V roce 1986 Honda otevřela 60 nových obchodních zastoupení podporujících její automobilovou divizi Acura. Acura byla první japonská luxusní značka. Počáteční nabídka společnosti Acura se skládala ze dvou modelů: výkonné třídy Legend a kompaktní třídy Integra. Obchodní zastoupení Acura byly odděleny od Hondy, protože značka byla známá pro obyčejné, levné vozy s vysokým kilometrovým nájezdem. V roce 1989 bylo v USA 300 dealerství Acura, které prodávalo celkem 128,238 XNUMX vozů Acura.
Když se v roce 1986 otevřela první zastoupení Acura, nikdo nikdy neprodával japonská auta za 20,000 28,000 dolarů. Zákazníci si mysleli, že vozidla Acura vypadají skvěle, jen jim bylo nepříjemné vypisovat šek na plně naložené japonské auto na 1998 XNUMX dolarů. Aby Honda prolomila tuto bariéru, zahájila kampaň, která propagovala novou značku Acura jako „z divize americké Hondy“. Cílem bylo vytvořit dědictví americké značky. Místo toho tato zpráva jen upevnila spojení mezi Acura a Honda. Acura se stala drahou značkou Honda. V roce XNUMX bylo jasné, že Acura má problémy.
Lexus a Infiniti vstoupily do USA v roce 1989. Napodobily myšlenku samostatné obchodní sítě Acura. Lexus vytvořil vlastní identitu značky zdůrazňující její stabilní, pohodlnou jízdu a tichý interiér doprovázený reklamou, která zahrnovala ukázku sklenic na šampaňské, které se nerozlily ani na těch nejhrbolatějších silnicích.
Infiniti se potýkalo s neblahým uvedením na trh s originální reklamou, která obsahovala nádherné video lesů, potoků, mechu a lesních mlh namísto skutečného vozidla.
Rychle vpřed do roku 2015, kdy Hyundai představil svou značku Genesis. Měl by se řídit přístupem Hondy nebo přístupu Lexusu. Přijala přístup společnosti Honda spočívající ve spojení Genesis s Hondou. Ve skutečnosti to šlo v objasňování asociace dále. Původní identita značky byla Hyundai Genesis, značka, která pohltila pouze dva modely Hyundai s prémiovou cenou. Vozy Hyundai Genesis byly prodávány v rámci dealerství Hyundai. Přestože majitelé vozidla milují, modely Hyundai Genesis se neprodávaly podle očekávání. Výsledek byl podobný jako u Acura. Hyundai Genesis se stal vysoce ceněným Hyundaiem. Kupujícím nebylo příjemné nakupovat za luxusní vůz za 50,000 XNUMX dolarů nebo více v showroomu Hyundai obklopeném Elantrasou.
Proč Hyundai spustil Genesis v prostředí značky Hyundai? Odpovědí bylo, že Hyundai velmi spěchal, aby to udělal hospodárně a snadno, než aby investoval a věnoval čas tomu, aby to udělal správně. V krátkodobém horizontu to byla nejjednodušší a nejméně nákladná cesta. Značku to ale dlouhodobě negativně poškodilo.
V roce 2017 tedy Hyundai učinil velké rozhodnutí napravit poškození značky. Opusťte dealerství Hyundai a prodávejte vozy Genesis v exkluzivních, samostatných dealerstvích.
V současnosti existuje kolem 840 dealerství Hyundai, z nichž většina ztratí právo nést modely Genesis. Mnoho prodejců je přinejmenším naštvaných. Když pomineme reptání prodejce, které bylo intenzivní a nepříjemné, otázka zní takto: je Genesis Lexus nové generace nebo Acura příští generace? Zda se změna kurzu podaří, se teprve uvidí.
Cadillac za svého předchozího prezidenta se snažil oddělit značku od General Motors přestěhováním do New Yorku a zaměřením se na znovuzískání své luxusní koruny. Tento pokus o kulturní a organizační oddělení nepomohl.
V roce 1986 a v roce 1989, kdy Acura, Lexus a Infiniti změnily trh luxusních vozů, značka Lexus převrátila zkušenosti s nákupem aut. Vozy byly přijatelné. Celková zákaznická zkušenost byla výjimečná. Lexus udělal ze servisu odlišující značku.
Není možné, aby zákazníci nevěděli, že Genesis je od Hyundai. Lexus si ponechal svou přímou komunikaci značky výraznou; neskrývali dědictví Toyota. Místo toho se spoléhali na PR, aby tuto roli sehrály. Ve světě marketingu neexistují žádná tajemství. Dnes to platí ještě více. Výběr je jednoduchý. Vaše značka bude mít reputaci… Definujte svou reputaci, nebo ji definují ostatní za vás. Nejlepší je spravovat svou pověst sami. Můžete utéct od svého prodejce Hyundai, ale nemůžete se skrýt před svým původem Hyundai. Značka Genesis musí přesně vyjádřit, jaké prvky Hyundai jsou cenné, a být připravena na nich stavět. Kromě skutečné provenience Hyundai potřebuje Genesis vytvořit svou vlastní identitu.
Genesis Studios neboli maloobchodní prodejny na vyhledávaných místech v Londýně, Mnichově a Curychu nabízejí jedinečný spotřebitelský zážitek.
Od Nan-Sae Bin 19. června 2023 (Gmt+09:00)
O víkendech navštíví Genesis Studio Munich 300 až 350 lidí denně, což podle Rosiglione vede ke čtyřnásobnému nárůstu prodeje aut v Německu ve srovnání s obdobím před otevřením studia.
Měsíční prodej vozů Genesis v Německu se v průměru pohybuje kolem 100 kusů, takže celkový prodej za prvních pět měsíců letošního roku dosáhl 517.
RUCH S MÍSTNÍMI
Genesis Studio Munich na Marienplatz v centru německého města je často o víkendech po celý den přecpané místními, říká Rosiglione.
Od mladých mužů po páry středního věku, dobře oblečené obchodníky a starší jednotlivce, pěší provoz do studia je konstantní, řekl,
V současné době je ve studiu v Mnichově vystaveno pět modelů Genesis.
V prvním patře přitahuje pozornost návštěvníků i zvenčí mimo výstavní síň GV80 před obří LED stěnou a koncepční vůz Genesis X.
G80, GV70 a GV60 jsou vystaveny vedle sebe ve druhém patře v luxusním salonku.
V létě 2021 přivezl Hyundai Motor do Evropy řadu prémiových vozů Genesis, včetně elektrických modelů, což je krok, který podtrhuje oddanost korejské automobilky tomuto regionu.
„Během posledních pěti let naši zákazníci po celém světě uznali náš závazek k výjimečnému designu, kvalitě produktů a autentické a vnímavé zkušenosti se značkou během celé cesty vlastnictví,“ řekl Chang Jae-hoon, tehdejší globální šéf Genesis. a nyní generální ředitel Hyundai Motor, zatímco v květnu 2021 ve Frankfurtu uvede na trh nové vozy Genesis.
„Nyní je ten správný čas na další kapitolu v historii naší značky. Jsme nadšeni, že můžeme do Evropy přinést identitu naší značky a odlišnou řadu luxusních vozidel.“
Napsat Nan-Sae Bin na binthere@hankyung.com
In-Soo Nam upravil tento článek.
