Na naší cestě na Krétu letos v létě si budu s manželkou půjčovat auto a chtěl jsem vědět, jaké jsou názory na malé půjčovny aut. Zvažujeme buď Fiat Panda nebo Peugeot 107. Naším hlavním zaměřením je bezpečnost, ovladatelnost a výkon. Může někdo poradit, který z těchto dvou by se hodil lépe? Zdá se, že Google je rozdělený.
dychtivý mike93
26. února 2013, 08:18
Založen: Mar 2003
Příspěvky: 22,861
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můj názor je, že dovednost řidiče, který řídí auto se standardním řazením, dělá větší rozdíl než rozdíly v autech samotných, a předpokládám, že auta mají manuální převodovku.
26. února 2013, 08:38
Založen: Jul 2012
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Když jsem byl loni v létě na Mykonosu, měl jsem Fiat Panda. Bylo to v pořádku, i když to někdy muselo tvrdě pracovat, abych se dostal na horské silnice. Spousta lidí měla džípy nebo dokonce čtyřkolky. Někteří lidé mohou preferovat výkonnější auto, ale menší znamená úspornější a s nimi se budete dobře pohybovat.
MaisiePlague
26. února 2013, 08:47
Založen: Apr 2011
Příspěvky: 2,356
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jsou obě auta ve stejné skupině vozů?
Nemyslím si, že si můžete zarezervovat určitý typ auta, zarezervujete si kategorii a budete se muset na místě zeptat, co je k dispozici.
Kolik ccm a PS má každé auto?
Pandy mi připadají prostornější než Peugeot 107
26. února 2013, 09:51
Založen: Feb 2003
Příspěvky: 9,748
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Každý z nich má několik různých verzí a velikostí motoru, takže je obtížné porovnávat, aniž byste věděli, co to je. Proč nejdete na http://www.whatcar.com/car-reviews/ a nenajdete je?
26. února 2013, 10:01
Založen: Jul 2006
Příspěvky: 25,003
Obdržel 4 To se mi líbí u 4 příspěvků
Udělal jsem vysoký atlas v 650 pandě. moderní auto bude v pořádku
bilboburgler
26. února 2013, 10:03
Založen: Feb 2003
Příspěvky: 9,748
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Na rozdíl od toho, co jsem právě napsal, Peugeot 107 je dodáván pouze s 1.0litrovým 3válcovým motorem. Nejsem si jistý, jak dobře by se to vyrovnalo s horskými silnicemi. Jak řekl clausar, možná stejně nebudete mít na výběr, ale zvážil bych, jestli jít o jednu skupinu nahoru do trochu většího auta.
26. února 2013, 10:09
Založen: Feb 2003
Příspěvky: 9,748
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Fiat 650? Teď je to malé! Dokonce i moje Mini 850 bylo větší!
26. února 2013, 10:23
Založen: Sep 2011
Příspěvky: 17,684
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Právě zpět z La Palma – seriózní horská jízda tam se spoustou serpentin a podobně. Naše parta měla Hyundai i10, Hyundai i20 (protože s sebou měli dvě děti, Fiat Panda a Chevrolet Aveo. Všichni si dobře poradili se silnicemi. Většina půjčených aut je takových malých a zdálo se, že většina obyvatel řídit buď podobná malá auta nebo pick-upy.
3 válcový motor nebude problém. Viděli jsme tam spoustu Peugeotů 107 a dokonce i Fordy Focus, které mají také 3válcový motor.
26. února 2013, 10:25
Založen: Mar 2003
Příspěvky: 22,861
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Na rozdíl od toho, co jsem právě napsal, Peugeot 107 je dodáván pouze s 1.0litrovým 3válcovým motorem.
Myslím, že se dodává i s dieselovým motorem 1400ccm.
26. února 2013, 10:34
Založen: Apr 2011
Příspěvky: 2,356
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Michal
V Řecku je velmi nepravděpodobné, že budou mít Peugeot s naftovým motorem 1400 ccm.
Když jsem žil na Krétě, měl jsem Seat Marbella s pouze 750 ccm. nikdy s tím neměl problém najet 30.000 XNUMX za rok. a viděl jsem téměř každý kout Kréty
Ale vyšší kategorie by byla lepší, jak řekl Heimdall.
Ale vždy pamatujte, že mohou mít úplně jiná auta než ta na jejich webu.
Můžete jim poslat e-mail a zeptat se, co mají v každé kategorii.
26. února 2013, 11:17
Originální plakát
Založen: Jan 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
děkuji za vaše příspěvky.
Fiat Panda je skupina B s 1200 ccm
Peugeot 107 je skupina C, také s 1200 ccm
To jsou všechny informace, které mám, bohužel.
A dovolte mi upřesnit něco, co jsem řekl dříve: když říkám „horské“ cesty, mám na mysli zpevněné (nebo relativně zpevněné, možná trochu štěrkové) cesty, které jsou v horách (budeme na Krétě a mám obavy jízda z Chanie do Elafonisi).
dychtivý mike93
26. února 2013, 12:02
Založen: Feb 2003
Příspěvky: 9,748
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Díval jsem se na tuto recenzi, která ukazuje pouze 1.0L verze Peugeotu 107:
http://www.whatcar.com/car-reviews/p. rsions/25486-5
Jedná se o vozy dovezené do Velké Británie. Specifikace se samozřejmě může v jednotlivých zemích lišit, takže možná seženete 1200 ccm v Řecku. Přesto vám mohou při rozhodování pomoci recenze v What Car.
26. února 2013, 12:30
Založen: Apr 2011
Příspěvky: 2,356
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můžete mi sdělit název společnosti a kdy a kde si auto vyzvednete?
Můžu jim zavolat a zeptat se, co mají.
Z oficiálních stránek Peugeot Řecko vidím pouze jeden Peugeot 107 a tento má 1000 ccm (ve 3 a 5 dveřové verzi)
Mějte na paměti, že tyto typy vozů jsou orientační a pokud se chystáte na Krétu přijet během hlavní sezóny, výběr mezi různými vozy může být velmi omezený.
Při rezervaci také uveďte jako dodatečnou poznámku, že chcete pouze bílé auto. abyste se vyhnuli tmavě modré nebo černé, budete se cítit jako v sauně na horkém krétském slunci.
Nový Fiat Panda Cross je založen na Pandě 4×4, ale má ještě větší schopnosti pro jízdu v terénu, včetně technologie sjíždění z kopce, velkých pneumatik do každého počasí, zvýšené světlé výšky a dodatečné ochrany karoserie.
Exteriér má stylové prvky, které naznačují, že je schopen jízdy v terénu. Předek má mohutný černý nárazník a velkou kovovou krytku s jasně červenými tažnými háky. Má nová LED světla pro denní svícení a jeho světlomety jsou orámovány matně černým krytem a obsahují mlhová světla.
Tři režimy jízdy
Funkce „terénního ovládání“ vozidla umožňuje řidiči vybrat si ze tří jízdních režimů – auto, off-road a řízení sjezdu z kopce – a upravit tak jízdní vlastnosti vozidla podle toho, jak je používán.
Automatický režim automaticky rozděluje točivý moment motoru mezi přední a zadní nápravu. Na normálních silnicích za dobrých podmínek má Panda Cross z 98 procent pohon předních kol, ale když je detekována ztráta trakce, systém zareaguje přerozdělením točivého momentu motoru mezi nápravy za pouhou desetinu sekundy.
V režimu off-road je funkce pohonu všech kol trvale aktivována až do rychlosti 30 mil/h. Elektronická uzávěrka diferenciálu je zapnutá, zásah ASR je vypnutý a pro zlepšení trakce na kluzkém nebo zledovatělém povrchu se využívá systém ESC k brzdění prokluzujících kol a přenosu točivého momentu motoru na kola s největší přilnavostí.
Řízení sjíždění z kopce se automaticky aktivuje v náročném terénu z kopce a využívá senzory ESC a brzdový systém ABS k udržení konstantní rychlosti a vyhnutí se neočekávaným pohybům.
Panda Cross má také celoroční pneumatiky do bláta a sněhu, které jsou větší než u standardní Pandy 4×4. Tyto pneumatiky byly speciálně vyvinuty, aby zajistily optimální trakci a odezvu na mokrém, zasněženém a suchém povrchu.
Panda Cross přichází v jedné specifikaci a na výběr ze dvou motorů – 89litrový benzinový TwinAir o výkonu 0.9 k se šestistupňovou manuální převodovkou a 80litrový vznětový motor o výkonu 1.3 k s pětistupňovou převodovkou. Řídil jsem poslední model. Zrychlí z 0-62 mph za 14.3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 99 mph. Na papíře je kombinovaná spotřeba paliva 60.1 mpg a emise CO2 jsou 125 g/km.
Off-road
Na krátkou vzdálenost v terénu, na kterou jsem Panda Cross vzal, fungovala podle přání; s jistotou se držel kluzkých nerovností, propadů, stoupání a klesání. Na normálních silnicích si Cross vedl dobře jako městský vůz, ve městech byl agilní a citlivě reagoval. Při vysokých rychlostech je však Panda Cross hlučná – jak z hučení motoru, tak z hluku silnice/větru.
Vozidlo má dobrý seznam standardní výbavy, včetně automatické klimatizace; bluetooth připojení; satelitní navigace; Vyhřívaná elektrická vnější zpětná zrcátka; dálkové centrální zamykání; Systém ESC s ELD a Terrain Control a celoročními pneumatikami 185/65R15 M+S.
Mezi volitelné vybavení a příslušenství patří užitečný zimní paket (250 GBP) s vyhřívaným čelním sklem a vyhřívanými předními sedadly; zadní parkovací senzory; a systém City Brake Control, který získal ocenění „Euro NCAP Advanced“ za svůj příspěvek k bezpečnosti silničního provozu v roce 2013. Tento systém funguje při rychlostech až 19 mil/h a využívá laserový senzor k detekci přítomnosti vozidel před vozem a využívá automatické nouzové brzdění vozidla, předplnění brzd a brzdový asistenční systém, pokud řidič nezastaví.
Nový Fiat Panda Cross je nyní v prodeji a jeho cena je od 15,945 16,945 GBP za verzi TwinAir a XNUMX XNUMX GBP za model s dieselovým pohonem.
Fiat Panda Cross stojí za zvážení pro řidiče, kteří cestují v terénu a ve městě.
Fiat Panda Cross 1.3 l MultiJet 80
MOTOR: 1,248 ccm, čtyřválcový diesel
CO2: 125 g / km
MPG (kombinovaný): 60.1
VED: Skupina D, první rok 0 GBP, poté 110 GBP
BIK: 21%
CENA (OTR): 16,495 XNUMX GBP (včetně DPH)
