V roce 2021 byla švýcarská motoristická společnost Sauber připravena prodat většinový podíl ve svém týmu Formule 1, Alfa Romeo Racing, společnosti Andretti Autosport v hodnotě asi 350 milionů dolarů, říkají dva lidé, kteří o jednáních věděli. Forbes. Když dohoda ztroskotala, Sauber se obrátil na Audi a nakonec se v lednu rozloučil s menšinovým podílem v hodnotě zhruba 650 milionů dolarů – téměř zdvojnásobení ceny za pouhých 15 měsíců, s výdělkem, který by toto číslo mohl posunout ještě výše.
Dnes i ta navýšená prodejní cena vypadá jako výhodná koupě. Forbes nyní oceňuje Alfa Romeo Racing na 900 milionů dolarů, na základě odhadovaných příjmů 210 milionů dolarů pro rok 2023.
Je to podobný příběh s Alpine, jejíž vlastník Renault minulý měsíc odhalil, že prodal 24% podíl skupině vedené RedBird Capital Partners a Otro Capital v dohodě, která ocenila tým na něco málo přes 900 milionů dolarů. Podmínky dohody byly podle lidí obeznámených s jednáním uzamčeny před osmi měsíci a Forbes věří, že tým by nyní mohl získat 1.4 miliardy dolarů.
V průměru má deset týmů Formule 1 hodnotu 1.88 miliardy dolarů Forbes odhady, neuvěřitelných 276% nárůst oproti průměru 500 milionů dolarů, kdy Forbes naposledy ocenili týmy série v roce 2019 (s použitím údajů o tržbách za rok 2018). Ferrari opět vede s 3.9 miliardami dolarů – 189% skok oproti roku 2019 – s Mercedesem těsně za 3.8 miliardy dolarů po 274% nárůstu.
Zisk je z velké části výsledkem kroku F1 pro rok 2021 zavést nákladový strop, který omezuje, kolik mohou týmy utratit, přičemž laťka je pro rok 135 nastavena na 2023 milionů dolarů (bez určitých výdajů, jako jsou motory a platy jezdců, stejně jako inflace). úpravy). Pravidlo se mění spolu s popularitou série Netflix Cesta k přežití a nový rozvrh závodů (s Grand Prix přidána do Miami a jedna do Las Vegas letos v listopadu) pomohly vzbudit nový zájem o sport, jehož televizní sledovanost byla na ústupu, což zvýšilo příjmy týmu z průměrných 220 milionů dolarů v 2018 na 380 milionů dolarů v letošním roce, podle Forbes odhady.
Ještě důležitější je, že omezení nákladů ukončilo éru, ve které špičkoví konstruktéři utráceli více než 400 milionů dolarů ročně – peníze, které by se těžko vrátili bez ohledu na to, jak dobře si vedli na dráze – a zavedlo koncept ziskovosti. V roce 2018 ztratilo deset týmů série dohromady téměř 200 milionů dolarů v provozním příjmu (ve smyslu zisku před úroky, zdaněním, odpisy a amortizací); tento rok, Forbes odhaduje, že týmy dohromady vydělají na EBITDA téměř 600 milionů dolarů. Dokonce i týmy na konci startovního roštu dostávají z centrálních příjmů F1 tolik, že potřebují dosáhnout pouze asi 50 milionů dolarů ve sponzorských příjmech, aby pokryly nákladový strop, říká zdroj. Forbes— a to je velmi realistický cíl navzdory rozdělení příjmů, podle kterého menší týmy vydělávají asi 65 % svých příjmů z centrálního fondu a 35 % ze sponzorství. (U větších týmů je rozdělení obvykle kolem 60 % u sponzorství a 40 % u centrálních příjmů.)
Výsledkem je, že investoři jsou ochotni nakupovat za mnohem vyšší násobky tržeb, přičemž průměr deseti týmů série je až 4.9, z 2.3 palce. Forbes ‘ ocenění 2019. Například v dohodě, která byla uzavřena v lednu 2022 za cenu vyjednanou v roce 2020, získala Ineos Industries jednu třetinu vlastního kapitálu Mercedes-Benz Grand Prix Limited v hodnotě podniku (vlastní kapitál plus čistý dluh) 850 milionů USD nebo méně. než dvojnásobný příjem. I když toto číslo není zcela reprezentativní, protože dohoda zahrnovala také sponzorství a další faktory, Forbes ‘ nové ocenění Mercedesu zhruba ztrojnásobuje tento násobek příjmů, na 5.4. Mezitím zdroje říkají Forbes že Red Bull nedávno odmítl nabídku více než 1 miliardy dolarů pro svůj tým AlphaTauri, což je pětinásobek hodnoty před čtyřmi lety, kdy byl známý jako Toro Rosso. Násobek tržeb týmu je nyní až 4.3 Forbes odhady z 1.2 v roce 2019.
Akcie Formule 1 zaznamenaly podobný nárůst. Liberty Media Corporation koupila sérii v lednu 2017 za pouhých 4.5násobek příjmů. Dnes se sledovací akcie prodávají za 6.6násobek příjmů.
A čeká nás mnohem více pozitivního vývoje, zejména s příjmy z televize, poté, co seriál v roce 36 meziročně zvýšil sledovanost v USA o 1.2 % na průměrných 2022 milionu na závod. ABC), F1 učinila masivní 17násobný nárůst svých amerických televizních práv na průměrnou roční hodnotu 83 milionů $ ročně od roku 2023 do roku 2025. Celosvětová sledovanost Formule 1 byla v roce 70 v průměru 2022 milionů na závod a celosvětová média seriálu Podle nedávné zprávy společnosti Seaport Research Partners se očekává, že práva letos překročí 1 miliardu USD a do roku 1.4 dosáhnou 2029 miliardy USD. “F1 také nemá reklamní přestávky v závodech, ale myslíme si, že existují kreativní způsoby, jak získat dodatečné příjmy pro ESPN/ABC,” napsal Seaport.
HLEDÁNÍ NOVÉHO ZAŘÍZENÍ
Společnost Seaport Research Partners odhadla růst mediálních práv Formule 1 v nadcházejících letech a poznamenala: „Mediální práva F1 zahrnují 4% eskalátory a různá navýšení při obnově, ale předpokládáme, že běžné dohánění na trhu by se mohlo začít zmírňovat. odsud, pokud F1 neprokáže schopnost vyjednat nějaké dohánění ve srovnání s jinými ligami.”
Kromě toho by příjmy měly těžit z větší propagace od Live Nation Entertainment, kterou z 31 % vlastní Liberty Media a která pomohla F1 zorganizovat několikadenní zážitky podobné Super Bowlu pro mnoho jejích závodních víkendů. V letošním roce se společnost ještě více přímo zapojí do pomoci Formuli 1 sebepropagovat svou úvodní Velkou cenu Las Vegas, která by měla podle Seaportu F500 vygenerovat přibližně 1 milionů dolarů v příjmech z prodeje vstupenek a pohostinství. zároveň generuje desítky milionů dolarů z poplatků Ticketmaster pro Live Nation.
Budoucnost vypadá jasně i na úrovni konstruktérů. Většina sponzorských smluv je uzavřena na několik let, takže v mnoha případech týmy ještě nebyly schopny zvýšit své sazby, aby využily zvýšeného zájmu.
Na startovním roštu je Formule 1 připravena šlápnout na plyn.
#1 • $ 3.9 miliardy
Ferrari
Odhad. Tržby za rok 2023: 680 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 115 milionu $
Vedoucí týmu: Frédéric Vasseur
Horse Play: Pilot Ferrari Charles Leclerc slaví kvalifikaci před Velkou cenou Ázerbájdžánu na okruhu Baku City Circuit.
Dan Mullan / Getty Images
Ferrari je synonymem pro Formuli 1 a závodí v seriálu od své úvodní sezóny v roce 1950. Zatímco tým je v současné době čtvrtý v pořadí, vzpínající se kůň vyhrál 16 konstruktérských šampionátů – o sedm více než kterýkoli jiný.
#2 • $ 3.8 miliardy
Mercedes
Odhad. Tržby za rok 2023: 700 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 192 milionu $
Vedoucí týmu: Toto Wolff
Stříbrná kulka: Lewis Hamilton z Mercedesu je nerozhodný (s Michaelem Schumacherem) v největším počtu šampionátů jezdců F1, se sedmi.
Mario Renzi/Getty Images
Po převzetí značky Mercedes pro sezónu 2010 se tým vydal na jednu z nejdominantnějších jízd ve sportovní historii a v letech 2014 až 2021 vyhrál osm mistrovských soutěží konstruktérů v řadě. Za hvězdným jezdcem Lewisem Hamiltonem a nadějným George Russell, Stříbrné šípy jsou zpět na druhém místě v pořadí roku 2023 po neuspokojivém třetím místě v loňském roce.
#3 • $ 2.6 miliardy
Red Bull Racing
Odhad. Tržby za rok 2023: 510 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 85 milionu $
Vedoucí týmu: Christian Horner
Je jedničkou: Max Verstappen z Red Bullu je dvojnásobným šampionem F1 a v roce 1 vede pořadí jezdců.
Mark Thompson/Getty Images
Red Bull přerušil vítěznou sérii Mercedesu tím, že v loňském roce získal mistrovský titul konstruktérů, a má téměř jistotu opakování titulu, přičemž Max Verstappen vyhrál osm z deseti závodů v roce 2023 – a jeho týmový kolega Sergio Pérez získal další dva.
#4 • $ 2.2 miliardy
McLaren
Odhad. Tržby za rok 2023: 490 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 58 milionu $
Vedoucí týmu: Andrea Stella
Wunderkind: Lando Norris z McLarenu dosáhl svého prvního stupně vítězů v roce 2020 při Velké ceně Rakouska.
Mark Thompson/Getty Images
McLaren se zotavil z těžkého začátku sezóny slibným představením na Velké ceně Británie tento měsíc, když Lando Norris dojel pro druhé místo. Ze současných týmů je pouze Ferrari v sérii déle než McLaren, který debutoval v roce 1966.
#5 • $ 1.4 miliardy
Vysokohorský
Odhad. Tržby za rok 2023: 325 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 50 milionu $
Vedoucí týmu: Otmar Szafnauer
Drive to Thrive: Tým Alpine letos přidal tři majitele celebrit.
Peter Fox-Getty Images
Alpine, vlastněná a dříve známá jako Renault, nedávno oznámila prodej významného menšinového podílu společnostem RedBird Capital Partners a Otro Capital. Mezi investory byli i tři hollywoodští herci: Wrexham A.F.C. majitelé Ryan Reynolds a Rob McElhenny a Krédo hvězda Michael B. Jordan.
#6 • $ 1.375 miliardy
Aston Martin
Odhad. Tržby za rok 2023: 290 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 32 milionu $
Vedoucí týmu: Mike Krack
Top of the Pop: Fernando Alonso z Aston Martin slaví po Grand Prix Miami.
Dan Istitene/Getty Images
Aston Martin před touto sezónou podepsal smlouvu s populárním jezdcem Fernandem Alonsem a je všeobecně vnímán jako na vzestupu a v roce 2023 bude třetí v pořadí konstruktérů s řadou cenných sponzorů.
#7 • $ 1.125 miliardy
Alfa Tauri
Odhad. Tržby za rok 2023: 260 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 20 milionu $
Vedoucí týmu: Franz Toast
No Bull: Očekává se, že tým AlphaTauri vlastněný Red Bullem se v roce 2024 přeznačí.
Peter Fox/Getty Images
AlphaTauri, jeden ze dvou týmů F1 vlastněných Red Bullem, míří k přeměně, přičemž rebranding se očekává v roce 2024 a šéf týmu Franz Tost by měl být nahrazen závodním ředitelem Ferrari Laurentem Mekiesem. K překvapivému kroku tento měsíc tým přivedl Daniela Ricciarda, aby nahradil jezdce Nycka de Vriese pro zbytek sezóny.
#8 • 900 milionu $
Alfa Romeo
Odhad. Tržby za rok 2023: 210 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 25 milionu $
Vedoucí týmu: Alessandro Dobří studenti
Ciao for Now: Tým Alfa Romeo bude v roce 2026 přejmenován na Audi.
Paul Crock/Getty Images
Tým se příští rok chystá upustit od názvu Alfa Romeo, než se v roce 2026 nakonec přejmenuje na Audi. Německá automobilka koupila menšinový podíl v týmu v lednu a do série také vstoupí jako výrobce motorů v roce 2026, kdy budou vyžadovat nová pravidla. auta jezdit na udržitelná paliva se zvýšenou elektrickou energií.
#9 • 780 milionu $
Haas
Odhad. Tržby za rok 2023: 180 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: 2 milionu $
Vedoucí týmu: Günther Steiner
Team America: Haas je jediným konstruktérem F1 se sídlem ve Spojených státech.
Jon Hobley/Getty Images
Haas je nejmladším týmem F1, který do seriálu vstoupil v roce 2016, a jediným týmem se sídlem ve Spojených státech, se sídlem na stejném místě jako tým Nascar zakladatele Gene Haase v Kannapolis v Severní Karolíně. (Má také zařízení v Anglii a Itálii.) Haas uzavřel novou sponzorskou smlouvu v roce 2023 s MoneyGram poté, co v březnu 2022 po invazi na Ukrajinu shodil ruský Uralkali.
#10 • 725 milionu $
Williams
Odhad. Tržby za rok 2023: 160 milionu $ | Odhad. 2023 EBITDA: – $ 5 milionů
Vedoucí týmu: James Vowles
Stalled: Ctihodný tým Williams má druhý nejvíce šampionátů F1, ale nezískal titul za více než 25 let.
Dan Istitene/Getty Images
Williams patří mezi nejproslulejší týmy F1, do seriálu vstoupil v roce 1977 a vyhrál devět konstruktérských šampionátů, druhý nejvíce po Ferrari. Poslední z těchto titulů však přišel v roce 1997 a od té doby tým vydržel několik hubených let. Přesto působivá infrastruktura a nedostatek týmů Formule 1 – přičemž generální ředitel seriálu Stefano Domenicali nedávno řekl, že „deset týmů je více než dost na vytvoření show nebo podnikání a pozornosti, kterou chceme vidět na trati“ – podporuje zvýšit Williamsovo ocenění.
METODOLOGIE
Ocenění Forbes byla sestavena z informací získaných z veřejných podání a soukromých dokumentů – jako jsou ocenění provedená v týmech bankami – a z rozhovorů s průmyslovými manažery, analytiky, bankéři a investory. Forbes vypočítal své ocenění na základě odhadů tržeb pro rok 2023, protože s prudkým růstem série a sezonou, která je nyní v polovině, by dostupné údaje o tržbách za rok 2022 poskytly týmové hodnoty, které neodrážely současná očekávání na trhu. Příjmy pocházejí z operací F1 a nezahrnují přidružené podniky, jako je prodej motorů. Týmové hodnoty jsou podnikové hodnoty (vlastní kapitál plus čistý dluh) a údaje EBITDA představují zisk z pokračujících operací před úroky, daněmi, odpisy a amortizací. Všechny údaje byly převedeny na americké dolary na základě směnných kurzů k 7. červenci 2023 (1 GBP = 1.28 USD; 1 EUR = 1.09 USD).
Formule 1 je jedním z nejhodnotnějších sportů na světě. Týmy Formule 1 dostávají miliony dolarů na odměnách a sponzorství.
Nejbohatší týmy Formule 1
Highlights
- Finanční hodnota týmů Formule 1 výrazně ovlivňuje jejich úspěch na závodní dráze, přičemž týmy jako Mercedes a Ferrari vedou balík.
- Williams, Haas a Alfa Romeo čelí finančním omezením ve srovnání s jinými týmy, ale navzdory rozpočtovým omezením nadále usilují o konkurenceschopnost a úspěch.
- McLaren udělal významný pokrok, pokud jde o hodnotu, a jeho cílem je získat zpět svou minulou slávu s elitními jezdci a technickými úspěchy, zatímco Red Bull a Mercedes zůstávají dominantními silami ve sportu díky svým značným rozpočtům a silné týmové podpoře.
Finanční svaly týmů výrazně ovlivňují jejich úspěch ve vzrušujícím světě Formule 1.
Kromě burácejících motorů a skřípění pneumatik existuje paralelní závod – závod o finanční převahu mezi týmy. Naše turné nás provede finanční základnou týmů jako Scuderia Ferrari, Mercedes-AMG Petronas Formula One Team a Red Bull Racing.
Tyto týmy usilují o dokonalost na závodní dráze a jsou poháněny značnými finančními zdroji. Vydejte se na finanční jízdu prostřednictvím koňských sil nejbohatších týmů Formule 1, seřazených podle jejich čistého jmění.
10 Williamsová
725 milionů dolarů
Tým Williams F1 je jedním z nejhistoričtějších ve Formuli 1, založený v roce 1977 – ale nedávné problémy na trati (a ztráta významného sponzorství od ROKiT) vedly k tomu, že Williams klesl na poslední místo v žebříčku „nejhodnotnějších týmů“.
Williams vstoupil na burzu v roce 2011, přesto stále čelí finančním omezením ve srovnání s předními týmy s odhadovanou hodnotou 725 milionů dolarů.
Po desetiletích úspěchů, včetně sedmi jezdeckých šampionátů, Williams doufá, že technické investice a talent mladých jezdců mohou obnovit konkurenceschopnost.
Jejich cílem je získat zpět svou bývalou slávu navzdory rozpočtovým omezením.
2023 týmové body
Finanční zisk 2022
9 Haas
780 milionů dolarů
Závodní vůz Haas F1
Tým Haas F2016, založený v roce 1, představuje první tým F1 vedený Američany od roku 1986. Tým Haas vlastní výrobce strojů Haas Automation, jehož vlastníkem je Gene Haas.
Pro tým bylo obtížné pravidelně porážet konkurenty s širšími rozpočtovými zdroji. Má malý rozpočet a hodně se spoléhá na technické partnery, zejména Ferrari.
V posledních sezónách Haas klesl na nižší pozici na žebříčku konstruktérů poté, co skončil pátý v tabulce 2018. Hierarchie Formule 780 umístila svou předpokládanou hodnotu XNUMX milionů dolarů do blízkosti suterénu.
2023 týmové body
Finanční zisk 2022
Alfa Romeo z roku 8
900 milionů dolarů
Švýcarský Sauber řídí tým Alfa Romeo F1, ale ve Formuli 1 zastupuje italskou automobilku.
Alfa Romeo se snaží zvýšit povědomí o značce a bojovat o body s napjatým rozpočtem s určitými technickými a finančními vazbami na Ferrari. Tým však nese své jméno historicky, ale v poslední době zažívá špatné výkony, které se odhadují na pouhých 900 milionů dolarů v celkovém čistém jmění.
Vzhledem k tomu, že Formule 1 je celosvětově známá, Alfa Romeo se bude snažit optimalizovat svou spolupráci s Ferrari a vyjít ze spodní části střední třídy.
2023 týmové body
Finanční zisk 2022
10 nejlépe placených jezdců Formule 1 od roku 2022
Jezdci formule 1 si obvykle rok co rok odnášejí velké výplaty.
7 AlphaTauri
$ 1.13 miliardy
AlphaTauri závodní vůz F1
Co se týče mistrovství světa Formule 1, AlphaTauri je juniorský tým značky Red Bull.
Red Bull začínal jako Minardi v roce 1985, v roce 2005 byl přejmenován na Toro Rosso a později se v roce 2020 stal Alpha Tauri. Jako pobočka organizace Red Bull a významný podporovatel funguje AlphaTauri v rámci rozpočtu, který by většina ostatních týmů F1 považovala za extrémně skromný. .
Je to platforma pro program rozvoje mladých jezdců Red Bullu. AlphaTauri s hodnotou přibližně 1.3 miliardy dolarů zaznamenal jedno vítězství v závodě a častěji bojuje o body v rámci balíčku záložníků.
Tento tým někdy funguje jako živná půda pro budoucí talenty Red Bullu.
2023 týmové body
Finanční zisk 2022
6 Aston Martin
$ 1.37 miliardy
Aston Martin vstoupil do Formule 1 v roce 2018 poté, co vstoupil na burzu a využil prestiž svého jména sportovního vozu.
Tým Aston Martin F1 však stále potřebuje splnit vysoká očekávání a s odhadovanou hodnotou pouhých 1.37 miliardy dolarů chřadne. Aston Martin doufá, že se díky významnému sponzorství od Cognizantu a respektovaného jezdce Fernanda Alonsa vyšplhá ze zadní části středu pole.
K dosažení požadovaného místa mezi elitou však bude zapotřebí masivní investice. Aston Martin má před sebou dlouhou cestu, aby převedl svůj závodní rodokmen do úspěchu F1.
2023 týmové body
Finanční zisk 2022
5 Alpská
$ 1.4 miliardy
Alpine závodní auto F1
Alpine je nový název pro tým Renault F1 Formule 1 vlastněný Groupe Renault a přichází s francouzským výrobcem v roce 2021. Jedna ze sportovních a závodních divizí Renaultu, Alpine, má tovární týmovou historii od roku 1977.
Alpský tým je malý, stojí kolem 1.4 miliardy dolarů; je považován za jeden z nejvýznamnějších rozpočtů v závodech Formule 1. Alpský tým uspěl na počátku roku 2000 se šampionáty v letech 2005 a 2006. V poslední době tým soutěží ve středu závodů F1.
Alpine se snaží obnovit konkurenceschopnost a využívá stále rostoucí popularity Formule 1 jako propagační platformu pro značku Alpine vlastněnou Renaultem, s talenty jezdců, jako je Fernando Alonso.
