Je Golf GTI cool auto?

Jak jedno auto navždy změnilo automobilový svět

VW Golf GTI, známý jako „originální hot hatch“, je legendární vůz, který způsobil revoluci v automobilovém průmyslu po celém světě. „Hot hatch“ vznikl, když výrobci automobilů došli k závěru, že další evolucí ve výrobě automobilů je vložení velkého motoru do kompaktního a praktického vozu. Cílem bylo postavit auto, které nabízí to nejlepší z obou světů — vysoce výkonné vozidlo, které zvládne vše, co běžné rodinné auto dokáže. O více než 40 let později vzorec stále funguje a značka má každým dnem více a více příznivců.

Debata Hot Hatch – nejprve to vynechme

Někteří z vás benzinových hlav budou namítat, že Golf GTI nebyl první „hot hatch“ na světě, a tak ho nelze nazvat „originálním hot hatchem“, jak jej mnozí nazývají, a já právě dokončeno. Je pravda, že před tím, než Golf představil GTI, existovala další dvě auta, která by se dala považovat za „hot hatche“. Nejprve přišla Simca 1100TI, doplněná dvěma karburátory Weber, a poté Renault 5 Gordini (ve Velké Británii také známý jako Alpine) jen pár měsíců před Golfem GTI. Ani jedno ale nebylo tak úspěšné jako GTI, a to z dobrého důvodu. Jedním z klíčů ke slavnému úspěchu Golfu GTI je „I“ v GTI – bylo se vstřikováním paliva. Byl také ekonomický, spolehlivý, do kufru se vešla i středně velká ovce a prodávalo se v obrovských počtech.
Původní plán VW byl prodat 5,000 vozů. Nyní, o více než čtyři desetiletí později, se GTI stále vyrábí a celosvětově se ho prodalo více než dva miliony kusů. Kromě toho každý zná Golf GTI a jen zarytí automobiloví nadšenci slyšeli o Simce a tomto typu Renaultu.

Ze skromných začátků přicházejí skvělé věci

VW Golf, který byl původně uveden na trh v polovině 1970. let, byl dalším evolučním krokem VW po legendárním Beetle, sportovním Karmann Ghia a ikonickém VW typu II Van. Golf byl stylový, kompaktní a moderní a v příštích letech by sám o sobě dosáhl velkého úspěchu. To ale VW nestačilo. Krátce po uvedení Golfu se rozhodli oživit ho přidáním jeho vysoce výkonné verze za mírně vyšší, ale stále rozumně dostupnou cenu – a tak vznikl Golf GTI Mk1. GTI bylo ultimátní všeuměl a prostě dělalo všechno opravdu dobře, ale s trochu větším vkusem než průměrné auto. To odstartovalo „hnutí hot hatch“ 1970. a 1980. let a rozpoutalo zcela novou éru v automobilové historii. Od tohoto dne byl každý moderní „hot hatch“ vyvíjen na základech GTI.

ČTĚTE VÍCE

Je tekoucí voda dobrý zvuk?

Druhá vlna magie Mk

Pak, v roce 1983, přišel Golf GTI Mk2 — větší a lepší verze již tak skvělého auta. Mk3 a Mk4 samozřejmě následovaly v 1990. letech, ale byly trochu na měkké straně a nebyly tak populární jako jejich předchůdci. Někteří si mysleli, že to je konec řady pro GTI. Možná si to myslel i VW, protože poté vydal řadu výkonnějších inkarnací, jako jsou VR6 a R32. Obojí vzlétlo, když se GTI vytrácelo ze slávy do stále oslavované temnoty. Naštěstí v roce 2005 přišli k rozumu a konečně vydali Mk5. Sláva GTI byla obnovena! Následovaly Mk6 a Mk7, oba posílily již tak bezvadnou pověst GTI jako nejlepšího výkonného vozu za rozumnou cenu na trhu.

Proč si koupit Golf GTI?

Když jde v životě o cokoli, obvykle není dobrý nápad jít za tím největším nebo nejrychlejším. Proč? Protože nevyhnutelně budete muset udělat kompromis v nějaké jiné oblasti. Mohli byste mít technologicky nejvyspělejší auto na světě, ale pravděpodobně také přichází s nejvyšší cenou, pokud jde o náklady a údržbu. Nejpohodlnější dostupné auto pravděpodobně není příliš rychlé nebo výkonné, a pokud se rozhodnete koupit nejrychlejší auto, je pravděpodobné, že budete potřebovat další auto na nákupy nebo na přepravu více než jednoho cestujícího najednou.

I když to není nejrychlejší auto, GTI je super rychlé a super výkonné. Z hlediska vzhledu nemusí být GTI tím nejúžasnějším vozem, ale má spíše decentní, ale atraktivní styl. A vždy to můžete udělat okázalým pomocí slitin a nízkoprofilových pneumatik, pokud je to váš typ. Otázka by tedy měla spíše znít: „Proč si nekoupit Golf GTI? Bez ohledu na to, co od auta chcete, GTI to pravděpodobně nabízí a ještě více. Je to praktické, rychlé a spolehlivé. Také vypadá dobře a má vynikající hodnotu za peníze. Ano, najdete auta, která jsou praktičtější nebo rychlejší nebo v něčem lepší než GTI. Celkově je ale GTI jediným autem na trhu, které pokrývá všechny základy.

Volkswagen Golf GTI

Hot hatch se zrodil před 40 lety, kdy Volkswagen dal svému rozumnému pětidveřovému hatch více výkonu, vylepšené odpružení a některé stylistické úpravy. GTI je od té doby stálicí.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Range Rover Evoque vydává skřípavé zvuky?

Nejnovější Golf GTI pokračuje v tradici jako sportovnější verze pětidveřového hatch se zvýšením výkonu pro jeho nejnovější přepracování. Díky výkonu 241 k je nyní GTI konkurenceschopnější vůči ostatním sportovním vozům ve své třídě. Peppy turbo-čtyřka může být spárována s hladce řadící manuální převodovkou nebo s rychlejším řazením DSG automatem. Líbila se mi lehká spojka a plynulé rychlé řazení krásné šestistupňové manuální převodovky. Automat DSG je však rychlejší.

Golf GTI miluje zadní silnice s vyššími jízdními limity. Tento VW je jedním z lépe ovladatelných vozů s pohonem předních kol, které si můžete koupit v roce 2023, a část zásluh patří tomuto adaptivnímu odpružení v mé úrovni výbavy GTI Autobahn. Toto je jedna vybroušená jízda, protože také zvládá běžné řidičské povinnosti s jistotou a bez toho, aby vás porazila, jako to může sportovní jízda. Brzdy jsou také vylepšeny tímto nejnovějším přepracováním a opravdu snadno stahují GTI.

Golf GTI nabízí nové stylové úpravy pro rok 2023 s modernějším vzhledem. S přepracovaným designem mřížky pod nárazníkem a výraznějším LED osvětlením je VW Golf GTI aktuální.

Výběr nejvyšší úrovně výbavy Autobahn také vylepšuje vzhled většími 19palcovými koly, která jsou dodávána s letními pneumatikami. Vzadu leštěné dvojité výfukové potrubí a zadní spoiler krásně oblékají malý hot hatch, aniž by křičeli a křičeli: „Podívej se na mě!

Uvnitř GTI je luxusnější místo než dříve s kvalitnějšími materiály použitými v celé kabině. Můžete mít vyhřívaná a ventilovaná přední kožená sedadla, nebo můj tester přišel s látkovými sedadly a kostkovanými vložkami sedadel, které dodávají retro vzhled a ušetří vám 1,200 XNUMX $. Vzhledem k tomu, že se stále jedná o pětidveřový poklop, máte i pro menší auto dobrý prostor pro jezdce na předních i zadních sedadlech. Interiér má také více technologií s digitálním displejem kokpitu a větší centrální dotykovou obrazovkou. Líbí se mi grafika, ale ne vždy reaguje rychle, když se ji pokoušíte použít. Rozpoznávání hlasu naštěstí tentokrát funguje dobře. Konstrukce hatchbacku umožňuje snadný přístup a schopnost tahat větší předměty.

Cena: 38,720 38,985 $; podle testu XNUMX XNUMX $

MPG: 23 mpg město a 32 mpg dálnice; Zvládl jsem 27.5 mpg za 258 mil smíšené jízdy.

ČTĚTE VÍCE

Jak přeprogramujete klíčenku c7 Corvette?

Bezpečnost: Přední asistent; adaptivní tempomat; parkovací asistent vpředu a vzadu; varování před čelní srážkou a autonomní nouzové brzdění s monitorem chodců; asistent pro jízdu v jízdním pruhu a asistent pro jízdu v dopravní zácpě; aktivní sledování mrtvého úhlu a upozornění na příčný provoz vzadu; automatický pokolizní brzdový systém

Varianty: 395 $ King Red metalický exteriér; Kredit 1,225 XNUMX $ na látkové sezení s kostkovanými vložkami

Co byste měli vědět: Golf GTI si stále nese atmosféru auta pro radost z jízdy a je praktický. Pokud chcete manuál, neztrácejte ani minutu, protože toto je poslední generace, která ho má.

Klady:

Dostatek prostoru pro jezdce na předních i zadních sedadlech
Zábavný pětidveřový hatchback s výkonným motorem a manuální převodovkou

Nevýhody:

Rádio a dotyková obrazovka nejsou tak uživatelsky přívětivé
Cena modelu GTI Autobahn se pohybuje kolem 40,000 XNUMX $ nebo více

Volkswagen Golf GTI

Golf GTI si stále nese atmosféru auta pro radost z jízdy a je praktický. (WTOP/Mike Parris)

Volkswagen Golf GTI

VW Golf GTI pokračuje v tradici jako sportovnější verze pětidveřového hatchingu s posilovačem výkonu pro jeho nejnovější přepracování. (WTOP/Mike Parris)

Volkswagen Golf GTI