Na papíře má Ford EcoSport vše, protože má místo pro čtyři dospělé a je zábavné řídit auto s vysokým jízdním výkonem.
Je pravda, že počáteční dojmy nebyly skvělé, ale v roce 2017 dostal EcoSport komplexní aktualizaci, když dostal robustnější vnější styl, nový interiér, nový dieselový motor a možnost mít pohon všech čtyř kol. Sportovní výbava ST-Line je nejpoutavější – přináší 17 barev laku a čtyři kontrastní odstíny střechy. Trh s malými SUV se však posunul dál a Ford má další skvělé nabídky, jako je Ford Fiesta Active a Ford Puma, takže EcoSportu hrozí, že bude vypadat jako ten kdysi skvělý strýc, který se teď zdá být trochu starý a nafetovaný.
Interiér EcoSportu není příliš poutavý, ale horní polovina palubní desky je vyrobena z měkkých plastů, díky nimž působí lépe než kabiny, které najdete v Hyundai Kona a Citroenu C3 Aircross. Ve srovnání s Citroenem je však obecný design Fordu docela nudný.
Na druhou stranu je 8palcový informační a zábavní systém EcoSport přehlednější a snáze se používá než systém v Citroenu. A standardně je dodáván s Apple CarPlay a Android Auto, takže je snadné telefonovat, přehrávat hudbu a navigovat pomocí aplikací ve smartphonu.
Bohužel, Ford EcoSport si nevede tak dobře, pokud jde o praktičnost. Prostor na předních a zadních sedadlech je na tuto velikost vozu slušný – EcoSport má místo pro dva vysoké dospělé – ale Citroen C3 Aircross je prostornější a má také více možností nastavení, aby se vaši cestující cítili pohodlně.
EcoSport je rychlý a svižný s naším preferovaným zážehovým motorem o výkonu 125 k vpředu, ale většina rodin by raději, kdyby byl o něco pohodlnější.
Matt Watson
odborník na carwow
Problémy Fordu EcoSport se neomezují pouze na prostor pro cestující na zadních sedadlech – zavazadelník je o něco menší než u Citroenu a panty zavazadlového prostoru z boku vozu, takže je nelze otevřít, když stojíte opřený o zeď. nebo jiné vozidlo.
Na druhou stranu, když jedete s Fordem EcoSport, zjistíte, že jeho hbitost v zatáčkách je u takového auta docela vzácná. Jeho těžké řízení vám dává slušnou představu o tom, jakou přilnavost má auto v zatáčkách a téměř žádné naklánění karoserie vás neodradí od rychlé jízdy.
Jak již bylo řečeno, všechny motory Fordu EcoSport se zaměřují spíše na spotřebu paliva než na rychlost. Pro většinu lidí bude benzin o objemu 1.0 litru 125 k tím správným, protože se dá levně koupit a ve městě je přiměřeně svižný. Přesné ovládání, snadno měnitelná převodovka a slušný výhled vám pomohou řídit Ford EcoSport hladce ve městě a na dálnici je kabina docela tichá.
Nepraktický zavazadelník a pevná jízda však znamenají, že C3 Aircross se lépe hodí pro rodinný život než Ford EcoSport. Nicméně, pokud se vám líbí vzhled Fordu a rádi vyměníte pohodlí za svižné ovládání, EcoSport může být pro vás malé SUV. Pokud ano, podívejte se na nejnovější nabídky Ford EcoSport a ojeté vozy Ford na prodej – a zjistěte, jak můžete své auto prodat také prostřednictvím carwow.
Kolik stojí Ford EcoSport?
Ford EcoSport má RRP v rozmezí od 18,540 25,310 do 371 9,699 GBP. Měsíční platby začínají na XNUMX GBP. Cena ojetého Fordu EcoSport na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Výkon a jízdní komfort
EcoSport se v zatáčkách nepřetáčí a má řízení, které vám dává jistotu rychlé jízdy, ale na hrbolatých silnicích velmi poskakuje a benzínové motory bojují s hmotností vozu.
Ford EcoSport je k dispozici se třemi zážehovými motory a dvěma vznětovými jednotkami.
Pokud se jen zřídka vydáváte mimo město, bude nejlepší, když si vyberete některý z benzínových motorů. Všechny jsou založeny na stejné 1.0litrové jednotce EcoBoost naladěné na výkon 100, 125 nebo 140 k. Model s výkonem 125 k má nejlepší kombinaci tempa a spotřeby paliva – Ford tvrdí, že vrátí 54.3 mpg – i když v reálném světě můžete pravděpodobně snížit 10 mpg.
Verze 100litrového dieselu o výkonu 1.5 koní není nijak zvlášť energická a má problém udržet krok s rychle se pohybujícím dálničním provozem. Stojí více než 1.0litrový benzín, ale přináší lepší spotřebu paliva – jeďte opatrně a uvidíte číslo blízko 55 mpg.
125litrový model EcoBlue o výkonu 1.5 k stojí podstatně více než benzinový 140 k, ale má větší výkon při předjíždění na dálnici. Benziny se ve srovnání zdají trochu sípavé, nejsou tak tiché a nebudou tak levné na provoz – Ford tvrdí, že 1.5litrový diesel vrátí 53.3 mpg, ale můžete očekávat, že za normálních jízdních podmínek zvládne kolem 48 mpg .
Pokud budete hodně jezdit po městě, může vás zlákat i volitelná automatická převodovka. Při normální rychlosti prohazuje svých šest rychlostních stupňů hladce, ale čím rychleji jedete, tím více to narušuje výkon 125litrového benzínového motoru o výkonu 1.0 k (jediného motoru, se kterým je k dispozici) a řazení se trhavě, když ho podložíte.
Ford EcoSport projíždí zatáčky na malé SUV překvapivě dobře, ale pokud hledáte SUV, které vyhlazuje hrbolaté silnice, budete na tom mnohem lépe s Citroenem C3 Aircross. Dokonce i modely EcoSport Zetec a Titanium EcoSport působí docela pevně – jejich odpružení přeskakuje a trhá přes nerovnosti – ale sportovnější pružiny modelů ST-Line jsou ještě tvrdší.
Na druhou stranu, oba modely dokážou projíždět zatáčky s méně dramatickým nakláněním karoserie než v Citroenu a těžší řízení Fordu vám dává lepší představu o přilnavosti vozu.
Pokud se však dokážete smířit s hrbolatým odpružením, je Ford snadno ovladatelný ve městě s ovládáním, které je dostatečně progresivní, aby se zabránilo trhavé jízdě při nízkých rychlostech.
Cyklisté mohou být těžko rozpoznatelní kvůli širokým sloupkům v zadní části vozu, ale velké zadní čelní sklo vám poskytuje slušný výhled při parkování a všechny modely kromě Zetec jsou vybaveny parkovacími senzory a couvací kamerou.
Prostor a praktičnost
Přední sedadla modelu EcoSport jsou dostatečně nastavitelná, ale zadní sedadla jsou poměrně stísněná a zavazadlový prostor je malý.
Krabicové rozměry EcoSportu znamenají, že je vpředu spousta místa – i když jste vysocí, nebudete si česat účes na vysoké střeše vozu. Všechny modely jsou dodávány s volantem, který lze nastavit nahoru a dolů, stejně jako dovnitř a ven, a výškově nastavitelným sedadlem řidiče – takže pokud jste malí, můžete mít dobrý výhled z přední části vozu.
Standardem je také nastavení bederní části, které vám pomůže odvrátit bolesti zad na dlouhé cestě. Tato zpráva však není tak dobrá pro vašeho spolujezdce na předním sedadle – nemají bederní opěrku ani výškové nastavení sedadla.
Vaši pasažéři na zadních sedadlech však budou spokojeni, protože EcoSport má dostatek místa pro kolena, aby se vzadu vešlo pár metráků, a to i s vysokými dospělými na předních sedadlech. Citroen C3 Aircross má opět o něco více prostoru.
To znamená, že Ford začne být vzadu těsný, až když ho naložíte třemi lidmi. Jeho úzké tělo znamená, že prostor pro lokty je prvotřídní a boky vašich cestujících budou mít pocit, jako by byly srostlé dohromady. Místa pro nohy je také nedostatek kvůli velkému hrbolu ve středu podlahy a skutečnosti, že v prostorech pro nohy za předními sedadly není mnoho místa. Upřímně řečeno, samotné prostřední sedadlo je ve skutečnosti docela pohodlné a nepůsobí posazeným pocitem, jako byste seděli na tom v Citroenu C3 Aircross.
Ford však ztrácí body při montáži dětské sedačky. Jeho malé zadní dveře nezanechávají velký prostor pro zvednutí sedadla a problém se ještě zhoršuje, protože se dveře neotevírají příliš dokořán. Pokud to není dost špatné, body Isofix jsou skryté pod látkou sedadla, takže zacvaknutí dětské sedačky na místo je trochu nepohodlné.
EcoSport má celou řadu praktických úložných prostorů. Pro začátek jsou přihrádky na předních dveřích obrovské – dostatečně velké na to, aby pohltily dvoulitrovou láhev vody, přičemž spousta místa zbyla pro několik menších lahví. A přestože schránka v palubní desce není obrovská, je větší než ta, kterou dostanete v Citroenu C3 Aircross.
Věci vzadu však nejsou tak dobré. Cestující na zadních sedadlech nemají žádné držáky nápojů a pouze malé přihrádky ve dveřích. To znamená, že dvě 12V zásuvky – skryté v malých přihrádkách vedle každých zadních dveří – jsou vzácným doplňkem v autě, jako je toto, a budou se hodit, pokud potřebujete nabít elektriku nebo vylepšit zadní sedadlo pomocí přenosného vysavače. .
EcoSport má zavazadelník, který je malý ve srovnání s prostorem, který můžete získat v Citroenu C3 Aircross. Další velkou nevýhodou jsou dveře zavazadlového prostoru Fordu, které se otevírají na levé straně vozu, takže je nemůžete otevřít, pokud zaparkujete těsně u zdi nebo jiného vozidla.
Po otevření kufru bohužel není mnoho pozitiv. Standardně má nastavitelnou podlahu, ale tuto šikovnou funkci neguje vyčnívající zadní nárazník, přes který musíte zvednout těžká zavazadla.
Úzký tvar boty dělá nakládání objemných předmětů utrpením – nákladový prostor C3 Aircross je ve srovnání s tím pěkný a čtvercový – ale máte pár háčků, které zabrání tomu, aby se z vašich nákupních tašek vysypal jejich obsah. Jakmile naložíte kočárek a pár měkkých tašek, nezbude vám místo na mnoho dalšího.
I když sklopíte zadní sedadla EcoSportu, nezbude mnoho místa. Sedadla se skládají v poměru 60:40 pomocí několika západek vedle zadních opěrek hlavy. Nákladový prostor, který vznikne sklopením sedadel, není největší, ale stále je dostatečně velký, aby se do něj vešlo kolo s pouze jedním odpojeným kolem.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Nejnovější informační a zábavní systém je lepší než kdy předtím, ale přestože byl interiér EcoSportu vylepšen, stále nedokáže udržet svíčku oproti těm, které dostanete ve většině alternativ.
Interiér Fordu EcoSport působí dobře postaveným dojmem, ale nemá zajímavý design, který najdete v podobně cenově dostupném Citroenu C3 Aircross.
Horní polovina palubní desky Fordu je vyrobena z měkkých, drahých plastů, které jsou mnohem hezčí než tvrdé materiály používané v Citroenu a Hyundai Kona. Bohužel zbytek interiéru Ford EcoSport má stejné tvrdé plasty, jaké najdete v těchto autech.
I základní vozy Zetec se uvnitř cítí příjemně. Mají látková sedadla, hlavici řadicí páky a volant potažený kůží.
Verze EcoSport Titanium dostanou polokožená sedadla, přední středovou loketní opěrku a náladové světlo s volitelnou škálou barev, ale modely ST-Line jsou nejhezčí. Vyberte si jeden z nich a získáte čalounění se semišovým efektem, které působí draho, sportovní volant a spoustu elegantních červených švů.
Grafika 8palcové obrazovky je jasná a ostrá a je snadné zadat PSČ a přidat odbočky k vaší trase.
Bohužel, sledování pokynů není tak přímočaré, protože systém vás často informuje o odbočkách příliš pozdě a někdy vyžaduje, abyste provedli odbočení vlevo a vpravo, které neexistují. Velikost 8palcové obrazovky usnadňuje sledování, ale problém plně neřeší.
Systém používá stejná intuitivní gesta rukou „stisknout“ a „přetáhnout“, jaké používáte při používání chytrého telefonu. A je vybaven systémem Android Auto a Apple CarPlay, takže je snadné telefonovat a používat navigaci telefonu pouhým připojením k jednomu ze dvou USB portů automobilu.
Je také snadné přehrávat hudbu tímto způsobem a stereofonní systém Ford EcoSport se šesti reproduktory je docela slušný. Pokud jste však velkým hudebním fanouškem, budete chtít model ST-Line s volitelným stereo B&O. Má 10 reproduktorů a výkon 675 W, který dokáže poskytnout nápor hluku, který zahanbí zvukové systémy montované do vozů za trojnásobnou cenu.
Kupte si nebo pronajměte Ford EcoSport za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
CoPilot Compare rozebírá rozdíly v cenách a funkcích mezi roky Ford EcoSport, takže můžete najít to nejlepší mezi hodnotou A spolehlivostí.
*Ford EcoSport by Vauxford — CC BY*
Ford EcoSport, původně vyrobený společností Ford Brazil v roce 2003, je 5dveřové SUV, které bylo po vstupu na severoamerický trh v roce 2018 významně aktualizováno. Mezi vylepšení patřila generální oprava designu přední části a zadního nárazníku a přidání dotykové obrazovky. infotainment systému.
Bohužel Ford oznámil, že v roce 2022 ukončí výrobu EcoSport.
Ve společnosti CoPilot jsme tu, abychom vám pomohli zorientovat se v mnoha různých použitých modelech Ford EcoSport, které můžete najít. Některé jsou určitě spolehlivější než jiné a my vám pomůžeme zjistit, které modely by byly nejlepší!
NEJSPOLEHLIVEJŠÍ ROK PRO FORD ECOSPORT
Pokud hledáte EcoSport, může se vám zdát příliš mnoho vybírat z dvou desetiletí vyráběných modelů. Možná se ptáte – jaký je nejspolehlivější dostupný rok Ford EcoSport?
Rychlá odpověď: Vyhněte se modelům Ford EcoSport Year 2014 a 2018
Pokud sháníte ojetý Ford EcoSport, vyhněte se modelům z roku 2014 a 2018. Model z roku 2014 měl nejvíce stížností ze všech ročních modelů, včetně nespolehlivého audio systému a problému s otřesem vozu, když přijedete zastávka. Tyto problémy se mohou projevit při najetí pouhých 5,000 XNUMX mil.
Ford EcoSport 2018 měl méně stížností než model 2014, ale byl by to ještě horší nákup, protože problémy jsou vážnější. Zákazníci, kteří se objevili v průměru 10,000 XNUMX mil, hlásili, že jejich brzdy skřípou nebo se zablokují a že se dveře odmítají zamknout, když prší. Kvůli těmto bezpečnostním problémům stojí za to letošní model přeskočit.
OSTATNÍ APLIKACE PRO NÁKUPY AUT JSOU ZASTARALÉ
Neuvědomíte si, jak zastaralé jsou jiné aplikace pro vyhledávání aut, dokud nevyzkoušíte aplikaci CoPilot pro nákup aut. CoPilot za vás udělá těžkou práci tím, že prohledá všechny nabídky ve vaší oblasti a inteligentně vytvoří personalizovaný seznam nejlepších nákupů v oblasti, které odpovídají tomu, co hledáte.
Ojeté modely Ford EcoSport z kterého roku lze bezpečně koupit?
Ford EcoSport je spolehlivý subkompaktní crossover SUV, který dokáže poskytnout pohodlnou jízdu celým rodinám. Díky tomu se chcete ujistit, že si koupíte vhodný model roku, abyste zajistili, že s autem nebudou žádné bezpečnostní problémy.
U letošních modelů bylo hlášeno nejméně závad a doporučujeme je zakoupit. Stojí však za zmínku, že celoroční modely Ford EcoSport byly hlášeny jako špatné MPG, takže je to něco, na co si dát pozor, pokud to hraje obrovskou roli ve vašem rozhodování.
- Ford EcoSport 2012
- Ford EcoSport 2013
- Ford EcoSport 2015
- Ford EcoSport 2016
- Ford EcoSport 2017
- Ford EcoSport 2019
- Ford EcoSport 2020
Navzdory stížnostem na nízké MPG vozu vám většina použitých modelů Ford EcoSport poslouží správně. Nejlepší nákupy by byly 2012, 2016, 2017 a 2020 Ford EcoSports, které nemají žádné stížnosti, takže s žádným z nich nemůžete udělat chybu.
2013 a 2019 mají také minimální stížnosti a největší hlášenou chybou roku 2019 je jeho nízký MPG, který je přítomen v každém ročním modelu. Model z roku 2015 má několik stížností, ale jedná se o drobné vady, které by vám neměly dělat velké potíže, jako je rafinovaná převodovka a drsná sedadla.
NEJLEPŠÍ POUŽITÉ SUV POD 10,000 XNUMX $
Podívali jsme se na cenu, spolehlivost, funkce a další, abychom vytvořili tento seznam nejlépe používaných SUV pod 10 XNUMX $ na současném trhu. Podívejte se – některá z nejlépe používaných SUV byla většinou přehlížena nebo zapomenuta.
Kterému ročníku modelů Ford EcoSport se vyhnout:
Přestože většina modelů Ford EcoSport rok výroby je spolehlivých, mají problémy, které se objevují v rané fázi jejich životního cyklu. Nedoporučujeme je kupovat z důvodu vyššího počtu vydání než u ostatních ročníkových modelů.
- Ford EcoSport 2014
- Ford EcoSport 2018
Problémy Fordu EcoSport z roku 2014 by neměly představovat nebezpečí pro cestující, ale stále se objevují brzy. Typické problémy tohoto modelového roku jsou chvění vozu při zastavení, selhání audiosystému a nerovnoměrné brzdění. Průměrný počet najetých kilometrů, při kterém vás mohou ovlivnit, je přibližně 20,000 XNUMX mil.
Nedoporučujeme vám kupovat ani Ford EcoSport 2018. Přestože měl méně stížností než model z roku 2014, je pravděpodobnější, že ohrozí vaši bezpečnost. V průměru asi 15,000 XNUMX mil zákazníci hlásili problémy s brzdami, které skřípaly nebo se zablokovaly. Kromě toho se objevilo několik stížností na to, že se dveře nezamykají, když prší.
Běžné problémy Ford EcoSport
Ford bohužel oznámil, že v roce 2022 ukončí výrobu řady EcoSport. V tuto chvíli si spotřebitelé, kteří si chtějí koupit nejmenší SUV od Fordu, budou muset koupit ojeté. To zdůrazňuje, jak je důležité, aby potenciální majitelé znali běžné problémy Ford EcoSport.
- Hlučné/brusné brzdové destičky – Několik majitelů uvedlo, že slyšeli skřípavé zvuky vycházející z brzd EcoSport, zvláště běžné u modelu 2018. Mezi možné příčiny patří nekvalitní/poškozené brzdové destičky a opotřebené brzdové kotouče. Úroveň frustrace vzrostla pouze u majitelů relativně nových vozidel.
- Trhavá převodovka — Další častou stížností na EcoSport je její trhavá převodovka, zejména při příjezdu ze zastávky. To vedlo k problémům s řazením a akcelerací. Možné příčiny jsou nízká hladina převodové kapaliny, vadný elektromagnet a opotřebené pásy převodovky. Nejčastějším řešením je úplná výměna převodovky.
- Dveře se nezamykají – Několik uživatelů uvedlo, že dveře EcoSport se nezamknou, kdykoli prší nebo je mokro nebo během chladnějších měsíců. Někteří řidiči skončili tak, že vozidlo zamykali ručně zevnitř vozu nebo z klíče od přívěsku. Tento problém se může pohybovat od nepříjemných až po přímo nebezpečné. Mezi možné příčiny patří vadné ovladače zámku, spálená pojistka nebo špatný spínač relé zámku.
NEJLEPŠÍ POUŽITÉ MINIVAZY NA TRHU
Pokud jde o převoz velkého množství lidí a nákladu, minivan je těžké porazit. Při vytváření tohoto přehledného seznamu 8 nejlépe používaných minivanů na současném trhu jsme zohlednili spolehlivost, cenovou dostupnost a funkčnost.
Problém Ford EcoSport se počítá podle roku
Toto jsou nejčastější problémy hlášené majiteli na platformách jako carproblems.com, Car Talk Community a carcomplaints.com. Mezi běžné problémy ve Fordu EcoSport patří lepkavé brzdy, problémy s chvěním a nízký MPG.
Nejjednodušší způsob, jak najít spolehlivý Ford EcoSport ve vaší oblasti
Chcete-li nejsnadněji najít spolehlivé vozy Ford Ecosports ve vaší oblasti, stáhněte si bezplatnou aplikaci CoPIlot pro nákup automobilů. Prohledáme každé obchodní zastoupení ve vaší oblasti pro 5dveřové SUV, které hledáte, a vytvoříme vám osobní seznam nejlepších nákupů ve vašem okolí.
CoPilot je postaven pomocí stejné technologie, kterou používají autosalony k nákupu a prodeji svého inventáře, což z něj činí nejchytřejší a nejjednodušší způsob nákupu ojetého Fordu EcoSport.
Vyzkoušejte CoPilot Compare, vyhledávač pro téměř nová auta, pokud máte zájem o novější, pronajatá auta. Ukážeme vám pouze modely staré 5 let nebo novější s nízkým počtem najetých kilometrů, většinou s dostupností CPO, a rozebereme, kolik ušetříte při nákupu použitých s těmi nejlepšími téměř novými nabídkami ve vaší oblasti.
Nejlepší část? CoPilot nespolupracuje s prodejci, takže neexistují žádné „propagované“ nebo „sponzorované“ záznamy – pouze nejlepší auta ve vaší oblasti. Více o tom, jak CoPilot funguje, se dozvíte na naší stránce O nás.
