Shrnutí recenze MPG-o-Matic 2013 Dodge Dart Rallye: Pro mnoho lidí nebyl starý Dart legendární (Klick a Klack stranou). Byl to kompromis, malý Mopar, který jste si koupili, pokud jste si nemohli dovolit některý ze skutečně vyhledávaných modelů, jako je Barracuda, Challenger, Road Runner, Charger nebo GTX. Ať je to jak chce, dnešní Dart je skvělý a cenově dostupný sedan s podvozkem, který vděčí za své dědictví Alfě Romeo, a elektrárnou vytaženou z mocného malého Fiatu Abarth. Se spoustou vnitřního prostoru a špičkovou technologií v kabině stojí Dart za pozornost.
Dodge Dart 2013 je k dispozici s trojicí řadových čtyřválcových pohonných jednotek. K dispozici jsou přirozeně plněné 2.4- a 2.0litrové čtyřválce Tigershark spolu s mohutným malým 1.4litrovým MultiAir turbem, které je zvednuté z Fiatu Abarth a má výkon 160 koní (HP) a točivý moment 184 stop liber. Práci s převodovkou řeší buď šestistupňový manuál, nebo suchý dvouspojkový automat. Existuje pět úrovní výbavy: SE, SXT, Rallye, Limited a GT.
Testovali jsme Dart Rallye vybavené volitelným 1.4litrovým mezichlazeným turbem a dvouspojkovým automatem. Oficiální odhady ujetých kilometrů pro automatický 1.4 turbo jsou 27 městských / 37 dálničních mil na galon (MPG). V našem testeru Header Orange jsme dosáhli čísel EPA a najezdili stovky mil v polovině zimního týdne, kdy byly teploty průměrné ve třicátých letech (s některými rány v pubertě). Dálniční kilometrový výkon dosáhl 37.3 MPG, s kombinovaným kilometrovým výkonem 29.8 MPG. Trik, jako u každého turba, spočívá v tom, aby se noha nedostala do posilovače. To se často snáze řekne, než udělá.
I když je Dodge Dart Aero vybaven stejným přeplňovaným motorem, jeho hodnocení 28 město / 41 dálnice je z velké části dáno vylepšenou aerodynamickou úpravou podvozku a vylepšeným převodem.
Naše testovací vozidlo bylo vybaveno volitelnými 17 x 7.5palcovými litými koly z hliníkové slitiny Hyper Black a celoročními pneumatikami Continental ContiProContact 225/45 R17.
Všechny šipky 2013 jsou vybaveny 15.8 galonovými palivovými nádržemi, s výjimkou Aero, které je vybaveno 13.2 galonovou nádrží. 1.4litrové turbo je navrženo tak, aby běželo s 93 oktanovým prémiovým bezolovnatým, i když 87 oktanových běžných je přijatelné. Motory o objemu 2.0 a 2.4 litru jsou navrženy pro běžný provoz. Dojezd na dálnici je velmi dobrý. Koeficient odporu Dartu je úctyhodných 0.285. Pohotovostní hmotnost je 3242 liber pro 1.4litrový motor s automatickou dvouspojkovou převodovkou (DDCT) a 3191 liber s manuální převodovkou.
Dart je vybaven kotoučovými brzdami na čtyřech kolech s protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) a elektronickým řízením stability (ESC). Vpředu jsou použity odvětrávané rotory 305 X 28, vzadu plné rotory 264 X 10. Brzdy v našem testeru trochu chytly.
Mezi rychloměrem a otáčkoměrem je umístěn monochromatický palubní počítač se zobrazením průměrného a okamžitého MPG. Modely Limited a GT jsou vybaveny pokročilou přístrojovou deskou, která využívá tenkovrstvý tranzistorový (TFT) rekonfigurovatelný displej.
Interiér Dartu se vyznačuje plynulou čárkou, která se vymyká popisu a nejlépe ji zažijete v noci. Sedadla v kbelíku v našem testeru byla zabalena do černé a světle naftově šedé prémiové látky. Kožené sedací plochy jsou k dispozici u modelu Limited s volitelným paketem Premium Group, který zahrnuje také vyhřívaná přední sedadla a vyhřívaný volant. Čtyřcestné elektrické řezivo je standardem u modelů Limited a GT.
Volant potažený kůží umožňuje ovládání zvuku a hlasu na levé straně a tempomatu na pravé straně s tajnými ovladači hlasitosti Mopar na zadní straně volantu.
12voltovou zásuvku najdete na základně palubní desky a další uvnitř středové konzoly vedle USB portu pro iPod, pomocného audio konektoru a slotu pro SD kartu.
V základně skořepinového sedadla spolujezdce je praktický skrytý úložný prostor.
Náš tester byl vybaven volitelným balíčkem uConnect s 8.4palcovým dotykovým displejem poskytujícím zadní kameru, navigaci Garmin, Sirius Travel Link, ovládání hudby a klimatizace. K dispozici je devítireproduktorový zvukový systém Infinity. Funkce hands-free Bluetooth zahrnují streamování zvuku.
Stačí říci, že uConnect je jedním z našich oblíbených systémů. Je precizně navržený, nabitý funkcemi a plní svůj slib.
Druhá řada sedadel Dartu poskytuje 37.6 palce místa pro hlavu a 35.3 palce místa pro nohy. V kufru je úložný prostor o objemu 13.1 kubických stop spolu s děleným sklopným zadním sedadlem. Středový průchod může fungovat pro lyže, nevejde se do něj snowboard.
Celkově vzato je Dodge Dart důstojným uchazečem ve vysoce konkurenčním segmentu. Dart naráží na značku solidní jízdou, ovladatelností a MPG, stejně jako svým prostorným interiérem a vynikající elektronikou. Ačkoli 1.4litrové turbo nemusí být vhodné pro tak těžké vozidlo jako Dart ve skutečně vysoce výkonné aplikaci, je to ochotná, úsporná a zábavná malá elektrárna. Zatímco ti, kteří hledají vyšší MPG, se rozhodnou pro Dart Aero, největší nevýhodou turba je jeho preference drahého 93 oktanového prémiového paliva (87 oktanových běžných je přijatelných). Těšíme se na testování jak Dart Aero, tak GT, po silnici…
Informace o obsahu dílů
Obsah dílů pro USA/Kanadu: 57 %
Hlavní zdroj obsahu cizích dílů:
Mexiko – 19 %
Místo konečného shromáždění: Belvidere, Illinois
Země původu:
Motor: Spojené státy americké
Převod: Itálie
Informace o záruce
Základní omezená záruka – 3 roky/36,000 XNUMX mil
Omezená záruka na hnací ústrojí – 5 let/100,000 XNUMX mil
Recenze Dodge Dart Rallye 2013
4.1
Daniel Gray
2013-3-15
Kategorie uhýbejte, recenze
1 myšlenka na “2013 Dodge Dart Rallye Review”
Mám Rallye z roku 2013 a byl jsem ohromen, že na cestě do DC z Clevelandu přes kopce Pensylvánie dostal 41 mpg. Většinu cesty jsem měl tempomat nastavený na 65 mpg. Tuto zimu si také velmi dobře poradila na sněhu. Do tohoto auta se snadno vejdou 4-6 stop vysocí lidé, já mám 6′-5″ a moji kluci mají přes 6′. Velká spokojenost s chováním auta.
Pokud je vaším hlavním zájmem rozpočet, ujistěte se, že jedete s 2.0litrovým Dartem na dálnici a v městském provozu. Zjistili jsme, že tento motor je trochu chudokrevný, takže doporučujeme důkladnou testovací jízdu.
vlastnosti a specifikace
4-dveřový sedan Aero
4-dveřový sedan GT
4-dveřový sedan Limited
28 město / 41 hwy
23 město / 33 hwy
23 město / 35 hwy
Pamatujete na Neon? Dodge Dart 2014 vrací část své osobnosti, ale v rozhodně lepším balení.
Dodge Dart 2014, nyní ve svém druhém modelovém roce, již těží z řady provozních změn provedených společností Chrysler, aby byl jeho první moderní kompaktní vůz pro kupující atraktivnější. Upravené možnosti motoru a převodovky rozšiřují nabídku podvozků a zlepšují jízdní vlastnosti Dartu, což signalizuje, že jeho výrobce je odhodlán pokračovat v zapojení do segmentu, kde většina kupujících již dávno odešla, protože Chrysler nenabízel nic přesvědčivého.
Dart je prvním kompaktním sedanem společnosti od starého Neonu, i když teoreticky nahradil nestandardní a nemilovaný hatchback Caliber. Soutěží s vozy, mezi které patří mimo jiné Ford Focus, Hyundai Elantra a Mazda 3 – i když přilákat spokojené kupce Hondy a Toyoty k prodejci vozů Dodge bude v brzké době těžký úkol. Jedna skrytá výhoda Dart: Co se týče objemu interiéru, je to téměř vůz střední velikosti a působí jako takový.
Pokud jde o design exteriéru, Dart je na půli cesty mezi současným Dodge Chargerem a neokoukaným neonem ze staré školy. Je větší než Neon, ale proporce jsou podobné – se širokým postojem a nízkou kapotou – ale je mohutnější jako Charger, zejména zezadu. Díky plynulé palubní desce se interiér Dartu přiklání ke sportovnímu konci spektra. Dobře vybavené modely jsou dodávány s 8.4palcovým displejem pro ovládání navigace, klimatizace a audiosystému a mezi přístroji na sdruženém přístroji je umístěna menší obrazovka zobrazující informace o vozidle.
Za volantem jsou sedadla Dartu pohodlná vpředu i vzadu a poloha sezení není tak nízká, jak byste od linií vozu očekávali. Na dotek měkké materiály na většině částí palubní desky ladí s tvrdšími plastovými prvky, i když na několika místech uvnitř nejmenšího Dodge se stále objevují velké pruhy tvrdého černého texturovaného plastu.
Styl říká, že Dart je výkonný vůz, ale zda auto splní toto očekávání, závisí na vašem výběru motoru. v Standardní 160litrový čtyřválec o výkonu 2.0 koní je v tomto těžkém kompaktu prostě nedostatečný. 2.0litrový Dart se cítí výrazně pomaleji než konkurenti v nejnáročnějších provozech, jako je začlenění do hustého dálničního provozu na nájezdu do kopce při velkém zatížení. Rozhodněte se však pro přeplňovaný 160litrový motor o výkonu 1.4 k a získáte větší točivý moment, lepší akceleraci a sportovnější a citlivější jízdu. Ale budete muset držet nohu pevně na plynovém pedálu, abyste to zvládli.
Stejně jako mnoho vozů se šestistupňovou převodovkou je i Dart naladěn tak, aby udržoval motor v chodu pod 2,000 1.4 otáčkami za minutu při stálém zatížení, aby bylo dosaženo co nejlepší spotřeby paliva. 3,000litrový objem vám dává sílu, ale až po překročení 184 otáček za minutu – což může znamenat ne jedno, ale dvě podřazení. 2.4litrový čtyřválec o výkonu 41 k je nyní standardním motorem v modelech SXT, Limited a GT, zatímco verze 1.4litru s výkonem XNUMX mpg je spojena se šestistupňovou manuální nebo dvouspojkovou automatickou v modelech Aero. .
Pokud jde o dojezd na benzín, 1.4litrový turbo Dart je hodnocen na 27 mpg město, 39 mpg na dálnici, pro kombinované hodnocení 32 mpg. Základní 2.0-litrový model má kombinované hodnocení 29 mpg, přičemž obě tato čísla platí pro verzi s šestistupňovou manuální převodovkou. K dispozici je také model Dart Aero s dalšími vylepšeními pro mírně vyšší spotřebu paliva.
Dart dosáhl v hodnocení amerických nárazových testů toho, co je v zásadě nadějné – s celkovým nejvyšším pětihvězdičkovým hodnocením od federální vlády a statusem Top Safety Pick od pojišťovacího institutu pro bezpečnost na silnicích (IIHS). Tato kombinace z něj dělá jeden z vozů s nejvyšším hodnocením bezpečnosti v této třídě – vedle Hondy Civic. Vůz je standardně dodáván s 10 airbagy spolu s obvyklou sadou elektronických bezpečnostních systémů a také s varováním v mrtvém úhlu a detekcí příčného provozu, které jsou v kompaktním segmentu novinkou. Viditelnost ven je obdivuhodná – v dnešní době zesílených střech kvůli bezpečnosti při převrácení zdaleka ne.
Dodge Dart 2014 začíná na 15,995 795 dolarech za základní model SE a k dispozici jsou výbavy SXT, Aero a GT. Kromě toho budete muset přidat povinný poplatek za doručení ve výši 100,000 USD plus možnosti z dlouhého seznamu způsobů, jak doplnit a personalizovat Dart – které lze objednat ve více než XNUMX XNUMX různých kombinacích, říká Dodge.
