivujete směrové světlo na pravé straně, což vám poskytne pohyblivý obraz vaší slepé zóny v reálném čase. Pokud nezatáčíte a chcete si jen zkontrolovat mrtvý úhel, můžete stisknout tlačítko na konci ovladače směrových světel a dalším stisknutím tlačítka systém vypnout.
Doufáme tedy, že výše uvedené vysvětluje, co je a jak funguje Honda LaneWatch a její funkce podobná Volvo Cars BLIS neboli „systém sledování mrtvého úhlu“.
