Zpráva 1: Je nejlepší hatchback, jaký si můžete koupit?
Vždy se nám líbila Honda Jazz – ale jak se bude dařit po delší dobu?
Datum: 31. října 2022 | Aktuální ujeté kilometry: 7828 mil | Nárokovaná ekonomika: 61.4 mpg | Skutečná ekonomika: 54.7 mpg
Honda Jazz se téměř stala tak trochu klišé HonestJohn.co.uk. Nestydíme se za to, jak často doporučujeme všestranný hatch Honda – milujeme na něm vše: jeho chytré balení, vynikající spolehlivost a nízké provozní náklady, abychom jmenovali alespoň některé přednosti.
Již několik generací doporučujeme Hondu Jazz, ale nejnovější model posouvá hru ještě dále. Zachovává si nechvalně známá „kouzelná sedadla“ a zároveň přidává hybridní výkon jako standard a mnohem stylovější, než kdy měl.
Ve skutečnosti jsem mluvil se svým kolegou Lawrencem o tom, co by mohlo nahradit ultrapraktický Volkswagen Caddy, který jsem provozoval posledních šest měsíců, když přišla na řadu Honda Jazz.
“Můžete si vyzvednout první za méně než 2000 liber,” řekl jsem. “Bude to spolehlivé, je jich tam spousta a většina z nich byla hýčkána svými staršími majiteli.”
Docela se mi líbil nápad strávit zimu se starým bangerem s nulovým streetcredem. Zvlášť ten, do kterého bych mohl hodit své horské kolo zezadu. Ale právě když jsem začal v inzerátech hledat (dobře) ojetou Hondu Jazz, přistál nám v doručené poště email. Chtěli bychom pár měsíců s nejnovějším Jazzem?
A tak jsem se stal správcem na RE71 OYZ. Typickým dlouhodobým způsobem HonestJohn.co.uk budeme podávat zprávy o životě s Hondou Jazz, včetně jejích provozních nákladů, spolehlivosti a všech těch drobných výstředností, kterých si všimnete až po několika měsících vlastnictví.
V příští aktualizaci poskytnu trochu více informací o ‚mém‘ Jazzu, ale mezitím si rád vyslechnu příběhy o vlastnictví od šťastných (nebo jinak) řidičů Hondy Jazz. Můžete mě kontaktovat prostřednictvím funkce Ask HJ.
Zpráva 2: Příběh uvedení vozu Covid
Jak jsme kontrolovali auta během výluky Covid? Ohlížíme se zpět na uvedení modelu Honda Jazz v roce 2020.
Datum: 14. listopadu 2022 | Aktuální ujeté kilometry: 8875 mil | Nárokovaná ekonomika: 61.4 mpg | Skutečná ekonomika: 57.2 mpg
Pandemie Covid má nadále dopady po celém světě. Automobilový průmysl byl zasažen obzvláště tvrdě, protože pokračující nedostatek mikročipů spustil seismické vlny ve světě nových aut a měl dominový efekt na ceny ojetých vozů.
Řekl jsem si, že využiji této příležitosti, abych si trochu zavzpomínal na opojné časy léta 2020. Zatímco jsme tleskali pečovatelům a ostatní lidé prožívali náročné období, malý starý já jsem uvízl uvnitř a trávil celý den psaním o autech.
Běda, já vím a ani na minutu si nemyslím, že jsem to měl těžké. Ale když přišlo pozvání od Hondy, abych opustil svůj volný pokoj a řídil nový (tehdy) Jazz v jejich britském ústředí v Bracknellu, nemusel se mě ptát dvakrát. Je to skutečně jedno z nejzajímavějších představení aut, na kterých jsem kdy byl.
Uvedení na trh se konalo v tiskové garáži značky s virtuální tiskovou konferencí poskytnutou na iPadu a obědem v papírovém sáčku. Dostali jsme luxus sedět na obědě u stolu, samozřejmě společensky vzdáleni od mých kolegů z oboru.
Pamatuji si, jak bizarní bylo řídit auto s maskou a jednorázovými rukavicemi, zatímco silnice byly šíleně tiché. Nebylo to běžné spuštění, ale umožnilo nám to získat včasnou recenzi na HonestJohn.co.uk a na našem sesterském webu heycar.
Rychle vpřed dva roky a několik měsíců budeme provozovat Hondu Jazz Hybrid, abychom zjistili, zda jsou mé dojmy v (relativně normálním) každodenním životě stejné jako v polovině roku 2020. A za pár týdnů se to určitě zdá být tak dobré, jak si pamatuji – s působivou účinností a interiérem, který je o ligu před starým Jazzem.
Zpráva 3: Kterou Hondu Jazz bych si měl koupit?
Který model Honda Jazz představuje nejlepší poměr ceny a kvality? Nápověda: ani jedno ze dvou, které jsme zkoušeli.
Datum: 28. listopadu 2022 | Aktuální ujeté kilometry: 9100 mil | Nárokovaná ekonomika: 61.4 mpg | Skutečná ekonomika: 52.3 mpg
Gratulujeme, zúžili jste své rozhodnutí o koupi nového vozu na jeden z nejlepších malých hatchbacků, které si můžete koupit: Honda Jazz. Ale ještě není čas postavit se na nohy a pogratulovat si k dobře odvedené práci. Nejprve se musíte rozhodnout, jakou úroveň výbavy byste si měli koupit.
V rámci našeho času s Hondou Jazz jsme ve skutečnosti strávili čas se dvěma různými modely. První byla Honda Jazz EX střední třídy, se kterou jsme strávili několik týdnů, než jsme ji vyměnili za naši Hondu Jazz EX Style. Ale ani se nemusíte dívat tak vysoko v hierarchii Jazzu, abyste získali velmi dobře vybavený vůz.
Základní Honda Jazz SE je stěží základní pro motor za 20,000 15 liber. Získáte věci jako vyhřívaná sedadla, automatickou klimatizaci, rádio DAB a řadu asistenčních technologií. Za nízkou cenu však doporučujeme upgradovat na Jazz SR pro takové žádoucí prvky, jako jsou XNUMXpalcová litá kola, kůží potažené palubní panely, částečně kožená sedadla, přední/zadní parkovací senzory a devítipalcová dotyková obrazovka. infotainment systém s Apple CarPlay a Android Auto.
Za úrovní výbavy SR je stále obtížnější ospravedlnit utrácení více peněz za Hondu Jazz. Jazz EX přichází s některými příjemnými (ale ne nezbytnými) funkcemi, jako je vyhřívaný kožený volant, zadní kamera a zadní ochranné sklo – stejně jako vestavěná navigace Garmin, i když raději používáme Mapy Google přes Android Auto. Honda Jazz EX vypadá o něco stylověji (s dvoubarevnými 16palcovými slitinami, reliéfními bočními lištami, černým zadním spoilerem a černými vnějšími zrcátky), ale jinak na večírek nepřináší nic jiného.
Pokud chcete, aby váš hatchback vypadal trochu drsněji, podívejte se na Hondu Jazz Crosstar EX. S drsným vzhledem a mírným zvýšením světlé výšky přenáší Jazz Crosstar všestranný poklop na hranici SUV. Zapněte střešní ližiny a vodoodpudivá sedadla a mohlo by to být perfektní auto pro víkendová dobrodružství.
Zpráva 4: Jak praktická je Honda Jazz?
Honda Jazz je jedno z nejpraktičtějších malých aut, jaké si můžete koupit. Ale co přesně dělají jeho magická sedadla?
Datum: 12. prosince 2022 | Aktuální ujeté kilometry: 9750 mil | Nárokovaná ekonomika: 61.4 mpg | Skutečná ekonomika: 54.6 mpg
Honda Jazz si od svého příchodu v roce 2001 vytvořila téměř kultovní přívržence. Kupujícím se líbí, jak spolehlivý a levný je Jazz provozovat, a přitom je to také jedno z nejpraktičtějších malých vozů na prodej.
Je to praktičnost, kterou jsme si užívali s naším dlouholetým Jazzem. Stejně jako původní Honda Jazz z roku 2001 přichází i nejnovější hybridní model s „kouzelnými sedadly“ vzadu. Jedná se v podstatě o zadní lavici, kterou lze překlopit a složit, aby vyhovovala všemu, co potřebujete převážet.
Nejen, že spadne úplně naplocho, ale můžete je také složit jako sedadla v kině a ponechat tak vzadu dostatek místa pro přepravu vysokých vzpřímených předmětů. To by mohlo být ideální na výlet do zahradního centra a počítáme, že byste dokonce mohli protlačit tlačné kolo skrz široce otevíratelné zadní dveře.
S použitými sedadly je překvapivé, jak je Jazz schopný přepravovat cestující. V našem Jazzu jsme měli čtyři dospělé, všichni v úžasu nad tím, jak je prostorný. Vzadu je dokonce místo pro třetí osobu – aniž by vám na podlaze zabírala obrovská otravná boule pro nohy. Zkuste to udělat ve Fordu Fiesta.
Dobře, takže Fiesta může být poutavější, když dokáže projíždět sérií klikatých zatáček. Ale auta jako tato tráví velkou část svého života ve městě a my se domníváme, že jejich skvělá viditelnost v kombinaci s lehkým řízením a hybridní převodovkou CVT bez řazení umožňuje hladký a snadný postup.
Zpráva 5: Jak spolehlivá je Honda Jazz?
Nejnovější index spokojenosti HonestJohn.co.uk je živě. a něco tam chybí.
Datum: 26. prosince 2022 | Aktuální ujeté kilometry: 10,073 mil | Nárokovaná ekonomika: 61.4 mpg | Skutečná ekonomika: 53.9 mpg
Honda je značka, která je známá svou spolehlivostí, a slyšíme od mnoha šťastných majitelů Honda Jazz, kteří milují své auto, protože vědí, že je nenechá uvíznout na krajnici. S ohledem na to jsem byl poněkud překvapen, když jsem viděl, že nejnovější Honda Jazz se v našem nedávném Indexu spokojenosti nedostala mezi 10 nejlepších vozů z hlediska spolehlivosti.
Není v tom žádný velký příběh: hybridní Jazz neničí rekord Hondy ve spolehlivosti. Je to jednoduše proto, že jsme na náš průzkum od majitelů nedostali dostatek odpovědí, které by zaručily zařazení Hondy Jazz při této příležitosti.
To ale neznamená, že jde o nespolehlivé auto. Možná vás nepřekvapí, když uslyšíte, že náš relativně nový Jazz se během našeho opatrovnictví nezmýlil, ale byli byste šokováni, kolik moderních tiskových vozů to dělá.
Další důkazy naznačují, že nejnovější Honda Jazz je velmi spolehlivé auto. Neměli jsme nahlášen jediný problém (pokud ano, uvádíme jej v sekci dobré/špatné v naší recenzi), zatímco Honda si jako značka vedla v indexu spokojenosti za rok 2022 mimořádně dobře. Hondu jsme podle našeho průzkumu označili za šestého nejspolehlivějšího výrobce automobilů, před značkami jako Ford, Volkswagen a dokonce i prémiovými výrobci automobilů, jako je BMW a Mercedes.
Slyšeli jsme od dost majitelů předchozí generace Hondy Jazz, aby zaručili její zařazení do indexu spokojenosti – a to je překvapení, že se umístilo velmi vysoko, pokud jde o spolehlivost. Na otázku, aby ohodnotili svůj vůz 10 body za spolehlivost, respondenti udělili modelu Honda Jazz 2014 průměrné skóre 9.82.
Zpráva 6: Sbohem Honda Jazz
Neletí čas, když se bavíš? Po třech měsících vyráží naše Honda Jazz na nové pastviny.
Datum: 9. ledna 2023 | Aktuální ujeté kilometry: 10,327 mil | Nárokovaná ekonomika: 61.4 mpg | Skutečná ekonomika: 54.5 mpg
Všechny dobré věci musí jednou skončit a naše krátké období s Hondou Jazz je nyní u konce.
Měl jsem těžší loučení. Ne že by se mi Honda Jazz nelíbila, ale nedostala se mi úplně pod kůži jako náš starý Volkswagen Caddy.
Mám podezření, že je to částečně proto, že Honda Jazz je tak dobrá v tom, co dělá, že ji brzy začnete považovat za samozřejmost. Co mu chybí na vzrušení, vynahrazuje nízkými provozními náklady a neuvěřitelnou všestranností.
A přinejmenším nejnovější Honda Jazz má o něco více osobnosti než model, který přišel před ní. Ve skutečnosti to vypadá trochu moderně a svěže, zatímco interiér je vzdušný a za tu cenu docela kvalitní.
Když v říjnu dorazila Honda Jazz, zeptali jsme se, zda nejnovější model ospravedlňuje její pozici jednoho z našich nejvíce doporučovaných nových vozů. A tři měsíce udělaly jen málo k tomu, abychom to přehodnotili. O něco více jsem však nadšený z toho, co ho nahradí.
- Podmínky
- Ochrana osobních údajů
- Cookies
- Inzerujte na tomto webu
- KONTAKT
- Mobilní aplikace
Web roku 2016, 2017 a 2018
Od té doby, co jsem v něm poprvé jel před šesti měsíci, jsem chtěl znovu vyzkoušet náš Jazz. Pamatuji si, že jsem nechápal složitost nastavení hybridního zážehového motoru v tom, že je to něco jako hybrid, někdy něco jako EV, ale sečteno a podtrženo je to úsporné.
Můj Hamilton-Auckland-Hamilton denně 120 km nabízí dobrý test z 95 procent na dálnici, 50 procent na 110 km/h a obvykle 30 km na zácpě, takže je to dobrý průřez.
Více
- Recenze Honda Jazz e:HEV Luxe: rozšířený test
- Recenze Honda Jazz e:HEV: Zapínání
- Dlouhodobý test: Honda Jazz Hybrid udeří na strunu
A když se nejprve vypořádejte s výsledky, po dvou týdnech tam a zpět Jazz e:HEV naservíroval celkový průměr 5.0 l/100 km na 1000 km jízdy. To je v podstatě 50 litrů na 1000 125 km nebo XNUMX dolarů.
Určitě nabízí dobrý argument v otázce malého a účinnosti oproti elektrickému, ale na Jazzu je, že může vypadat malý, ale uvnitř se cítí velký.
Inzerát
ČTĚTE VÍCE
- Dlouhodobý test: Honda Jazz Hybrid udeří na strunu
- Recenze Honda Jazz e:HEV: Zapínání
- Recenze Honda Jazz e:HEV Luxe: rozšířený test
Nízká poloha sezení a zadní sedadla střední velikosti nabízí dostatek prostoru, který jsem zaplnil dvěma dětskými sedačkami. Pak jsou tu možnosti Magic Seat, které mi nejvíce pomohly při úklidu a hledání odpadků, hraček a dalších drobností, které zmíněné děti upustily.
Možnosti nákladového prostoru pro rovnou podlahu, zvednutí lavice zadních sedadel nebo sklopení opěradla sedadla spolujezdce samozřejmě nabízejí spoustu možností, spolu se slušným (pro auto této velikosti) zavazadlovým prostorem a malou kójí pod podlahou pro stání. jako nákupní tašky, které chtějí rozložit své věci po podlaze zavazadlového prostoru.
Absence ventilačních otvorů pro zadní sedadla by mohla být v létě problematická, zatímco vpředu je fantastický výhled z předních čtvrtoken a tenkých sloupků.
K dispozici je také nepostradatelná bezdrátová dotyková obrazovka CarPlay, která funguje dobře – stejně jako dva USB porty/nabíječky – s výjimkou nepříjemného požadavku stisknout tlačítko OK/bezpečnost na obrazovce infotainmentu při každém spuštění. To je únavné, rychlé.
I když složitost nastavení motoru nejlépe vysvětlí video, jízda s ním má za následek podivné časy, kdy se motor zapíná: ale je docela uklidňující a tiché jet několik kilometrů v režimu EV a ještě více uspokojivé je vidět Indikátor stavu baterie neustále stoupá a klesá s povahou jízdy: z kopce rychle nasbírá několik pruhů baterie, při jízdě ji vybije během několika km. Není to žádné PHEV nebo BEV, ale je tu prvek skutečné interakce s řidičem, který dělá rozdíl.
Couvací kamera a přední senzory pomáhají zaparkovat již tak malé auto, a přestože se o barvě Premium Opal Pearl často diskutuje mezi šedou a modrou na základě slunečního světla, je to větší a lepší auto, než naznačují některé blahosklonné první dojmy.
Za 36,000 6 $ je to 4140 950 $ navýšení oproti Jazz Crosstar, ale získává cashback 32,010 37 $ plus 31 $ silniční náklady (čistá cena XNUMX XNUMX $) srovnatelné s Toyotou Yaris ZR Hybrid (XNUMX XNUMX $) – ačkoli Yaris GX hybrid drží titul nejlevnějšího hybridu NZ za XNUMX XNUMX $.
Honda tvrdí 3.8 l/100 km, což je dosažitelné na předměstích, ale to není moje největší stížnost. Adaptivní tempomat je fantastický ve stop-start, nízkorychlostním provozu na dálnici a je skvělým doplňkem jako součást Honda Sensing Tech, ale sám se vypne při 25 km/h a nedovolí reaktivaci do 30 km/h. – což je při uvíznutí v provozu poměrně vysoká rychlost. Je to samozřejmě první světový problém, ale pro mě je to v tak pravidelném hustém provozu překážka.
Jinak Honda Jazz e:HEV mi určitě přirostla a osvědčila se jako fantastický předměstský klenot a dálniční žvanec, přičemž 91 oktanové účty za palivo drží na minimu. Určitě pomáhá vysvětlit, proč se Jazz v poslední době tak dobře prodává.
HONDA JAZZ LUXE e:HEV
MOTOR: 1.5l čtyřválec, hybrid
POWER: 72kW/131Nm benzín, 80kW/253Nm EV
PŘEVODOVKA: e-CVT
EKONOMIKA: 3.8 l/100 km (WLTP)
CENA: $36,000
