Před koupí tohoto vozu jsem měl vozy s plně automatickými převodovkami. Zpočátku jsem měl potíže s pochopením nejúčinnějšího způsobu, jak zprovoznit dvoupřevodový systém. Teď, když jsem to udělal, se mi opravdu líbí výkon, ovladatelnost a spotřeba paliva, které auto přináší.
Výkon a hospodárnost.
Přidáno: 15. září 2023
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Poté, co jsem několik let bez problémů vlastnil základní 1.1l Pandu active, rozhodl jsem se koupit špičkový model Twinair Lounge s nízkým nájezdem kilometrů. I když je to svérázný, motor o objemu 875 ccm svou práci zvládne. Vysoký točivý moment poskytuje vynikající akceleraci v případě potřeby. Pokud udržíte otáčky mezi 1500 a 3000 otáčkami za minutu (70 mph v 5.), návratnost spotřeby paliva je na delších cestách v polovině sedmdesátých let mpg. Pohodlí na dlouhé vzdálenosti a sen o jízdě na klikatých klikatých silnicích v Cumbrii, kde žiji.
Daleko lepší, než se očekávalo
Přidáno: 14. ledna 2023
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Koupil jsem z druhé ruky za 36 4 hodin a byl jsem velmi spokojený o XNUMX roky později. Šetrný na palivo, téměř nic na údržbu, levné pojištění a daně a překvapivě dobrý na dálnicích, pokud opravdu nechcete limit hodně překročit. Po městě to usnadňuje městský režim na řízení a na venkovských silnicích je ovládání svižné.
Praktické městské auto s 50 mpg
Přidáno: 5. ledna 2023
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Malý, 3válcový motor dobře zatahuje rychlostní stupně, dokonce i 15 mph 3. Dobrý prostor nad hlavou. Dobře vzadu pro 2 dospělé nebo 3 děti, pokud nejsou přední sedadla příliš vzadu. Řízení, odpružení, dobré držení vozovky. Hybridní lithiová baterie se podílí na stop-start a možná i při akceleraci. Kompaktní rozměry, užitečné, pokud máte omezené parkovací místo.
PANDA PRACOVNÍ kůň
Přidáno: 1. února 2021
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
ZAKOUPENO POUŽITÉ, 1 ROK STARÝ NÍZKÝ NÁJET KM. NAJETO 180 289 BEZPROBLÉMOVÝCH MIL, JINÉ NEŽ PNEUMATIKY ATD., PAK VYMĚNĚNA SPOJKA A POKRAČOVÁNÍ DOPLNĚNO AŽ 1.2 8, NEŽ BYLO VYMĚNĚNO JINÝM PANDOU, [V důsledku PORUCHY PŘEVODOVKY, PO UDĚLENÉM VEŠKERÉM PROSTORU MÍLE! ] MOTOR XNUMX XNUMXV BOMBA PROVEDENÍ.
Špatně vyrobené
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Bohužel – jak vám řekne většina mechaniků – tyto šikovné maličkosti jsou skvělé, když běží, ale jejich údržba je notoricky drahá – vyhýbejte se!
Ideální malé auto
Přidáno: 18. března 2020
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Měl 1.1 Eco jako nový (přes deset let a 150,000 50 mil), bez skutečných problémů, kromě běžného opotřebení a nedávné výměny „tělesa škrticí klapky“, když začal zhruba běžet. Na malé auto je prostor dobře využitelný, dobře se snáší na dlouhé cesty a velmi hospodárně (XNUMX+ mpg). Fiat už tento model nedělá, ale vzhledem k mým zkušenostem bych si rád koupil nejbližší ekvivalent.
Praktické a nenáročné
Přidáno: 21. října 2019
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Moje žena je na své čtvrté Pandě (první je původní model Guigiarro z 1980. let). Nikdo nedělal vůbec žádné problémy. Jsou prostorné, pohodlné a docela praktické. Interiér je levný, ale je to levné auto, takže není právo naříkat. Spotřeba paliva je výborná a výkon motoru dostatečný, alespoň mimo dálnici. Jezdím s BMW posledních asi 30 let a vlastně mě baví řídit Pandu. Má vynikající výhled, vysokou pozici řidiče a velmi jednoduché a snadno použitelné ovládací prvky. Spojka je také velmi lehká. Škoda, že neexistuje automatická volba, Panda by byla ideálním autem pro mou 85letou tchyni.
Moje panda
Přidáno: 6. července 2019
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Měl jsem pandu už pár týdnů, líbí se mi, jak je snadné se dovnitř dostat, sedíš vysoko, když jezdíš levně na daních a palivu jen já a můj manžel ji používáme pro malé auto, zavazadlový prostor a vnitřní prostor je dostatečně prostorný, řazení pěkné a plynulé a snadno vyměnitelné a dobré pro couvání a parkování, což není moje silná stránka ano zatím ideální auto do města se mi líbí
Panda 360 speciální edice.
Přidáno: 24. června 2019
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Jaké fantastické auto. Když je mi přes 60 let, měl jsem v minulosti přes 20 různých aut, koupil jsem si Pandu po přečtení dobrých recenzí a naprosto ji miluji Za prvé, motor 1.2 je fantastický, velmi svižný a má přes 50 mpg. Pojede celý den po dálnici rychlostí 80 mph žádný problém. Můj model je speciál 360 (vyrobeno pouze 200 modrých a 200 černých), takže docela vzácné, speciální sedadla alcantara semiš, Bluetooth, klimatizace, střešní nosič, slitiny, metalíza, dělené zadní sklopné sedadlo, 14palcová kola, určitě bych doporučil zejména 360, pokud nějaký najdete.
Brilantní panda
Přidáno: 24. dubna 2018
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Skvělé malé spolehlivé auto, ekonomické 53.5 mpg smíšené použití přes 14 XNUMX mil. Působí solidně, žádné chrastění, zbytková hodnota skvělá při koupi v roce starém. Dobré na sněhu, ale lepší se zimními pneumatikami a mírně vylepšenými žárovkami světlometů.
Fiat Panda
Přidáno: 12. října 2016
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Skvělé malé auto. Snadno se vejdou do všech věcí, které potřebuji převézt, včetně velkých věcí na mé parcely, a přesto dostatečně pohodlné, abych odvezl starší příbuzné na schůzky do nemocnice. Čistý po městě a zdá se, že benzín vydrží věky. To je jediná věc, na kterou bych si stěžoval. Víčko palivové nádrže je skutečnou hrozbou pro odemykání i zamykání. Doufám, že modernější verze byly vylepšeny. To byl tak známý problém, že mě na benzínce oslovil muž s nabídkou pomoci, protože jsem měl Fiat! Předtím jsem měl cinquecento, kde s plněním nebyl problém. Nicméně vlastnictví Pandy bych doporučil svým přátelům, protože mě nikdy (zatím, držím palce) nezklamala.
Ekonomické a energické
Přidáno: 12. října 2016
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Skvělá hodnota za peníze. Šikovné malé auto s přístupem. Karoserie také vydržela pozoruhodně dlouho (s možností Permashine).
Fiat Panda Active Eco je dobrý všestranný.
Přidáno: 12. října 2016
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Pro levné auto na nákup a provoz je to velmi praktické a překvapivě dobré na dlouhé cesty pro celkový zážitek z jízdy. Výkon není v autě, jako je tento, důležitý, ale s těžkým nákladem vyžadují dlouhé úseky do kopce hodně podřazování. Pohodlí zadních sedadel je minimální a prostor pro nohy špatný. Hluk ze silnice je vždy přítomen, ale člověk si na něj zvykne. Hubené pneumatiky nenabízejí velkou přilnavost ve špatných podmínkách; Používám zimní pneumatiky a pomáhají zejména ve stojaté vodě. Všestranné vidění je vynikající. Ovládací prvky řidiče jsou dobře umístěny, i když minimální. Brzdy jsou trochu poddimenzované (bubny vzadu) a vždy mám pocit, že bych chtěl více pomoci při nouzovém zastavení. Koupil bych další, ale pravděpodobně bych vyměnil za lepší specifikace.
Fiat Panda
Přidáno: 12. října 2016
Zdá se, že krabicová auta ve stylu SUV mají přirozenou schopnost vytvářet kult. Poslední Fiat Panda je ukázkovým příkladem. Jeho čistý étos udeřil na strunu u nadšenců a hodnotně smýšlejících kupujících po mnoho let a je běžným jevem v mnoha rušných evropských městech.
Na papíře je to tady ve Spojeném království skvělá nabídka a auto, o kterém možná uvažujete spolu s Dacia Sandero, Hyundai i10, Kia Picanto a Volkswagen Up. Nebo pokud se díváte na Pandu Cross inspirovanou off-roadem, možná byste také mohli uvažovat o Dacii Duster, MG ZS nebo Suzuki Ignis.
Nízká cena však není to nejlepší. Levná malá auta mohou být také dobře ovladatelná a v dnešní době není třeba se vzdát fantazijních informačních a zábavních systémů a dalších modifikací, které jsme u noblesnějších a dražších vozů očekávali.
Když už o tom mluvíme, Panda je tu už dlouho – ačkoli Fiat říká, že je to auto v kontaktu s moderní dobou. Nejnovější verze je poháněna mild-hybridním motorem s cílem snížit emise a zároveň zlepšit výkon a spotřebu paliva.
Jaké auto? má službu nákupu
Zaslouží si tedy Fiat Panda stále místo ve vašem užším výběru? Jak si vede se soupeři? A jakou verzi byste si měli vybrat, pokud si ji chcete koupit? Čtěte dál a dozvíte se to.
A ať už se rozhodnete, které auto nejlépe vyhovuje vašim potřebám, zamiřte do našeho bezplatného What Car? Stránky s novými nabídkami aut, kde najdete nejnižší ceny u většiny modelů bez problémů.
O programu
Když se mluví o Fiatu Panda, lidé mluví o věcech jako „kouzlo“ a „charakter“, ale chladná a tvrdá fakta, podle kterých měříme auta, dokazují, že je to špatná volba. Řízení je velmi zklamáním a není příliš praktické, ale zdaleka nejhorší na tom je jeho propastné hodnocení bezpečnosti Euro NCAP. Jednoduše řečeno, jsou na výběr mnohem lepší auta.
Ušetřete až 723 GBP
Cílová cena od £14,113
Ušetřete až 723 GBP
nebo £179pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £12,995
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
Panda má pouze jeden motor: mild-hybridní benzin, který je součástí i blízce příbuzného Fiatu 500. A mírný opravdu znamená mírný: dostane o něco víc než slabý závan elektrické asistence.
Toto auto nemůžete zapojit a nemůže jet pouze na baterie (Toyota Yaris vám umožní hrnčířství, aniž byste zapálili benzínový motor). Je zde méně elektrické asistence než u mild-hybridního Fordu Fiesta.
Ve skutečnosti je mírný hybridní systém Pandy o výkonu 69 koní takový, jaký lze vidět v Suzuki Ignis. K dispozici je atmosférický tříválcový motor o objemu 1.0 litru, kterému pomáhá malá lithium-iontová baterie a malý elektromotor, který teoreticky zvyšuje akceleraci.
To byste však nepoznali. Musíte opravdu tvrdě pracovat na převodech, abyste dosáhli nějakého smysluplného pokroku, a i tak zrychlení 0-62 mph trvá opožděných 13.8 sekundy. To je o něco pomalejší než jakákoli Dacia Sandero a jen o málo rychlejší než základní 1.0 Kia Picanto.
Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem
Tvrdě zrychlete a motor Pandy sípe a přenese spoustu vibrací do pedálů. Také jeho šestistupňová manuální převodovka je neohrabaná a vágní a není náplastí na řazení v Picantu a Volkswagenu Up. Stejně jako u většiny vozů v této cenové kategorii je při rychlosti 70 mph hodně hluku ze silnice a větru. Pokud hledáte relativní klid, Hyundai i10 je lepší sázka.
I10 také jezdí mnohem pohodlněji. Není to tak, že by Panda přes výmoly znepokojivě bouchala – dost dobře zabere ostrými hranami – ale na většině povrchů poskakuje a vrtí se. Díky tomu se spíše nosí při jízdě na jakoukoli velkou vzdálenost.
Zatímco jeho lehké řízení je ideální pro parkování, je také nejasné, když hledáte ten pocit spojení, který vám pomůže bezpečně vést nos rychlejšími zatáčkami. Zkombinujte to s výrazným nakloněním karoserie a Panda není auto, které by řidiče přitahovalo zatížením lopaty. Pokud máte rádi jízdu na zip v autě s odměňující ovladatelností, překvapivě zábavné Picanto vyžaduje testovací jízdu.
Pokud je ovladatelnost v terénu vysoko na vašem seznamu, pak budete zklamáni, když zjistíte, že Panda již není nabízena s pohonem všech kol, a to navzdory terénnímu vzhledu verze Cross. Pokud máte v plánu odbahnění, doporučujeme verzi Dacia Duster s pohonem všech čtyř kol.
