Volkswagen věří, že těžkopádný byznys s pronájmem aut by mohl být tajně digitálním diamantem.
Německá automobilka ve čtvrtek uvedla, že souhlasila s tím, že zaplatí 1.7 miliardy eur (2 miliardy dolarů) za de facto většinový podíl ve společnosti Europcar, stejně jako většina kolegů, kteří jsou nejlépe známí svou závislostí na zákaznících, kteří se šourají na letiště a vlaková nádraží na služebních či dovolených.
Pro VW je však koupě Europcar mnohem více než jen vstup do ho-humského světa pronájmu. Místo toho VW vidí akvizici jako základní pilíř nové strategie, kterou automobilka představila na začátku tohoto měsíce a která by měla znamenat, že se zbaví svého konvenčního obchodního modelu prodeje aut.
Do konce dekády se chce proměnit ve „softwarově řízenou společnost pro mobilitu“ a porazit nejen konkurenční výrobce, jako je Tesla, ale také služby typu ride-hailing jako Uber a Lyft.
„Myslíme si, že je to nejlepší výchozí bod pro budoucí platformu mobility. Přinášejí mnoho základních dovedností a znalostí, které dnes nevlastníme,“ řekl ve čtvrtek novinářům generální ředitel Herbert Diess. “Nekoupili jsme autopůjčovnu, to není naším cílem.”
Vidí, že se Volkswagen znovu spojí s podnikem, který prodal v roce 2006 po šesti letech jako plně vlastněná dceřiná společnost, aby získal hotovost na financování restrukturalizace svých vysoce mzdových a silně odborově organizovaných německých operací.
„Měli jsme mít Europcar ve zpětném pohledu? Nevím. Prošli těžkými časy,“ řekl novinářům. “Neexistoval žádný důkaz, že by půjčovna aut mohla mít skutečně nový obchodní model, ale to je nyní zcela evidentní.”
Špatný záznam
Plány VW spojit výrobu, oslovování, sdílení a pronájem automobilů pod jednou střechou zapadají do současného průmyslového trendu směrem k „službám mobility“. Ale navzdory několika pokusům o prolomení kódu je dosavadní záznam Volkswagenu ponurý.
Kromě prodeje společnosti Europcar nejprve koupil a poté opustil holandskou společnost pro správu vozového parku LeasePlan, spustil neúspěšnou službu sdílení aut v Německu nazvanou Quicar, kterou později uzavřel, a investoval 300 milionů dolarů do společnosti Gett, která poskytuje jízdní služby, než ji zcela odepíše jako úplnou ztrátu. .
Diess naznačil, že jeho nejnovější pokus, služba sdílení elektrických vozidel WeShare, také zůstává pevně v červených číslech kvůli nedostatečné míře využití, což je klíčová metrika určující ziskovost.
Řekl, že VW spojí své různé služby mobility, jako je WeShare v Berlíně, a integruje je s Europcar, protože nejlepší příležitostí, jak vydělat peníze, je shromáždit všechny své nabídky na jednu platformu.
“Zatím je velmi těžké dosáhnout ziskovosti pomocí programů sdílení aut, ale kombinace sdílení aut a pronájmu aut dává velký smysl, protože poptávka se v průběhu roku velmi doplňuje,” řekl Diess novinářům.
Další Hertz nebo Avis?
Nabídka přichází po více než roce a půl prověřování možných kandidátů, kteří by mohli posloužit jako základ pro jejich plány.
„Zvažovali jsme mnoho různých cílů, ale stále jsme se vraceli k Europcar, protože tuto společnost známe. Je to nejlepší evropská značka,“ řekl Diess. „Nyní tlačíme na Europcar, aby tuto platformu mobility vybudoval rychle, a už jsme na to vyhradili nějaké zdroje v našem obchodním plánu.“
Volkswagen se o kotovanou společnost uchází v rámci konsorcia, ve kterém bude vlastnit 67% podíl. Nabídku, která oceňuje autopůjčovnu na 2.9 miliardy eur v celkové hotovosti a dluhu, již přijaly dvě třetiny stávajících akcionářů.
Jedna z nich, soukromá investiční společnost s názvem Attestor, nabídne svůj 13% podíl v Europcar, aby se stala juniorským partnerem Volkswagenu. Diess uvedl, že se očekává, že pomůže s restrukturalizací podnikání rychlejším tempem, než je schopen dosáhnout samotný VW.
Mezitím PON, nizozemský dovozce automobilů, který přišel s originálním designem pro kultovní VW Bus, doplňuje trojici a přidá své odborné znalosti v oblasti služeb mobility.
„Tento nový krok dále posiluje dlouhý a úzký vztah mezi Volkswagenem a Ponem,“ uvedl v prohlášení Janus Smalbraak, generální ředitel společnosti.
Diess mlčel, když se ho zeptal, zda akvizice evropské autopůjčovny logicky naznačuje, že by VW možná musel koupit i americkou jako Budget, Avis nebo Hertz.
„V dohledné budoucnosti se zaměříme na skutečnou přeměnu Europcar na platformu mobility, a jakmile uvidíme pokrok, budeme přemýšlet o dalších krocích v jiných regionech,“ řekl.
Přihlaste se k odběru Fortune Daily a získejte každé ráno důležité obchodní příběhy přímo do vaší schránky.
VW říká, že Europcar bude základním kamenem nové platformy, která pokryje potřeby zákazníků v oblasti mobility od sdílení na několik hodin až po předplatné na několik měsíců.
David Leggett 6. července 2022
- Copy Link (Kopírovat odkaz)
- Sdílet na X
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Facebooku
Konsorcium vedené Volkswagenem uzavřelo kupní transakci Europcar a VW tvrdí, že si klade za cíl zajistit si v příštím desetiletí významný podíl na globálním trhu služeb mobility.
VW tvrdí, že společně se svými partnery v konsorciu Attestor a Pon Holdings urychlí transformaci Europcar Mobility Group, aby se stala lídrem v oblasti udržitelné mobility prostřednictvím technologií a dat.
Společnost bude pokračovat ve svých stávajících partnerstvích a zároveň se stane základním kamenem budoucí platformy mobility Volkswagenu.
Nabídka Europcar Mobility Group uspokojí širokou škálu potřeb zákazníků v oblasti mobility, od sdílení vozu na několik hodin až po předplatné vozu na několik měsíců. Pilotní fáze služeb mobility v partnerství mezi Volkswagen, Porsche Bank a Europcar mají začít již ve 4. čtvrtletí 22 ve Vídni. Očekává se, že v Q1/23 bude následovat Hamburk.
Dalším důležitým krokem platformy bude zavedení autonomních vozidel ve druhé polovině dekády. To umožní zcela nové služby a pozvedne podnikání na ještě vyšší úroveň efektivity a ziskovosti.
Christian Dahlheim, generální ředitel společnosti Volkswagen Financial Services, řekl: „Jsme opravdu nadšeni, že se naše zákaznicky orientovaná vize budoucí mobility zhmotnila uzavřením transakce Europcar. Jeho specializovaný tým přináší důležité schopnosti a prostředky, které nám pomáhají rychle realizovat naše plány. Očekáváme, že zdaleka většina lidí bude do roku 2030 stále preferovat individuální mobilitu, ale bude to více o používání a méně o vlastnictví vozidel. Naše nová platforma mobility bude dokonale reagovat na tento trend s vysoce flexibilní a pohodlnou nabídkou na dosah ruky našich zákazníků. Autonomní vozidla budou dalším gamechangerem a pozvednou platformu na ještě vyšší úroveň na cestě k NOVÉMU AUTO.“
Získejte přístup k nejkomplexnějším profilům společností na trhu, které využívají GlobalData. Ušetřete hodiny výzkumu. Získejte konkurenční výhodu.
Profil společnosti – vzorek zdarma
Váš e-mail ke stažení brzy dorazí
Jsme přesvědčeni o jedinečné kvalitě našich firemních profilů. Chceme však, abyste učinili to nejpřínosnější rozhodnutí pro vaši firmu, a proto nabízíme bezplatný vzorek, který si můžete stáhnout odesláním níže uvedeného formuláře
Krok 1: Centralizujte všechny služby mobility na nové platformě
Volkswagen Financial Services jsou nezbytnou součástí strategie NEW AUTO a mají klíčovou roli v oblasti řešení mobility. Značky koncernu VW budou nabízet značkové služby mobility přizpůsobené potřebám svých zákazníků, všechny však bude hostit nová centrální platforma. Kromě toho je plánována zastřešující nabídka. Jedna aplikace umožní v budoucnu přístup k široké škále pohodlných a bezproblémových služeb. Společný vozový park, pokrývající všechny tyto služby – od pronájmu aut a předplatného až po sdílení aut a jízdu – zajistí vysokou dostupnost, kapacitu a pronajímatelnost.
Europcar se stane základním kamenem platformy mobility. Poskytuje pokročilé možnosti správy vozového parku a také silnou síť stanic na velkých letištích, nádražích a důležitých městských místech. Společně se svým specializovaným týmem to byla první volba skupiny pro rychlé rozběhnutí její platformy.
První pilotní služby budou moci zákazníci ve Vídni zažít od čtvrtého čtvrtletí letošního roku. Hamburk bude následovat krátce poté v prvním čtvrtletí roku 2023.
Krok 2: Posuňte platformu na zcela novou úroveň pomocí autonomních vozidel
Jakmile budou do vozového parku přidána autonomní vozidla, platforma mobility osloví ještě více soukromých a firemních zákazníků. Vyhlídky na mobilitu jako službu (MaaS) a dopravu jako službu (TaaS) označuje VW v následujících letech za velmi slibné. Kromě toho se provoz platformy stane ještě efektivnější a ziskovější, protože vozidla lze automaticky přesouvat mezi místy v závislosti na poptávce a mnohem více.
V rámci pilotních projektů v Mnichově a Hamburku v současnosti koncern Volkswagen testuje první autonomní ID. Buzz a plánuje implementovat podobné projekty autonomního řízení v dalších velkých městech v Evropě, Číně a USA. V roce 2025 poskytne Volkswagen svou první komerční službu autonomní mobility v Evropě, krátce po ní budou následovat USA.
Europcar Mobility Group se skládá z několika známých značek
Skupina Europcar Mobility Group je již významným hráčem na trzích mobility. Skupina nabízí širokou škálu služeb pronájmu automobilů a dodávek – ať už na několik hodin, několik dní, týden, měsíc nebo déle. Pět hlavních značek skupiny jsou: Europcar – evropský lídr v půjčovnách automobilů a lehkých užitkových vozidel, Goldcar, InterRent, Ubeeqo a Buchbinder. Europcar Mobility Group dodává svá řešení mobility po celém světě prostřednictvím sítě ve více než 140 zemích.
