Je Golf GTD dobré první auto?

Je mi 17 let a chci si koupit první auto. Dívám se na vw golf 1.2-1.4 (2013-2015), ale zajímalo by mě, jestli nebude pojištění příliš vysoké, plánuji na něj dát i černou skříňku.

Nemám zájem o menší auto např. polo, Coras, Ibiza, protože jsou příliš malé, takže pokud má někdo návrhy na jiná auta, ocení to

Pokud se chystáte koupit starší auto, pak je Volkswagen bezpečnější sázkou než většina ostatních, ale obecně bych nabádal k opatrnosti u staršího vozu. Vím, že je to vaše první auto a nebudete mít velký rozpočet, ale moje zkušenost (teď je mi 38) je, že auta nevydrží tak dlouho jako před 10 lety.

Nikdy jsem se nijak zvlášť nezabýval tím, co mě dostalo z bodu A do bodu B, takže jsem vždy kupoval auta z druhé ruky, obvykle stará asi 5 let od začátku. I když to byla dobrá strategie, když jsem v roce 2004 začal řídit a auto z roku 1999 (Ford), které jsem si koupil, vydrželo, dokud jsem ho v roce 2010 neprodal ještě v dobrém provozním stavu, nedávno jsem v roce 2016 koupil Citroen C2011 z roku 4 s manželkou. koupil jsem Peugeot 2013 a počítám, že jsme museli utratit kolem 5 30,000 liber za řešení problémů za čtyři roky, co jsme je vlastnili, dokud jsme neprodali Citroen na díly a podařilo se nám zbavit se Peugeotu výměnou dílů. A než to někdo navrhne, najeto u obou byly pod XNUMX XNUMX, když jsme je kupovali.

Problémy (a to nejsem mechanik) se zdají být zaprvé v tom, že díly už prostě nemají stejnou kvalitu, a zadruhé v tom, že na moderních autech jsou nyní všechny druhy počítačů a když se díly pokazí, existuje programovací prvek, který místní mechanici neumím. Například v mém rodném městě je mechanik, který se specializuje na Renault, Citroen a Peugeot, který nedokázal opravit plynový pedál Peugeot, protože nedokázal ani diagnostikovat problém bez přihlášení a museli jsme jej odvézt do servisu Peugeot, který naúčtovali nám 100 liber jen proto, aby nám řekli, že jejich auta mají rozbitý plynový pedál. Samotná oprava nás stála 2 XNUMX £.

Vaší nejbezpečnější sázkou je nyní upřednostnit věk a značku před velikostí. Volkswagen vyrobený v roce 2015 nemusí být špatný, protože je to mnohem spolehlivější značka než cokoli spojeného s koncernem PSA, jehož vozy jsou obzvlášť nekvalitní (Peugeot, Citroen, Vauxhall). Důrazně bych vám však doporučil, abyste se rozhodli pro menší, novější auto, pokud můžete. Toyota jsou docela dobré (i když japonská auta bývají drahá, když se pokazí kvůli dílům), ale moje doporučení by byl Ford Fiesta. Sám jeden mám a jsem vysoký (6’5″) a v autě mám spoustu místa a upřímně řečeno, nejsou o moc menší než Focus, který jsem řídil před 15 lety!

Nechoďte na černou skříňku. Místo toho kompromis na autě, ty krabice jsou podvod. Spusťte nějaké citace a uvidíte. Většina pojistitelů však nebude mít ráda sedmnáctileté ve větších autech, nejnižší cena, kterou jsem dostal, byla asi před 17 lety 2500 10 liber bez krabice za MK4 Golf, ve slušné oblasti.

Pokud vám nezáleží na jízdě pro zábavu, 5dveřová Fiesta bude skvělá. Snadno se řídí a ani nevypadá špatně.

(upraveno před 2 lety)
Před 2 let
Původní příspěvek uživatele useruser2

Nechoďte na černou skříňku. Místo toho kompromis na autě, ty krabice jsou podvod. Spusťte nějaké citace a uvidíte. Většina pojistitelů však nebude mít ráda sedmnáctileté ve větších autech, nejnižší cena, kterou jsem dostal, byla asi před 17 lety 2500 10 liber bez krabice za MK4 Golf, ve slušné oblasti.

Pokud vám nezáleží na jízdě pro zábavu, 5dveřová Fiesta bude skvělá. Snadno se řídí a ani nevypadá špatně.

Abych byl spravedlivý, řízení mé Fiesty mi připadá mnohem zábavnější než řízení spousty aut, které je údajně „zábavnější“, protože polovinu života nestráví v garáži! Líbí se mi také to, že je snadné zaparkovat na malých místech.

Připustím však, že při rychlosti 80 mph se auto začne trochu třást, takže se držte v rámci rychlostních limitů.

Před 2 let
Původní příspěvek od AW_1983

Abych byl spravedlivý, řízení mé Fiesty mi připadá mnohem zábavnější než řízení spousty aut, které je údajně „zábavnější“, protože polovinu života nestráví v garáži! Líbí se mi také to, že je snadné zaparkovat na malých místech.

Připustím však, že při rychlosti 80 mph se auto začne trochu třást, takže se držte v rámci rychlostních limitů.

Většina aut má chrastění a chvění, zvláště pokud nepoužíváte špičkové pneumatiky. Fiesta je zábavná v zatáčkách a podobně, ale není příliš rychlá v přímém směru. Stále míle lepší než cokoliv jiného Vauxhall a druhé nejlépe vypadající supermini.

Před 2 let
Původní příspěvek uživatele useruser2

Většina aut má chrastění a chvění, zvláště pokud nepoužíváte špičkové pneumatiky. Fiesta je zábavná v zatáčkách a podobně, ale není příliš rychlá v přímém směru. Stále míle lepší než cokoliv jiného Vauxhall a druhé nejlépe vypadající supermini.

Momentálně mají na sobě pneumatiky Continental, jaké měly, když jsem je před pár měsíci kupoval. Když je vyměním, budou mít o něco vyšší rozpočet! Ale opravdu můžete říct, že motor v těchto rychlostech má problémy, i když stejně často rychlostní limit nepřekračuji.

Vauxhall vyrábí skupina PSA, takže je to skutečně hromada svinstva stejně jako Citroeny a Peugeoty. Kupte si jen starý, pokud rádi sedíte na straně M3 a čekáte na AA.

Co ze zvědavosti vypadá nejlépe super-mini?

proč si nepořídit škodovku? jsou ve vlastnictví Volkswagenu a jsou spolehlivé a mají dobrou cenu.

Před 2 let
Původní příspěvek od medvěda

proč si nepořídit škodovku? jsou ve vlastnictví Volkswagenu a jsou spolehlivé a mají dobrou cenu.

Dobrý návrh. Škodovky jsou v dnešní době skvělá auta.

Je to skupina PSA, kdo nyní buduje ty špatné.

Před 2 let
Původní příspěvek od AW_1983

Momentálně mají na sobě pneumatiky Continental, jaké měly, když jsem je před pár měsíci kupoval. Když je vyměním, budou mít o něco vyšší rozpočet! Ale opravdu můžete říct, že motor v těchto rychlostech má problémy, i když stejně často rychlostní limit nepřekračuji.

Vauxhall vyrábí skupina PSA, takže je to skutečně hromada svinstva stejně jako Citroeny a Peugeoty. Kupte si jen starý, pokud rádi sedíte na straně M3 a čekáte na AA.

Co ze zvědavosti vypadá nejlépe super-mini?

Podle mého zbytečného názoru Alfa Romeo MiTo.

A to je překvapivé, Continentaly mají být dobré. Na jednom místě musí být plochý, pravděpodobně od předchozího majitele, který ho parkoval na měsíce.

Před 2 let
Původní příspěvek uživatele useruser2

Podle mého zbytečného názoru Alfa Romeo MiTo.

A to je překvapivé, Continentaly mají být dobré. Na jednom místě musí být plochý, pravděpodobně od předchozího majitele, který ho parkoval na měsíce.

To MiTo je pěkné auto. Nejsem si jistý, jestli má Alfa Romeo skvělé výsledky ve spolehlivosti?

Před 2 let
Původní příspěvek od AW_1983

To MiTo je pěkné auto. Nejsem si jistý, jestli má Alfa Romeo skvělé výsledky ve spolehlivosti?

Myslím, že stejná dohoda jako u Škody, měli by se pořádně sejít. Pořád mě lákají 159s

Před 2 let
Původní příspěvek od AW_1983

Pokud se chystáte koupit starší auto, pak je Volkswagen bezpečnější sázkou než většina ostatních, ale obecně bych nabádal k opatrnosti u staršího vozu. Vím, že je to vaše první auto a nebudete mít velký rozpočet, ale moje zkušenost (teď je mi 38) je, že auta nevydrží tak dlouho jako před 10 lety.

Nikdy jsem se nijak zvlášť nezabýval tím, co mě dostalo z bodu A do bodu B, takže jsem vždy kupoval auta z druhé ruky, obvykle stará asi 5 let od začátku. I když to byla dobrá strategie, když jsem v roce 2004 začal řídit a auto z roku 1999 (Ford), které jsem si koupil, vydrželo, dokud jsem ho v roce 2010 neprodal ještě v dobrém provozním stavu, nedávno jsem v roce 2016 koupil Citroen C2011 z roku 4 s manželkou. koupil jsem Peugeot 2013 a počítám, že jsme museli utratit kolem 5 30,000 liber za řešení problémů za čtyři roky, co jsme je vlastnili, dokud jsme neprodali Citroen na díly a podařilo se nám zbavit se Peugeotu výměnou dílů. A než to někdo navrhne, najeto u obou byly pod XNUMX XNUMX, když jsme je kupovali.

Problémy (a to nejsem mechanik) se zdají být zaprvé v tom, že díly už prostě nemají stejnou kvalitu, a zadruhé v tom, že na moderních autech jsou nyní všechny druhy počítačů a když se díly pokazí, existuje programovací prvek, který místní mechanici neumím. Například v mém rodném městě je mechanik, který se specializuje na Renault, Citroen a Peugeot, který nedokázal opravit plynový pedál Peugeot, protože nedokázal ani diagnostikovat problém bez přihlášení a museli jsme jej odvézt do servisu Peugeot, který naúčtovali nám 100 liber jen proto, aby nám řekli, že jejich auta mají rozbitý plynový pedál. Samotná oprava nás stála 2 XNUMX £.

Vaší nejbezpečnější sázkou je nyní upřednostnit věk a značku před velikostí. Volkswagen vyrobený v roce 2015 nemusí být špatný, protože je to mnohem spolehlivější značka než cokoli spojeného s koncernem PSA, jehož vozy jsou obzvlášť nekvalitní (Peugeot, Citroen, Vauxhall). Důrazně bych vám však doporučil, abyste se rozhodli pro menší, novější auto, pokud můžete. Toyota jsou docela dobré (i když japonská auta bývají drahá, když se pokazí kvůli dílům), ale moje doporučení by byl Ford Fiesta. Sám jeden mám a jsem vysoký (6’5″) a v autě mám spoustu místa a upřímně řečeno, nejsou o moc menší než Focus, který jsem řídil před 15 lety!

Osobně si myslím, že pro stát se milionářem je optimální soukromý tryskáč nebo možná následování pokynů z televizní show money heist. Nejsem však v pozici, abych mohl mluvit, protože můj jediný způsob dopravy je v současné době popelnice na kolečkách.

Několik nedostatků ve VW Golf však může ovlivnit vaše rozhodování.

Navíc, co Golf GTI a Golf R jako první auta?

6 důvodů, proč je Volkswagen Golf skvělým prvním autem

#1 Vysoká účinnost paliva (v závislosti na modelu)

Golf je ve srovnání s konkurenty v segmentu přiměřeně úsporný.

VW Golfs do roku 2018 průměrně 20 s mpg v kombinované jízdě.

Golf od roku 2019 však přináší výrazně zlepšenou spotřebu paliva – 29 mpg ve městě, 36 mpg na dálnici a 32 mpg dohromady.

Spotřeba je srovnatelná s lídry v segmentu kompaktních vozů, jako jsou Honda Civic a Toyota Corolla.

Podprůměrná spolehlivost

Většina Volkswagenů, včetně Golfu, má střední spolehlivost.

Consumer Reports ve svém průzkumu spolehlivosti pro rok 24 zařadil výrobce automobilů na 28. místo z 2021 značek.

Ale pokud si před koupí můžete ověřit servisní historii a stav vozidla u důvěryhodného mechanika, nemusíte se o svůj Golf starat.

Navíc pravidelná údržba je klíčem ke zdravému vozu.

Nejlepší golfový rok VW pro vaše první auto

• Bezpečnost (IIHS): 1 (špatné) až 4 (dobré); Průměr testů IIHS.
• Bezpečnost (NHTSA): 1 (špatné) až 5 (nejbezpečnější); NHTSA celkově.
• Spotřeba paliva: mpg město/dálnice/kombinovaný (základ; auto).
• Spolehlivost: /100; vyšší = méně problémů (JD Power).
• Stížnosti: celkový počet hlášených problémů (CarComplaints).

VW Golf měl při svém uvedení na trh prémiový interiér, ale pokud vám záleží na luxusní kabině, rozhodněte se pro Mazdu 3.

Mazda 3 je k dispozici jako sedan nebo hatchback – oba mají poutavé ovládání a radost z jízdy.

Sedan nebo hatchback Honda Civic nabízí vysokou spotřebu paliva, ostré ovládání, prostorné zadní sedadlo a řadu bezpečnostních prvků – vynikající vlastnosti, které chcete ve svém prvním autě.

Případně je hatchback Toyota Corolla jedním z nejlepších prvních vozů, pokud dáváte přednost karoserii před delším sedanem.

Jeho údržba je zcela levná – o něco více než polovinu toho, co byste zaplatili za standardní VW Golf.

Je VW Golf GTI dobré první auto?

Výrazný nárůst výkonu promění Golf GTI z hatchbacku na hot hatch.

Dlouhá cesta několika generací proměnila GTI ve schopný, kultivovaný a sofistikovaný stroj.

• Středně výkonný pro první vozy – mezi 210 k a 228 k, v závislosti na modelovém roce.
• Průměrná spotřeba paliva – průměrně 20 mpg při kombinované jízdě.
• Relativně nákladná údržba – Cca. 791 $ ročně, což je o 100 $ více než u standardního Golfu.

První vlastnosti standardního Golfu stále existují v GTI, jako je kompaktní velikost, která vyhovuje nezkušeným řidičům, a praktičnost hatchbacku se schopností zvětšit nákladový prostor sklopenými zadními sedadly.

Navíc je to vozidlo s pohonem předních kol – vozy s vyšším výkonem obvykle využívají systém pohonu zadních kol.

GTI zůstává jednou z nejpraktičtějších a nejsnadněji ovladatelných možností mezi sportovními vozy.

Výkon čtyřválcového motoru, těsně nad 200 k, může být stále rozumným prvním vozem v rukou řidičů, kteří dokážou udržet své nadšení na uzdě.

Přesná ovladatelnost v GTI poskytuje skvělou zpětnou vazbu, díky čemuž je řízení bezpečnější, protože cítíte spojení mezi řízením a chováním vozu.

Osmigenerační GTI dostává výkon až 241 koní a je nevhodný pro většinu čerstvě licencovaných teenagerů.

Pojištění VW Golf GTI

Sportovní a sportovní vozy vyžadují vyšší pojistné, zejména pro mladistvé řidiče.

Dobrá zpráva: GTI je jedním z nejméně levných pojištění pro teenagery.

Volkswagen Golf GTI je podle ValuePenguin třetí nejlevnější na pojištění pro 18letého, po MX-5 Miata (roadster) a Subaru Outback (kombík/SUV).

Náklady na pojištění se liší podle modelu vozidla, věku řidiče a umístění, takže si budete muset pro jistotu prostudovat a vyžádat si cenovou nabídku.

VW Golf GTI ve srovnání s podobnými prvními vozy

Možná vám bude lépe vyhovovat auto s menším výkonem?

• Spotřeba paliva: mpg kombinované (manuální).
• Náklady na údržbu: za rok prům. (RepairPal).
• Bezpečnost (IIHS): 1 (špatné) až 4 (dobré); Průměr testů IIHS.
• Bezpečnost (NHTSA): 1 (špatné) až 5 (nejbezpečnější); NHTSA celkově.
• Viditelnost: výborný, dobrý, průměrný, špatný.

Srovnání VW GTI s lepšími prvními vozy.

Subaru BRZ (nebo jeho Toyota 86 twin) má podobný výkon jako VW GTI a stejně jako ten druhý hraničí s výkonnostním limitem prvního vozu.

Pokud máte v úmyslu mít první auto, které bude také zábavné, zvažte Mazdu MX-5 Miata, Hondu Civic Si nebo standardní Hyundai Veloster – méně výkonné než VW GTI, ale mají vyšší mpg.

Navíc údržba stojí méně.

Civic Si si zachovává praktické čtyřdveřové uspořádání a dobrou viditelnost jako VW GTI, ale s větším zavazadlovým prostorem.

Honda jako značka je spolehlivější než Volkswagen.

Je VW Golf R dobré první auto?

Golf R je skrz naskrz hot hatch.

Během posledního desetiletí si Golf R osvojil vynikající jízdní vlastnosti GTI a zvýšil výkon a schopnosti na maximum.

• Obrovská síla na hatchback – mezi 256 k u starších modelů a 315 k u novějšího Golfu R.
• Pohon všech kol – poskytuje extra trakci v obtížných podmínkách, ale většina dospívajících řidičů si poradí s levnějším FWD.
• Relativně vysoká spotřeba paliva – Kombinace nízkých 20 s mpg je úctyhodná pro horké hatchbacky, ale špatná pro první jízdu dospívajícího.
• Masivní prémie za první auto – deset let starý Golf R stále stojí nad 20,000 XNUMX $.

Kromě dalších specifikací je výkon, který produkují různé modely Golf, primárním určujícím faktorem při výběru nebo odmítnutí jako prvních vozů:

VW Golf modely hp srovnání.

Golf R zrychluje jako mistr.

Přesto obrovský točivý moment při relativně nízkých otáčkách z něj dělá tak silný hatchback.

Je to mimo schopnost většiny nových řidičů řídit bezpečně.

Golf R budete moci lépe ocenit po několika letech zkušeností s řízením.

Mají modely VW Golf dobrou hodnotu?

Většina vozidel ztrácí po počátečním pětiletém vlastnictví 50 až 60 % své hodnoty.

Zcela nový standardní Golf a Golf GTI ztrácejí po pěti letech přibližně 54 %, což je průměrná hodnota zachování.

Nejvíce se znehodnocují v prvním roce (23 %), následně ve druhém roce (12 %) a poté se pokles stabilizuje na cca. 4 % až 6 % ročně až do osmileté hranice.

Srovnání s Hondou Civic, jedním z nejlepších prvních vozů s vynikajícím zachováním hodnoty, by vám mělo dát představu o tom, kde stojí VW Golf.

Odpisy hodnoty VW Golf, Golf GTI a Civic.

1. Kia – Rio, Forte.
2. Honda – Civic hatchback, Civic, Civic Si.
3. Toyota – Corolla hatchback, Corolla.
4. Hyundai – Elantra, Veloster.
5. Mazda – Mazda 3, MX-5 Miata.
6. Nissan – Sentra.
7. Ford – Fiesta, Focus.

Reference: