Necelé tři roky po svém prvním debutu na autosalonu v Tokiu v roce 2019 prošla čtvrtá generace Hondy Jazz v Japonsku faceliftem. Hatchback, známý jako Fit there, bude nadále nabízen v pěti stylech, ačkoli předchozí Ness byl ukončen.
V současné době jsou dostupné styly Basic, Home, Luxe a Crosstar, přičemž náhradou za Ness je nová možnost RS. Každá verze nadále získává specifické stylingové prvky, které ji odlišují, přičemž RS se zaměřuje na sportovnost.
Vizuálně má RS diamantovou mřížku chladiče a přepracovaný přední nárazník, který se vyznačuje velkým spodním nasáváním a výraznými bočními otvory. Červené odznaky RS a hlubší boční prahy jsou také součástí vnějšího stylu spolu s agresivnějšími koly.
Po nastěhování dovnitř je RS vybaveno kontrastním prošíváním na koženém volantu, pádly pro ovládání úrovně rekuperačního brzdění a voličem jízdních režimů (možnosti Normal, Sport a Econ) namísto stmívače sdruženého přístroje. Zbytek kabiny se zdá být beze změn a zachoval si sedmipalcový digitální přístrojový štít a devítipalcový dotykový displej infotainmentu.
Honda říká, že Jazz (Fit) přijde se systémem e:HEV, o kterém se tvrdí, že je vyladěný tak, aby poskytoval zvýšený výkon motoru a lepší odezvu akcelerátoru, ale nemáme žádné nové údaje. V předfaceliftovém modelu Jazz se systém e:HEV s technologií Honda i-MMD (inteligentní vícerežimový pohon) vyznačoval elektromotorem umístěným vpředu o výkonu 109 k a točivém momentu 253 Nm.
1.5litrový benzinový motor s Atkinsonovým cyklem (98 k a 127 Nm) funguje jako generátor pro baterii, která pohání elektromotor, ale při vyšších rychlostech může zajistit přímý pohon přes uzavírací spojku.
Pokud jde o změny u ostatních stylů Jazz, všechny modely Basic, Home a Luxe dostanou nový přední nárazník, který se vyhýbá sekcím ve tvaru písmene C v rozích pro jednodušší design. Home dostává chromovaný akcent na mřížce chladiče, aby se odlišil od základní verze, zatímco Luxe přidává další chromované ozdoby na panelech kolébky a kontrastních bočních zrcátkách.
Crosstar inspirovaný crossoverem mezitím dostává novou síťovou vložku pro mřížku chladiče, která se podobá té z nejnovějšího HR-V, a spodní mřížka má přidaný barevný rám. Boční prahy také dostaly výraznější ozdobný prvek, který kontrastuje s černým obložením karoserie, které zůstalo zachováno, stejně jako přední části ve tvaru lichoběžníku. Crosstar je nadále jediný dostupný s dvoubarevným povrchem, zatímco ostatní styly jsou pouze monotónní.
Všechny typy Jazz prodávané v Japonsku budou standardně dodávány se sadou Honda Sensing se systémy, jako je autonomní nouzové brzdění (AEB), potlačení falešného rozjezdu, asistent pro jízdu v jízdním pruhu, adaptivní tempomat s asistentem dopravní zácpy, rozpoznávání dopravních značek a automatická dálková světla. . V nabídce budou také standardní motory (bez hybridního prvku) a pohon všech kol.
Další podrobnosti, včetně cen, budou odhaleny blíže k uvedení faceliftu Jazz v Japonsku, které se má uskutečnit brzy na podzim tohoto roku. Tady je City Hatchback náhradou za Jazz, který byl ukončen z našeho trhu a několika dalších v regionu ASEAN, pokud nežijete v Singapuru.
Chcete prodat své auto? Prodejte to s myTukar.
Prozkoumejte Honda Cars na
