Zkoumáme, jak spolehlivý je ukončený Ford Kuga, když se podíváme na zprávy o vlastnictví z celého světa.
Zveřejněno: 17. března 2022, 09:33
Foto mřížka
První generace Fordu Kuga dorazila na místní trh pozdě ve svém životním cyklu a přišla koncem roku 2011, než byla začátkem roku 2013 nahrazena zcela novou druhou generací. Proto se pro naše dnešní účely zaměříme na na spolehlivosti modelu druhé generace, kterých bylo v době psaní tohoto článku více než 200 nabízených k prodeji na AutoTrader.
Související: Ford Kuga vs Kia Sportage vs Hyundai Tucson: zde je náš vítěz
Slon v místnosti
Nemůžeme se zabývat tématem spolehlivosti Kugy, aniž bychom uznali problém, který sužoval některé modely 2012-2014, zejména 1.6litrové modely EcoBoost. Problém souvisel s chladicím systémem vozidla, který by netěsnil, což vedlo k nedostatečné hladině chladicí kapaliny, což způsobilo přehřátí motoru, prasknutí turbodmychadla a/nebo hlavy válců a následné prosakování horkého oleje do motoru, což způsobilo požár. Více než 4 000 modelů Kuga z tohoto období bylo postiženo a následně staženo a problém byl vyřešen, ale ne dříve než 40 modelů Kuga 1.6 EcoBoost lokálně vzplanulo. Je důležité poznamenat, že u 1.5litrového motoru EcoBoost, který nahradil 1.6litrový model, není známo, že by měl stejný problém s přehříváním.
Ford tvrdí, že problém byl vyřešen během procesu stahování 1.6litrových modelů, který se skládal ze dvou fází. “První fáze zahrnuje výměnu dotčených součástí na chladicím systému, ověření a aktualizaci softwaru a provedení kontroly úniku oleje na hlavě válců.” značka uvedla v tiskové zprávě, po níž následovalo: „Další fáze stahování z bezpečnostních důvodů učiní chladicí systém ještě robustnějším a pravděpodobně bude zahrnovat další změny dílů a varovných systémů. V současné době zajišťujeme, aby změny, které provádíme, byly úplné a důkladně otestované – a budeme komunikovat s našimi zákazníky, jakmile tato fáze začne.“ dodalo.
Co říkají spotřebitelé
Podívali jsme se na hodnocení spolehlivosti Fordu Kuga z renomovaných zdrojů, jako je webová stránka J.D. Power, kde jsme hledali nadpis „Spotřebitelské hodnocení“ modelu Kuga. Použili jsme model z roku 2018, protože to byl poslední rok výroby druhé generace Kugy, protože třetí generaci jsme zatím lokálně neobdrželi.
To je založeno na zpětné vazbě od řidičů Escape, což je to, jak se Kuga jmenuje v USA a na jiných trzích, a dalo modelu 2018 skóre 80 ze 100, což jej řadí na šesté místo v segmentu kompaktních SUV na tomto trhu. Když se podíváme zpět na předchozí roky, Escape (Kuga) dosáhl 82 bodů v roce 2017, 81 v roce 2016, 82 v roce 2015, 80 v roce 2014 a 74 v roce 2013.
Poté jsme si přečetli informace ze stránek ve Spojeném království, kde majitelé hlásí, že některé modely Kuga trpí problémem s vybíjením baterií u baterií, které jsou namontovány z továrny, avšak mnoho modelů Kuga druhé generace bude mít své baterie. již byly vyměněny a ty, které nebyly, jsou pravděpodobně stále v záruce, která by měla pokrýt tento potenciální problém.
U verzí vybavených manuální převodovkou s motory 1.5 nebo 1.6 l EcoBoost je také potenciální problém s přítlačným kotoučem spojky. Tyto položky mají tendenci praskat a vyžadují výměnu poměrně brzy v životním cyklu vozidla. U těch, kteří mají volitelnou automatickou převodovku, zajistěte, aby byla skříň opravena, protože první iterace mívají problémy s počítačem, který ovládá mechanismus řazení se dvěma spojkami.
Související: Zjistěte, jaký je správný tlak v pneumatikách pro váš Ford Kuga
Související: Je modernizovaný Ford Kuga chytrou volbou SUV?
Verdikt
Když jsme přistupovali k tématu tak náročnému, jako je spolehlivost Kugy, očekávali jsme, že narazíme na nesčetné množství problémů a byli jsme přiměřeně spokojeni s celkovým konsensem sdíleným majiteli druhé generace Kugy. Navzdory tomu, že většina jeho problémů byla vyřešena svolávacími akcemi, vyhnuli bychom se modelům Kuga před faceliftem a sáhli po aktualizovaném modelu. Toto je přístup, který bychom zvolili pro většinu vozidel, protože aktualizace životního cyklu často řeší mnoho problémů, které se objevily v předfaceliftu.
Sean Nurse S celoživotní vášní pro auta, motorky a motoristický sport Sean věděl, že získání titulu v žurnalistice mu umožní věnovat se jeho vášni, kterou bylo být motoristickým novinářem. Po promoci v roce 2012 získal Sean stipendium od SAGMJ, které mu umožnilo pracovat pro různé motoristické publikace. Pro Seana to byl splněný sen a po roce získávání životně důležitých zkušeností v oboru byl přijat jako motoristický novinář do místních novin a vypracoval se na redaktora. V roce 2020 se Sean připojil k týmu AutoTrader a považuje se za štěstí, že se probudí a upřímně miluje to, co dělá. Zobrazit novinky a recenze
Nízká čísla se vztahují k nejméně ekonomické verzi; nejvyšší až nejekonomičtější. Na základě kombinované spotřeby paliva WLTP pro verze tohoto vozu vyrobené pouze od září 2017 a typických současných nákladů na palivo nebo elektřinu.
| Benzínové motory | 6.0 — 6.5 mpp |
|---|---|
| Dieselové motory | 5.9 — 7.7 mpp |
| Hybridní benzínové motory | 6.9 — 7.7 mpp |
| Plug-in hybridní benzínové motory * | 6.4 mpp |
* Úspora paliva motoru při provozu bez pomoci elektromotoru a baterie.
Spotřeba paliva ⓘ
Nízká čísla se vztahují k nejméně ekonomické verzi; nejvyšší až nejekonomičtější. Na základě kombinované spotřeby paliva WLTP pro verze tohoto vozu vyrobené pouze od září 2017.
| Benzínové motory | 40.9 – 44.1 mpg |
|---|---|
| Dieselové motory | 46.3 – 60.1 mpg |
| Hybridní benzínové motory | 47.1 – 52.3 mpg |
| Plug-in hybridní benzínové motory * | 43.5 mpg |
* Úspora paliva motoru při provozu bez pomoci elektromotoru a baterie.
- Provoz PHEV je působivě levný
- Plně hybridní je také docela rozumné
- Velké stahování baterií PHEV
Jaké jsou provozní náklady?
Každý model v řadě Kuga slibuje dobré hodnoty spotřeby paliva a nízké provozní náklady. Ford říká, že 1.5litrový benzinový model může dosáhnout jen něco málo přes 40 mpg v cyklu WLTP, přičemž emise CO2 se pohybují kolem hranice 150 g/km.
Plně hybridní čtyřválec o objemu 2.5 litru si vede ještě lépe. Ford uvádí údaje o spotřebě paliva mezi 48.7 a 51.4 mpg, což jsme zjistili jako přesné v reálném světě. Díky elektrické asistenci klesají také emise CO2 na 125 až 133 g/km v závislosti na specifikaci vozu. Snadno jsme zvládli přes 40 mpg i v situacích, které hybridnímu pohonu nevyhovují.
Skutečným nositelem titulků je však plug-in hybridní model. Ford říká, že to může vrátit až 282.5 mpg v cyklu WLTP. Ve skutečném světě však množství kilometrů, které získáte z galonu benzínu, zcela závisí na tom, jak často jste ochotni jej nabíjet.
Pravidelně nabíjejte baterii a podnikejte spoustu krátkých cest (kde můžete využít 35 mil elektrického dojezdu Kugy) a uvidíte, že vaše spotřeba paliva raketově poroste. Vydejte se na dlouhé cesty s vybitou baterií a uvidíte opak.
Během naší doby s Kuga PHEV jsme však zjistili, že je to jeden z nejúčinnějších plug-in hybridů při jízdě s vybitou baterií. Zdá se, že Ford zkonstruoval systém tak, aby vždy udržel malý kousek nabití v baterii, takže elektrická část hnacího ústrojí vozu může fungovat, i když jej zapomenete zapojit. To znamená, že pokud jste velmi opatrní, je možné dosáhnout přibližně 50 mpg. .
Servis a záruka
Ford nabízí dvouúrovňový servisní plán, který vám pomůže rozložit náklady na plánované servisy (výměny oleje, brzdové kapaliny a výměny filtrů) a také položky opotřebení (brzdové destičky, tlumiče, lišty stěračů, lamely spojky a tlumiče výfuku). ). Můžete se také rozhodnout sloučit oba tyto plány do jednoho za příplatek.
Každý nový Ford se prodává s tříletou zárukou / 60,000 80,000 mil. Tuto záruku si však můžete prodloužit buď na čtyři roky / 100,000 12 mil, nebo na pět let / XNUMX XNUMX mil, pokud zaplatíte nějaké peníze navíc. Každý nový Ford také přichází s XNUMXměsíční bezplatnou silniční asistencí – která vás pokryje kdekoli v Evropě.
Spolehlivost
- Běžný hybrid a benzín jsou v pohodě
- PHEV svolala baterii kvůli riziku požáru
- Jízda v terénu může způsobit poškození podvozku
Rekord spolehlivosti Fordu Kuga z větší části odpovídá rekordu Focusu, na kterém je založen. To znamená, že je to dobré. Jeho podvozek a motory existují již nějakou dobu a zatím se neobjevily žádné vážné problémy se spolehlivostí.
Plug-in hybridní model je však mírně odlišný. Byl to první PHEV Ford uvedený na trh ve Spojeném království, takže se nutně vyskytly nějaké počáteční problémy. Například baterie dřívějších vozů byly všechny staženy kvůli riziku požáru. Ford to od té doby napravil – a všechna ojetá auta by měla mít v rámci záruky vyměněny baterie.
Také stojí za to vědět, že i když vypadá jako off roader, Ford Kuga je v podstatě zvednutý hatchback. Nebuďte tedy příliš nadšení z drsných věcí, protože mechanika se nedokáže vyrovnat se stejným druhem trestu, jaký můžete udělit Toyotě Land Cruiser. Pro začátek nemůžete mít ani pohon všech čtyř kol.
