Mercedes GLC je nesmírně působivé SUV s fantastickým interiérem a spoustou techniky v autě
Srpna 24 2023
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
£ 23,390 to £ 130,520
- Spousta hi-tech vybavení
- Luxusní, kvalitní interiér
- Efektivní zásuvné modely
- Jízdní komfort na velkých kolech nestačí
- Drahé na nákup
- Není tak dobré řídit jako soupeři
Najděte svůj Mercedes GLC
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Mercedes GLC je jedním z nejmodernějších vozů ve třídě prémiových SUV střední velikosti a vyznačuje se fantastickým, luxusním interiérem, který zajišťuje, že vypadá stejně dobře jak uvnitř, tak i zvenku. Pokud hledáte rodinné SUV se zaměřením na luxus, GLC by rozhodně mělo být ve vašem užším výběru. Plug-in hybridní modely jsou také působivě efektivní, díky čemuž jsou obzvláště přitažlivé pro kupce firemních vozů.
Mercedes GLC však prostě není tak dobrý na řízení jako soupeři od BMW a Jaguar a modely na větších litých kolech na vrcholu nabídky jezdí přes nerovnosti dost drsně. GLC je také mnohem dražší než jeho nejbližší soupeři.
O Mercedes GLC
Mercedes GLC je nyní ve své třetí generaci, i když se jedná o druhou verzi dostupnou ve Velké Británii. V řadě Mercedesů zůstává na stejném místě – nad SUV GLA a GLB, ale pod GLE a GLS jak velikostí, tak cenou. Písmena v názvu také naznačují jeho spojení se sedanem a kombi třídy C, které bylo samo osvěženo podobnými technologiemi a motory jako GLC.
Nejnovější GLC se zvenku až tak neliší od předchozího modelu, ale interiér prošel úpravami a nyní je vybaven nejnovějším informačním a zábavním systémem MBUX s 11.9palcovým dotykovým displejem na výšku a 12.3palcovým digitálním přístrojovým štítem za ním. kolo. Vypadá fantasticky a znamená, že GLC má jeden z nejmodernějších interiérů vůbec.
Další recenze
In-hloubkové recenze
- Recenze Mercedes GLC (2015-2022).
- Recenze Mercedes GLC Coupe
Silniční zkoušky
- Recenze nového Mercedesu GLC Coupe 2023: kompromitovaná, ale rafinovaná
- Recenze nového Mercedesu GLC Coupe 300 2023
- Recenze nového Mercedesu GLC 300 e 2023
- Recenze nového Mercedesu GLC 300 de 2022
- Nová recenze Mercedes GLC 2022
Nabídka motorů začíná GLC 220 d, 2.0litrovým vznětovým motorem s mild-hybridní technologií pro zvýšení účinnosti, a GLC 300 d, výkonnější verzí stejného motoru. K dispozici je také benzínový GLC 300 s 2.0litrovým turbomotorem. Ve skutečnosti v nové řadě zatím nejsou žádné modely GLC, které mají více než čtyři válce.
Dražší a výkonnější modely v běžné řadě GLC jsou oba plug-in hybridy – skvělé pro řidiče firemních vozů, kteří hodně těží z nízkých nákladů na daň z naturálií u těchto modelů. K dispozici je benzinový GLC 300 e a vznětový GLC 300 de, oba využívají 2.0litrový motor kombinovaný s elektromotory a 31kWh baterií, které jsou schopné na jedno nabití zajistit zhruba 80 mil čistě elektrické jízdy.
Divize Mercedesu AMG již dostala do rukou nejnovější GLC. GLC 43 produkuje 415 koní ze svého čtyřválcového benzínového motoru, zatímco GLC 63 S E Performance pumpuje ještě velkorysejších 671 koní a 1,050 63 Nm. GLC 1 S je technicky plug-in hybrid, ale jeho baterie je přímo odvozena od technologie používané týmem AMG F6.1, takže jednotka s výkonem 2023 kWh je navržena pro rychlou dodávku a rekuperaci, nikoli pro dlouhé cesty. Očekává se, že obě verze AMG GLC dorazí někdy v roce XNUMX.
Je to podobná řada motorů jako u starého modelu a stejně jako předtím je zde také GLC Coupe, které má téměř stejné vybavení, ale s mírně odlišnou linií střechy pro sportovnější vzhled. Normální SUV GLC, které zde recenzujeme, má více zavazadlového prostoru než dříve, což je velmi vítané – a nebylo to ani na úkor prostoru pro cestující, takže je to stále prostorné rodinné auto.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Mezi rivaly pro GLC patří BMW X3 a Jaguar F-Pace, plus Volvo XC60 a Audi Q5. Všechny tyto modely mají své silné stránky – BMW a Jag se řídí lépe než Mercedes, zatímco Volvo a Audi jsou o něco pohodlnější. Žádný však nemá interiérový luxus nebo techniku Mercedesu.
V současnosti existují tři úrovně výbavy: AMG Line, AMG Line Premium a AMG Line Premium Plus. Všechny jsou vybaveny pohonem všech čtyř kol, 19palcovými slitinami, LED světly, klimatizací, vyhřívanými sedadly a dvěma obrazovkami infotainmentu s Apple CarPlay a Android Auto připojením pro chytré telefony, plus bezdrátové nabíjení.
Použité a téměř nové
Nejnovější Mercedes GLC právě dorazil, takže na trhu s ojetinami máte nyní na výběr pouze modely staré několik měsíců nebo skladové zásoby bez předchozích majitelů. Mohou to udělat mazané nákupy pro správnou osobu, ale můžete také zvážit čekání o něco déle, než se příklady s více mílemi objeví s výraznou slevou.
Mercedes GLC: 2015-2022
Mercedes GLC od roku 2015 vypadá navenek velmi podobně jako aktuální model, takže stále působí velmi moderně. Interiér není tak dobrý jako u nejnovějšího auta, ale toto GLC má stále spoustu technologií a je dobře postavené. Bylo také levnější koupit, když je nové, než současná verze, a proto je to skvělý ojetý nákup, zvláště když se začaly odpisy.
Více o ojetém Mercedesu GLC si můžete přečíst v našem úplném průvodci nákupem zde. Všimněte si, že zatímco 2015 GLC je ve Spojeném království považováno za „Mk 1“, ve skutečnosti se jednalo o druhou generaci modelu třídy GLK, který se objevil na jiných trzích, takže jej můžete vidět také jako „Mk2“.
Závěrečná zpráva: Je čas se rozloučit s naším Mercedesem GLC, vozem, který ukazuje, že Merc je zpět a dělá to, co umí nejlépe
12 2017 května
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
Najděte svůj Mercedes GLC
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Mercedes GLC je přesně tím druhem vytříbeného, pohodlného a sofistikovaného rodinného SUV, jaké by měl Mercedes vyrábět. Je dostatečně velký, aby se vyrovnal s malou rodinou, a dostatečně skromný, aby přinesl slušné provozní náklady v reálném světě. fakt mi to bude chybět. Tachometr: 7,500Ekonomika: 42.0 mpg Po několika letech bez pořádného soupeře pro Audi Q5 a BMW X3 Mercedes zaplnil mezeru GLC. Předchůdce tohoto vozu, GLK, zde nebyl nabízen, takže GLC zaplnilo zející propast v sestavě Mercedes UK. A nejlepší zpráva ze všech? Udělalo to a přitom zůstalo věrné hodnotám Mercedesu. Víte, byly doby, kdy Mercedes procházel tak trochu žárlivou fází. Možná frustrovaná pokrokem, kterého dosáhli její sportovnější rivalové Audi a BMW, se třícípá hvězda rozhodla, že se k nim připojí v nabídce „zaměřených“ silničních vozů. Výsledky zdaleka nebyly pozitivní. • Nejlepší 4×4 a SUV Mercedes je nyní opět ve formě – a myslím, že jen málo vozů to ilustruje efektivněji než naše GLC.
Je to částečně kvůli pohodlí. GLC sedí na stejné platformě jako třída C a možná díky vyšší světlé výšce jede ještě sladší. Na 18palcových kolech a s volitelným vzduchovým odpružením za 1,495 XNUMX GBP odvedl skvělou práci při nasávání jizev a výmolů na městských silnicích.
Další recenze
In-hloubkové recenze
- Recenze Mercedes GLC
- Recenze Mercedes GLC (2015-2022).
- Recenze Mercedes GLC Coupe
Silniční zkoušky
- Recenze nového Mercedesu GLC Coupe 2023: kompromitovaná, ale rafinovaná
- Recenze nového Mercedesu GLC Coupe 300 2023
- Recenze nového Mercedesu GLC 300 e 2023
- Recenze nového Mercedesu GLC 300 de 2022
- Nová recenze Mercedes GLC 2022
GLC však není poník na jeden trik. Toto nastavení odpružení odvedlo obdivuhodnou práci při udržování náklonu karoserie na uzdě skrz zakroucené věci, i když GLC není tak ostré a citlivé jako BMW X3. Na dálnicích bylo auto opravdu ve svém živlu. Devítistupňová převodovka znamenala, že to byl dokonalý křižník, jehož otáčky se pohybovaly o něco více než na volnoběh.
Dalším faktorem, který z GLC udělal tak dobrého společníka na dlouhé vzdálenosti, byla jeho spotřeba paliva. Vzhledem k jeho robustní pohotovostní hmotnosti 1,845 2.1 kg jsem nečekal mnoho, ale 44litrový turbodieselový motor je tu už nějakou dobu a je docela účinný. Pravidelně jsem viděl severně od 40 mpg, což byl vynikající návrat na auto, které strávilo většinu svého života šťoucháním po AXNUMX do az Londýna.
Vlastně jediná věc, kterou bych si přál, bylo trochu více síly. Představuji si, že ‚pochod‘ na GLC 250 d, který přináší dalších 33 koní, je relativně skromný, když se podíváte na měsíční platby. A o trochu více zabručení by GLC pomohlo snadněji se dostat na pohodlnou plavbu – a možná tišeji, protože by pracovalo méně tvrdě. Naftové vrčení pod zátěží je velká chyba.
Zbytek balíku se však choval perfektně. Elegantní a pohodlná kabina zůstala bez chrastění, zablácené stopy batolete se snadno setřely, a i když pár milimetrů navíc místa pro nohy v oblasti zadních sedadel by neuškodilo, GLC si se životem mé rodiny poradilo naprosto dobře.
Mercedes GLC: čtvrtá zpráva
Záhadné chvění v nízké rychlosti brzdí SUV Mercedes GLC
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Tachometr: 6,503Ekonomika: 41.5 mpg
Není žádným překvapením, že čtenáři Auto Express jsou v souladu s tím, co zažíváme s našimi testovacími vozy, jak jsem zjistil. V posledních týdnech jsem na našem Mercedesu GLC 220 d skutečně našel něco, co mi vadí – a zdá se, že někteří z vás mají stejný problém.
Z velké části je GLC vynikajícím společníkem již téměř šest měsíců. Je to pohodlné, kultivované a překvapivě ekonomické na SUV této velikosti. Dokonce si dobře poradí i s nepořádkem mé rodiny.
Nicméně, když jsem v poslední době provedl na parkovištích několik manévrů v nízké rychlosti, všiml jsem si toho, co mohu popsat pouze jako „přední shunt“ skrz pneumatiky. Zjednodušeně řečeno, přední kola se chvějí, když požádám GLC, aby jelo vpřed pod plným zámkem řízení – a v extrémních případech mám pocit, jako by guma již nesvírala povrch vozovky, ale spíše škrábala po jejím vršku.
Samozřejmě, že rychlosti jsou tak nízké, že to opravdu není problém ovládání. Hluk bitvy mezi pneumatikami a asfaltem, který rezonuje zpět skrz přední konstrukci vozu a sloupek řízení, je spíše otřesný a nepříjemný.
Ukázalo se, že několik čtenářů, kteří vlastní GLC, již kontaktovalo našeho spotřebitelského editora Joe Finnertyho kvůli tomu, co zní jako stejný problém. Mnozí z vás na tuto záležitost upozornili svého místního prodejce, zatímco někteří zašli ještě dále a hovořili o tom s národním střediskem zákaznických služeb Mercedes.
Byl jsem také v kontaktu se značkou a zdá se, že problém je rozšířenější u vozidel s většími koly než u 18palcových slitin našeho auta. Zjevně to souvisí s chladným počasím, letními pneumatikami s tvrdší směsí a geometrií předního zavěšení GLC (a třídy C, jak nám bylo řečeno). Při plném zámku řízení mohou přední pneumatiky přerušit trakci a přeskakovat po asfaltu. To způsobuje chvění, které jsem slyšel.
Mercedes se snaží poukázat na to, že příznak má dopad spíše na pohodlí než na bezpečnost – a je pravda, že příslušné rychlosti jsou neuvěřitelně nízké. Ale nebyli byste sami, kdo by se divil, jak to mohlo projít celým vývojem GLC, aniž by ho někdo vyzvedl.
Možná je to způsobeno tím, že britská auta obvykle tráví celý rok na letních pneumatikách, zatímco v kontinentální Evropě mají majitelé tendenci používat gumu do každého počasí nebo v chladnějších podmínkách přecházet na sadu menších kol se zimními pneumatikami.
Ať tak či onak, Mercedes UK spolupracuje s inženýry v Německu na opravě; očekávali bychom, že to bude zahrnovat alespoň změnu značky pneumatik nebo možná použití pneumatik do každého počasí.
Mercedes GLC: třetí zpráva
Mercedes GLC SUV se jako rodinný všestranný vůz vyrovnává
Tachometr: 6,000Ekonomika: 42.3 mpg
Navštivte v těchto dnech místní autobazar a budete mít problém najít něco, co není SUV. Tato auta přicházejí ve všech tvarech a velikostech – od dětských modelů, jako je Nissan Juke, až po sedmimístné monstra, jako je nová Škoda Kodiaq. Mercedes GLC, který řídím, je zhruba v polovině mezi těmito extrémy, třesk uprostřed zóny „rodinného crossoveru“.
Když se odjezd mého auta začíná rýsovat, konečně jsem GLC poznal jako docela hvězdnou sadu. To se však nestalo okamžitě; ne proto, že by to vypadalo levně (není) nebo proto, že by to nebylo ekonomické (je to v průměru 40 mpg plus na dojíždění), ale kvůli tomu, co tomu předcházelo. Dříve jsem měl na starosti upřímně epickou Škodu Superb Estate naší flotily, letecký hangár na kolech, který zvládal prázdninový let do Belgie se vším naším nepořádkem úhledně uloženým pod tonážou s rezervou.
GLC je úplně jiné zvíře – kabina je pro začátek menší – takže jsem měl zpočátku trochu obavy z jeho potenciálu vyrovnat se s tím, co na něj rodinný život přinese. Ani věci nezačaly oslnivě, protože se ukázalo, že dětská sedačka mého chlapce bude dost blízko k zadní části sedadla spolujezdce, aby do ní kopl. Na totéž by potřeboval chůdy ve Škodovce.
Jak však čas plynul, Mercedes ušel dlouhou cestu k tomu, aby se ukázal na frontě praktičnosti. Jistě, Henry má odřené opěradlo, ale je vyrobeno z robustního plastu, takže stopy stačí setřít. Zavazadelník je dostatečně velký i pro velký náklad, snadno uveze pár kufrů nebo klasický mix dětského balančního kola a kočárku.
A když jsem sám, GLC je vytříbený, luxusní cruiser s pěkně zpracovanou palubní deskou, pohodovou jízdou a taškami úložného prostoru uvnitř. Centrální koš mezi předními sedadly byl užitečným smetištěm pro všechny druhy nepořádku, což mi umožnilo zavřít víko a udržovat uklidňující šarádu pořádku.
Samozřejmě existuje cena, kterou je třeba zaplatit za další schopnosti GLC, ale myslím, že to stojí za to. Posaďte se s obchodníkem a prodiskutujte finanční obchody a brzy si to uvědomíte. Reprezentativní 10,000 220 mil za rok PCP společnosti Mercedes na modelu 7,126 d AMG Line, který je umístěn nad naším Sportem, je založen na vkladu ve výši 36 419 GBP s 220 měsíčními platbami ve výši 4 GBP; naopak menší GLA 4,358 d 349MATIC AMG Line (stejná výbava s podobným výkonem a pohonem všech čtyř kol) by stála XNUMX XNUMX liber dolů a XNUMX liber měsíčně.
Důvod? GLC je samozřejmě větší, ale je také žádaný, zatímco GLA jsou – řekněme to laskavě – snadněji dostupné.
Mercedes GLC: druhá zpráva
SUV dokazuje, že to není jen hezká tvářička, a to tím, že se pustilo do přitaženého off-roadu
Nastává bod – když se zdá, že příď našeho GLC míří přímo do země –, kdy si začínám říkat, zda je testování SUV Mercedesu opravdu dobrý nápad.
Jsme v Mercedes-Benz World v Brooklands v Surrey. Brooklands je domovem prvního účelového závodního okruhu na světě – ale je to také místo „zákaznické zkušenosti“ Mercedes UK, centrum, kde se sázkaři mohou ponořit do značky, nechat si opravit svůj běžný vůz, a pokud chtějí, vymlátit výkonná verze AMG kolem jízdní dráhy.
Je klidné pondělní odpoledne, ale o víkendech je Mercedes-Benz World rušným místem, které přitahuje všechny od manažerů, kteří hledají své další auto, až po rodiny, které dávají své děti do lekcí jízdy dlouho před jejich 17. narozeninami. Sázkaři mohou také vyrazit s autem do terénu, a to na stejném 10akrovém hřišti, kde jsme jeli na GLC. Je to přirozená záplavová oblast, takže i když je tu několik umělých překážek – hlavně velké kopce a obrovské kanály ve tvaru V – bahnité cesty a hluboké tůně vody jsou docela přirozené.
Po pravdě řečeno, odborníci z Brooklands si nejsou jisti, zda se GLC někdy objevilo kolem místa. Je to proto, že se od zákazníků neočekává – ani jim není dovoleno – vzít na hřiště svá vlastní vozidla. Zážitky 4×4 (které stojí asi 100 liber na hodinu, vánoční nakupující) se většinou řeší v dražších a sofistikovanějších GLE, doplněných o pořádné středové rozdíly.
GLC je o něco mírnější. Má samozřejmě systém pohonu všech kol 4MATIC a náš vůz se může pochlubit také Off-road paketem (který zvyšuje světlou výšku a obsahuje další jízdní režimy) a také vzduchovým odpružením, které nám dává ještě větší kontrolu. Než se tedy přiblížíme k drsným věcem, přepneme GLC do nejextrémnějšího nastavení, se světlou výškou zvednutou o celých 50 mm a naší maximální rychlostí „měkkou“ na 12 mph.
Začínáme jemným šploucháním vody pro kamery, pak hlubokou šotolinovou sjezdovkou, kde by auto s pohonem předních kol opravdu bojovalo. Než se nadějeme, řešíme něco, co vypadá jako téměř svislé stoupání – s mým průvodcem dnem, expertem na Brooklands Barry Salmonem, který mě hodně povzbuzuje. Při stoupání po svazích jde především o udržení hybnosti. Jejich sestup je o prevenci.
Na závěr zaparkujeme na nejvyšším místě off-roadové dráhy, abychom umožnili našemu chňapalovi pořídit statický snímek, a pak se vrátíme dolů přes jeden z nejstrmějších svahů hřiště. Tentokrát, jak mi bylo řečeno, je nejlepší se jednoduše plazit dolů po malých krocích a používat terénní triky GLC, až když je veškerá naděje ztracena. Doušek!
Jsem napůl dole a škádlím brzdový pedál, abych udržel postup stabilní, ale pomalý, když mě Barry informuje, že i v tomto bodě – s 58procentním sklonem, který se zobrazuje na displeji COMAND GLC a dlaně se mi trochu potí – bychom mohli zapíchnout GLE zařaďte zpátečku a vraťte se nahoru.
To v našem autě není možné, takže čekám, až ucítím, jak kola klouzají po promoklých kamenech pod námi, a pak uvolním brzdový pedál, aby nás systém GLC Hill Descent Control mohl bezpečně dostat na rovný povrch. Vyžaduje to soustředění, jistě, ale také to působí pozoruhodně přímočaře.
Opravdu se modely jako GLC takto zvykají? Většina z nich se sotva zašpiní, natož někde poblíž terénu, jako jsme zažili v Brooklands. Ale je fascinující vidět, jak si auto skutečně poradí; zvládlo to lépe, než jsem čekal, ve skutečnosti. A i když by to offroadoví experti z Mercedes-Benz World nikdy nepřiznali, možná byli také trochu překvapeni.
Mercedes GLC: první zpráva
Dokáže Mercedes GLC dostát svému slibu jako jedno z nejvíce netrpělivě očekávaných nových SUV roku 2016?
Nikdy jste neměli větší výběr, pokud hledáte SUV. Zdá se, že mainstreamová nebo prémiová, každá značka automobilů na planetě má novou nabídku.
Přesto Mercedesu trvalo překvapivě dlouho, než do své nabídky přidal vůz jako GLC. Předchozí rival společnosti pro BMW X3 a Audi Q5, GLK, nebyl nikdy navržen pro pravostranné řízení – takže britskí kupci, kteří chtějí rodinné SUV od německé značky, byli zklamáni.
Po GLC tedy existovala zadržovaná poptávka. Naštěstí Mercedes dodal, protože GLC se dostalo do našeho nedávného seznamu nejlepších SUV roku 2016. Nyní zařadíme jeden až šest měsíců rodinného života, abychom potvrdili náš názor, že by měl být na vašem užším výběru, pokud toužíte po prémiovém 4×4.
Kromě V6 AMG GLC 43 s dvěma turbodmychadly Mercedes ve Velké Británii nabízí vůz pouze s diesely. Ve skutečnosti je nabídka v podstatě jen jeden motor – čtyřválcový 2.1litrový agregát, dostupný ve formě GLC 220d s výkonem 168 k nebo jako GLC 201d s výkonem 250 k. Všechny verze dostanou pohon všech kol 4MATIC a devítistupňovou automatickou převodovku. Naštěstí je v úrovních výbavy trochu více rozmanitosti.
Základní úroveň SE pokrývá většinu základů, se 17palcovými koly, couvací kamerou, klimatizací a barevným displejem infotainmentu. Specifikace Sport přidává doplňky, jako je satelitní navigace, stejně jako 18palcové slitiny a LED světlomety.
Vrchol běžné řady, AMG Line, upgraduje na sportovní podvozek a 19palcová kola. Na britských silnicích je to diskutabilní krok, takže jsme zvolili model Sport.
GLC 220d 4MATIC Sport stojí 37,575 495 GBP, než zaškrtnete jediné políčko. Náš vůz má ale pár doplňků, včetně off-roadového paketu, který přináší zvýšené odpružení, širší nabídku jízdních režimů, regulaci rychlosti z kopce a sportovnější přední nárazník. To je XNUMX GBP, což nevypadá špatně, pokud si myslíte, že si GLC zašpiníte.
Další možnosti na našem voze jsou dražší; balíček Premium Plus se vyhýbá standardní navigaci Garmin pro vlastní systém COMAND značky a přidává střešní okno, bezklíčové ovládání, ambientní LED osvětlení a zvukový systém Burmester, ale stojí pořádných 2,995 1,700 liber. Balíček Driving Assistance přináší sledování mrtvého úhlu, asistenta pro udržení v jízdním pruhu a adaptivní tempomat s asistencí řízení za téměř 1,495 220 liber. Přidejte vzduchové odpružení (45,650 XNUMX GBP), metalický lak a tažné zařízení a cena GLC XNUMXd vzroste na XNUMX XNUMX GBP.
To zní draho – protože to tak je. Ale pokud obchodujete se slušným vozem a kupujete GLC na finance, není „chod nahoru“ tak špatný.
Za předpokladu, že vložíte reprezentativní zálohu Mercedesu ve výši 6,557 30,000 GBP a rozhodnete se pro smlouvu PCP na tři roky/399 586 mil, měsíční cena za přidanou specifikaci se zvýší ze standardních 187 GBP na XNUMX GBP. Úspěch XNUMX liber měsíčně není zvládnutelný pro každého, ale pokud hledáte auto jako je toto, je to rozumná cena za všechny ty hračky.
První dojmy? Na silnici nemá 220d pocit, že by trhal pařezy stromů, takže je snadné pochopit, proč se mnoho kupujících rozhodne pro 250. Je však vytříbený, s odpružením stejně pohodlným jako u kteréhokoli nedávného Mercedesu a prémiovým pocitem. chata. Bude zajímavé zjistit, zda vydrží více než šest měsíců rodinného používání.
*Nabídka pojištění (níže) poskytnutá společností AA (0800 107 0680) pro 42letého muže žijícího v Banbury, Oxon, se třemi body.
