Fiat 500X není špatnou volbou, pokud hledáte malé, stylové SUV a přistihnete se, že vás odrazuje nevýrazný vzhled SEATu Arona nebo těžkopádná jízda, kterou nabízí Citroen C3 Aircross.
500X byl uveden na trh v roce 2014 a – aby držel krok se SEATem a Citroenem – prošel v roce 2018 faceliftem. Změny zahrnovaly aktualizovaný interiér, nový informační a zábavní systém, extra bezpečnostní sadu a několik nových benzínových motorů. Od dieselů ze starého modelu se upustilo.
Pokud jde o vnější styl, změnila se pouze světla – nyní získáte nová světla pro denní svícení a zadní LED diody – takže budete mít problém rozeznat rozdíl mezi starým vozem a tímto modelem z roku 2018. Můžete si také vybrat ze dvou (spíše optimisticky laděných) „karosářských stylů“ – Urban Look, který má konvenční nárazníky v barvě karoserie, nebo Cross Look, který má mohutnější nárazníky s falešnými ochrannými kryty.
Interiér získává stejný retro vzhled jako exteriér, velký pruh plastu v barvě karoserie, který se táhne přes palubní desku, dodává modelu 500X hravý pocit, který špinavému SEATu Arona chybí. Ale zatímco 2018 500X dostane nový přístrojový panel a nový volant, jeho vnitřní plasty vypadají místy lacině, zejména vzadu, a jeho spínače a tlačítka jsou trochu chatrné.
500X vypadá jako roztomilý Fiat 500, který byl nafouknut jako balón a dostal pár dveří navíc
Matt Watson
odborník na carwow
Informační a zábavní systém byl také aktualizován, ale nemá jasnou grafiku ani snadné ovládání, jaké získáte v systému SEAT. Ve Fiatu však standardně dostanete Apple CarPlay a Android Auto, takže je snadné používat aplikace vašeho smartphonu na 7.0palcové obrazovce vozu.
Vpředu je spousta místa, kde se můžete pohodlně usadit, i když jste vysocí a někdo podobné velikosti by se za vámi měl také vmáčknout. Fiat má o něco menší zavazadelník než jeho výše zmíněné alternativy, ale snadno se nakládá a má prostor pro pár velkých kufrů.
Jinak svižný zážehový motor 500X o výkonu 120 k, naplněný až po okraj lidmi a věcmi, se nebude cítit rychle, ale stále je to motor, který je vhodné použít, protože standardní automatická převodovka rychlejšího 150litrového modelu o výkonu 1.3 k se frustrovaně pomalu mění, což se otupuje. akcelerace.
Je škoda, že silnější motor je zkažený, protože na způsobu jízdy 500X není mnoho chyb.
Ve městě se můžete zajíždět a vyjíždět z mezer v provozu, zatímco při vyšších rychlostech se nemusíte příliš opřít o tělo a těžké řízení Fiatu usnadňuje zařazování do zatáček.
Na dálnici odpružení vyhlazuje nerovnosti lépe než při nižších rychlostech, i když kabina trpí pořádným hlukem větru.
Pokud vám Fiat 500X zní jako stylové malé SUV, podívejte se na naše nejnovější nabídky Fiat 500X a ojeté vozy Fiat na prodej. Prostřednictvím carwow můžete také zjistit, jak prodat své současné auto.
Kolik stojí Fiat 500X?
Fiat 500X má RRP v rozmezí od 29,975 29,975 GBP do 1,786 28,189 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 395 500 GBP. Ceny začínají na 6,511 XNUMX GBP při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX GBP. Cena ojetého Fiatu XNUMXX na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Fiat 500X jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 1.5 Hybrid 48V Top 5dr DDCT | £28,189 | Porovnejte nabídky |
Výkon a jízdní komfort
500X má pohodlné odpružení, které dobře pohlcuje nerovnosti, odolává naklánění karoserie a při vysokých rychlostech se dobře ovládá, ale jeho automatická převodovka je zklamáním.
Fiat 500X je k dispozici se třemi zážehovými motory o objemu 1.0, 1.3 a 1.6 litru.
Přestože má 110litrový model s výkonem 1.6 koní, starý design a nedostatek turbodmychadla, přestože má největší kapacitu, znamená, že jde o nejpomalejší a nejméně ekonomický model v řadě. V důsledku toho se vyplatí vyhnout se, přestože je to nejlevnější varianta.
Benzínový 120litrový model o výkonu 1.0 koní je mnohem atraktivnější. Jeho nárůst výkonu může být na papíře skromný, ale působí jako lepší umělec, než by mohl naznačovat jeho čas 0-62 mph 10.9 sekundy. S radostí se točí na více než 6,000 500 ot./min a silně táhne až do tohoto bodu s uspokojivým vrčením, které se hodí k drzému charakteru XNUMXX.
Více k věci, je levné jezdit s Fiatem, který uvádí spotřebu paliva 47 mpg – údaj ze skutečného světa, kterého by mělo být dosaženo snadněji než v minulosti uváděná čísla na obloze.
Pokud potřebujete větší výkon – například pokud budete často řídit auto plně naložené – pak stojí za zvážení 150litrový model s výkonem 1.3 k. Zrychlí z 0 na 62 mph za 9.1 sekundy, má větší záběr ve středním pásmu pro rychlé předjíždění a stále vrátí slušnou spotřebu paliva 46 mpg. Jedinou nevýhodou je, že přichází se šestistupňovou automatickou převodovkou, která pomalu reaguje, když chcete náhlé zrychlení.
Vlastnit auto, které bude zábavné řídit, nemusí být velkou prioritou, pokud hledáte rozumné rodinné auto, nicméně přímé řízení a ozubená převodovka Fiatu 500x znamenají, že působí sportovněji, než byste čekali.
Ve městě mají 1.0 i 1.4litrové modely všechnu sílu, kterou potřebujete, abyste se dostali do mezer v provozu a z nich, a jeho přesné řízení znamená, že se můžete vydat do stísněných prostor s jistotou, že neskončíte na škrábance. . To znamená, že je zklamáním, že automatické nouzové brzdění není součástí standardní výbavy.
Přestože sloupky kolem zadního skla způsobují trochu mrtvého úhlu (můžete použít volitelnou výstrahu mrtvého úhlu, abyste to obešli), 500X je stále snadné zaparkovat a jeho zvýšená poloha řidiče vám poskytuje dobrý výhled ven. přední část vozu.
Ocitnete se na venkovské silnici a těžké řízení modelu 500X znamená, že můžete zatáčet do zatáček s jistotou, že vůz bude reagovat tak, jak očekáváte, a nemusíte se bát příliš štíhlé karoserie. 1.0litrový benzinový model je ve skutečnosti o něco hezčí na řízení, protože díky lehčímu motoru působí o něco agilněji.
Pokud ale jezdíte hodně po dálnici, budete chtít zůstat u 1.4litrového modelu. Má trochu více síly v záloze pro předjíždění a jeho pomalá automatická převodovka je ve vyšších rychlostech menší problém. Aktivní tempomat je nová možnost, která byla přidána v roce 2018 a jeho schopnost automaticky brzdit a zrychlovat vůz pomáhá snižovat námahu při dlouhých jízdách v kombinaci se standardním asistentem pro jízdu v jízdním pruhu, který dokáže vůz jemně navést do jízdního pruhu.
Prostor a praktičnost
Fiat 500X může vypadat jako 500, ale díky jeho větším rozměrům a zadním dveřím je mnohem praktičtější. Alternativy však nabízejí větší flexibilitu a mají větší boty
Prostorem je kabina 500X zhruba srovnatelná s rodinnými hatchbacky, jako je Volkswagen Golf. Vpředu se vysocí dospělí v pohodě vejdou a přední sedadla mají široký rozsah nastavení. Totéž platí o volantu a zvýšená výška 500X znamená, že při jízdě získáte slušný výhled z přední části vozu.
Dokonce i vzadu se vejdou šestistopí dospělí s relativním pohodlím, i když třetí cestující sedící uprostřed shledá, že jejich sedadlo je nepříjemně tvrdé a také bude mít málo místa pro nohy, protože přední středová konzola zasahuje do podlahy. Na rozdíl od Citroenu C3 Aircross se zadní sedadlo Fiatu nesklápí a nelze jej posouvat dopředu a dozadu, abyste získali rovnováhu mezi zavazadlovým prostorem a prostorem pro nohy vzadu.
Malé zadní dveře znamenají, že přístup může být větší problém a skryté body Isofix znesnadňují instalaci dětské sedačky. I když výška 500X znamená, že nemusíte příliš ohýbat záda, abyste jej dostali do správné polohy.
500X má spoustu zákoutí a skulin, které spolknou všechny překážky, které se v rodinném životě zdánlivě hromadí.
Získáte dvě odkládací schránky a síťky na zadních sedadlech, stejně jako několik držáků nápojů a velké kapsy ve dveřích vpředu a menší vzadu. Středová přední loketní opěrka také skrývá hlubokou kapsu, i když způsob, jakým se celá sestava kývá, když do ní šťouchnete, zrovna nevzbuzuje důvěru.
Zavazadlový prostor 500X o objemu 350 litrů je dostatečně velký, aby pohltil několik kufrů, a jeho nízká nákladová hrana a velký otvor zavazadlového prostoru usnadňují balení se zavazadly. Získáte také velkou skrytou kóji pod podlahou, která je dostatečně velká na to, aby skryla velké cennosti, jako je fotoaparát.
Nejsou zde žádné užitečné klipy na zavazadla nebo sítě, které by pomohly zajistit menší a nepohodlnější náklady, ale alespoň zadní sedadla se skládají naplocho a zanechávají pěkně rovnou podlahu, což znamená, že můžete na místo zasunout delší předměty.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Interiér Fiatu 500X je posetý retro nádechy a díky čalounění v barvě karoserie vypadá kabina vedle nevýraznějších alternativ, ale kvalita interiéru by se mohla zlepšit.
Od jeho tříramenného volantu až po jeho kryty přístrojů, hlavici řadicí páky, přístrojovou desku v barvě karoserie a bonbónový styl tlačítek – kabina 500X má veškerý styl, který byste očekávali od vozu navrženého v Itálii.
Bohužel se stereotypními pozitivy přicházejí stereotypní negativa sporné kvality sestavení a tlačítka a spínače, které nefungují s mastnou hladkostí, řekněme, německého auta (nebo, když na to přijde, španělského auta navrženého v Německu).
V důsledku toho, pokud chcete, aby se vaše malé SUV cítilo neprůstřelně, budete na tom lépe se SEATem Arona s díly VW, ale pouze v případě, že dokážete žít s kabinou tak tmavou, že můžete stejně dobře koukat ven. okraje prostoru.
Každý Fiat 500X je dodáván se sedmipalcovou obrazovkou infotainmentu, která je jasná a barevná a nemá plastický rámeček jako u starého modelu. Používání je dostatečně snadné, i když nedostatek fyzických tlačítek může způsobit, že ovládání dotykové obrazovky bude při řízení obtížné. Navíc, zamračený displej couvací kamery vás může nechat přemýšlet, zda se u vás náhle nerozvinul šedý zákal.
Nechybí funkce – jako je rozpoznávání hlasu a čtení textu – a systémová navigace TomTom vás dokáže lépe nasměrovat do zácpy než většina ostatních systémů. Ve skutečnosti je však snazší používat intuitivnější nabídky vašeho smartphonu, protože informační a zábavní systém 500X je standardně vybaven Apple Carplay a Android Auto.
Kupte si nebo si pronajměte Fiat 500X za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Fiat 500X získává retro vzhled městského vozu 500 a roubuje je na karoserii malého crossoveru.
Autor: Auto Express
Června 29 2020
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
3.5 z 5
£ 29,955 to £ 29,955
- retro design
- Předvídatelná manipulace
- Spousta soupravy
- Žádné základní motory
- Žádná verze 4WD
- Pevná jízda na velkých kolech
Najděte svůj Fiat 500
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Fiat 500X je jednou z více stylově zaměřených nabídek ve třídě malých SUV/crossoverů. Odvádí dobrou práci při rozšíření ikonických designových prvků městského vozu 500 do tohoto segmentu. Ne každý propadne roztomilému vzhledu, ale kdo ano, bude to považovat za praktický lifestylový doplněk – i když Fiat již nenabízí odolnější verzi 4×4.
S podvozkem sdíleným s Jeepem Renegade je dynamika a ovladatelnost 500X na silnici překvapivě ostrá, zatímco nejnovější zážehové motory zvyšují efektivitu a výkon. Zašli bychom tak daleko, že bychom řekli, že vysokorychlostní kultivovanost je příkladná pro vůz této třídy, což z něj dělá perfektní malý rodinný vůz pro kupujícího, který si váží módy.
S tolika crossovery na prodej ve Spojeném království potřebuje Fiat 500X něco speciálního, co mu pomůže vyniknout. A jak už jeho název napovídá, tím něčím je retro vzhled inspirovaný evergreenem městského vozu Fiat 500. Ale zatímco vzhled je podobný, 500X je mnohem větší a vyhovovalo by to někomu, kdo má rád vzhled 500, ale potřebuje trochu větší praktičnosti.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Toyota Aygo X vs Hyundai i10 vs Fiat 500: recenze skupinového testu 2022
- Fiat 500 vs MINI Electric vs Honda e
In-hloubkové recenze
- Recenze Fiat 500
- Recenze Fiat 500 Hybrid
Dlouhodobé testy
- Fiat 500 Passion: hodnocení dlouhodobého testu
- Fiat 500: hodnocení dlouhodobého testu
Silniční zkoušky
- Nový Fiat 500e Designio by Project Kahn recenze
- Recenze nového Fiat 500X Hybrid 2022
- Recenze nového Fiat 500 2021
Pod kůží sdílí Fiat 500X podvozek s Jeepem Renegade, zatímco mezi další rivaly, kteří nabízejí podobný prostor a přitažlivost, patří Mazda CX-3, MINI Countryman a Audi Q2. Tyto vozy jsou o něco větší než ostatní soupeři, jako je Peugeot 2008 a SEAT Arona.
Rozsáhlá aktualizace řady v roce 2018 znamenala, že Fiat zcela vyřadil diesely 500X. Kvůli nízkým prodejům už také neexistuje verze 4×4, takže všechna auta mají pohon předních kol. Výbavová řada se nyní skládá z Urban, Lounge, City Cross, Cross Plus a Sport.
Jak byste mohli očekávat, existují jemné rozdíly ve vzhledu modelů Urban a Cross, přičemž poslední jmenované mají robustnější nárazníky, střešní ližiny a extra obložení karoserie, které zdůrazňují jeho falešný off-roadový vzhled. Modely Urban začínají na zhruba 19,000 1,200 £, Lounge navíc 25,000 XNUMX £. Vlajkový model Sport se pohybuje na hranici XNUMX XNUMX liber.
Benzínové motory jsou namontovány napříč a řada obsahuje nové pohonné jednotky Fiat FireFly. V roce 2019 Fiat upustil od starého motoru 1.6 eTorq, a i když to samo o sobě nepředstavuje žádné potíže, znamená to, že základní katalogová cena 500X vzrostla o přibližně 1,000 XNUMX GBP.
Každopádně jsme vždy doporučovali tuto nejzákladnější verzi přeskočit, protože novější motory FireFly s přeplňováním 1.0 a 1.3 jsou výkonnější, ale také účinnější. 1.0 je tříválec s turbodmychadlem o výkonu 118 koní a šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco 1.3 je čtyřválec o výkonu 148 koní se šestistupňovou automatickou převodovkou DCT.
Všechny úrovně výbavy lze specifikovat s oběma motory, s výjimkou základní verze Urban, která je k dispozici pouze s 1.0litrovým agregátem. 1.3 představuje cenovou prémii kolem 2,500 1.0 liber oproti XNUMXlitru.
Pro alternativní recenzi nejnovějšího Fiatu 500 X navštivte naši sesterskou stránku carbuyer.co.uk
