jsme v sekci vagonů? Jsem docela uražená! ***usmívá se*** Chevy tvrdí, že je to SUV, moje pojištění to má uvedeno jako náklaďák. Může to někdo posunout, já nejsem řidič vagónu, hihi!
Komentáře
phouston členské příspěvky: 1
Bydlím v PA a je to registrované jako SW (Station Wagon)
Členské příspěvky PF_Flyer: 9,372
Ve skutečnosti, pokud začnete na Edmunds.com a zkoumáte vozy, je to kategorie, pod kterou najdete HHR. Asi proto jsou tady diskuze.
Příspěvky členů dizziedevils: 2
Můj je klasifikován jako auto. lol
Zdá se, že ostatní jsou označeni jako náklaďák/suv.
Myslím, že je to jakkoli se tomu rozhodneme říkat
Příspěvky členů natalierae: 2
Pojišťovna v Ontariu jej uvádí jako nákladní automobil. Ministerstvo dopravy jej uvádí jako SUV/auto.
Myslím, že je to auto/vagon.
Moji přátelé říkají, že je to srdce.
Příspěvky členů luvsink: 4
Bydlím na Floridě a můj se jmenuje Truck.
caliberchic členské příspěvky: 402
Teď bych si myslel, že je to Wagon, koneckonců JE uveden v sekci WAGONS na fóru Carspace. LOL
Můj Nitro je uveden jako Wagon a je to jednoznačně SUV/nákladní automobil.
Příspěvky členů carthell: 130
Odhadovaný počet najetých kilometrů ve městě na galon je 20 nebo více a cestující nemusí lézt nahoru do vozidla, takže pro mě to znamená, že HHR je v oblasti vozů.
Příspěvky členů afs9: 5
Mám Allstate a tvrdí, že můj 2LT je náklaďák. Zmínil jsem se svému agentovi, že pro všechny intenzivní účely je to kobalt. :zmást:
Příspěvky členů uga91: 1,065
vypadá docela přímočaře.
Příspěvky členů allanp3: 1
Příspěvky členů afs9: 5
Vzhledem k tomu, že mám na pojistce také 99 V6 S10, myslím, že je v tom rozdíl. Stále zmatená téměř o 2 roky později – ale také stále MILUJU svou HHR.
Příspěvky členů madatgm: 4
Je to POS, hlupáku.
laserblue členské příspěvky: 313
Těžko říct.
Jak to vidím já, je to „auto“ (kobaltová platforma/motor) maskované jako nákladní automobil, SUV nebo kombi.
Když se na to podíváme zblízka. zespodu je to auto, zvenku je to nákladní auto, z interiéru je to vagon.
Model HHR byl založen na vzhledu Chevroletu Suburban z roku 1949 a tento Suburban byl jednoznačně „nákladní automobil“, ale se skutečnou platformou nákladního automobilu byl HHR navržen pouze svým vzhledem.
V minulosti jsem vlastnil mnoho SUV a nikdy jsem neviděl HHR jako SUV.
Tak. je to Car-uck (LS), C-ruck (LT) a Tr-ar (SS)
To, co se chystáte číst, je něco, co děti zjevně nazývají „žhavé“. Byl jsem dlouholetým čtenářem tohoto webu a rozhodně vím, že Chevrolet HHR není nutně oblíbeným autem mezi čtenáři. A tak se pokusím obhájit existenci tohoto vozu – a v menší míře i Chrysleru PT Cruiser – existenci. Chevy HHR není tak špatné auto, jak si ho pamatujete. Vlastně bych to nazval cool. Tady jsme!
Musím se přiznat, že nejdéle jsem obdivoval docela dost aut, která pocházejí z moderního retro období aut od konce 90. let do konce 00. století. Můj seznam oblíbených je plný zapomenutých podivných aut. Momentálně hledám levného New Beetle TDI, zbožňuji vzhled Plymouthu Prowler, denně bych rád Chevrolet SSR a Thunderbird? Nedoceněný.
Pokud tě z nějakého důvodu stále mám na palubě, musíš být naprosto stejně naštvaný jako já a já jsem tu kvůli tomu. Pokračujme!
Ze všech těchto nádherných a příliš často zapomenutých aut je Chevrolet HHR. Možná jsem na to také zapomněl, protože jsem si myslel, že HHR je jen líný klon Chrysleru PT Cruiser. Ale to není tak úplně pravda, i když spolu souvisí. Tyto dva vozy ve skutečnosti navrhla stejná osoba, Bryan Nesbitt. HHR ve skutečnosti znamená „Heritage High Roof“ a design vozidla má být údajně návratem k Suburbanu z roku 1949. Není to tedy jen klon Chrysleru PT Cruiser. Dokonce bych tvrdil, že je to lepší z těchto dvou.
HHR se objevilo v mém životě, když mi moje partnerka řekla, že je to jedno z jejích dosažitelných aut snů. Kdyby mohla mít nějaké HHR, peníze, nic proti? Panelová dodávka SS. Koupila mi k narozeninám školní autobus, a tak jsem jí koupil HHR. Ano, dáváme si divné dárky.
Během několika posledních týdnů jsem měl tu čest v něm jezdit a jezdit s ním na různé výlety a víte co? Vykopal jsem to.
Vysoký posed je příjemný a dokonce lepší než u moderního crossoveru. Jednoduše zasunete a vysunete. Pro osobu s omezenou pohyblivostí to může způsobit nebo rozbít vozidlo. Po dálnici projede téměř bez námahy, pokud s sebou nevezete celou rodinu. Pro jednotlivce, seniory nebo pár? Tahle věc je docela pěkná.
HHR používáme stejným způsobem, jako jsme používali můj starý Ford Ranger, a jsme překvapeni, kolik se do něj vejde po sklopení sedadel dostatečně naplocho, aby se v podstatě vytvořilo lůžko. Jistě, EPA klasifikuje HHR jako SUV.
Příklady v mém okolí zatím přežily slané zimy lépe než srovnatelný PT Cruiser. HHR sdílí platformu GM Delta s vozy jako Chevrolet Cobalt a Saturn Ion, přičemž využívá nezávislé přední zavěšení a torzní nosník vzadu.
Možnosti motorů byly stejné jako ty, které jste získali u kolegů platformy Delta. Tři příchutě byly 2.2 litru, 2.4 litru, atmosféricky plněný Ecotec nebo 2.0 turbo Ecotec. Na spodním konci spektra měl 2.2litrový motor 107 kW a točivý moment 68 kg-ft na 149 HP a 92 Nm v závislosti na ročníku. 2.4litrový motor vyrobil 128 kW a točivý moment 99 Nm až po 131 kW a 102 Nm točivého momentu, opět v závislosti na ročníku. Z těch dvou bych si asi vybral 2.4litr. Získáte vyšší výkon při zachování stejné spotřeby paliva přibližně 10.7–9.4 l/100 km v kombinaci s motorem s nižším výkonem. Tyto dva motory přenášejí tuto sílu na přední kola buď prostřednictvím čtyřstupňového automatu GM AT4 nebo pětistupňového manuálu Getrag F45.
Verze, po které touží mnoho fanoušků HHR, je 2.0litrový Ecotec LNF turbo, který se nachází v modelu SS. Tyto HHR, které opět sdílejí motor s Cobalt SS, snižovaly úctyhodný výkon, a přitom byly stále praštěným retro-vozem. Tento motor snížil výkon 194 kW a točivý moment 160 Nm, přičemž si ve skutečnosti zachoval podobný počet mil na galon jako předchozí motory. Tyto varianty SS přicházejí s pětistupňovou manuální F35 navrženou společností Saab. A ještě podivnější je vzácná varianta Chevy HHR SS Panel Van. Víte, když potřebujete doručit květiny velmi rychle.
Takže, jak jste pravděpodobně již mohli říci, ne všechno je na HHR sladké. Méně výkonné motory vám ve skutečnosti nepřinesou lepší spotřebu paliva. Kromě toho je HHR z hlediska viditelnosti pravděpodobně nejhorším vysokým vozidlem, jaké jsem kdy řídil.
Okna nejsou tak špatná jako Camaro, ale rozhodně se drží při špatné viditelnosti. Tvar čelního skla a předních oken vede k opravdu tlustému A-sloupku, který zase dělá slepý úhel dostatečně velký, aby do něj zmizel i velký kus Hyundai. Výhled dozadu je dobrý díky dostatečně velkému zadnímu oknu, ale při kontrole ramen před změnou jízdního pruhu budete mít opět problémy. Každý sloupek na tomto voze je větší, než by se zdálo být.
Nevýhody tím nekončí. Interiér je, bohužel, GM z poloviny 00. století, což znamená „fantastický plast“. Interiér je vyroben z tvrdých plastů, které jedou na míle daleko a na dotek se nijak výrazně neliší od plastového nástroje od Harbour Freight. Ke cti PT Cruiseru je třeba přiznat, že jeho facelift přinesl vylepšení kvality interiéru, vylepšení kvality interiéru, které HHR nikdy nedostalo.
Ale i přes zápory se mi tato věc a Chrysler PT Cruiser stále líbí. HHR v naší kombinované flotile má pomalejší 2.2litr a popsal bych to jako „v pořádku“. Nezapálí to svět, ale dostali jsme s ním 30 mpg, takže zde žádné stížnosti. Jako sladký bonus jsme zjistili, že je také pozoruhodně snadné na něm pracovat. Ovládací ramena? To je jako celkem 30 minut práce se správnými nástroji. Navíc můžeme oba říci, že vlastníme naše dosažitelná vysněná auta!
Vím, že si pro tyto vozy pravděpodobně nezískám mnoho srdcí. Nicméně miluji skutečnost, že auta jako tato vůbec existovala. Ve světě, kde každé auto v dané třídě vypadá v podstatě stejně, jde alespoň o změnu tempa. Když se podíváme přes vzhled, HHR a PT Cruiser jsou ve skutečnosti slušná auta, která si možná nezaslouží všechnu nenávist, které se jim dostalo.
Nejlevnější plány NBN 50
Z nějakého důvodu je to nejoblíbenější rychlost NBN v Austrálii. Zde jsou nejlevnější dostupné plány.
V Gizmodo nezávisle vybíráme a píšeme o věcech, které máme rádi a myslíme si, že se vám budou líbit také. Máme přidružená a reklamní partnerství, což znamená, že můžeme vybírat podíl z prodeje nebo jiné kompenzace z odkazů na této stránce. BTW – ceny jsou přesné a položky jsou v době odeslání skladem.
