Projekt elektrická parkovací brzda je brzdový systém, který je v moderních vozidlech stále běžnější. Na rozdíl od konvenční mechanické parkovací brzdy využívá elektrická parkovací brzda k zatažení a uvolnění parkovací brzdy ve vozidle elektromotor.
V tomto blogu budeme prozkoumat výhody a nevýhody elektrické parkovací brzdy. Probereme, jak tento brzdový systém funguje, situace, ve kterých může být výhodnější než mechanická ruční brzda a jaký má dopad na údržbu a opravy vozidla. Probereme také bezpečnostní obavy týkající se elektrické parkovací brzdy a její srovnání s konvenční mechanickou parkovací brzdou.
Tento blog si klade za cíl poskytnout užitečné a relevantní informace pro ty, kdo zvažují koupi vozidla s elektrickou parkovací brzdou nebo se prostě chtějí dozvědět více o této nově vznikající technologii v automobilovém průmyslu.
Co jsou elektrické brzdové systémy?
Elektrické brzdové systémy jsou brzdové systémy, které využívají elektrickou energii k zastavení vozidla. Na rozdíl od hydraulických brzdových systémů, které využívají kapalinu k přenosu brzdné síly z pedálu na brzdy kol, elektrické brzdové systémy využívají k generování brzdné síly elektromotor.
Tyto systémy se běžně používají v elektrických vozidlech a plug-in hybridech. U těchto typů vozů se elektromotor využívá jak k pohonu, tak k brzdění. Když řidič sešlápne brzdový pedál, aktivuje se elektromotor, aby brzdil vozidlo a rekuperoval kinetickou energii, která je uložena v akumulátoru vozidla pro pozdější použití.
Elektrické brzdové systémy mohou také obsahovat další bezpečnostní prvky, jako je automatické nouzové brzdění a předcházení kolizím. Tyto systémy využívají senzory k detekci objektů na vozovce a dokážou automaticky aktivovat brzdy, pokud zaznamenají potenciální kolizi, což je jednoznačně výhoda.
Jak funguje brzdový systém a jeho vliv na údržbu vozidla
Elektrický brzdový systém funguje pomocí elektromotoru, který vytváří brzdnou sílu. Když řidič sešlápne brzdový pedál, je odeslán signál do elektromotoru, aby vytvořil brzdnou sílu. Tato síla je přenášena na kola vozidla, aby se zastavilo.
U vozidel s elektrickou parkovací brzdou parkovací brzda využívá k brzdění také elektromotor. Když je zatažena parkovací brzda, elektromotor generuje brzdnou sílu potřebnou k zastavení vozidla. U některých vozidel se elektrická parkovací brzda automaticky aktivuje při vypnutí vozidla nebo stisknutí parkovacího tlačítka.
V situacích, kdy může být obtížné použít mechanickou parkovací brzdu nebo nemusí poskytovat dostatečnou brzdnou sílu, například na strmých svazích, může být pohodlnější a účinnější elektrická parkovací brzda. Elektrická parkovací brzda se navíc může automaticky uvolnit při akceleraci, což může být užitečná funkce v hustém provozu.
Pokud jde o údržbu a opravy vozidla, elektrický brzdový systém může vyžadovat jinou údržbu než tradiční brzdový systém. Elektrické součásti systému, jako je motor a senzory, mohou v případě poruchy vyžadovat pravidelný servis a specializovanou opravu. Kromě toho může elektrický brzdový systém vyžadovat pravidelnou kalibraci pro zajištění optimálního výkonu. Je důležité dodržovat doporučení výrobce vozidla pro údržbu a opravy elektrického brzdového systému. Neváhejte požádat o pomoc, Brzdy SDT vyzývá vás, abyste nás požádali o informace, abyste neměli žádné pochybnosti.
Výhody a nevýhody elektrické parkovací brzdy
Elektrická parkovací brzda má nějaké výhody a nevýhody ve srovnání s mechanickou parkovací brzdou. Některé z hlavních výhod a nevýhod elektrické parkovací brzdy jsou následující:
Výhody:
–Větší pohodlí a snadnější použití: Elektrická parkovací brzda je ovládána tlačítkem nebo spínačem a její použití je snazší a pohodlnější než mechanická parkovací brzda, jejíž zatažení vyžaduje fyzickou námahu.
–Větší přesnost: Elektrická parkovací brzda může poskytnout větší přesnost při aplikaci brzdné síly, což může být užitečné v situacích, kdy je vyžadována jemná kontrola rychlosti vozidla.
–Systém automatického uvolnění: Některé elektrické parkovací brzdy mají funkci automatického uvolnění, která se automaticky aktivuje při zrychlení vozidla, což může být užitečné v hustém provozu.
–Další bezpečnostní funkce: Elektrická parkovací brzda může obsahovat další bezpečnostní funkce, jako je automatické nouzové brzdění a zabránění kolizi.
Nevýhody:
–Cena: Elektrická parkovací brzda může být dražší na výrobu a instalaci než mechanická parkovací brzda.
–Údržba a oprava: Elektrická parkovací brzda může vyžadovat specializovanou údržbu a opravy, které mohou být dražší než mechanická parkovací brzda.
–Méně hmatové zpětné vazby: Někteří řidiči mohou preferovat mechanickou parkovací brzdu kvůli hmatové zpětné vazbě, kterou poskytuje, což může být užitečné v situacích, kdy je vyžadována větší kontrola nad vozidlem.
–Méně spolehlivé v nouzových situacích: V nouzových situacích, jako je porucha elektrického systému, může být elektrická parkovací brzda méně spolehlivá než mechanická parkovací brzda, která nespoléhá na elektřinu.
Pokud jste nějakou dobu neřídili nové auto, mohlo by vás trochu překvapit, když sáhnete doleva, abyste zatáhli ruční brzdu, a místo toho se nadechli. Většina nových modelů je totiž standardně vybavena elektronickou ruční brzdou bez možnosti ruční páky.
Ano, automatizace byla možná u převodovek po desetiletí poměrně běžná, ale nyní se objevuje téměř všude. Tlačítka spouštění motoru, elektrické otevírání zavazadlového prostoru a nyní elektrické ruční brzdy jsou navrženy tak, aby usnadňovaly život a byly bezpečnější.
Pryč jsou doby, kdy jste zatáhli za páku a ručně zatáhli ruční brzdu; mnoho moderních aut jednoduše vyžaduje, abyste přepnuli spínač na místě, kde bývala páka, a elektronika bude držet auto na místě za vás – některá dokonce detekují, kdy jste zastavili, a automaticky za vás zabrzdí.
Tato technologie může také značně usnadnit rozjezdy do kopce, protože stále větší počet vozů se dokáže automaticky držet v klidu, když se jdete rozjet, a poté uvolnit brzdy, když se vůz rozjede.
Tuto novou inovaci uvítají ti, kteří ocení pohodlí a větší prostor mezi předními sedadly. Najdou se však samozřejmě řidiči, kteří tímto přechodem na automatizované řízení opovrhují a touží po více mechanickém a praktickém přístupu.
Jak funguje elektronická ruční brzda?
Elektronická ruční brzda existuje od roku 2001, kdy se poprvé objevila na BMW řady 7. Po mnoho let to bylo hájemství drahých aut, ale nyní je běžnější u levnějších vozidel, jako jsou novější verze Volkswagenu Golf a dalších oblíbených rodinných vozů jako Ford Focus a Nissan Qashqai.
Dřívější systémy byly variací na starou ruční ruční brzdu a používaly malý elektrický motor k tahání kabelů připojených k zadním brzdovým čelistem nebo brzdovým destičkám. Současné verze jsou sofistikovanější a k ovládání brzd používají dvojici malých, počítačem řízených elektromotorů.
Většinu systémů ovládá řidič pohybem spínače, aby zatáhl ruční brzdu, ale další vývoj systému umožňuje některým vozům zjistit, kdy vozidlo stojí, a automaticky zabrzdit. To se obvykle nazývá „Auto-hold“ a může mít vyhrazené tlačítko pro jeho aktivaci, aby bylo možné funkci zapnout nebo vypnout.
Spínač bude mít často kontrolku, která indikuje, kdy byl aktivován – nebo symbol na číselnících – nebo můžete jednoduše slyšet lehké bzučení v zadní části vozu, když motory pracují. V každém případě by se na palubní desce měla rozsvítit varovná kontrolka ruční brzdy, která vám řekne, že je vůz zabezpečený.
Obvykle svítí červeně, když je ruční brzda plně zatažena, ale může se také rozsvítit zeleně, což znamená, že ruční brzda automaticky drží vůz na místě, například v provozu nebo při rozjezdu do kopce.
Když chcete odjet, sešlápněte nožní brzdu a uvolněte spínač, abyste uvolnili parkovací brzdu, nebo jednoduše odtáhněte a brzdy se u vozidel s novějším systémem uvolní automaticky.
Nejstarší verze elektrických ručních brzd již byly zastaralé technologickým pokrokem, takže stojí za to mít na paměti, že některé elektrické systémy mohou mít po stisknutí spínače malé zpoždění až několik sekund, než se brzdy plně aktivují.
Klady
✔ Pohodlnější a spolehlivější
✔ Uvolňuje místo pro další úložiště
✔ Jednodušší použití než ruční ruční brzda
Nevýhody
✘ Složitější a nákladnější na opravu
✘ Řidičům může chybět analogové ovládání
✘ Může se pomalu zapínat nebo uvolňovat
Jak funguje automatická parkovací brzda?
Jedná se o přidanou funkci u některých elektronických parkovacích brzd. Pomocí protiblokovací technologie vozu rozpozná, kdy vozidlo zastavilo, a pokračuje v brzdění, i když sundáte nohu z brzdového pedálu. Udržuje stejný brzdný tlak, ale pokud systém detekuje, že se vůz couvá, použije k jeho zajištění další sílu.
To je užitečné zejména při rozjezdu do kopce. Chcete-li se rozjet, jednoduše sešlápněte plyn, pokud je váš vůz automatický, nebo, pokud je to manuální, uvolněte spojku a sešlápněte plyn. Brzdy se uvolní automaticky.
Může to však být nepříjemné, když manévrujete do parkovací polohy. Když zastavíte, abyste přeřadili mezi zpátečkou a vpřed, ruční brzda se často automaticky zabrzdí. Pokud se pak pokusíte vjet do prostoru bez sešlápnutí plynového pedálu, auto se nepohne. Mezitím může být přidávání výkonu trhané a způsobit, že auto poskočí dál, než chcete. V těchto situacích je často nejlepší systém dočasně vypnout, abyste se vyhnuli nárazu do okolních překážek při pokusu o malý pohyb vozu.
Pozor také na to, že u řady systémů se systém nemusí aktivovat, pokud při zastavení nesešlápnete brzdový pedál přiměřeně pevně. V těchto případech si můžete myslet, že je auto drženo, ale nemusí, což může způsobit jeho převrácení, aniž byste si to uvědomili – nepravděpodobná situace, pokud byste měli ruční brzdu.
Vždy dvakrát zkontrolujte, zda se na tlačítku ruční brzdy nebo na přístrojové desce rozsvítila kontrolka ruční brzdy. Některá auta také spustí varovné upozornění nebo zprávu, pokud se pokusíte auto vypnout nebo vystoupit bez zatažení ruční brzdy.
Jak funguje ruční ruční brzda?
Ruční ruční brzda se skládá z páky, která pomocí dlouhých ocelových lanek přitahuje zadní brzdy vozu. Ráčna zajišťuje ruční brzdu na místě a pomocí tlačítka na konci páky ji lze uvolnit.
Stiskněte tlačítko a páku lze rychle zařadit nebo vyřadit, přičemž rozjezdu do kopce dosáhnete plynulým uvolněním ruční brzdy, když uvolníte spojku a sešlápnete plyn u manuální převodovky, nebo jednoduše sešlápněte plyn u automatické převodovky.
Pákové ruční brzdy lze nalézt ve většině starších vozů, ale některé modely, včetně mnoha vozů Mercedes a několika modelů Lexus, mají páku pod přístrojovou deskou nebo pedál ruční brzdy ovládaný nohou. V případě prvně jmenovaného může být použití méně nepohodlné než ruční brzda, ale pro nezkušené řidiče může být obtížné ji ovládat.
Nožní ruční brzdy mají pevně odpružený malý pedál nalevo od brzdového nebo spojkového pedálu. Jejich použití může být obzvláště nepohodlné, protože některé pedály mohou hodně cestovat, což vyžaduje, abyste při ovládání museli výrazně pokrčit nohu.
Klady
✔ Intuitivnější než elektronika
✔ Lepší pocit z kontroly řidiče
✔ Snadnější a levnější údržba
Nevýhody
✘ Rozjezdy do kopce mohou být náročné
✘ Méně aut s funkcí automatického přidržení
✘ Zabírá místo ve středové konzole
