Některá hodnocení používají stupnici od špatné po dobrou. Ostatní sahají od Basic po Superior.
- Malé překrytí vpředu: na straně řidiče
- Malé překrytí vpředu: strana spolujezdce
- Mírné překrytí přední části: původní test
- Strana: aktualizovaný test
- Prevence čelního nárazu: od vozidla k chodci (den)
- Prevence čelního nárazu: vozidlo-chodec (noc)
- Světlomety
Malé překrytí vpředu: na straně řidiče
Hodnocení platí pro modely 2023-24
Testované vozidlo: 2023 Genesis G90 3.5T 4dveřový 4wd
Genesis G90 byl přepracován pro modelový rok 2023. Hodnoty malého překrytí přední části na straně řidiče jsou přiděleny institutem na základě testu 2023 G90, který provedla společnost Hyundai jako součást ověření čelního nárazového testu.
G
G
G
G
G
G
G
Technická měření pro tento test
Míry vniknutí do prostoru pro cestující na straně řidiče
| ID testu | VTN2301 |
|---|---|
| Spodní prostor pro cestující | |
| Spodní sloupek závěsu max (cm) | 10 |
| Opěrka nohou (cm) | 17 |
| Levá špička (cm) | 12 |
| Brzdový pedál (cm) | 7 |
| Parkovací brzda (cm) | |
| Boční průměr kolébkového panelu (cm) | 1 |
| Horní prostor pro cestující | |
| Sloupek řízení | 2 |
| Sloupek horního závěsu max (cm) | 6 |
| Horní pomlčka (cm) | 8 |
| Spodní přístrojová deska (cm) | 7 |
Opatření pro zranění řidiče
| ID testu | VTN2301 |
|---|---|
| Hlava | |
| HIC-15 | 216 |
| Vrchol gs při tvrdém kontaktu | žádný kontakt |
| Krk | |
| Napětí (kN) | 1.6 |
| Tažný ohybový moment (Nm) | 15 |
| Maximum Nij | 0.36 |
| Maximální komprese hrudníku (mm) | 31 |
| stehenní kost (kN) | |
| Levý | 2.7 |
| Právo | 2.3 |
| Posun kolena (mm) | |
| Levý | 4 |
| Právo | 4 |
| Riziko poranění kolena, stehna a kyčle (%) | |
| Levý | |
| Právo | |
| Maximální index tibie | |
| Levý | 0.63 |
| Právo | 0.59 |
| Osová síla holenní kosti (kN) | |
| Levý | 3.1 |
| Právo | 2.8 |
| Zrychlení nohou (g) | |
| Levý | 73 |
| Právo | 59 |
Malé překrytí vpředu: strana spolujezdce
Hodnocení platí pro modely 2023-24
Testované vozidlo: 2023 Genesis G90 3.5T 4dveřový 4wd
Genesis G90 byl přepracován pro modelový rok 2023. Malé překrytí přední části na straně spolujezdce přiděluje institut na základě testu modelu 2023 G90, který provedla společnost Hyundai v rámci ověření čelního nárazového testu.
G
G
G
G
G
A
G
G
G
G
G
G
Technická měření pro tento test
Míry vniknutí do prostoru pro cestující na straně spolujezdce
| ID testu | VTP2301 |
|---|---|
| Spodní prostor pro cestující | |
| Spodní sloupek závěsu max (cm) | 11 |
| Opěrka nohou (cm) | 18 |
| Pravá špička (cm) | 11 |
| Středová špička (cm) | 3 |
| Boční průměr kolébkového panelu (cm) | |
| Horní prostor pro cestující | |
| Středová pomlčka (cm) | 3 |
| Sloupek horního závěsu max (cm) | 5 |
| Horní pomlčka (cm) | 7 |
| Pravá spodní pomlčka (cm) | 10 |
Opatření pro zranění cestujících
| ID testu | VTP2301 |
|---|---|
| Hlava | |
| HIC-15 | 190 |
| Vrchol gs při tvrdém kontaktu | žádný kontakt |
| Krk | |
| Napětí (kN) | 1.0 |
| Tažný ohybový moment (Nm) | 8 |
| Maximum Nij | 0.24 |
| Maximální komprese hrudníku (mm) | 22 |
| stehenní kost (kN) | |
| Levý | 1.3 |
| Právo | 3.3 |
| Posun kolena (mm) | |
| Levý | 8 |
| Právo | 9 |
| Riziko poranění kolena, stehna a kyčle (%) | |
| Levý | |
| Právo | |
| Maximální index tibie | |
| Levý | 0.67 |
| Právo | 1.00 |
| Osová síla holenní kosti (kN) | |
| Levý | 3.4 |
| Právo | 4.8 |
| Zrychlení nohou (g) | |
| Levý | 97 |
| Právo | 76 |
Opatření pro zranění řidiče
| ID testu | VTP2301 |
|---|---|
| Hlava | |
| HIC-15 | 88 |
| Vrchol gs při tvrdém kontaktu | žádný kontakt |
| Krk | |
| Napětí (kN) | 0.7 |
| Tažný ohybový moment (Nm) | 6 |
| Maximum Nij | 0.17 |
| Maximální komprese hrudníku (mm) | 26 |
| stehenní kost (kN) | |
| Levý | 1.2 |
| Právo | 1.8 |
| Posun kolena (mm) | |
| Levý | 1 |
| Právo | 2 |
| Riziko poranění kolena, stehna a kyčle (%) | |
| Levý | |
| Právo | |
| Maximální index tibie | |
| Levý | 0.27 |
| Právo | 0.39 |
| Osová síla holenní kosti (kN) | |
| Levý | 2.4 |
| Právo | 3.2 |
| Zrychlení nohou (g) | |
| Levý | 41 |
| Právo | 61 |
Mírné překrytí přední části: původní test
Hodnocení platí pro modely 2023-24
Testované vozidlo: 2023 Genesis G90 4dveřový 4wd
Genesis G90 byl přepracován pro modelový rok 2023. Mírné překrytí čelních hodnocení přiděluje institut na základě testu 2023 G90 provedeného Hyundai v rámci ověření čelního nárazového testu.
G
G
G
G
G
G
G
Technická měření pro tento test
Míry vniknutí do prostoru pro cestující na straně řidiče
| ID testu | VTF2301 |
|---|---|
| Vniknutí do prostoru nohou | |
| Opěrka nohou (cm) | 2 |
| Vlevo (cm) | 1 |
| Střed (cm) | 2 |
| vpravo (cm) | 2 |
| Brzdový pedál (cm) | 12 |
| Pohyb přístrojové desky dozadu | |
| Vlevo (cm) | |
| vpravo (cm) | |
| Pohyb sloupku řízení | |
| nahoru (cm) | |
| dozadu (cm) | -6 |
| Pohyb A-sloupku dozadu (cm) | |
Opatření pro zranění řidiče
| ID testu | VTF2301 |
|---|---|
| Hlava | |
| HIC-15 | 173 |
| Vrchol gs při tvrdém kontaktu | žádný kontakt |
| Krk | |
| Napětí (kN) | 1.2 |
| Tažný ohybový moment (Nm) | 24 |
| Maximum Nij | 0.27 |
| Maximální komprese hrudníku (mm) | 28 |
| Legacy | |
| Síla stehenní kosti – vlevo (kN) | 1.2 |
| Síla stehenní kosti – vpravo (kN) | 1.7 |
| Posun kolena – vlevo (mm) | 1 |
| Posun kolena – vpravo (mm) | 2 |
| Maximální index tibie — vlevo | 0.27 |
| Maximální index tibie — vpravo | 0.56 |
| Axiální síla holenní kosti – vlevo (kN) | 2.8 |
| Axiální síla holenní kosti – vpravo (kN) | 3.4 |
| Zrychlení nohou (g) | |
| Levý | 57 |
| Právo | 66 |
Strana: aktualizovaný test
Hodnocení platí pro modely 2023-24
Testované vozidlo: 2023 Genesis G90 3.5T 4dveřový 4wd
Genesis G90 byl přepracován pro modelový rok 2023. Boční hodnocení 2.0 uděluje institut na základě testu modelu 2023 G90 provedeného společností Hyundai v rámci ověření bočního nárazového testu.
G
A
G
A
G
G
G
G
G
G
Technická měření pro tento test
Míry vniknutí do prostoru pro cestující na straně řidiče
| ID testu | VTS2301 |
|---|---|
| B sloupek k podélné ose sedadla řidiče (cm) | -17.5 |
| Záporná čísla označují míru, o kterou se stlačení zastavilo těsně pod středovou linií sedadla. | |
Opatření pro zranění řidiče
| ID testu | VTS2301 |
|---|---|
| Hlava | |
| HIC-15 | 185 |
| Vrchol gs při tvrdém kontaktu | žádný kontakt |
| Krk | |
| Napětí (kN) | 1.0 |
| Komprese (kN) | -0.6 |
| Rameno | |
| Boční vychýlení (mm) | 36 |
| Boční síla (kN) | 1.4 |
| Trup | |
| Maximální průhyb (mm) | 36 |
| Průměrná výchylka (mm) | 36 |
| Maximální rychlost vychýlení (m/s) | 5.60 |
| Maximální viskózní kritérium (m/s) | 0.94 |
| Pánev | |
| Kombinovaná síla (kN) | 2.8 |
Opatření pro zranění cestujících
| ID testu | VTS2301 |
|---|---|
| Hlava | |
| HIC-15 | 49 |
| Vrchol gs při tvrdém kontaktu | žádný kontakt |
| Krk | |
| Napětí (kN) | 0.2 |
| Komprese (kN) | 0.0 |
| Rameno | |
| Boční vychýlení (mm) | 12 |
| Boční síla (kN) | 0.5 |
| Trup | |
| Maximální průhyb (mm) | 15 |
| Průměrná výchylka (mm) | 12 |
| Maximální rychlost vychýlení (m/s) | 2.20 |
| Maximální viskózní kritérium (m/s) | 0.09 |
| Pánev | |
| Kombinovaná síla (kN) | 1.4 |
Prevence čelního nárazu: od vozidla k chodci (den)
Systémové podrobnosti
- standardní asistent pro předcházení kolizím s detekcí chodců
Celkové zhodnocení
Toto hodnocení platí pro všechny modely 2023-24
Přecházející dítě
- V testu IIHS rychlostí 12 mph se toto vozidlo vyhnulo srážce.
- V testu IIHS rychlostí 25 mph se toto vozidlo vyhnulo srážce.
Křížení dospělých
- V testu IIHS rychlostí 12 mph se toto vozidlo vyhnulo srážce.
- V testu IIHS rychlostí 25 mph se toto vozidlo vyhnulo srážce.
Paralelní dospělý
- V testu IIHS rychlostí 25 mph se toto vozidlo vyhnulo srážce.
- V testu IIHS rychlostí 37 mph se toto vozidlo vyhnulo srážce. Varování bylo vydáno 2.1 sekundy před nárazem.
Prevence čelního nárazu: vozidlo-chodec (noc)
Systémové podrobnosti
- standardní asistent pro předcházení kolizím s detekcí chodců
Celkové zhodnocení
Zahrnuje asistenční kredit pro dálková světla
Toto hodnocení platí pro všechny modely 2023-24
Křížení dospělých
- V testu IIHS rychlostí 12 mph se toto vozidlo vyhnulo kolizi při použití dálkových světel. Při použití potkávacích světel se toto vozidlo vyhnulo srážce.
- V testu IIHS rychlostí 25 mph se toto vozidlo vyhnulo kolizi při použití dálkových světel. Při použití potkávacích světel se toto vozidlo vyhnulo srážce.
Paralelní dospělý
- V testu IIHS rychlostí 25 mph se toto vozidlo vyhnulo kolizi při použití dálkových světel. Při použití potkávacích světel se toto vozidlo vyhnulo srážce.
- V testu IIHS rychlostí 37 mph se toto vozidlo vyhnulo kolizi při použití dálkových světel a varování bylo vydáno 1.8 sekundy před nárazem. Při použití potkávacích světel se toto vozidlo vyhnulo srážce a 1.4 sekundy před nárazem bylo vydáno varování.
Světlomety
Úrovně výbavy
A
auto-jednodušší
Asistenční kredit pro dálková světla
Potkávací světla
V přímém směru byla viditelnost na levé straně silnice dobrá a na pravé straně nedostatečná. V zatáčkách byla viditelnost dobrá v obou zatáčkách vpravo a nedostatečná v obou levých zatáčkách. Potkávací světla nikdy nepřekročila limity oslnění. Dálkové paprsky
Okamžitě byla viditelnost na obou stranách silnice dobrá. V zatáčkách byla viditelnost dobrá na pozvolné pravé zatáčce, dobrá na pozvolné levé a ostré pravé zatáčce a nedostatečná na ostré levé zatáčce. Asistent dálkových světel kompenzuje některá omezení potkávacích světel tohoto vozidla na přímé jízdě a ve všech 4 zatáčkách.
Technická měření pro tento test
A
| TLUMÉ SVĚTLA | Průměrné minimum užitečné vzdálenost osvětlení (5 luxů) | Množství odlesků překročena prahová hodnota |
|---|---|---|
| Hned pravý okraj | 75.8 m | Nevyplněno |
| Rovný levý okraj | 53.7 m | Nevyplněno |
| 250m poloměr pravý oblouk, pravý okraj | 57.8 m | Nevyplněno |
| 250m poloměr levý oblouk, pravý okraj | 51.6 m | Nevyplněno |
| 150m poloměr pravý oblouk, pravý okraj | 49.2 m | Nevyplněno |
| 150m poloměr levý oblouk, levá hrana | 43.1 m | Nevyplněno |
| DÁLKOVÁ SVĚTLA | Průměrné minimum užitečné vzdálenost osvětlení (5 luxů) |
|---|---|
| Hned pravý okraj | 149.4 m |
| Rovný levý okraj | 143.2 m |
| 250m poloměr pravý oblouk, pravý okraj | 76.0 m |
| 250m poloměr levý oblouk, levá hrana | 68.9 m |
| 150m poloměr pravý oblouk, pravý okraj | 56.6 m |
| 150m poloměr levý oblouk, levá hrana | 48.5 m |
Konec hlavního obsahu
Vysílejte standardní video, vzdálené rozhovory a informace o médiích
Zdroj IIHS-HLDI pro studenty a učitele
Projekt Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) je nezávislá, nezisková vědecká a vzdělávací organizace, která se věnuje snižování úmrtí, zranění a škod na majetku při nehodách motorových vozidel prostřednictvím výzkumu a hodnocení a prostřednictvím vzdělávání spotřebitelů, politiků a odborníků v oblasti bezpečnosti.
Projekt Highway Loss Data Institute (HLDI) sdílí a podporuje toto poslání prostřednictvím vědeckých studií údajů o pojištění představujících lidské a ekonomické ztráty vyplývající z vlastnictví a provozu různých typů vozidel a zveřejňováním výsledků pojistných ztrát podle značky a modelu vozidla.
©1996-2024, Insurance Institute for Highway Safety, Highway Loss Data Institute, 501(c)(3) organizace | Informace o autorských právech a zásady ochrany osobních údajů
По периметру автомобиля установлены 4 камеры, благодаря которым водитель можитирот округ автомобиля. Это обеспечивает комфорт и безопасность во время парковки, а также при движенини Система обнаруживает препятствия a потенциальную оптимальную траекторию при движении задним ходом.
СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ ПРИ ВЫЕЗДЕЕ ОИАДЕ ОКАДХРОКД ДОМ
Система контролирует «слепые» зоны справа и слева. В случае обнаружения датчиками потенциальной опасности водитель получает пийждает пренциальной Система может активировать автоматическое торможение при угрозе возникновениожионеное
Mřížka chladiče
Широкая шестиугольная решётка радиатора
придаёт автомобилю особый шарм и солидность.
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОГО ВЫХОДА
Отслеживает обстановку вокруг автомобиля и предупреждает водителя
о приближающемся транспортном средстве. Это обеспечивает
безопасность пассажира при выходе из автомобиля вблизи проезжей части.
10 ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
В G90 установлен полный комплект из 10 подушек безопасности, включая
коленные подушки безопасности водителя a пассажира переднего сиденья,
переднюю a заднюю боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности.
GENESIS В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ
- Kontakty
- Гарантия a руководства
- Soukromí
© 2024. Všechna práva vyhrazena.
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей a сервисногожормация мационный характер и не является публичной офертой, определяемой положисениям. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и явльнтсямомака a розничными ценами по расчетам дистрибьютора. Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшемафиормации просьба обращаться к ближайшемафиормации Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в льзбое вренория уведомления.
Tato webová stránka používá soubory cookie ke zlepšení uživatelské zkušenosti a efektivity.
Tento webový zdroj (dále jen web) používá „cookies“, včetně shromažďování následujících informací o uživatelích za účelem zlepšení provozu webu. Zpracování informací o Uživatelích je prováděno v souladu se Zásadami v oblasti zpracování osobních údajů společnosti Hyundai Motor CIS LLC.
Tato stránka využívá službu webové analýzy Yandex.Metrika, kterou poskytuje YANDEX LLC, 119021, Rusko, Moskva, st. L. Tolstoy, 16 a služba webové analýzy google.ru/analytics poskytovaná společností „Google“ LLC.
Tyto služby využívají technologii „cookie“ – malé textové soubory umístěné na počítačích uživatelů za účelem analýzy jejich uživatelské aktivity. Informace shromažďované cookies (IP adresa uživatele, datum a čas návštěvy stránky, typy prohlížečů a operačních systémů, typ a model mobilního zařízení, zdroj přístupu na stránky, informace o chování uživatele na stránce (včetně počtu a název prohlížených stránek), věk, pohlaví, zájmy, geografická poloha uživatele, další technické údaje (cookies, flash, java atd.) vás nemohou identifikovat, ale mohou nám pomoci zlepšit naše stránky. Informace o vašem používání těchto stránek , shromážděné pomocí souborů cookie, budou převedeny na společnosti YANDEX LLC a GOOGLE LLC, které budou tyto informace zpracovávat za účelem vyhodnocení vašeho používání stránek, sestavování zpráv o aktivitách našich stránek a poskytování dalších služeb. Zpracování společností YANDEX LLC a GOOGLE LLC tyto informace jsou uvedeny v podmínkách používání služeb.
Používání cookies můžete odmítnout výběrem příslušného nastavení ve vašem prohlížeči. Používáním tohoto webu souhlasíte se zpracováním údajů o vás výše uvedeným způsobem a pro účely.
