Inženýr, podnikatel, CEO a vynálezce se snaží podpořit lidstvo a změnit svět prostřednictvím výroby obnovitelné energie, udržitelné přepravy lehkých vozidel a kolonizace Marsu: Elon Musk. Ve snaze o vysokoškolské vzdělání a svou idealistickou vizi Ameriky, Musk opustil Jižní Afriku ve věku 17 let, aby začal v roce 1982 vysokou školu. Nejprve studoval na Queen’s University v Kanadě, než přešel na University of Pennsylvania, aby studoval obchod a fyziku. Poté pokračoval na Stanfordskou univerzitu, kde zahájil Ph.D. ve fyzice energie se však místo toho rozhodl připojit k internetovému boomu a spustit svou první internetovou společnost Zip2 Corporation [2] . Brzy prodal společnost Compaqu za 307 milionů $ a ve stejném roce spoluzaložil X.com, která se spojila s Paypal a poté ji získala Ebay. Místo aby spočinul na těchto dvou úspěšných počinech, investoval Musk své vlastní jmění do dvou nových startupů: SpaceX a Tesla. Jako přední investor a podnikatel Musk prosazuje udržitelné technologie a energetické inovace prostřednictvím svých společností a osobních investic.
Na počátku roku 2000 si Musk představil rozšiřující se vesmírný průmysl, jehož konečným cílem by bylo dosažení multiplanetární lidské civilizace. Nejprve se pokusil nakoupit rakety z Ruska, ale po neúspěšných jednáních se rozhodl postavit rakety na vlastní pěst. Poté, co přečetl nespočet knih a naučil se stavět rakety, založil v roce 2002 SpaceX. Navzdory pochybám a spekulacím se Muskovi podařilo proměnit SpaceX na multimiliardovou společnost díky kontraktům, které NASA udělila na přepravu nákladu na mezinárodní vesmírnou stanici. SpaceX dosáhla historických mezníků v tomto odvětví, když se v roce 2010 úspěšně vrátila a přistála se soukromou kosmickou lodí z nízké oběžné dráhy Země [3]. V budoucnu má SpaceX za cíl dopravit členy posádky NASA do vesmíru. Za krátkou dobu své existence se společnost rychle rozrostla a dosáhla neuvěřitelných výkonů. Rychlá inovace je poháněna Muskem a touhou podnítit veřejný zájem a snahu o kolonizaci Marsu. Musk považuje dosažení tohoto cíle za nezbytný krok k zajištění budoucí udržitelnosti lidského druhu. Když se Musk zeptal, proč je průzkum vesmíru nezbytný a důležitý navzdory četným problémům na Zemi, odpověděl:
” Myslím, že existuje silný humanitární argument pro to, aby se život stal multiplanetárním, aby byla zajištěna existence lidstva v případě, že by se stalo něco katastrofického, v takovém případě by být chudý nebo mít nemoc bylo irelevantní, protože lidstvo by bylo vyhynulý” [4] .
V roce 2003 si Musk začal představovat, že se připojí k úsilí o přeměnu automobilového průmyslu na elektromobily. Musk pomáhal a investoval do Tesla Motors a postavil je na cestu, aby se elektromobily staly dominantními nad vozidly na fosilní paliva. V současné době jsou vozidla Tesla schopna jak rychlé akcelerace, tak dlouhého ujetého kilometru před dobitím [5] . Jak Tesla motory pokročily z hlediska úhlednosti, spolehlivosti, udržitelnosti a cenové dostupnosti, společnost začala investovat a zkoumat nové technologie. Aby Tesla urychlila přechod na udržitelnou dopravu, oznámila slavnostní otevření své první Gigafactory na 29. července 2016. Cílem gigafactory je produkovat 35 gigawatthodin kapacity výroby baterií za rok. V prohlášení na webu společnosti Tesla „Gigafactory bude vyrábět baterie za výrazně nižší náklady s využitím úspor z rozsahu, inovativní výroby, snížení odpadu a jednoduché optimalizace umístění většiny výrobních procesů pod jednou střechou“ [6] . Kromě toho bude gigatovárna s čistou nulovou energií, což znamená, že bude generovat tolik energie, kolik spotřebuje prostřednictvím solární technologie. Když byl dotázán na Muskovu motivaci v elektrických vozidlech, odpověděl:
“. můj původní zájem o elektromobily a solární energii, který sahá až do doby, kdy jsem byl na univerzitě, nebyl založen na zájmu o životní prostředí, byl založen na udržitelnosti ve smyslu zajištění toho, aby civilizace mohla pokračovat v pokroku“ [7] .
Kromě SpaceX a Tesly byl Musk jedním z prvních investorů do SolarCity v roce 2006. V srpnu 2016 Musk sloučil Tesla Motors a SolarCity za účelem podpory integrovaných a udržitelných energetických řešení. V příspěvku na blogu o fúzi Tesla uvedla: „Jako jedna společnost mohou Tesla (úložiště) a SolarCity (solární) vytvářet plně integrované rezidenční, komerční a síťové produkty, které zlepšují způsob výroby, skladování a spotřeby energie“ [ 8].
Musk mění způsob, jakým se vyvíjejí podnikání a technologie. Není to jen kapitalista nebo podnikatel hledající bohatství nebo moc. I když je úspěšný a má velké osobní bohatství, nebylo to jeho motivací. V roce 2008 byl Musk na pokraji neúspěchu ve svém osobním i profesním životě: SpaceX měl tři neúspěšné starty do vesmíru, Tesla’s Roadster měl problémy s výrobou a jeho žena požádala o rozvod. SpaceX a Tesla byly na pokraji bankrotu a Muskovi zbylo na jeho jméno 75 milionů dolarů. Místo toho, aby snížil své ztráty a ochránil své zbývající jmění, investoval je celé do svých podniků. Poté SpaceX uspěla při čtvrtém startu a získala velkou smlouvu s NASA, zatímco Tesla prosadila svůj potenciální bankrot a shromáždila finanční prostředky právě včas. Na otázku, proč riskoval a investoval své zbývající jmění, Musk odpověděl:
“Jen jsem si myslel, že to jsou důležité věci.” A pokud by Tesla selhala, bylo by to drženo jako varování navěky, což by byla překážka pro elektromobily obecně. Totéž platí pro SpaceX a komerční raketové společnosti. Každý by řekl: “To bylo docela hloupé, protože každý ví, že rakety dělají jen obrovské vládní organizace.” [7] .
Díky vytrvalosti a vynalézavosti změnil Elon Musk způsob, jakým přistupujeme k technickým řešením udržitelné energie. Pro Muska je udržitelnost slovo, které odkazuje především na budoucnost lidského druhu a v důsledku toho je třeba pečovat o životní prostředí. Opravdu chce zlepšit lidstvo jako celek, což se dále ukázalo ve své odpovědi na to, co ho motivuje:
“Jak můžeme věci zlepšit?” A hodně mé motivace pochází z toho, že se osobně dívám na věci, které nefungují dobře, a cítím trochu smutku z toho, jak se to projeví v budoucnu. A pokud by to vedlo k nešťastné budoucnosti, pak mě to činí nešťastným. A tak to chci napravit. To je pro mě opravdu motivace“ [7] .
Posílil produkci elektromobilů, ale ten muž je superemitor, který podporuje popírače klimatu.
Oliver Milman
Tento příběh původně publikoval Poručník a je zde reprodukován jako součást Klimatický stůl spolupráce.
Elon Musk byl kdysi chválen jako jakýsi zelený Tony Stark – geniální vynálezce, který vede dvojí život jako superhrdina Iron Man – za to, že bez pomoci řešil klimatickou krizi jednu Teslu, pomáhal vytvářet čistou energetickou budoucnost a prosazoval nové daně, které mají snížit spotřebu fosilních paliv.
Ale klima nejbohatšího člověka světa se zatemnilo jeho objetím s pravicovými politiky, z nichž někteří odmítají globální vytápění, a také jeho vedením X, dříve známého jako Twitter, během něhož mnoho klimatologů uprchlo z platformy uprostřed šíření dezinformací o klimatické krizi.
Tyto rozpory se hluboce prolínají jeho prací a životem. Muž, který se někdy zdá, že se považuje za spartánsky žijícího zeleného myslitele, je ve skutečnosti jedním z elitního 1 procenta světové populace, která podle nové zprávy Oxfamu produkuje tolik uhlíkového znečištění jako dvě třetiny nejchudších zemí světa. lidstvo, zahrnující 5 miliard lidí. Kde leží realita?
Muskovo soukromé letadlo podniklo za poslední rok asi 200 letů.
V roce 2020 Musk slíbil, že se zbaví „téměř všeho fyzického majetku“ a od té doby opustil řadu domů a rozhodl se místo toho občas přespat na gauči u přátel a nedávno se přestěhovat do modulárního domu za 50,000 XNUMX dolarů v Boca Chica, Texas, poblíž místa testování a vývoje SpaceX, jeho podniku vesmírné turistiky. A na rozdíl od mnoha miliardářů Musk nevlastní superjachtu, která bývá vysoce znečišťující.
Může také poukázat na svou práci na podpoře Tesly, společnosti, která zastínila tradiční výrobce automobilů, protože přetvořila trh s elektromobily po celém světě. A může citovat Xprize, soutěž o 100 milionů dolarů, která má podnítit novou technologii k odstranění uhlíku z atmosféry.
Po mnoho let a naposledy v rozhovoru v roce 2021 Musk podporoval myšlenku zdanění uhlíkových emisí, aby se snížilo znečištění ohřívající planetu, a tvrdil, že uhlík je „necenná externalita“.
Ale Muskovo nekontrolovatelné využívání letů soukromých tryskáčů vytváří část problému, který se jeho automobilka snaží řešit. Od loňského října, měsíce, kdy převzal kontrolu nad X, podniklo Muskovo soukromé letadlo – letadlo Gulfstream za 70 milionů dolarů s 19 sedadly a kuchyní – asi 200 letů, mezi jeho obchodními zájmy v Texasu, domově SpaceX a Tesly, a Bay Area, kde má X své sídlo.
Letové záznamy ukazují i delší cesty do Francie, Itálie a Singapuru, což znamená, že Muskovo soukromé letadlo strávilo za poslední rok ve vzduchu téměř měsíc a vytvořilo více než 2,500 XNUMX tun emisí ohřívajících planetu. .
Emise z těchto letů převyšují emise způsobené průměrnou domácností v USA, které dosahují méně než 50 tun ročně. Musk argumentoval, že letadlo mu pomáhá pracovat déle a je „jedinou výjimkou“ životního stylu, který je pro člověka s osobním majetkem více než 230 miliard dolarů, což je číslo blížící se HDP Řecka, poměrně spartánský.
“Vzestup klimatického popírání na X a podpora kandidátů, kteří označují změnu klimatu za podvod, je neuvěřitelně neužitečná.”
Emise plynoucí z Muskových investic jsou také významné, přičemž zpráva Oxfamu zjistila, že jeho podíl v Tesle znamenal, že je zodpovědný za dalších 79,000 2 tun emisí COXNUMX.
Přesto je to mnohem méně než u jiných v řídkém světě ultrabohatých; zpráva počítá, že 125 nejbohatších lidí vyprodukuje prostřednictvím svých finančních transakcí v průměru 3 miliony tun znečištění oteplováním planety ročně.
Výzkum Jareda Starra, vědce pro udržitelnost z University of Massachusetts, zjistil, že 10 procent nejbohatších lidí v Americe je odpovědných za 40 procent znečištění klimatu v zemi. Řekl: „Musk je komplikovaná postava. Na jedné straně sehrál klíčovou roli v popularizaci elektromobilů a bateriových úložišť s Teslou, na druhé létá vesmírnými turisty na misích, které vytvářejí obrovské množství znečištění. Soukromá letadla také využívají hodně fosilních paliv, takže on sám by byl v kategorii super emitorů.“
Možná ještě znepokojivější je sestup X, který se za Muska stal pramenem klimatického popírání – platforma se podle Starra stala „popelnicí na popelnici“ – a miliardářovo objetí republikánských politiků, z nichž někteří zavrhli zavedenou klimatickou vědu.
„Vzestup klimatického popírání na X a podpora kandidátů, kteří označují změnu klimatu za podvod, je neuvěřitelně neužitečná a ubírá část lesku jeho obrazu jako dobromyslného miliardáře, který nám pomáhá dosáhnout zaslíbené země budoucnosti čisté energie,“ řekl Starr.
Musk chválil Vivka Ramaswamyho, podnikatele a kandidáta na prezidenta Republikánské strany, jako „velmi slibného kandidáta“, přestože Ramaswamy označil agendu změny klimatu za podvod. Musk odpověděl Ramaswamymu na X o klimatické krizi slovy: „Krátkodobě je to možná nadhodnocené, ale dlouhodobě bychom se tím měli znepokojovat.
Tento měsíc Musk, který zjevně podporuje rostoucí počet pravicových konspiračních teorií, naznačil, že ekologové „zašli příliš daleko“. V podcastu Joe Rogana řekl: „Pokud si začnete myslet, že lidé jsou špatní, pak přirozený závěr je, že by lidé měli vymřít. Pokud bude umělá inteligence naprogramována extinctionisty, její užitečnou funkcí bude vyhynutí lidstva. Ani si nebudou myslet, že je to špatné.”
Musk, který má 11 dětí, vyjádřil obavy z populačního kolapsu, ačkoli odborníci předpovídali opak, přičemž se očekává, že v příštích 2 letech přibudou do celosvětové populace další 30 miliardy lidí.
Tato prohlášení a změny v umírněnosti způsobené X, zděsily vědce a aktivisty.
„Denně dostávám komentáře, které se pohybují od pohrdavých až po přímo odporné,“ napsala profesorka Katharine Hayhoe, prominentní výzkumnice klimatu, která poukázala na to, že Twitter byl kdysi životně důležitým zdrojem pro ty, kteří se obávali zhoršování globálního oteplování. “Truchlám nad jeho zničením,” dodala.
“Vést v oblasti klimatu na jedné straně a pak podporovat popírače klimatu na straně druhé není doplňující obrázek.”
Musk se snažil působit jako ekologicky uvědomělý, ale nebyl, řekla Beatriz Barrosová, výzkumnice z Indiana University, která je spoluautorem studie z roku 2021 o uhlíkových stopách superbohatých (která zjistila, že Muskův životní styl byl zodpovědný za více než 2,000 XNUMX tun oxidu uhličitého za rok i bez použití tryskáče, ačkoli to bylo před zmenšením jeho domu). “Snaží se to mít oběma způsoby, chová se jako tento druh řešení problémů, zatímco je zodpovědný za tyto šokující úrovně emisí ze svého soukromého letadla,” řekl Barros.
Dodala, že miliardáři, jako je Musk, měli nejen „nesmyslný“ mimořádný dopad na životní prostředí prostřednictvím své vlastní spotřeby a obchodních praktik, ale měli také nepřiměřený vliv na vládní politiku. Bílý dům se v poslední době snažil spojit s Muskem a dalšími miliardáři, jako je Bill Gates, aby podpořil své klimatické cíle.
“Všechno je tak nedemokratické: tito lidé si myslí, že se mohou chovat, jak chtějí, protože mají peníze a moc,” řekl Barros. „Je nám řečeno, abychom méně řídili, jedli méně masa, že jsme všichni v tomto boji společně, a pak tito lidé během jedné sekundy vypouštějí více než kdokoli za celý svůj život. Jak je to spravedlivé?”
Možným řešením, navrhl Starr, by bylo uplatnění uhlíkové daně, kterou Musk již dříve podporoval, na miliardáře. Jednoprocentní uhlíková daň jen na Muska by podle Starra poskytla dostatek peněz na podporu globálního financování adaptace na změnu klimatu pro rozvojové země – místa nejzranitelnější vůči katastrofickým vlnám veder, záplavám a suchům vyvolaným rostoucími teplotami – o 1 procent.
“Vést v oblasti klimatu na jedné straně a pak podporovat popírače klimatu na straně druhé není komplementární obrázek,” řekl Starr. “Jednoprocentní daň by znamenala, že by Musk stále zbohatl, ale znamenalo by to obrovský rozdíl pro země, které jsou za změnu klimatu nejméně zodpovědné, ale jsou zasaženy jejich nejhoršími důsledky.”
Hledáte zprávy, kterým můžete věřit?
Přihlaste se k odběru Mother Jones Daily aby byly naše hlavní zprávy doručeny přímo do vaší schránky.
