Kvalita laku je velmi špatná! Úlomky a škrábance, jen se na to dívám!
Klimatizace nefungovala na 100%. I po opětovném natankování by toho bylo „dost“ a nikdy by nebylo příliš chladno. Fungovalo to a fungovalo to, ale někde to musel být problém.
Obecné komentáře:
Tohle bylo trochu zvláštní. V mnoha ohledech to bylo skvělé, skvělé auto. V jiných mě to trochu opustilo. chladný a nezaujatý.
Vypadá skvěle! Uvnitř a venku. A podle mého názoru stále platí.
Velmi chytrý design a velmi prostorný. Auto má opravdu dobrý prostor vzadu, jakmile nastoupíte přes docela malé zadní dveře. Prostor pro nohy a hlavu je pro tento typ auta velmi dobrý, myslím, že asi nejlepší, co tam bylo.
Zavazadelník je také velmi velký a hluboký – ale myslím, že to bylo tím, že neměl rezervní kolo. Poklop zavazadlového prostoru byl také obrovský a široce otevřený, takže to bylo velmi praktické auto.
Design interiéru byl skvělý, opravdu futuristický. Můj měl také satelitní navigaci, takže měl obrazovku, která byla opravdu pěkně integrovaná do designu palubní desky, nejen „přilepená“ jako mnoho aut. Grafika však byla opravdu zastaralá. Bylo vám připomenuto, že jde o vůz z roku 2007 s technologií z roku 2007.
Vysoká specifikace, dvouzónové klima atd. Velmi pěkné.
Fantastický design volantu a skvěle vypadající displej rychloměru přímo před vámi. Bylo to opravdu dobré místo být z místa řidiče.
Velmi chytré „Magic Seats“ vzadu. Složte nahoru do svislé polohy a také složte přímo dolů, aby nepřekážela. Velmi chytrý design, toto by měla mít všechna auta!
Kvalita však nebyla skvělá. Celkově mi připadal, jako by byl vyroben z docela levných materiálů a místy trochu vrzal. Není špatné. ale ne skvělé.
Ekonomika byla na benzín 1.8 dobrá, při běžném používání kolem 38-42 MPG, docela dobrá.
Řazení bylo velmi příjemné. Ne to nejlepší, co jsem používal v ‚normálních‘ autech (to ještě asi patří k Fordu Puma).
Obecně platí, že řízení a kultivovanost pro mě tohle auto zklamalo.
Četl jsem o tom zprávy a určitě jsem s nimi hlavně souhlasil.
Motor – neudělal to za mě. Bylo to pěkné, tiché při jemném použití – ale ne super hladké. A – myslím – ve snaze dát tomu slušné hodnoty MPG a CO2 (které měl, mnohem lepší než cokoli jiného stejného typu/výkonu motoru) – se jim bohužel podařilo vytočit šikovnost motoru VTEC. Přidali proměnné časování vaček, ale mně. jen to udělalo motor. byt.
Na typickém motoru VTEC 16v (například jsem jezdil s Hondou Accord 2002 z roku 1.8 přibližně ve stejnou dobu) — získáte pěkně ostrou odezvu. Možná pocit, že je v nízkých otáčkách trochu plochý, ale naopak ve vysokých otáčkách skutečně ožívá.
Civic prostě ne. Odezva byla lineárnější. a motor se nikdy neprobudil, nebo alespoň měl pocit, že se neprobudil.
0-60 za 8.5 s je dobrá hodnota pro 1.8 ‚rodinný poklop‘ a mohl by to udělat. ale prostě mi připadalo, že to nezajímá. Ve vysokých otáčkách to také neznělo nijak zvlášť hladce nebo hezky.
Upřesnění nebylo skvělé. Při rychlosti 60 mph to nebylo tak tiché. Foukal dost silný vítr a hučely pneumatiky. Dost na to, abych si toho všiml i ve srovnání s podobnými auty té doby.
Jízda byla také dost špatná. Jistě, 17″ slitiny vypadaly na autě skvěle. ale jízda byla nervózní. Řízení také dost postrádalo cit (i když bylo docela ostré na použití).
Jo a barva – opravdu špatná. Můj byl nekovově červený a byl úplně posetý kamennými úlomky, které právě prošly barvou přímo na kov. Museli byste být tak, tak opatrní nebo v podstatě nepoužívat auto na lak, aby zůstalo v dobrém stavu. Možná metalíza byla lepší, ale tohle dobré nebylo. Také to trochu vybledlo, což vím, že červený lak může být znát.
Napadlo mě, jak to bylo chudé. Vlastnil jsem mnoho aut, jak novějších, tak i starších – které nebyly postiženy tak špatně jako toto, dokonce ani s mnohem větším počtem kilometrů.
Takže – celkově – skvělé rodinné auto (pokud se smíříte s malými zadními dveřmi), velmi chytrá a stylová kabina, spousta místa. Pěkné na ovládání, snadné řízení, poměrně nízká daň a dobré MPG — ALE — pokud máte zájem o opravdu dobré řidičské auto, jako já. možné zklamání.
| Modelový rok | 2007 |
| Rok manufaktury | 2007 |
| První rok vlastnictví | 2016 |
| Poslední rok vlastnictví | 2017 |
| Motor a převodovka | 1.8 i-VTEC Manuál |
| Výkonové značky | 8 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 8 / 10 |
| Komfortní značky | 7 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 8 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 7.8 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 80000 míle |
| Nejnovější vzdálenost | 85000 míle |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ano
Datum revize: 19. července 2019
Řada konfigurací Honda Civic z roku 2007 je v současné době za cenu od 2,999 2007 USD. Naše nejnovější recenze Hondy Civic z roku 8 skončila skóre 10 z XNUMX pro tento konkrétní příklad. Celou recenzi si můžete přečíst zde.
Honda Civic z roku 2007 má brzděnou tažnou kapacitu až 1200 kg, ale zkontrolujte, zda to platí pro konfiguraci, kterou zvažujete.
Co je na této stránce
Recenze Honda Civic 2007
Ojetá Honda Civic recenze: 2006-2012
Autor G. raham Smith – 4. října 2017 4.0
Ojetá Honda Civic recenze: 2003-2015
Sbohem . wan Kennedy — 25. května 2016 3.5
Ojetá Honda Civic recenze: 2006-2011
Autor G. raham Smith – 12. února 2016 4.0
Ojetá Honda Civic recenze: 2006-2011
Autor G. raham Smith – 22. října 2013 4.0
Ojetá Honda Civic recenze: 1995-2012
Sbohem . wan Kennedy — 3. srpna 2012
Elektrizující týden
Sbohem . wan Kennedy — 25. června 2012
Ojetá Honda Civic recenze: 2006-2009
Autor G. raham Smith – 28. dubna 2011
Recenze Honda Civic Type-R 2007
Autor K. arla Pincott – 13. října 2007
Recenze Honda Civic 2007
Autor: C. hris Riley — 6. září 2007
Recenze Honda Civic Hybrid 2007
Autor: C. hris Riley – 14. července 2007
Recenze Honda Civic Type R 2007
Autor P. aul Gover — 23. června 2007
Recenze Honda Civic Type-R 2007: silniční test
Autor K. evin Hepworth — 28. dubna 2007
Prodám Hondu Civic 2007
auta
průvodce
Honda Civic 2007 Cena a specifikace
Honda Civic 2007 je v současné době k dispozici od 2,999 12,990 USD za Civic VTi až po XNUMX XNUMX USD za Civic VTi.
Cenové průvodce
Na základě 62 vozů uvedených k prodeji za posledních 6 měsíců
Nejnižší cena
Nejvyšší cena
| Model Honda Civic | Typ postavy | brejle | Cena od | Cena na | |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ R | Hatchback | 2.0L PULP 6 SP MAN | $6,930 | $9,790 | |
| Hybridní | Od | 1.3L Hyb/ULP CVT AUTO | $6,270 | $8,800 | |
| Sport | Od | 2.0L ULP 5 SP AUTO | $4,400 | $6,490 | |
| Sport | Od | 2.0L ULP 5 SP MAN | $4,070 | $6,050 | |
| VTi | Od | 1.8L ULP 5 SP AUTO | $3,850 | $5,610 | |
Rozměry Honda Civic 2007
Rozměry pro Hondu Civic 2007 závisí na zvoleném typu karoserie. Maximální šířka a výška je 1785 mm x 1445 mm a může se lišit v závislosti na modelu.
| Model Honda Civic | Typ postavy | Výška x šířka x délka | Světlá výška | |
|---|---|---|---|---|
| Typ R | Hatchback | 1445x1785x4285 mm | 106 mm | |
| VTI | Od | 1435x1750x4550 mm | 115 mm | |
| VTI-L | Od | 1435x1750x4550 mm | 115 mm | |
| Sport | Od | 1435x1750x4550 mm | 115 mm | |
| Hybridní | Od | 1430x1750x4550 mm | 110 mm | |
Nejsledovanější ve zprávách
Návrat ikony: Objevují se další náznaky nového Mitsubishi Pajero, mohlo by být založeno na Nissanu Patrol Y63? — zpráva
Face/Off! Toyota, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Ford a další nové vozy skrývající svou pravou identitu, proč existují a uvidíme je v Austrálii?
2024 GWM Haval H9 se blíží k výrobě: Druhá generace sedmimístného SUV, která bude bojovat s Toyotami Prado, Ford Everest a Mitsubishi Pajero Sport
Ojetá auta se prodávají rychleji za méně! Nová data potvrzují výkyvy a kruhové objezdy pro místní prodej ojetých vozů, přičemž nejoblíbenějšími volbami jsou Ford Ranger a Toyota HiLux
Spadla třícípá hvězda! V bitvě německých luxusních značek BMW porazí Mercedes-Benz v roce 2023 v australském závodu prodejů nových aut
Otázky a odpovědi Honda Civic 2007
Podívejte se zde na skutečné situace související s Hondou Civic 2007, zejména na to, co o nich říkají naši odborníci.
HONDA tvrdí, že Accord VTi-L by měl mít nízkou spotřebu paliva, což je v souladu s tím, co bych očekával.
Zobrazit více Zobrazit méně
Měli byste se řídit doporučením toho, co nastane dříve. Pokud najedete průměrný počet kilometrů, pak bude s největší pravděpodobností na prvním místě stav počítadla kilometrů, takže se tím řiďte. Ale pokud neuděláte mnoho kilometrů, můžete dosáhnout časového limitu dříve, než přijdou kilometry. V takovém případě dodržujte časový harmonogram. Ale vždy záleží na tom, co nastane dříve.
Zobrazit více Zobrazit méně
PROSÍM prodejce, aby předvedl, jak z vašeho auta dokázali dostat 7.2 litru na 100 km. Nejen, že bych se vztekal, kdyby můj prodejce ujel s mým vozem téměř 4000 km, když je v jejich péči. Je to nehorázné a projednal bych to přímo s hlavním prodejcem – a s Hondou, pokud nedostanete rozumnou odpověď. Zvažte také přechod k jinému prodejci.
Zobrazit více Zobrazit méně
Jediná hodnota je pro účely srovnání. Protože jsou všechna auta testována podle stejného standardu, čísla znamenají, že můžete porovnat jeden model s předchozím, abyste zjistili, zda byl vylepšen, nebo od jedné značky k druhé, abyste zjistili, který je úspornější. V reálném životě se spotřeba paliva liší v závislosti na stylu jízdy, hustotě provozu, tlaku v pneumatikách a počtu cestujících, které vezete. I tak bych očekával, že se dokážete dostat do 10 procent uváděného čísla.
Zobrazit více Zobrazit méně
Zřeknutí se odpovědnosti: Berete na vědomí a souhlasíte s tím, že všechny odpovědi jsou poskytovány pouze jako obecný návod a nemělo by se na ně spoléhat jako na rady na míru. Carsguide neručí za správnost jakýchkoli informací uvedených v odpovědích.
Honda Civic 2007 Spotřeba paliva
Spotřeba paliva u modelu Honda Civic 2007 závisí na typu motoru, převodovky nebo zvoleného modelu. Honda Civic aktuálně nabízí spotřebu paliva od 4.6 do 9.3 l/100 km. Honda Civic je k dispozici s následujícími typy paliva: PULP, Hyb/ULP a ULP.
| Model Honda Civic | Typ postavy | brejle | Spotřeba paliva | |
|---|---|---|---|---|
| Typ R | Hatchback | 2.0L,PULP,6SP MAN | 9.3 l / 100 km | |
| Hybridní | Od | 1.3L,Hyb/ULP,CVT AUTO | 4.6 l / 100 km | |
| Sport | Od | 2.0L,ULP,5SP MAN | 7.9 l / 100 km | |
| Sport | Od | 2.0L,ULP,5SP AUTO | 8 l / 100 km | |
| VTI | Od | 1.8L,ULP,5SP MAN | 6.9 l / 100 km | |
* Kombinovaná spotřeba paliva Viz všechny ceny a specifikace Honda Civic 2007
Honda Civic 2007 Velikost kol
Velikost kol pro Honda Civic 2007 se bude lišit v závislosti na zvoleném modelu, i když mějte na paměti, že mnoho výrobců nabízí alternativní velikosti kol jako možnosti u mnoha modelů. Dostupná velikost kol změní rozsah dostupných pneumatik, které je možné namontovat. Standardní velikosti kol na Hondě Civic se pohybují od 15×6 palců do 18×7.5 palců.
| Model Honda Civic | Typ postavy | Velikost přední pneumatiky | Přední ráfek | Velikost zadní pneumatiky | Zadní ráfek | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ R | Hatchback | 225 × 40 R18 | 18 × 7.5 palců | 225 × 40 R18 | 18 × 7.5 palců | |
| VTI | Od | 195 × 65 R15 | 15 × 6 palců | 195 × 65 R15 | 15 × 6 palců | |
| VTI-L | Od | 195 × 65 R15 | 15 × 6 palců | 195 × 65 R15 | 15 × 6 palců | |
| VTI-L | Od | 205 × 55 R16 | 16 × 6.5 palců | 205 × 55 R16 | 16 × 6.5 palců | |
| Sport | Od | 205 × 55 R16 | 16 × 6.5 palců | 205 × 55 R16 | 16 × 6.5 palců | |
Honda Civic 2007 Tažná kapacita
Tažná kapacita Hondy Civic se pohybuje od 0 kg do 1200 kg. Některé modely také nabízejí sady doplňků pro těžký provoz nebo tažení, které mohou zvýšit kapacitu tažení, a také možnosti, které mohou omezit kapacitu tažení. Tažné kapacity se mohou velmi lišit v závislosti na mnoha faktorech. Patří mezi ně motor, převodovka, model a vybrané možnosti. Než se pokusíte cokoli táhnout, vždy se informujte u výrobce nebo v příručce k vozidlu.
| Model Honda Civic | Typ postavy | brejle | Brzdná kapacita | |
|---|---|---|---|---|
| Typ R | Hatchback | 2.0L,PULP,6SP MAN | 0kg | |
| VTI | Od | 1.8L,ULP,5SP MAN | 1200kg | |
| VTI | Od | 1.8L,ULP,5SP AUTO | 800kg | |
| VTI-L | Od | 1.8L,ULP,5SP MAN | 1200kg | |
| VTI-L | Od | 1.8L,ULP,5SP AUTO | 800kg | |
