Luca Cordero di Montezemolo je ikona. Na italské půdě je prakticky královský. Jeho dlouhá a bezkonkurenční kariéra začala po krátkém působení v závodech vozů Fiat 500 v Itálii se svým velkým přítelem Cristianem Rattazzim a později v konglomerátu výroby automobilů ve Fiatu. Poté, v roce 1973, přestoupil k Ferrari, krátce se stal pravou rukou samotného Enza Ferrariho, než se stal manažerem Scuderia, Ferarriho závodní divize Formule 1975. Montezemolův neuvěřitelný vliv na Ferrari byl zřejmý ode dne, kdy nastoupil, a s ním na palubě vyhráli s Nikim Laudou v letech 1977 a XNUMX mistrovství světa formule XNUMX.
Niki Lauda se stal mistrem světa v roce 1975 na svém Ferrari 312T. Obrázek: Associated Press
V roce 1977 byl povýšen na pozici senior manažera ve Fiatu a poté zastával řadu podobně důležitých pozic v rámci impéria. Ale výzva, která upevnila jeho kariéru, jak je dnes uznávána, přišla, když Ferrari potřebovalo zachránit: Gianni Agnelli, hlavní akcionář společnosti Fiat, zavolal Montezemola poté, co zemřel Enzo Ferrari, a společnost byla jak v rozkladu, tak v potenciálním kolapsu.
Provedení zásadních změn v italském závodním týmu, včetně podpisu Nikiho Laudy jako konzultanta a povýšení Claudia Lombardiho na týmového manažera, nakonec vedlo ke vzkříšení Ferrari z vážných dluhů k řádnému ročnímu zisku.
di Montezemolo s Nikim Laudou při Velké ceně Francie v roce 1975. Obrázek: Associated Press
Společnost pod vedením Montezemola jako předsedy a generálního ředitele dosáhla nejvyšší úrovně konkurenceschopnosti v průmyslovém designu a výrobě. Jako sportovní ředitel také vyhrál 19 mistrovství světa jezdců a konstruktérů: byl rekordmanem. Neustálá angažovanost Montezemola v automobilovém průmyslu mu vynesla nespočet ocenění a respekt každého gentlemana a ženy v tomto odvětví: v roce 2015 mu bylo věnováno obrovské místo v Automotive Hall of Fame of Detroit.
Montezemolo s Gianni Agnelli, 1994. Obrázek: Associated Press
Přestože v době Enzovy smrti a znovu během recese v roce 2008 došlo pro Ferrari k finančním problémům, společnost ještě nikdy nezaznamenala žádné čtvrtletí ztráty peněz. Dnes se celosvětově prodalo zhruba 7,000 8 vozů Ferrari a v loňském roce tržby vzrostly o obrovských 1.9 % na 27 miliardy eur a zisky vzrostly dále o 302.7 % na XNUMX milionu eur.
Obrázek: Fabio Massimo Aceto
Dnes je Montezemolo stále zaneprázdněným mužem. Když Ferrari v roce 1997 koupil Maserati, převzal funkci prezidenta a tuto roli si udržel až do roku 2005. V letech 2004 až 2010 také působil jako předseda Fiatu. Dnes je současným předsedou Alitalie a kandidatury na olympiádu v Římě v roce 2024, těžká pozice podle jakékoli fantazie.
Získal pět čestných titulů v oboru strojní inženýrství na univerzitě v Modeně, kombinovaný podnikový management nadací CUOA ve Vicenze, podnikový management na univerzitě v Janově, průmyslový design od Politecnico of Milano a fyziku materiálů od SISSA (mezinárodní škola pro vyšší studia) v Terstu.
(Hlavní obrázek: DDPI / Doporučený obrázek: AP)
Staňte se členem Gentleman’s Journal?
Jako Gentleman’s Journal? Proč se nepřidat do Clubhouse, speciálního druhu soukromého klubu, kde členové dostávají nabídky a zkušenosti od ručně vybraných prémiových značek. Dostanete také pozvánky na exkluzivní akce, čtvrtletní tištěný časopis doručovaný přímo k vašim dveřím a vlastní členskou kartu.
Piero Ferrari je druhým synem Enzo Ferrarizakladatel Lázně Ferrari, narozen v květnu 1945. V současnosti zastává pozici místopředsedy Ferrari Spa a vlastní 10 % akcií společnosti, což z něj činí miliardáře. Kromě své angažovanosti ve Ferrari je také akcionářem společnosti Skupina Ferretti, italský stavitel jachet. V tomto článku se ponoříme hlouběji do života Piera Ferrariho a jeho přínosu pro Ferrari a Ferretti Group.
Key Takeaways
- Pozadí: Je místopředsedou Ferrari Spa a vlastní 10 % akcií společnosti.
- Historie Ferrari: Společnost založil Enzo Ferrari, Pieroův otec, v roce 1947, původně jako výrobce závodních automobilů.
- Zapojení skupiny Ferretti: Od roku 2016 je Piero akcionářem společnosti Skupina Ferretti, která má významné zastoupení v odvětví stavby jachet.
- Akcie Piaggio Aero: Piero byl akcionářem společnosti Piaggio Aero, výrobce letadel, a své akcie prodal v roce 2015.
- Čistá hodnota a aktiva: Čisté jmění Piera Ferrariho se odhaduje na 4.8 miliardy dolarů, včetně velké jachty s názvem Race, soukromého vrtulníku a portfolia nemovitostí.
Ferrari S.P.A.
Ferrari Spa založil Pieroův otec Enzo Ferrari. Enzo založil závodní tým Scuderia Ferrari v roce 1929, která fungovala jako závodní divize pro Alfu Romeo. S výrobou aut však ještě nezačal. V roce 1939 opustil Alfu Romeo a založil Auto-Avio Costruzioni, společnost, která dodávala díly dalším závodním týmům. Až v roce 1947 založil Ferrari Spa a začal vyrábět závodní auta. Ferrari se zapsalo do novorozence Mistrovství světa formule 1 v roce 1950 a je jediným týmem, který zůstal nepřetržitě přítomen od svého zavedení. V roce 1969 Fiat SpA získala 50 % Ferrari a rozšířila svůj podíl na 90 % v roce 1988. V roce 2015 se Ferrari stalo kotovaným v New Yorku a Piero stále vlastní 10 % společnosti.
Dino-Ferrari
Pierův starší bratr, Alfredo Ferrari, přezdívaný Alfredino nebo Dino, byl prvním synem Enza. Narodil se v roce 1932 a zemřel v roce 1956 kvůli Duchennova svalová dystrofie. Enzo vytvořil Ferrari Dino jako poctu svému synovi.
Skupina Ferretti
Od roku 2016 je Piero akcionářem Ferretti Group, což je italská společnost vyrábějící jachty se značkami jako Jachty Ferretti, Vlastní linka, pershing, Itama, Riva, Mochi řemeslo, a CRN. Skupina realizuje tržby ve výši více než 600 milionů EUR s čistým ziskem 30 milionů EUR. V roce 2019 bylo oznámeno, že Ferretti bude kotována v Miláně. Piero vlastní 11 % Ferretti prostřednictvím své F Investments SA. Jeho dcera Antonella je navíc vdaná za generálního ředitele Ferretti Alberta Galassiho. Piero dostává poplatek 400,000 XNUMX EUR ročně za poradenské služby.
Piaggio Aero
V roce 1998 se Piero stal akcionářem společnosti Piaggio Aero, jeden z nejstarších světových výrobců letadel známý pro Piaggio P.180 Avanti obchodní letadla. Ve skutečnosti Piero vlastnil několik těchto letadel, všechny s logem Ferrari. V roce 2015 prodal své akcie společnosti Mubadala Development Company. Bohužel v roce 2018 firma zkrachovala.
Piero Ferrari Čistá hodnota
Podle Forbesu Piera Ferrariho Čistého jmění se odhaduje na 4.8 miliardy dolarů. Jeho přínos pro Ferrari a Ferretti Group nepochybně přispěl k jeho významnému čistému jmění. Mezi jeho aktiva patří velká jachta s názvem Race, soukromý vrtulník a velké portfolio nemovitostí.
Závěrem lze říci, že Piero je místopředsedou Ferrari Spa a vlastní 10 % akcií společnosti, což z něj dělá miliardáře. Kromě své angažovanosti ve Ferrari je také akcionářem Ferretti Group, italského výrobce jachet. Kromě toho byl akcionářem společnosti Piaggio Aero, výrobce letadel.
Manželka Floriana Nalin
Piero je (nebo byl) ženatý s Florianou Nalin. Zdá se, že se rozvedli v roce 2019, ale nemůžeme najít žádné spolehlivé zdroje. víš víc? Pls nám pošlete zprávu.
Najdeme také informace, že Piero je nyní skutečně ženatý Romina Gingaşuová. Je to rumunská modelka ve věku kolem 35 let. Ale italská média to zřejmě nezmiňují, na internetu najdeme pouze rumunské zdroje.
Dcera Antonella Ferrari
Má dceru jménem Antonella Ferrari. Moc se o ní ale neví. Zdá se, že to není spisovatelka a herečka Antonella, narozená v roce 1970. Opět, víte víc? Pls nám pošlete zprávu.
Zdroje
Při sdílení těchto informací zmiňte SuperYachtFan
Při používání informací z tohoto článku nezapomeňte uvést jako kredit SuperYachtFan. Náš tým tvrdě pracuje na poskytování přesného a poutavého obsahu pro naše čtenáře a vážíme si vaší podpory.
Podívej se na tohle video!
Sdílejte tento záznam
- Sdílet na Facebooku
- Podělte se na Twitteru
- Podíl na WhatsApp
- Sdílet na Pinterest
- Podíl na LinkedIn
- Podíl na Tumblr
- Sdílet na Vk
- Sdílet na Reddit
- Podíl poštou
- Navštivte nás na Yelpu
- Odkaz na Instagram
- Odkaz na Youtube
Dům Piera Ferrariho
Říká se, že žije v Modeně. Několik italských webů tvrdí, že žije v bývalém domě svého otce. Nejsme si jisti, zda je to správné, protože nacházíme také informace, že tento dům je k dispozici k pronájmu pro obchodní jednání.
Víte více o rezidenci Piero? Pošlete nám prosím zprávu.
Modena je malebné město v regionu Emilia-Romagna v Itálii. Modena, známá svým bohatým kulturním dědictvím a gastronomií, je oblíbenou turistickou destinací. Město má bohatou historii, která sahá až do etruské éry, a region později dobyli Římané.
Modena je známá svou kulinářskou tradicí, včetně balzamikového octa a tradičních jídel, jako jsou tortellini, ragú alla bolognese a klobása cotechino. Město je také známé výrobou luxusních sportovních vozů, včetně Ferrari, Maserati a Lamborghini.
Kromě svého kulinářského a automobilového dědictví má Modena množství historických a kulturních památek, včetně katedrály Modena z 12. století, která je na seznamu světového dědictví UNESCO. Katedrála je mistrovským dílem románské architektury a ukrývá věž Ghirlandina, jeden ze symbolů města.
Mezi další významné památky v Modeně patří Dóžecí palác, náměstí Piazza Grande a Městské muzeum. Město má také vzkvétající hudební scénu, slavný tenorista Luciano Pavarotti pocházející z Modeny.
Modena je snadno dostupná vlakem z velkých italských měst, jako je Milán a Bologna, a na mezinárodní letiště Bologna je to odtud pouhých 30 minut. Se svým bohatým kulturním dědictvím, kulinářskými specialitami a slavnými výrobci sportovních vozů je Modena nezbytnou destinací pro každého, kdo cestuje do Itálie.
Ferrari jachta
Je majitelem jachtařského závodu. Závod byl postaven v Riva, která je součástí Ferretti.
Jachta RACE je poháněna 2 motory Caterpillar, které poskytují maximální rychlost 15 uzlů, přičemž její cestovní rychlost je 11 uzlů. Jachta má dolet více než 3,500 XNUMX námořních mil, takže je ideální pro plavby na dlouhé vzdálenosti.
Superjachta RACE je 50metrová (164 stop) jachta, která pojme až 12 hostů v naprostém luxusu. Interiér jachty je navržen tak, aby poskytoval sofistikovanou a elegantní atmosféru. Použití luxusních materiálů, jako je mramor, kůže a vysoce kvalitní látky, vytváří na celé jachtě pocit bohatství.
Soukromý tryskáč
Je (nebo byl..) vlastníkem a Piaggio P180 Avanti, s registrací PP-DLA. Nejsme si jisti, na co se DLA vztahuje. Ale tryskáč letí s logy Ferrari na přídi a ocasu.
Dříve vlastnil další letadla Piaggio s registrací I-FXRK a I-FXRL. Našli jsme také vrtulník Agusta A109 s registrací Já- FACM.
Projekt Agusta A109 je dvoumotorový vrtulník vyráběný italskou společností Leonardo S.p.A. Původně navržený jako vojenský vrtulník, A109 byl od té doby upraven pro řadu civilních použití, včetně letecké záchranné služby, policejních složek a VIP dopravy.
A109 byl poprvé představen v 1970. letech a od té doby prošel řadou modernizací a vylepšení. Dnes je vrtulník k dispozici v několika různých konfiguracích, včetně A109E, A109K2, A109S Grand a A109 Trekker.
A109 nabízí prostornou a pohodlnou kabinu s místy až pro osm cestujících. Vrtulník je poháněn dvěma motory Pratt & Whitney Canada PW206C, které poskytují vynikající výkon a spolehlivost. S dosahem až 600 námořních mil a maximální rychlostí přes 170 mil za hodinu je A109 všestranným a účinným vrtulníkem.
Jednou z klíčových vlastností A109 je jeho pokročilý systém avioniky, který zahrnuje čtyřosého autopilota, meteorologický radar a digitální mapování. Vrtulník je také vybaven řadou bezpečnostních prvků, včetně automatického systému řízení letu, systému sledování terénu a varování a systému prevence kolize.
A109 má prokazatelnou spolehlivost a bezpečnost s více než 1,500 5 vyrobenými vrtulníky a více než XNUMX miliony letových hodin. Je oblíbenou volbou pro řadu aplikací, včetně podnikové dopravy, záchranné lékařské služby a pátracích a záchranných operací.
Stručně řečeno, Agusta A109 je všestranný a účinný dvoumotorový vrtulník, známý svým pokročilým systémem avioniky a vynikajícím výkonem. Díky řadě konfigurací a osvědčené spolehlivosti je A109 oblíbenou volbou pro řadu civilních aplikací.
(Fotografie od JetPhotos.com, Planespotters.net; flightaware.com; flickr.com; picssr.com; planefinder.net) Chcete, abychom odstranili určitou fotografii? Nebo uvést zdroj? Pošlete nám prosím zprávu
