Prudké klesání nebo jízda do kopce může ztížit jízdu autem. Pohyb vozidla do kopce ze stojícího vozidla je pro řidiče začátečníka obtížnější. Udržování kontroly v tomto bodě bude snazší díky držení kopce. Pomocí ovládání přidržení ve svahu automobilu může řidič zabránit couvání vozidla na nakloněném povrchu, jako je kopec nebo svah.
Nezapomeňte si při koupi vozu s ovládáním jízdy do kopce zakoupit pojištění auta. Autopojištění Tata AIG chrání vaše vozidlo a vaše finance v době nehod.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o ovládání do kopce v autech, automatické převodovce s asistentem do kopce a seznamu aut s asistentem do kopce v Indii.
Hill Hold Control v autech
Ovládání hill-hold zabraňuje couvnutí vozu, když řidič začne jet z nehybného místa na svahu, kopci nebo jiném nakloněném povrchu.
Když řidiči sundají nohy z brzdy a sešlápnou plyn, riskují, že se při jízdě do kopce vrátí zpět. Zvláště zranitelní jsou nezkušení a začínající řidiči.
V takových situacích poskytuje systém řízení jízdy ve svahu dostatek času, aby řidič mohl rozjet vůz do stoupání tím, že podrží brzdu o několik sekund déle.
Jak funguje Hill Hold Control?
Systém pracuje se dvěma senzory. Akcelerometr vypočítává podélný sklon svahu, zatímco druhý zapíná nebo vypíná brzdový systém. Ovládání svahu vašeho vozu se automaticky aktivuje, když senzor na akcelerometru zaznamená sklon. Když uvolníte brzdu a zrychlíte, funkce Hill-hold udrží vozidlo stabilní o několik sekund déle, takže máte čas zařadit rychlost nebo zrychlit v automatické převodovce.
Systém Hill-hold control uvolní brzdy, jakmile má motor dostatečný výkon, aby popohnal vozidlo vpřed.
Dříve k dispozici pouze v autech vyšší třídy, ovládání kopce je nyní široce dostupné v levných vozidlech, jako jsou Tata Nexon, Maruti Suzuki Swift, Kia Sonet, Honda City, Ford EcoSport a další.
Níže jsou uvedeny nejběžnější způsoby ovládání jízdy ve svahu.
Detekce spojky
Nejzřetelnější aplikace řízení rozjezdu do kopce je u vozů s manuální převodovkou. Před nastartováním motoru by pomohlo sešlápnout spojku pomocí manuální převodovky. Automobil se může pohybovat bez brzdění motorem, zejména ve stoupání. Pokud jsou brzdy také vypnuté, obvykle když auto zrychluje, může se vozidlo také volně pohybovat.
Detekce sklonu
Pokud vaše auto zastaví ve svahu se zapnutým motorem, možná budete potřebovat ovládání rozjezdu do kopce. Pokud vozidlo detekuje sklon větší než určitý úhel, například tři stupně, ovladač rozjezdu do kopce signalizuje, že se vůz chystá sjet.
Pokud například pneumatika spadne do výmolu, detekce náklonu nemusí zjistit, že je vozidlo ve svahu, takže kontrola rozjezdu do kopce nemusí být aktivována nebo nemusí být vůbec nutná.
Detekce točivého momentu motoru
Určuje, zda je motor schopen produkovat dostatečný točivý moment pro pohyb vozidla. Když k tomu dojde, ovládání rozjezdu do kopce je deaktivováno, protože automobil pravděpodobně nebude couvat.
Detekce brzd
Senzory detekují, zda jsou v tomto systému sešlápnuty brzdy. Brzdná síla je také monitorována snímači při použití brzd. Asistent rozjezdu do kopce se aktivuje, pokud brzdy nejsou dostatečně silné, aby udržely vůz na místě.
Detekce zpětného pohybu
Některé systémy mohou obsahovat způsob detekce zpětného pohybu, i když to není technicky nutné.
V rámci systémů detekce náklonu snímač náklonu detekuje, zda je vozidlo ve svahu. Brzdový senzor detekuje přítomnost brzdy. Vůz, který není správně seřízen, riskuje, že se převalí dozadu, takže systém aktivuje brzdy, aby tomu zabránil. Vozy s manuální převodovkou mohou být současně vybaveny detekcí spojky a brzdy, aby bylo možné detekovat, kdy je vozidlo v nebezpečí couvání a použití brzd.
Forward Roll Detection
Tento systém musíte použít, pokud couváte s vozidlem na silnici do kopce. Zařazení zpětného chodu znamená, že se vozidlo pohybuje vzad; systém tomu rozumí. Když vůz zrychluje se zapnutým asistentem rozjezdu do kopce, měli byste na několik sekund podržet brzdy, abyste umožnili plynulou akceleraci.
Komponenty Hill Hold Control
Několik komponent přispívá k hladkému fungování systému asistenta jízdy do kopce. Níže jsou uvedeny některé části.
Úhlové senzory
Pomocí těchto senzorů můžete změřit úhel vozu na svahu jeho porovnáním se sklonem kopce.
Snímač tlaku
Tlakový senzor měří hmotnost vozidla, včetně cestujících a nákladu, jako součást systému odpružení. Alternativně lze použít piezoelektrické snímače a tenzometry. Elektrické signály generované těmito snímači udávají hmotnost vozidla.
Snímač točivého momentu
Snímače točivého momentu měří rotační sílu, kterou motor generuje ke zrychlení vozidla. Snímače točivého momentu měří, kolik točivého momentu hnací ústrojí přenáší na kola.
Snímače rychlosti kol
Měřením rychlosti a směru otáčení kol tyto snímače určují jejich rychlost a směr otáčení.
Elektronická řídicí jednotka
Vestavěné počítačové systémy ve vozidlech přijímají signály z různých senzorů. Takové jednotky se nazývají elektronické řídicí jednotky (ECU). Na základě těchto informací se ECU rozhodne, kdy zabrzdit. Analýzou hmotnosti a sklonu kopce může ECU vypočítat pohybový odpor vozu na základě tlakových a úhlových senzorů. Točivý moment motoru se vypočítává na základě jízdního odporu, který pomáhá rozjet vozidlo do kopce,
Brzdový ovladač
Elektrické signály jsou pomocí brzdových aktuátorů převedeny na fyzický pohyb. ECU vysláním signálu instruuje ovladač brzdy k použití brzd. Brzdové ventily se aktivují a pošlou brzdovou kapalinu do brzd, aby se zabránilo sjetí vozu zpět z kopce. Namísto brzdění může hybridní vozidlo používat svůj elektromotor k zajištění pohybu vpřed, takže se nevrací dozadu.
Použití Hill Assist Control
Asistenční systém pro rozjezd do kopce ve vašem voze funguje automaticky, takže není třeba provádět žádný zvláštní postup. Obecně se jedná o automatickou funkci, která řídí hill-hold. U některých vozů lze systém zapínat a vypínat tlačítkem. Abyste se ujistili, že systém funguje, možná jej budete muset zapnout. Zbytek procesu je přímočarý; můžete jezdit jako obvykle.
Automat s asistentem do kopce se mírně liší od auta s manuální převodovkou. To je vysvětleno v následující části.
Hill Assist s manuální převodovkou
Po těchto **krokech můžete řídit svůj vůz s manuální převodovkou ve svahu s ovládáním asistenta kopce.
Krok 1: Současně sepněte spojku a uvolněte brzdový pedál.
Krok 2: Pokud je převodovka v poloze «Neutrál», zařaďte 1. rychlostní stupeň.
Krok 3: Vytáhněte nohu z brzdového pedálu. Plynule zrychlujte a přitom pomalu uvolňujte spojku.
Krok 4: Ovládání kopce by mělo zabránit tomu, aby se auto couvlo, dokud nezrychlíte.
Níže jsou uvedeny příklady některých vozidel v Indii s manuální převodovkou pro ovládání kopce.
- Chůva Nexon
- Honda City
- Hyundai i20
Hill Assist s automatickou převodovkou
Následující **Kroky lze dodržet, pokud řídíte vůz s automatickou převodovkou.
Krok 1: Nastartujte vozidlo sešlápnutím brzdového pedálu.
Krok 2: Dejte řadicí páku do polohy «Jízda» nebo D.
Krok 3: Pomocí plynu **Sešlápněte brzdu a jeďte vpřed.
Krok 4: Když zrychlujete, auto by se nemělo couvat, protože asistent rozjezdu do kopce dočasně zadrží brzdy.
Níže je uveden seznam automatických vozů s ovládáním kopce v Indii.
- Maruti Suzuki Dzire
- Maruti Suzuki Celerio
- Místo Hyundai
- Maruti Suzuki Swift
Maruti Suzuki Ertiga
Hill Hold Control v Maruti Cars
Jedním z nejdostupnějších vozů v Indii s asistencí při udržování kopce je Maruti Suzuki Celerio.
Následují některé další modely Maruti s ovládáním kopce.
- Maruti Suzuki Wagon R
- Maruti Suzuki Swift
- Maruti Suzuki Baleno 2023 je standardně dodáván s ESP a systémem Hill Hold ve variantách s manuální a automatizovanou převodovkou.
Hill Hold Control u elektromobilů
Motory používané v EV jsou vysoce univerzální a algoritmy regulátorů mohou implementovat točivý moment vpřed i vzad. Elektromobily tak mohou rychle implementovat funkce držení kopce ve srovnání s automobily se spalovacím motorem.
Senzory detekují úhel sklonu a polohu vozidla v elektrických vozidlech a řídí funkce udržování ve svahu. Jde o standardní bezpečnostní prvek mnoha elektromobilů, který lze zapnout a vypnout podle uvážení řidiče.
Rekuperační brzdění je často součástí funkce držení ve svahu u elektrických vozidel. Při rekuperačním brzdění se baterie automobilu dobíjí zachycováním energie, která se obvykle ztrácí při brzdění. Se systémem kontroly jízdy ve svahu rekuperační brzdový systém aplikuje dostatečný brzdný tlak, aby zabránil vozidlu couvnout, ale ne dostatečný k vybití baterie. Vozidlo bude brzdit elektricky namísto mechanického.
Můžete nainstalovat Hill Assist na auto?
Do vašeho starého vozu lze namontovat systém Hill Hold Control. Poprodejní systémy se však nedoporučují. Navíc instalace takového systému může být pěkně drahá a může dokonce zrušit záruku výrobce na vaše vozidlo. V důsledku toho je dobré vybrat si vůz s továrně namontovaným systémem asistenta pro jízdu do kopce, pokud si jej chcete koupit.
Výhody Hill Hold Assist v autech
Níže jsou uvedeny některé z výhod systému řízení do kopce:
Jednotlivci mohou řídit rychleji při jízdě do kopce nebo na strmých svazích. Pomáhá také začátečníkům naučit se řídit s manuální převodovkou v bezpečném prostředí.
Součásti vozidla se díky tomuto systému méně opotřebovávají. Mezi tyto součásti patří spojková lamela, ruční brzda a brzda. S funkcí Hill Hold Control můžete zabránit opotřebení dílů vozu, když je asistenční systém řidiče bezchybný. Předejdete tak dodatečnému namáhání některých částí vozu.
Protože tento systém zabraňuje sklouznutí vozidla dozadu při jízdě do kopce, zachrání vozidlo těsně za ním a zabrání srážce.
Asistent rozjezdu do kopce ve vašem vozidle pomůže vyhnout se nehodám v kopcovitých oblastech. Hlavní automobilové značky začaly tuto technologii používat kolem roku 2005, desetiletí poté, co byla poprvé uvedena na trh v roce 1936. Díky tomu se dnes stala základním asistenčním systémem řidiče při nákupu nového vozu.
Seznam aut s Hill Assist Control v Indii
Následují některé z oblíbených vozů s asistencí do kopce v Indii.
| Model auta | Přibližná cena ex-showroom v Dillí od ledna 2023 | Najeto (kmpl) |
|---|---|---|
| Maruti Suzuki Celerio | ₹ 5.35 lakhů až ₹ 7.13 lakhů | 26.68 |
| Mahindra thar | ₹ 9.99 lakhů až ₹ 16.49 lakhů | 15.2 |
| Maruti Suzuki Swift | Začíná od 6 XNUMX ₹ | 22 31 na |
| Místo Hyundai | ₹ 8.75 lakhů až ₹ 15.59 lakhů | 17 23 na |
| Chůva Nexon | ₹ 8.81 lakhů až ₹ 14.97 lakhů | 16 22 na |
| Maruti Suzuki Ertiga | ₹ 8.35 lakhů až ₹ 12.79 lakhů | 20 26 na |
| Honda City | ₹ 11.87 lakhů až ₹ 15.62 lakhů | 18 27 na |
| renault kiger | ₹ 6.5 lakhů až ₹ 11.23 lakhů | 21 |
| Maruti Suzuki Dzire | ₹ 6.44 lakhů až ₹ 9.99 lakhů | 22 31 na |
| Hyundai i20 | ₹ 7 lakhů až ₹ 9 lakhů | 20 25 na |
Vytvořil Bosch a Land Rover na počátku 90. století Hill Descent Control (HDC) byl vytvořen jako alternativní metoda pro sjíždění svahů ve vozidlech určených do nerovného terénu. Normálně by většina motoristů zařadila své auto jako první zařízení a sjíždět kopce nebo svahy pomocí hybnosti, přičemž nohu držte mimo brzdy , aby se zabránilo zamykání kol což mělo za následek problémy s řízením. U vozů bez prvního rychlostního stupně to však nebylo možné. Řidiči by museli zařadit neutrál a prudce brzdit, což způsobilo špatné brzdění řízení & kontrola trakce. Tyto jízdy byly pro motoristy nepohodlné a často nebezpečné.
K nápravě tohoto problému byl vyvinut první systém HDC společností Bosch a Land Rover. První model Land Roveru, který tuto funkci obsahoval, byl Freelander I. Přestože systém čelil kritice ze strany spotřebitelů, kteří se domnívali, že systém HDC udržoval příliš vysoké rychlosti pro pohodlný sjezd, byl tento systém nejmodernější.
S ohledem na to strojní inženýři optimalizovali systém pro novější modely, které využívají nižší převodové stupně a pokročilé protiblokovací brzdové systémy (ABS) zajistit pohodlnou jízdu pro řidiče.
Jak funguje Hill Descent Control
Moderní HDC systémy využívají ve svých mechanismech moderní systémy ABS. Namísto toho, abyste jednoduše nechali vaše auto využít hybnost ke sjetí z kopce, HDC omezí vaši rychlost sjezdu prostřednictvím systému ABS vašeho vozu. Funguje tak, že nezávisle pulzuje brzdy na každém kole na základě limitu trakce.
V případě terénních situací mohou být svahy extrémně kamenité, nerovné a vytvářet různé limity trakce pro každé kolo. HDC aplikuje správné množství brzdného tlaku na každé kolo nezávisle na sobě, aby byla zajištěna plynulá a ovladatelná jízda.
Povolení a fungování funkce Hill Descent Control
V závislosti na výrobci je HDC funkcí většiny Pohon všech kol a pohon všech kol vozidel. Toto se aktivuje z vašeho ovládání kabiny. U modelů Land Rover se systém HDC aktivuje z ovládání středové konzoly. Když je povoleno, vaše auto zobrazí a zelená kontrolka na přístrojová deska, který by měl vypadat jako malý SUV sestup z kopce. Systém HDC u modelů Land Rover využívá tempomat tlačítka umístěná na volant pro ruční zvýšení nebo snížení rychlosti klesání.
Přestože systém HDC automaticky řídí vaši rychlost a brzdění, můžete vždy znovu získat kontrolu nad svým vozem tím, že na něj zatlačíte plynové nebo brzdové pedály. Překročení rychlosti 30 MPH způsobí Kontrolka HDC blikat a zůstat v pohotovostním režimu, dokud se nevrátíte k provozní rychlosti. Překročení rychlosti 50 MPH způsobí úplné vypnutí systému HDC.
Měli byste také viditelně vidět rozsah rychlostí, pod kterým HDC funguje rychloměr. Zelené světlo rozsvítí rozsah 0-30 MPH se šipkou indikující, jakou rychlost jste nastavili, aby systém HDC udržoval.
Jak poznám, že můj HDC funguje správně?
Pokud je HDC vašeho vozu poškozen nebo ve vaší situaci nemůže fungovat, váš Land Rover by měl prostřednictvím svého centra zpráv zobrazit varování.
Důvodů, proč vaše HDC nefunguje správně, může být více. Vaše auto možná jede příliš vysokou rychlostí na to, aby bylo možné aktivovat HDC, nebo se mechanismy systému přehřály a musí vychladnout, než budete moci pokračovat dolů ze svahu. Pokud je však systém poškozený nebo vadný, měli byste v centru zpráv vidět varování, které zní „PORUCHA HDC. SYSTÉM NENÍ DOSTUPNÝ.“ Když se zobrazí tato zpráva, je nejlepší, abyste jeli opatrně, nepokoušeli se sjíždět strmé svahy a přivezli své auto k certifikovanému technikovi, který posoudí a opraví potenciální škody.
Auto aktiva: Land Rover Masters
Chcete-li najít vedoucí Evropské autoservisy v Powell oblasti, přiveďte svůj Land Rover do Auto aktiva pro servis našimi techniky vyškolenými Land Rover, kteří se specializují na problémy, jako je ten váš. Hill Descent Control je extrémně křehký systém, který vyžaduje kvalifikovanou pomoc k dokončení této specializované opravy.
Auto Assets je předním poskytovatelem evropských oprav automobilů pro klienty v Columbusu, Dublinu, New Albany, Worthingtonu a Powellu, OH. Věříme, že vášniví evropští majitelé automobilů vyžadují nadšení evropští automobiloví technici. S více než 30 let zkušeností, Auto Assets je váš poskytovatel služeb. Zavolejte nám ještě dnes a naplánujte si servis nebo údržbu.
* Kredit za image Land Rover Discovery Car patří: Javier Peribanez.
Poslední příspěvky
- Tipy pro nákup ojetého BMW X3 od odborníků z Powellu
- 4 hlavní příčiny rezivění štítu palivové nádrže Land Roveru
- Jak zjistit poruchu nádržky chladicí kapaliny u Jaguaru
- Jak se vypořádat s netěsným střešním oknem Land Roveru
- Odborná pomoc v Powellu pro nefunkční spojku vašeho BMW
