Od svého založení v roce 1903 je Ford jedním z lídrů ve výrobě spolehlivých rodinných vozů, které nabízejí vynikající spotřebu paliva. V8 Mustang a Ford GT samozřejmě neupřednostňují úsporu paliva, ale níže uvedených pět modelů je těch, které byste měli mít, pokud se chcete co nejdéle vyhnout zastávkám na čerpací stanici. Od plně elektrického Fordu Mustang Mach-E po skromnou Fiestu, zde jsou ojeté modely Ford s nejlepším MPG.
Ford Mustang Mach E
- Elektrický dojezd: 202-372 mil
Pokud stále chcete jméno Mustang, ale s více sedadly a bez příšerné spotřeby paliva, Ford Mustang Mach-E je tou správnou cestou.
Toto plně elektrické rodinné SUV je jedním z nejlepších ve své třídě a nabízí dojezd až 372 mil na jedno nabití, dostatek výkonu (zejména v Mach-E GT) a spoustu praktičnosti.
Mach-E jako elektrické auto nezíská hodnocení MPG jako takové, ale pokud víte, že na plné nabití ujedete přibližně 300 mil, můžete to na své cestě sledovat a zastavit se, abyste si to vylepšili. když je potřeba.
Jednou z hlavních výhod elektromobilu je spolehlivost, která je vysoká, protože je zde méně pohyblivých částí než u tradičního automobilového motoru. Je to také relativně nový model, takže šance, že se něco pokazí, je velmi nízká.
- Najděte ojetý Ford Mustang Mach-E
- Přečtěte si naši recenzi Ford Mustang Mach-E
Ford kuga
Údaje o spotřebě paliva:
- Benzín: 40.9-42.8 mpg
- Nafta: 46.3-60.1 mpg
- Hybridní: 50.4-51.4mpg
- PHEV: 201.8-282.5 mpg
Vybrat perfektní rodinné auto je jednou z nejtěžších věcí, o kterých se musí rodič rozhodnout, kromě domu a samotné části dětí. Ale naštěstí Kuga zaškrtává všechna políčka, takže je těžké to ignorovat.
Naštěstí je Kuga k dispozici s celou řadou motorů, od standardních zážehových a vznětových až po účinnější hybridní a plug-in hybrid (PHEV).
První dva motory by byly ideální pro většinu lidí, ale pokud chcete ušetřit pár korun nebo žijete ve městě, doporučujeme některý z hybridů – zejména PHEV, který dokáže ujet až 35 mil pouze na elektrický pohon.
Kuga je bezpochyby spolehlivým vozem, a to proto, že je součástí rodiny Ford, která pokrývá Spojené království, USA a další. To znamená, že se používá mnoho různých dílů z jiných vozů.
Ford Eco Sport
Údaje o spotřebě paliva:
- Benzín: 34.4-48.7 mpg
- Nafta: 42.2-57.6 mpg
Ford EcoSport sedí přímo mezi menší Fiestou a větší Pumou, což vám poskytne zážitek z vysokého hatchbacku pro ty, kteří rádi sedí vysoko na silnici.
EcoSport je oblíbený také díky skvělé cenové dostupnosti a dobrým možnostem benzínových a naftových motorů.
Benzin je pro většinu lidí tou správnou volbou, protože je účinný, spolehlivý a nemusí běžet tak dlouho jako diesel.
Diesel je nejlepší pro ty, kteří pravidelně jezdí na delší vzdálenosti, protože tyto motory jsou mnohem šťastnější, když běží déle než rychlá cesta do Tesca a zpět.
Díky velké bance zboží Ford se také nemusíte bát žádných problémů, protože díly jsou vždy snadno dostupné.
- Najděte ojetý Ford EcoSport
- Přečtěte si naši recenzi Ford EcoSport
Ford Focus
Údaje o spotřebě paliva:
- Benzín: 39.2-56.5 mpg
- Nafta: 44.1-67.3 mpg
Navzdory tomu, že všichni jeho konkurenti přecházejí na elektrický pohon, zůstal Focus věrný svým kořenům a nabízí zážehový a naftový motor – oba jsou velmi úsporné díky technologii Ford EcoBoost mild hybrid (MHEV).
Benzín nabízí až 56.5 mpg, zatímco diesel vás dostane přes 67 mpg. To jsou velmi působivá čísla pro motory bez řádné hybridní podpory, ale MHEV pomáhá zvýšit jeho celkovou účinnost.
Jsou to také jedny z nejspolehlivějších motorů, které můžete ve Spojeném království mít, protože jsou tu tak dlouho a fakt, že je neustále zdokonalují géniové v továrně.
- Najděte ojetý Ford Focus
- Přečtěte si naši recenzi Ford Focus
- Jak dlouho je Ford Focus?
Ford Fiesta
Údaje o spotřebě paliva:
- Benzín: 40.4-57.6 mpg
- Nafta: 54.3-65.7 mpg
Ford vyrábí a prodává ve Velké Británii více než 20 různých modelů, ale ten, který vyčnívá nad ostatními, je Fiesta, která je trvale jedním z nejprodávanějších vozů v celé zemi.
Je to z mnoha různých důvodů, ale tím hlavním je to, jak dobré jsou na palivo.
Základní 1.0litrový zážehový motor vám dává minimálně 40 mpg, což je na malý hatchback působivé, zatímco větší diesel vám dá až 65.7 mpg.
Stejně jako u Focusu nezáleží na spolehlivosti, protože víte, že dostáváte něco, co se neustále aktualizuje, aby se stalo nejlepší verzí, jakou může být.
- Najděte ojetý Ford Fiesta
- Přečtěte si naši recenzi Ford Fiesta
Přečtěte si více o výběru vozu Ford:
- Ford Focus vs. Ford Fiesta: co je lepší?
- Jak velký je kufr Ford Focus?
Potřebuji pomoci? Zavolejte, pošlete e-mail nebo WhatsApp, jsme tu, abychom vám pomohli.
Cinch Cars Limited je jmenovaným zástupcem společnosti ITC Compliance Limited, která je autorizována a regulována úřadem Financial Conduct Authority (jejich registrační číslo je 313486). Mezi povolené činnosti patří jednání jako zprostředkovatel úvěrů, nikoli jako věřitel.
Můžeme vám představit omezený počet poskytovatelů financí. Za naše služby spotřebitelského úvěru neúčtujeme poplatky. Pokud se rozhodnete uzavřít s nimi smlouvu, můžeme obdržet platbu (platby) nebo jiné výhody od poskytovatelů financí, obvykle buď pevný poplatek, nebo pevné procento z částky, kterou si půjčíte. Platba, kterou obdržíme, se může lišit mezi poskytovateli financí a typy produktů. Přijatá platba nemá vliv na nabízenou finanční sazbu.
Všechny finanční žádosti podléhají statutu, platí smluvní podmínky, pouze obyvatelé Spojeného království, starší 18 let, mohou být vyžadovány záruky.
Přijímáme debetní a kreditní karty Visa a Mastercard.
- Ojetá auta
- O nás
- Kariéra
- Oznámení
- O doručení
- O sbírkách
- Jaké auto si mám koupit
- Plug-in-hybridní vozy
- Malé elektromobily
- Elektromobily 4WD
- Levné hybridní vozy
- 7místná elektrická auta
- O návratech
- Podmínky použití
- Zásady ochrany osobních údajů
- Zásady používání souborů cookie
- Zpráva o rozdílech v odměňování žen a mužů
- Prohlášení o moderním otroctví
- PODPORA
Když mi před půl rokem na stůl dorazily klíče od našeho dlouhodobého Fordu Focus, provázela je velká očekávání.
Přecházel jsem do něj z vynikající Fiesty supermini od výrobce a také jsem měl v hlavě slova tehdejšího ředitele vozového parku Fordu: „Toto je nejlepší auto, jaké kdy Ford postavil.“
Takové nahromadění je často pouze předzvěst zklamání, ale protože naše půjčka vypršela a náš Focus najel 10,000 XNUMX mil, tak tomu vůbec nebylo.
V černé barvě vypadá ST-Line X skvěle, se sportovním bodykitem, velkým spoilerem, 18palcovými koly, červenými brzdovými třmeny a leštěnými dvojitými koncovkami výfuku, které naznačují sportovní záměr.
To se odráží ve způsobu jízdy. Jeho sportovně vyladěný podvozek vytváří nádhernou rovnováhu mezi dynamickým ovládáním a komfortem, zatímco jeho 1.0litrový zážehový motor, který produkuje 125 k a emise CO2 114 g/km, poskytuje dostatečný výkon. Stejně jako doma na dálnicích nebo venkovských silnicích.
Spotřeba paliva je v průměru 47.4 mpg, přičemž model má oficiální údaje 38.7 mpg až 52.3 mpg.
Jeho prostorný interiér je dobře postaven z kvalitních materiálů a má řadu sportovních vychytávek, zatímco palubní deska a informační a zábavní systém Sync 3 jsou logické a snadno se používají.
Mezi další přednosti patří upozornění na slepý úhel a aplikace FordPass Connect.
Celkově vzato je na Focusu hodně toho, co se mu líbí, a jen velmi málo ne.
Asi největší výtku mám k tomu, že vynikající couvací kamera je umístěna nad zadní poznávací značkou a je náchylná k zanesení bahnem ze silnice.
Je to tedy nejlepší auto, jaké kdy Ford vyrobil? Neřídil jsem je všechny, takže to nemohu říct, ale z mého pohledu je to rozhodně nejlepší aktuálně dostupné auto nižší střední třídy.
Nový Volkswagen Golf to může změnit, když na jaře dorazí do Velké Británie, ale do té doby bude Focus přímo na vrcholu své třídy.
Má diesel ST smysl pro vozový park? — listopad 2019
Nástup nějakého zimního počasí také ohlašoval příchod první černé skvrny na našem dlouhodobém Fordu Focus ST-Line X: jeho topení nefungovalo správně.
Zatímco jeho dvouzónová klimatizace dokázala pumpovat krásný horký vzduch přes čelní sklo a výdechy kabiny na straně spolujezdce, na straně řidiče procházel pouze studený vzduch.
To bylo obzvláště zklamáním, protože s vyhřívaným čelním sklem a vyhřívanými předními sedadly byl náš Focus jinak nastaven tak, aby byl na zimu dobře vybaven.
Tento problém však přinesl jednu výhodu: když Ford vzal zpět našeho dlouhodobého vozu, aby problém vyřešil, zapůjčil nám místo něj Focus ST 2.0 EcoBlue.
ST-Line X navazuje na trend nabízet vozy se sportovním vzhledem výkonných modelů, ale s výhodami efektivity, kultivovanosti a komfortu „normálnějších“ úrovní výbavy.
To je něco, co naše testovací auto dělá dobře. Je vybaven 18palcovými koly z lehkých slitin, má kompletní sadu karoserie ST-Line a velký spoiler na zavazadlovém prostoru, zatímco červené brzdové třmeny opravdu zvýrazní exteriér.
Interiér také obsahuje prvky, jako je červené prošívání sedadel a tmavé obložení stropu, zatímco sportovně laděné odpružení poskytuje skvělou rovnováhu mezi sportovním zážitkem z jízdy a komfortem.
Během svých 9,947 47.5 mil se vrátilo v průměru 37.7 mpg (WLTP: 52.3-XNUMX mpg).
I když by bylo neslušné popisovat ST-Line X jako ovci ve vlčím rouše – jde o mnohem víc – nemohli byste ST EcoBlue obvinit z podobného přístupu. Není pochyb o záměrech ST při pohledu na jeho technický list nebo zpoza volantu.
S výkonem 190 k a točivým momentem 400 Nm poskytl výkon, který sliboval, a jezdí jako naše ST-Line X, ale se vším všudy: řízení bylo těžší, jízda tužší a zvuk výfuku hlasitější.
Opravdu jsem si užil svůj krátký čas s ST, ale pro mé každodenní používání po delší časové období bych se pravděpodobně rozhodl pro vyváženější nabídku, kterou ST-Line X nabízí.
Aplikace FordPass zdůrazňuje konektivitu – říjen 2019
V minulém měsíci se v našem Fordu Focus objevila nová funkce – aplikace a modem FordPass Connect. Oznámení v autě mě upozornilo, že tato funkce je k dispozici, takže jsem si podle pokynů na informačním systému stáhl aplikaci a přihlásil se.
Jednalo se o jednoduchý proces zahrnující zadání několika údajů, jako je VIN vozu. Nyní pomocí aplikace mohu zamknout nebo odemknout Focus, zjistit, kde parkuje, a zobrazit řadu údajů o vozidle. Když sedím u svého stolu, vidím, že má najeto 8,550 435 mil, má 56 mil paliva v nádrži a životnost oleje je XNUMX %.
Umožňuje vám také zobrazit uživatelskou příručku, zprávy o počasí a místní zajímavosti, stejně jako zavolat pohotovostní pomoc, rezervovat si servis nebo si pronajmout Hertz 24/7 Ford Transit. Poskytuje také živá data o vozidle.
Může to znít trochu nezvykle, ale aplikace se zatím ukázala jako zajímavá a užitečná: možná její nejlepší okamžik byl, když mi oznámila, že tlak v pneumatikách Focusu klesl a je třeba pneumatiky dohustit, což jsem řádně udělal.
Náš Focus je také vybaven funkcí modemu FordPass Connect, která z vozu udělá mobilní hotspot umožňující připojení až 10 zařízení s bezdrátovými rychlostmi až 4G LTE.
Jedná se o předplacenou službu, ale v tuto chvíli Vodafone nabízí tříměsíční nebo 3GB bezplatné zkušební období, které se hodlám přihlásit a vyzkoušet před svou další dlouhodobou zprávou.
Ford také spustil verzi aplikace zaměřenou na provozovatele a majitele malých podniků – aplikaci FordPass Pro – která firmám umožňuje spravovat až pět vozidel.
Obrazovka infotainmentu přitahuje kritiku — září 2019
Náš dlouhodobý Ford Focus se v posledních několika týdnech dočkal určité kritiky.
Ne ode mě – stále jsem velmi ohromen zkušeností s vlastnictvím – ale od přítele.
Jeho kritika? Že osmipalcová dotyková obrazovka infotainmentu v horní části středové konzoly „vypadá jako přilepená“.
Dokážu pochopit, odkud pochází. Stejně jako v automobilech mnoha výrobců je obrazovka obklopena rámečkem z klavírní černě, takže vypadá jako tablet hrdě sedící na palubní desce.
Nicméně nesouhlasím s ním. Vzhledově jeho moderní vzhled ladí se zbytkem kabiny, zatímco z praktického hlediska je ideálně umístěn – to znamená, že můžete rychle a snadno vidět informace, jako jsou směry satelitní navigace, aniž byste spustili oči z vozovky. absolutní minimum času.
„Přilepený“ vzhled také umocňuje vzdušný pocit z kabiny: pokud by obrazovka byla ve stejné poloze, ale měla by za ní zabudovaná palubní deska, pak by tato extra masa černého plastu mohla dodat interiéru klaustrofobický pocit.
Displej na obrazovce je ostrý, veškerý text a grafika jsou snadno čitelné, díky čemuž se informační a zábavní systém Sync 3, který zahrnuje digitální rádio, Bluetooth, Android Auto a Apple CarPlay, snadno ovládá.
Obrazovku využívá také zadní širokoúhlá kamera, kterou je náš testovací vůz vybaven jako součást volitelného balíčku pohodlí (500 GBP).
Viditelnost do všech stran ve Focusu je každopádně docela dobrá, ale kamera, která poskytuje působivě detailní pohled na to, co je za vozem, ve světle i ve tmě, dělá parkování mnohem jednodušším.
To je vybaveno naším modelem ST-Line X jako součást volitelného praktického balíčku (500 GBP), který také obsahuje chrániče hran a aktivní parkovací asistent.
Náš testovací vůz je také vybaven volitelným hlídačem mrtvého úhlu s výstrahou a brzděním v příčném provozu (400 GBP), který sleduje silnici za vozem a obě strany vozu při couvání z parkovacího místa.
To bylo také cenné, protože varovalo před jakýmkoli provozem přicházejícím z obou stran vozu dříve, než to řidič mohl vidět.
Prostorný Focus prokazuje svou hodnotu — srpen 2019
Dva měsíce a téměř 4,000 XNUMX mil do našeho dlouhodobého testu nového Fordu Focus a tradiční „faktor pocitu dobrého“ nového vozu ani v nejmenším nezeslábl: pokud vůbec něco, teď jsem jeho větším fanouškem, než když jsem nejprve vzal klíče.
I nadále je radost řídit – náš model ST-Line X nabízí skvělou rovnováhu mezi komfortem a sportovností, přičemž hmotnost a přesnost řízení a řazení jsou obzvláště působivé.
Jeho sportovní charakter dále umocňuje vzrušující charakter a výkon jeho zážehového motoru 1.0 EcoBoost 125 k.
Jako efektivní se ukazuje i tříválcový agregát. Zatím mám průměr 48.7 mpg, což je uprostřed hodnot spotřeby paliva WLTP 46.3 mpg-49.6 mpg.
Uplynulý měsíc byl také svědkem testů Focusu jako rodinného vozu. Můj bratr a jeho rodina přijeli na týden z Irska, takže to bylo neustále v pohybu a převáželo děti a dospělé na různé výlety. Všichni byli velmi pochvalní o množství místa pro hlavu a nohy, které měli.
Krátké období slunečného počasí mě také přimělo klást větší než obvyklé nároky na schopnost Focusu přepravovat náklad.
Při jedné cestě jsem jel na kole do lesa Thetford, abych se projel po lesních stezkách, zatímco Focus také spolkl dva golfové vaky a vozíky, když jsem s kamarádem narazil na místní spoje.
Při obou příležitostech jsem sklopil zadní sedadla – jednoduchý postup, který se spustil pomocí páky umístěné v horní části zadních sedadel. Jedinou vadou by bylo, že kvůli mírně vysokému víku zavazadlového prostoru bylo nakládání a vykládání složitější, než by mohlo být.
To je však jen malý bod, přičemž Focus nadále dokazuje, že byl důstojným vítězem ocenění pro nejlepší vůz nižší střední třídy na letošním Fleet News Awards.
V naší flotile vítáme Ford Focus 1.0T ST Line X – červenec 2019
Po velmi příjemném kouzlení ve skvělém supermini Ford Fiesta jsem nedávno převzal jeho většího bratra – Focus – jako svého nového dlouhodobého pomocníka.
A už to udělalo velký dojem. Náš model je ve sportovním stupni výbavy ST-Line X a jeho volitelný lak Shadow Black (550 liber), standardní 18palcová kola, sada pro styling ST-Line, dvě koncovky výfuku a červené brzdové třmeny mu dodávají účelný a nápadný vzhled.
Tato sportovní image pokračuje i v kabině s tmavým obložením stropu, červeným prošíváním na částečném koženém čalounění a slitinovými pedály doplňujícími exteriér.
Naštěstí z pohledu vozového parku a řidičů služebních vozů je to také efektivní. Náš Focus, poháněný 1.0litrovým motorem Ecoboost o výkonu 125 k, nabízí oficiální spotřebu paliva WLTP 46.3 až 49.6 mpg. Během prvních 1,000 48.9 mil svého času se mnou to bylo v průměru XNUMX mpg.
Její CO2 emise 114 g/km jej řadí do pásma 26% naturální daně pro rok 2019/20 a jeho cena P11D ve výši 24,420 20 GBP znamená, že 106% daňový poplatník bude platit měsíční účet ve výši XNUMX GBP.
Doposud bylo mnoho, za co můžeme náš Focus pochválit – těším se, až zjistím, zda to bude pokračovat i dalších šest měsíců.
