Toyota Fortuner byla uvedena na trh v Indii v roce 2009 a zbytek je prý historie. Japonské SUV má u nás kultovní ohlas a je vlastně pojmem bez ohledu na to, zda ho člověk vlastní nebo ne. Ve skutečnosti můžeme říci, že má stejné postavení jako některé značky indické automobilové scény v průběhu let, jako jsou Maruti 800, Mahindra Bolero a Honda City. Existuje několik důvodů pro takové fanfáry nad tímto velkým SUV, i když přichází s významnou cenovkou. Proto se podíváme na důvody, proč by to byl dobrý doplněk do vaší garáže, a také na některé důvody, proč byste měli zvážit další možnosti.
Motor a převodovka Toyota Fortuner
2.7litrový čtyřválec, atmosférický benzín
2.8 l, čtyřválec, diesel
Přenos
5 rychlostí MT, 6 rychlostí AT
6 rychlostí MTl, 6 rychlostí AT
420 – 500 Nm
10 — 10.3 km/l
14.2 — 14.6 km/l
Rozměry Toyota Fortuner
Bootovací prostor
200 litrů
Bezpečnost Toyota Fortuner
Varianta K dispozici na
Standardně 7 airbagů
Zadní parkovací senzory
Kotoučové brzdy všech kol
Zpětná parkovací kamera
Elektronický program stability
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
Není k dispozici
Úchyty ISOFIX
Hill Hill Assist
Hill Descent Control
K dispozici v horní variantě 4×4
Proč byste měli uvažovat o Toyotě Fortuner
Toyota Fortuner toho má hodně za sebou. Pokud vycházíme z výše uvedené tabulky, je jasné, že Toyota šla nad rámec a nabídla jak zážehové, tak vznětové motory, spolu s manuálními a automatickými převodovkami s oběma typy motorů. Nyní není žádným tajemstvím, že 99 procent kupujících volí dieselovou verzi Fortuneru, protože je nejen mnohem výkonnější než jeho benzínový protějšek, ale má také nižší provozní náklady na kilometr. Navzdory tomu Toyota nabízí Fortuner se zážehovým motorem pro 1 procento, které preferuje kultivovanost, kterou s sebou přináší. Benzinový Fortuner je však k dispozici pouze na objednávku a nenajdete jej ležérně stojící na podlahách showroomu připravený k odjezdu.
Kultovní hodnota
Od té doby, co Toyota uvedla na trh Fortuner v Indii, upoutal pozornost lidí a jak. Když se poprvé objevila na scéně, byla to jedna z možností poměru cena/výkon pro ty, kteří dosáhli úspěchu. Nabízel praktickou alternativu k podobným německým markýzám, jejichž pořízení a údržba stály dvakrát tolik. V průběhu let se cena Fortuneru výrazně zvýšila, a to natolik, že má nyní téměř podobnou cenu jako názvy značek, které kdysi téměř zastaraly. Navzdory vyšší ceně si toto japonské SUV vydobylo zvláštní místo v srdcích lidí a je velmi žádanou volbou. Vlastnit Fortuner znamená, že na silnici budete mít takovou úroveň respektu, kterou jiná auta jen těžko mohou vyrovnat.
Neprůstřelná spolehlivost
To je méně vlastnost Fortunera a spíše příslib Toyoty, ale jen stěží uvidíte, že Fortuner nechá svého majitele uvíznout na silnici. To je ve skutečnosti jedna z vlastností Fortuneru, díky které je u majitelů docela oblíbený. Jediné, co kdy musí udělat, je poslat ho na pravidelnou údržbu a Fortuner běží věčně. Ve skutečnosti jsou někteří majitelé Fortunerů první generace, kteří se musí zbavit svého SUV v oblasti Dillí/NCR, docela zklamaní, protože jejich Fortuner nadále běží tak hladce jako vždy, ale nejnovější zásady učinily jejich SUV zastaralými. Díky tomu je také docela snadné bez obav koupit Fortuner z druhé ruky.
Bezpečnost
Toyota Fortuner je samo o sobě velké SUV, které na první pohled nabízí uklidňující pocit bezpečí. Pokud však jde o bezpečnost, nelze nic ponechat náhodě. Zatímco Global NCAP netestovala Toyotu Fortuner, byla oceněna 5 hvězdičkami od ANCAP (Austrálie a Nový Zéland NCAP), což je důležité kvůli popularitě SUV na těchto trzích. Pomineme-li hodnocení bezpečnosti, Fortuner má standardně 7 airbagů a několik prvků aktivní bezpečnosti, díky nimž je dnes jedním z bezpečnějších SUV na indických silnicích.
Off-road zdatnost
Nyní je to oblast dokonalosti, kterou bude moci potvrdit jen hrstka majitelů, protože ne každý, kdo si koupí Fortuner, je nadšenec do terénu. Nicméně, Fortuner byl původně postaven jako životní styl pro indický trh, který fungoval dobře na silnici a mohl se vydat po vyšlapaných cestách podle libosti. Toyota nabízí spoustu terénního hardwaru a žebřinový rám SUV přidává na houževnatosti a schopnosti vyjet do terénu. Fortuner dokáže projet nejdrsnější terény a může pracovat v různých podmínkách, jako je písek, bláto, sníh nebo dokonce skály!
Proč byste neměli uvažovat o Toyotě Fortuner
Tuhá jízda
Zatímco Toyota Fortuner má své silné stránky, jednou z oblastí, ve které není nejlepší, je kvalita jízdy. Má poměrně tuhou jízdu, a i když je to dobré, pokud jde o plynulou plavbu po dobře zpevněných cestách a dokonce i projíždění zatáček do určité míry, věci mají tendenci trochu poskakovat, když narazíte na špatný kus silnice. V takových případech je nejlepší způsob, jak tento problém negovat, jet opravdu pomalu, jako byste jeli v terénu, ale v reálném životě s miliony aut na silnici to není praktický přístup. Pokud jezdíte po hrbolatých površích poměrně často, pak byste se měli poohlédnout po jiných vozech v segmentu, které vám nabídnou větší komfort.
Nedostatek funkcí
Jedním z důvodů, proč je Toyota Fortuner tak neprůstřelná, pokud jde o spolehlivost, je to, že není co pokazit. Je dobré, když žijete v divočině, kde pomoc není tak snadno dostupná, a dávalo to smysl, zatímco Fortuner byl při svém prvním uvedení na trh cenově výhodnou nabídkou. Ale s cenou Furtuneru se nyní dotýká Rs. 50 lakhů, zákazníci očekávají prémiovější nabídku. Tento problém je zdůrazněn vozy za poloviční cenu, které dnes nabízejí mnohem více funkcí. Zatímco věrní Fortunerovi v tom opravdu nevidí problém, jsou to noví kupující, kteří nakonec Fortuner ignorují právě z tohoto důvodu.
Toyota Fortuner, představená v roce 2004, je středně velké SUV s karoserií na rámu založené na pickupu Hilux. Byl navržen speciálně pro rozvojové země. Vozidlo může mít 2 nebo 3 řady sedadel. Může být s pohonem všech čtyř kol nebo s pohonem zadních kol. Toyota Fortuner se vyznačuje spolehlivostí a cenovou dostupností, což je velmi důležité pro nepříliš bohaté země se špatnou kvalitou silnic. Je nenáročný a má vynikající průchodnost terénem. Toto SUV se svojí světlou výškou 225 mm, kovovou ochranou víka motoru a mechanicky svorným diferenciálem se skvěle hodí do skutečných terénních podmínek.
Toyota Hilux 2020. Pickup s dvojitou kabinou, 8 generace, restyling 2.
Zajímavostí je, že model první generace byl vyvinut v Thajsku společně thajskými a japonskými inženýry a druhou generaci vytvořila v Austrálii Toyota Australia. Je to dáno tím, že Fortuner první generace se nikdy neprodával v Evropě, USA, Japonsku ani Austrálii. Vyráběl se pro Thajsko, Indii, Indonésii, Argentinu a některé africké země. Takové vozidlo si zřejmě přála získat i Austrálie, a tak se tam i do Ruské federace začala dodávat druhá generace SUV.
Název „Fortuner“ pochází z anglického slova „fortune“. A vůz skutečně dělá čest svému jménu, protože se stal velmi úspěšným.
První generace
Nový model měl premiéru na konci roku 2004 v Thajsku na Thai International Motor Expo Show. Mezi SUV Toyota byl Fortuner pod Prado Land Cruiserem, což mu nezabránilo stát se jedním z lídrů ve své třídě. Vozidlo mělo konstrukci karoserie na rámu s nezávislým dvojitým lichoběžníkovým zavěšením vpředu a pružinovým zavěšením vzadu. Systém pohonu všech kol obsahoval rozdělovací převodovku s redukčním převodem, přičemž světlá výška byla 220 mm. Objem kufru nabízel téměř 300 litrů za třetí řadou.
První Fortuner měl několik motorů pro různé trhy. Jednou z nejběžnějších variant byl 2.7litrový motor 2TR-FE VVT-i (160 k), který byl instalován na verzi s pohonem zadních i všech kol a byl spárován s manuální nebo automatickou převodovkou. Špičkovým motorem byl 4litrový agregát V6 s výkonem 235 k, který byl doplněn také o dvě převodovky a systém pohonu všech kol. Nabídka vznětových jednotek zahrnovala 3litrové motory D-4D 1KD-FTV, 2.5litrové nebo 3litrové atmosféricky plněné motory 5L-E.
Fortuner byl vybaven dvěma standardními airbagy pro řidiče a spolujezdce, upevňovacími body pro dětskou sedačku, protiblokovacím systémem brzd, monitorováním tlaku v pneumatikách a zadními parkovacími senzory. Karoserie s vlastní bezpečnostní strukturou GOA (Global Outstanding Assessment) splňovala přísné požadavky na bezpečnost při nárazu.
Druhá generace
Taková vozidla zpravidla nepodléhají častým aktualizacím. Druhá generace proto začala svůj život až v říjnu 2015, tedy deset let po uvedení té první. Nová Toyota Fortuner by se mohla pochlubit atraktivnějším exteriérem. Vozidlo se prodloužilo o 90 mm (4,795 15 mm) a o 1,855 mm širší (2,745 XNUMX mm). Rozvor byl prakticky stejný (XNUMX XNUMX mm). Vozidlo se začalo dodávat do Ruska, a proto si jej mnozí naši krajané dobře pamatují. Zachovalo si všechny vlastnosti SUV: konstrukci karoserie na rámu, vysokou světlou výšku a systém pohonu všech kol se zásuvnou přední nápravou plus mechanicky svorný zadní diferenciál. A to je důležité pro ruské silnice.
Nová Toyota Fortuner byla do Ruska dodána v 7místné úpravě. Bylo možné vybírat ze 7 barevných variant (bílá, bílá perleť, černá, tmavě šedá, hnědá, modrá a stříbrná metalíza). Druhá řada sedadel se skládala v poměru 60/40, zatímco třetí řada se dala sklopit v poměru 50/50. Mimochodem, sedadla třetí řady se dala připevnit na boky zavazadlového prostoru a v případě potřeby snadno demontovat. Interiér byl dokončen buď tmavě hnědou látkou nebo béžovou a tmavě hnědou kůží.
