Hyundai v roce 2015 oznámil, že své luxusní sedany Genesis a Equus uvede na trh pod novými jmény a novou samostatnou značkou: Genesis, aby odlišil své špičkové modely od cenově dostupnějších vozů své řady. Pro modelový rok 2017 by se Hyundai Genesis stal Genesis G80 a o něco větší Equus G90.
Od té doby se Genesis – i když sdílí motory a platformy s Kia – rozrostl ve svůj vlastní a představil sportovní sedan s názvem G70 a také řadu SUV. Tato vozidla konkurují BMW, Audi a Mercedes-Benz z hlediska luxusu, designu a výkonu, ale stojí o dost méně – něco, na co je Genesis hrdý. Značka také plánuje přechod na plně elektrickou řadu do roku 2030 a během minulého roku představila několik EV po celém světě.
Jaké druhy aut a SUV vyrábí Genesis?
Genesis vyrábí elegantní vozy, které poskytují silný výkon a přepychové, tiché interiéry. V současné době se sestava v USA skládá ze tří sedanů (G70, G80 a G90) a tří SUV (GV60, GV70 a GV80). Základní G70 začíná na 40,970 3 dolarech a přebírá BMW řady 80. G5 je velikostí konkurent řady 49,345, ale jeho základní cena 90 76,620 $ je téměř o šest tisíc nižší než u Bimmeru. G59,985 sedí na vrcholu řady sedanů a požaduje nejméně 60 70 $. Pokud jde o SUV, nejmenší z řady je také nejdražší, protože GV80 za 42,595 51,295 $ je elektrický. Zájemci o tradičnější pohonné jednotky mohou chtít vyzkoušet kompaktní crossover GVXNUMX nebo středně velký GVXNUMX, který stojí XNUMX XNUMX USD a XNUMX XNUMX USD.
Kde se vyrábí auta a SUV Genesis?
Hyundai Motor Group v současné době vyrábí všechny modely Genesis v Jižní Koreji, kde společnost sídlí, ale nadcházející elektrický crossover GV70 bude vyrábět ve svém závodě v Alabamě.
Jsou auta a SUV Genesis dobrá?
Vozidla Genesis získala řadu ocenění. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu jmenoval každý model v řadě 2022 Top Safety Pick+, což je jeho nejvyšší hodnocení. J.D. Power si o značce myslí také velmi, protože model G2021 80 získal ocenění společnosti za kvalitu a spolehlivost pro prémiovou třídu střední velikosti. Dále se několik modelů Genesis objevilo jako finalisté pro Severoamerické auto roku a sedan G70 získal titul v roce 2019.
Automobilový tisk ocenil Genesis za jeho dostupnou cenu a dobře navržené interiéry vyrobené z vysoce kvalitních materiálů, které cestujícím hýčkají pohodlí a často zastiňují ty Lexus a Acura. Značka také obdržela dobré hodnocení za své reagující pohonné jednotky, které poskytují sportovní zážitek z jízdy a zároveň zachovávají hladkou a klidnou jízdu, která se od luxusního vozu očekává.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Píšu o autech. Mnoho. Je to proto, že jsem vždy miloval auta a skutečnost, že mi pravidelně předávají klíče od nablýskaných nových automobilů, abych o nich mohl psát, je neustálým zdrojem úžasu. Pokrývám aktuální zprávy, píšu recenze a navštěvuji autosalony a představení nových vozidel po celé zemi. Čím klikatější cesta a čím neznámější trasa, tím lépe.
„Někteří zákazníci logo nechtějí,“ řekla mi jednou prodavačka v Chanel. “Jsou si jisti produktem, který kupují.” Jiní samozřejmě chtějí logo pro okamžité zprostředkování všeho, co značka představuje.
Mnoho kupců luxusního zboží skončí někde uprostřed: ostýchavé logo a trochu „když víš, tak víš“. A to je poselství za Genesis Electrified GV70 s cenou od 65,860 72,650 do XNUMX XNUMX USD: Jemné indikátory odlišují toto plně elektrické luxusní SUV od jeho plynového dvojčete.
Ve skutečnosti jsou ukazatele tak jemné, že není snadné na první pohled poznat, že je toto auto elektrické. Neexistuje žádná „elektrická“ značka nebo název modelu, který by ukazoval, že se jedná o plug-in. Dokonce ani umístění zástrčky není snadné najít (je skryto v přední mřížce).
Ale jakmile jste v autě, je to jasné… tady je něco úplně jiného.
Související: Recenze Genesis GV70 First Drive: Jednoduchý, moderní design, který pozvedne váš život
Tichý luxus začíná bílou Interiér
Krásný interiér Glacier White – a ano, dokonce i volant je bílý – je pro elektrifikovanou verzi jedinečný. Podívejte se blíže a na informační obrazovce řidiče uvidíte měřič výkonu, nikoli otáčkoměr. Pádla na zadní straně volantu přepnou auto do režimu iPedal jedním pedálem (nebo uvolněte iPedal) spíše než přepnutím převodovky do manuálního režimu. Na multimediální obrazovce Eco mode nabízí interaktivní elektrický zážitek; posouváním a kliknutím najděte nejbližší nabíjecí stanici nebo použijte funkci zpětného nabíjení z vozidla do nabíjení (k tomu je nutný adaptér); obrázek vozu také zobrazuje zbývající kapacitu baterie.
A na volantu uvidíte tlačítko „boost“: Toto okamžitě poskytuje 54 koňských sil navíc po dobu až 10 sekund okamžitého tahu.
To je zdroj spousty zábavy a spousty zábavy, i když už jedete docela rychle (používejte opatrně).
Související: Genesis GV 60 Electric SUV First Drive: Technika vás ohromí, luxus vás uchvátí
Několik klíčových detailů prozrazuje elektrický pohon tohoto vozu
Na vnější straně Elektrifikovaného GV70 je několik náznaků, že je elektrický. Za prvé, nejsou tam žádná plynová dvířka a dvířka nabíjecího portu jsou chytře skrytá. Pak zde nejsou žádné výfukové potrubí. Místo toho je zde spodní kluzná deska, kde má plynový model koncovky výfuku. A přední mřížka je panel s diamantovou texturou s malou mřížkou pro přívod vzduchu pod ní. Zde se skrývají dvířka nabíjecího portu; stačí stisknout „G“ na pravé horní straně panelu a dvířka se otevřou.
Kromě jemných rozdílů vypadají plynové a elektrické verze GV70 většinou stejně. Bez ohledu na pohonnou jednotku jsou detaily interiéru a exteriéru stejné. Na středové konzole najdete známý „klenot do ruky“ volič převodovky a multimediální volič, stejně jako široký oválný rám na palubní desce s ovládacími prvky klimatizace a multimediální dotykový displej nad ním.
Na exteriéru charakteristické přední světlomety Genesis a koncová světla rámují rohy SUV; každý má jedinečná, ale charakteristická 5paprsková kola (20” kola jsou standardem pro Elektrifikovaný GV70) a výkonné brzdy.
Žádné kompromisy v nákladním prostoru nebo prostoru pro cestující
Zadní sedadlo má dobrý prostor pro cestující, ale není příliš velké, jako je tomu u Genesis GV60 nebo jiných elektrických vozů od mateřského Hyundaie Genesis. Zjistil jsem, že zadní sedadlo je pohodlné, ale stejně jako u kompaktních SUV pohodlné.
To znamená, že zadní sedadlo a nákladový prostor nejsou ovlivněny baterií, takže vnitřní prostor je téměř stejný v elektrické nebo plynové verzi GV70; plynový model má asi jednu kubickou stopu prostoru navíc.
Stále s panoramatickým střešním oknem, bílým interiérem a spoustou vybavení, jako jsou standardní USB porty, větrací otvory a vyhřívaná sedadla, jsou zadní sedadla pohodlná. A jak je pro Genesis charakteristické, sedadlo spolujezdce lze posunout dopředu nebo dozadu pomocí tlačítek na vnitřní straně sedadla; všichni cestující na něj dosáhnou a posouvají sedadlo.
Související: Připravuje půdu pro dokonalý luxus, Genesis odhaluje svůj koncept X Convertible v Malibu Mansion
Jak se elektrifikovaný GV70 srovnává s plynovým modelem
Srovnání s plynovou verzí GV70 je přirozené, zejména pro kupující, kteří se snaží rozhodnout, zda chtějí v Genesis přejít na elektrický pohon. Tak tady to máte:
- Elektrifikovaný GV70 má jmenovitý výkon 429 HP oproti 375 HP u plynového modelu V6; elektrický model má také boost režim pro přidání dalších 54 HP po dobu až 10 sekund
- Elektrifikovaný GV70 má počáteční cenu 65,860 55,250 $, ve srovnání s 6 XNUMX $ za plynový model VXNUMX
- S duálními motory má Elektrifikovaný GV70 pohon všech kol; 6válcový plynový model má také standard AWD
- Elektrifikovaný GV70 má dojezd asi 236 mil oproti asi 360 mil na nádrž u plynového modelu V6
- Plynové i elektrické modely mají tažnou kapacitu asi 3500 liber
- Oba modely jsou vhodné pro lehký terén – štěrk, sníh, kopce, nerovný povrch a bláto
Bonus na elektromobil? Mohla by to být lepší hodnota
Elektrifikované GV70 přináší prémii 10,610 6 USD oproti plynovému modelu VXNUMX, ale s daní a dalšími pobídkami a bezplatným nabíjením by to mohla být lepší hodnota:
- Plynový model V6 se odhaduje na 21 MPG; průměrný řidič zaplatí za plyn asi 2000 dolarů ročně
- Elektrický model je dodáván s 3 lety bezplatného 30minutového nabíjení na stanicích Electrify America, takže palivo je potenciálně zdarma
- Odhaduje se, že kupující, kteří nabíjejí doma, zaplatí přibližně 60 USD měsíčně nebo 720 USD ročně (to však závisí na mnoha faktorech, včetně vašich vlastních nákladů na energii, sazeb v době, kdy je auto nabíjeno, a nákladů na domácí nabíjení systém, pokud je nainstalován)
- Elektrický model je postaven v Alabamě a má nárok na federální daňový kredit 7,500 XNUMX USD; může se také kvalifikovat pro další pobídky
- Plnění plynové nádrže by mělo trvat asi 5 minut; nabíjení Electrified GV70 na dojezd 60 mil by mělo trvat 5 minut pomocí rychlonabíječky DC
- Nabíjení Electrified GV70 na 80 procent by mělo trvat 18 minut pomocí DC rychlé nabíječky
- Elektrifikovaný GV70 se může plně nabít za přibližně 7 hodin na úrovni 2 240V nabíječky (stejné jako domácí sušička prádla)
Řízení čistě na elektřinu má svá omezení a křivku učení. Většina nebude mít problém s každodenním ježděním a každodenním připojováním doma. Ale ti, kteří dlouho dojíždějí, kteří žijí v chladném podnebí nebo mají prázdninový dům pár hodin daleko, mohou zjistit, že dojezd nestačí k tomu, aby dodal sebedůvěru potřebnou k přechodu na elektřinu.
Regenerativní brzdění iPedal však pomůže řidičům přidávat kilometry do baterie za jízdy tím, že jednoduše jezdí v iPedalu a reguluje zrychlení. Mnoho řidičů pravděpodobně zlepší tento odhad dosahu 236.
Vyhnout se benzínce je jasná výhoda. A nabíjení zdarma, no, je to zdarma a to je pěkná věc. Kupující se však budou muset přizpůsobit plánování doby nabíjení a zastávek a použití bezplatného nabíjení může být výzvou pro majitele, kteří nemají poblíž stanice Electrify America.
Jaké je toto auto řídit
To může být nejlepší vlastnost v Elektrifikovaném GV70: 429 koňských sil. Startuje jako raketa; velmi tichá, elegantní raketa. Cítíte tah v sedu kalhot, když se vaše hlava a ramena přitlačují k opěradlu sedadla. Je to okamžité a je to zábavné.
Jakmile najdete volný úsek dálnice, bez provozu před vámi a zatáček, klepněte na tlačítko zesílení na volantu. Okamžitě a bez dalšího sešlápnutí plynového pedálu cítíte oněch 54 koní navíc a vidíte, že se přední část vozu trochu zvedá. Je to jen na 10 sekund, ale to je dost času.
Od toho je Genesis Electrified GV70 tichý a elegantní. Genesis pracoval na zlepšení hluku a odpružení pro elektrickou jízdu a fungovalo to. Jak luxusní auto má být, je tiché a elegantní. Ideální pro nastartování prémiového audio systému Lexicon, tichou konverzaci nebo si jen užívat klidu na trase. Na dálnici jsme zaznamenali trochu hluku větru a na některých úsecích chodníku jsou slyšet pneumatiky, ale celkově byla naše jízda velmi tichá.
Dva modely: lepší a nejlepší – a kde je koupit
Genesis nabízí Electrified GV70 ve dvou výbavách: Advanced a Prestige.
- Advanced začíná na 65,850 20 dolarech a zahrnuje pohon všech kol, 12″ kola, panoramatické střešní okno, vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla, 8″ multimediální obrazovku s navigací, XNUMX” informační obrazovku řidiče, prostorové kamery, dálkový parkovací asistent, sledování mrtvého úhlu, bezdrátové připojení podložka pro nabíjení telefonu, více režimů jízdy, adaptivní řidič a bezpečnostní funkce, adaptivní tempomat se strojovým učením, aby se naučil, jak řídíte, a možnost zpětného nabíjení z vozidla do nabití
- Prestige má cenu 72,650 12 USD a přidává kožená sedadla Nappa, prémiové audio Lexicon, vyhřívaná sedadla ve druhé řadě, XNUMX” informační obrazovku pro řidiče, head up displej, „ergo-motion“ masážní sedadlo řidiče a sluneční clony na dveřích spolujezdce.
- Genesis přidal do své sítě další dealerství a další, kteří prodávají elektrické modely. Doposud prodával Genesis elektromobily pouze v Kalifornii, New Yorku, New Jersey a Connecticutu. Nyní společnost přidala do mixu Texas, Louisiana, Nevada, Arizona, Colorado, Utah, Washington, Virginie, Wisconsin, Massachusetts a Maryland.
Vynechat čerpací stanici může být ten největší luxus ze všech
Alespoň podle mého názoru. Nesnáším benzin. Nevadí mi zapojit auto do mé garáže a dokonce mi nevadí zajít do nabíjecí stanice, pokud je to vhodné. Jsem rád, že sedím v autě a odpovídám na e-maily nebo jen relaxuji a poslouchám hudbu, zatímco se auto nabíjí… a v zářícím interiéru Glacier White osvětleném panoramatickou střechou? Tím lépe.
Připravte se na zvědavé pohledy: je to opravdu elektrické auto? Nevypadá jako jeden. Ale koneckonců, co je to elektromobil předpokládaný vypadat jako? V tomto případě to vypadá na decentní, elegantní luxus.
