Je Grand Marquis kompaktní auto?

mercury grand marquis review

Cesta kupředu. Odvážné pohyby. Kašlu na to. Pokud Amerika chce odvážné, inovativní auto, koupí si Toyotu. Pokud chtějí něco poctivého, levného a pohodlného, koupí si Ford. Pokud chtějí poctivé auto s přidaným šmrncem, utratí za Mercury trochu víc. No, tak to bývalo, dokud Ford nezačal vyrábět podprůměrné japonské rádoby. Naštěstí Modrý ovál nabízí alespoň jeden automobil s pohonem zadních kol, který zůstává věrný kořenům společnosti: Mercury Grand Marquis.

Zaparkujte Grand Marquis vedle svých zahraničních protějšků a je jasné, že americký luxobarge nežije ve velkém no mo‘. Srovnání čenichu k ocasu s Camry vyžaduje měření menší než stopa; milimetry rozlišují jejich relativní výšky. Naštěstí kapota pingpongového stolu Marquis a zadní paluba letadlového nosiče přežijí do nového tisíciletí, zatímco jeho široká ramena nadále evokují vzpomínky na důstojníka Badasse. Přestože tvar připomínající policii Marquis vzbuzuje u Boy Racers mráz po zádech, základní design vozu je divoce neškodný. A to i přes novinku pro rok 06, která do plavkového vydání Sports Illustrated zapadá stejně dobře jako tlusťoch v Speedo.

mercury grand marquis review

Bezklíčový přístupový systém hotelu Grand Marquis s měkkým dotykem zajišťuje, že jeho starší klientela se nikdy nezamkne sama, ani své blízké dovnitř. Mercedes třídy S z 80. let. Jakmile budete uvnitř, linie pásu člunu zajišťuje vynikající výhled a zajišťuje snadné parkovací manévry pro tak široký paprsek (auto, ne jeho řidič). Ačkoli svůdné názvosloví evokuje vzpomínky na dekadenci «Studio 54», kabina Grand Marquis nabízí kabaret nudných a křehkých potahů – v ostrém kontrastu s falešným lemováním stromů zářícím radioaktivním veselím na masivní palubní desce vozu.

Schůzky Grand Marquis nemohou držet svíčku na Camry’s, ale velký Merc je stále ligy před modrým světlem Chrysler 300. Dvojice požitkářských sedadel nabízí další jasnou výhodu. Složte hluboce polstrované područky a náhradní ložnice čeká na epizody manželského neštěstí. Nebo snad druhé líbánky s prostorným zadním sedadlem? Sedadlo pro šest cestujících v sedanu je zapomenutým potěšením a překonává trestnou lavici třetí řady, kterou najdete v jakémkoli SUV s podobnou cenou. Zapněte melodie a pociťte, jak basy duní z útrob kufru Mercury’s Brick House. Komodorové nikdy nezněli tak mocně-mocně.

ČTĚTE VÍCE

Je řízení Alfy Romeo 4C zábavné?

mercury grand marquis review

Marquis udržuje plameny naživu díky přepracovanému analogovému sdruženému přístroji, doplněnému vůbec prvním tachometrem. Zapněte kameru V8 a vzdálený rachot proniká z duchů velkých bloků Cyclones a Marauder. Přestože mlýn Grand Marquis shromažďuje pouze 239 koní, je k dispozici více než dost točivého momentu na to, aby z každodenního provozu vyřadil „mletí“. Dostanete pouze čtyři rychlostní stupně (jen o jeden méně, než skutečně potřebujete). Pokud jste dost mladí na to, abyste pravidelně četli tyto stránky, nebo jste dost staří na to, abyste si pamatovali Blues Brothers, budete chtít Mercuryho málo známý policejní balíček: policejní motor (dvojité výfuky), policejní pneumatiky (rychlostní), policejní tlumiče (jednotrubkové tlumiče) a policejní odpružení (revidované přední cívky, záď Watts-link s těžkými vzduchovými pružinami a většími výkyvnými tyčemi). Evo je stále vpředu, ale ten chlap v Camry je toast.

Vytáhněte řadicí páku jako první a sešlápněte plyn. Složené odpružení, okrajově zapojené řízení, točivý moment frézy a orientace RWD z Marquisu dělají z Marquisu v zatáčkách opravdové houkání. Pseudo-supertrooperi, jejichž odvaha převyšuje jejich dovednosti, těží z pětihvězdičkových hodnocení nárazových testů Marquis. Za nejhladší jízdu ve městě přispějte stejné stavbě cihlového hovna: hydroformované komponenty na podvozku karoserie na rámu. Díry do hrnců, zpomalovací hrboly nebo subkompakty jsou vzdáleným bodem radaru. Zahrňte do toho solidních 21 mpg (na běžný plyn) při smíšené jízdě a SUV s drsnou jízdou a plynem hltajícím věší hlavu hanbou.

mercury grand marquis review

Je zřejmé, že Grand Marquis se nevyrovná V6 Accord nebo Altimě s přesuvnou pákou. Markýz ale uvede rodinu k babičce v mnohem větším pohodlí. A abychom nezapomněli, cena Marquis je v souladu se základními čtyřválcovými verzemi těch bičů s pohonem špatných kol. Podle oficiálního webu Mercury má poslední z Great V8 Interceptor na kapotě 5000 dolarů. A dole v showroomu je dohoda sladší. Sakra, oni je rozdávají!

Proč jsou tedy fanoušci Matlocka jedinými lidmi, kteří si kupují Mercury’s Grand Marquis? Ford se zjevně obrátil zády ke starému vojákovi; jejich novinářský gang se ani neobtěžuje aktualizovat web o fotografie analogového vybavení Markýzy. Nezáleží. Je čas, aby hlavy pístů získaly zpět stará americká auta pro svá vlastní. Skutečnost, že Ford zabíjí tuto platformu pro některého slabého předního řidiče, dělá Grand Marquis žádanějším. A nezapomeňte: rychlostnímu démonovi nikdy neuškodí vypadat jako policajt.