Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.
Aktualizováno 20. srpna 2021
V tomto článku
Přejít do sekce
Pokud jde o autorádio, více výkonu znamená více zvuku a naopak. Pokud chcete, aby vaše hudba byla velká a hlasitá s obrovskou basovou odezvou, potřebujete velký zesilovač s velkým subwooferem – a hodně výkonu, abyste to mohli spustit.
Role alternátora
Břemeno výroby veškeré této energie padá na alternátor. Alternátor je část motoru, která nabíjí baterii a řídí elektrické systémy. Většina továrních alternátorů není navržena tak, aby zvládla hlasitý zvuk s vysokou věrností.
Pokud nainstalujete velký, výkonný zesilovač, aniž byste provedli potřebné úpravy výkonu, auto to kompenzuje omezením výkonu na některé elektronické části vozu. To se obvykle projevuje jako blikání palubních světel, stmívání světlometů a slabá basová odezva ze subwooferu.
Potřebujete větší alternátor?
Nejjednodušším řešením je udržet hlasitost na úrovni, kterou alternátor zvládne. Pokud však chcete, aby váš výkonný zesilovač ladil s výkonným zvukem, máte několik možností.
Možnost 1: Nainstalujte výztužný kondenzátor
Je to jako baterie v tom, že ukládá elektrický náboj prostřednictvím řady vodivých desek. Zesilovače nemohou odebírat více energie z nabíjecího systému, než na jaký je systém navržen.
Subwoofery jsou obzvláště problematické, protože nízké frekvence vyžadují k výrobě více energie. Výztužná krytka umožňuje, aby zesilovač automobilu běžel na vyšších výstupních úrovních tím, že poskytuje rezervní nádrž nouzového proudu.
Kondenzátor je však schůdným řešením pouze v případě, že při vysokých hlasitostech zaznamenáte blikající světla nebo oslabené basové odezvy. Pokud stále odebíráte příliš mnoho energie při nízkých nebo středních hlasitostech, výztužný kondenzátor to nesníží.
Možnost 2: Nainstalujte vysoce výkonný alternátor
Ve většině případů je řešením instalace vysokovýkonného alternátoru. Je to drahá možnost, ale je to jediný způsob, jak zajistit, aby váš vysoce výkonný audiosystém dostal potřebný proud, aniž by došlo k ohrožení elektroniky vašeho vozu.
Úvahy o kapacitě
Chcete-li zjistit, jakou kapacitu nebo proud musí alternátor dodávat, určete, kolik energie navíc audio systém vyžaduje nad současným systémem.
Nejjednodušší způsob, jak tuto postavu zaparkovat, je použít tento vzorec:
ampéry x volty = watty
Pokud jste například nainstalovali 2,000 13.5 wattový zesilovač za předpokladu jmenovitého napětí 150 V, přidali byste do elektrického systému zhruba XNUMX ampérů. Také spočítejte, kolik proudu odebírá zbytek vozu, a pak to přidejte do zvukového systému.
Celkový proud, ke kterému dojdete, bude odhadem maximálního příkonu vozu a udává, jak velký alternátor potřebujete (měřeno v ampérech). Nejlepší je mít na to odborníka; každé auto a zvukový systém jsou jiné. Tato čísla také nezohledňují rozdíl ve výkonu produkovaném při různých otáčkách motoru (otáčky za minutu).
Idle vs. Jmenovitý výkon
U vysoce výkonných alternátorů a automobilových audiosystémů se jmenovitý výkon alternátoru obvykle vztahuje k množství proudu, který produkuje při vysokých otáčkách – druh činnosti motoru, který se vyskytuje při rychlostech na dálnici.
Když váš motor běží naprázdno – to znamená, že běží při nízkých otáčkách – bude schopen poskytnout pouze zlomek tohoto proudu. V některých případech může být alternátor schopen produkovat pouze polovinu svého jmenovitého výkonu.
To je důvod, proč si většina lidí všimne problémů, jako je blikání světel při volnoběhu v provozu nebo na semaforu. V této situaci je poptávka nejvyšší, zatímco produktivní kapacita alternátoru je nejnižší. V některých případech problém vyřeší snížení hlasitosti, když vůz běží při nízkých otáčkách. Nebo zvolte alternátor s vyšším proudem.
Jak zapnout elektrický systém vašeho auta
Vaše světlomety ztmavnou, když stereo odebírá příliš mnoho energie z elektrického systému vašeho auta. To se obvykle děje pouze ve velkých, několikakilowattových zvukových systémech. Někdy však i skromně napájené systémy mohou zatížit elektroniku vašeho auta, zejména během návalu energie pomocného zesilovače, když produkuje zvuk rytmu. Každá část elektrického systému trpí náhlým požadavkem zesilovače na omezenou dodávku energie, dokonce i samotný zesilovač. Vaše oči jsou na změnu citlivější než vaše uši a všimnete si, že vaše světlomety stmívají spolu s rytmem.
K vyřešení tohoto problému můžete provést několik akcí. Existují také silné a odlišné názory na pořadí, ve kterém byste je měli dělat, nebo dokonce na jejich individuální užitečnost. Následuje můj příspěvek k argumentaci.
Někdy vše, co potřebujete, je nový terminál baterie.
Zkontrolujte všechna připojení napájení a uzemnění a samotnou baterii
První věc, kterou byste měli udělat, je ujistit se, že všechny povrchy používané v napájecím a zemním spojení jsou oškrábané až na holý kov, čisté a že všechny konektory a svorky baterie jsou pevně spojeny dohromady. Pokud to nepomůže, vezměte své auto a nechte otestovat jeho baterii v autodílech nebo v obchodě s bateriemi. Často to udělají zdarma a mohou doporučit správnou výměnu, pokud zjistí, že vaše stará baterie má problémy. Autobaterie se málokdy dožívají čtyř let, takže si nemyslete, že vás podvedou, když vám řeknou, že vaše stará baterie nevydrží. Slabá baterie může mít často dost šťávy na nastartování vašeho auta, ale není schopna zvládnout rychlý náraz poptávky, když váš sub zesilovač zasáhne.
Pokud se rozhodnete, že potřebujete vyměnit baterii, zvažte pořízení baterie XS Power od Crutchfield. Baterie XS Power mají místo standardního provedení s tekutým elektrolytem design s utěsněnou absorbovanou skleněnou rohoží (AGM), takže ve skutečnosti akumulují energii – což znamená, že nemusíte do systému přidávat kondenzátor, abyste získali rychlý výbuch, když jej potřebujete. . Máme kompletní sortiment nejoblíbenějších dostupných velikostí. Máme dokonce modely, které vyhovují mnoha evropským aplikacím, jako jsou VW/Audi, BMW, Mercedes a Jaguar.
Autobaterie XS Power
Přidání druhé baterie
Další věcí, kterou můžete zkusit, je přidat druhou baterii, často v blízkosti zesilovače. To ve skutečnosti poskytuje další dostupný zdroj energie k vyplnění mezer, když to systém potřebuje. Když je požadováno napájení, přichází z baterií. Dvě baterie zapojené paralelně fungují jako jedna baterie s dvojnásobnou kapacitou.
Druhá baterie je téměř nezbytná, pokud hodně přehráváte hudbu s vypnutým motorem. Někteří lidé používají mezi bateriemi izolátory, aby se ten, který se používá ke startování auta, nevybil tahem zesilovače. A je dobré připojit pouze dvě baterie stejné síly a stáří. Namáhání dvou různě silných baterií, které se mezi sebou neustále cyklicky nabíjejí, aby se vyrovnalo napětí, vede ke zkrácení životnosti obou baterií.
XS Power BIG3XS velká 3 sada pro upgrade kabeláže
Upgrade elektroinstalace Velké trojky
Dobrým, nákladově efektivním vylepšením je provedení elektrické modernizace «Velká trojka». Tím se výrazně zlepší elektrický systém vašeho vozidla a umožní snazší proudění většího proudu do všech součástí. Tato modernizace nahrazuje nebo rozšiřuje tři klíčové kabely v elektrickém systému s dráty o průměru 1/0 nebo 4: mezi kostrou baterie a kabelem podvozku, kabelem podvozku a bloku motoru a kabelem alternátoru plus baterií plus kabelem. To zvyšuje schopnost proudění vašeho elektrického systému a zajišťuje konzistentnější napětí při měnících se podmínkách poptávky.
Nešťastným možným vedlejším účinkem provádění Velké trojky je, že příležitostně jen zhorší ztlumení světel. To se děje proto, že zesilovač je nyní schopen lépe vysát šťávu ze systému přes větší brčko (nové kabely).
Vysokovýkonný alternátor
Alternátor je konečným zdrojem veškeré energie vašeho vozidla, když je v provozu. Baterie nastartuje motor, ale alternátor převezme řízení, když se motor začne otáčet. Pokud váš zvukový systém vyžaduje více energie, než dokáže dodat váš sériový alternátor, budete mít prospěch z upgradu na alternátor s vyšším výkonem. Výměna vašeho sériového alternátoru za „HO alt“ se může zdát jako drahé řešení, ale pokud jste investovali do zvukového systému, který odebírá tolik energie, nemělo by vám vadit vyřešit tento problém nabídky a poptávky zvýšením nabídky Napájení.
Například: výroba výkonu 1500 wattů vyžaduje asi 217 ampérů proudu ze systému vašeho auta. Ve skutečnosti je to asi třetina toho u hudby, která nevydává plný výkon po celou dobu – ale stále je hodně aktuální. Většina sériových alternátorů je v rozsahu 80-120 ampér a může dodávat pouze asi 40% až 50% toho pro neautomobilové použití, jako jsou zesilovače.
250 nebo 300 ampérový poprodejní vysokovýkonný alternátor by měl poskytnout dostatek energie pro všechny systémy vašeho auta a také vaše vysoce výkonné stereo. S ohledem na to není výpočet požadované výstupní velikosti vysokovýkonného alternátoru snadný a měl by být proveden pouze při konzultaci s prodejcem nebo instalačním technikem nového alternátoru.
Kondenzátor T-Spec 3.0-Farad
Kondenzátory
Přidání kondenzátoru do vašeho systému nezvýší výkon vašeho systému. Ale pokud se vaše světla ztlumí jen občas a pouze při hlasitých úderech bubnu, pak může být kondenzátor právě lékem. Kondenzátor vyhlazuje požadavky na energii tím, že v případě potřeby poskytuje krátký příval energie. Doporučuji 2 farady kondenzátoru na každých 1,000 wattů RMS celkového výkonu zesilovače. To je více než obvyklá doporučená dávka, ale mělo by to zajistit rychlejší dobu zotavení, aby byla čepice připravena na další ránu.
Poznámka: Práce s elektrickým systémem automobilu může být nebezpečná. Nástroje a šperky lze svařit nechtěným vybitím baterie nebo kondenzátoru. Mohly by létat jiskry a vznítit hořlavé plyny. Je známo, že baterie při přetížení explodují. (Vím to fakt: byl jsem svědkem výbuchu baterie přítele a zapálení jeho Lincolnu.) Pokud nemáte zkušenosti nebo se necítíte dobře na práci se silnoproudými zařízeními, najměte si profesionála, aby provedl tyto upgrady a instalace .
Pouze pokud potřebujete
A prosím, nenechte se nikým přemlouvat k provedení některého z těchto postupů, pokud nepociťujete nepříjemné stmívání světlometů. Systémy s méně než 1,000 XNUMX watty RMS celkového výkonu zřídka, pokud vůbec, potřebují modernizaci elektrického systému vozidla.
Komentáře (391)
Podělte se o své myšlenky níže.
Zanechat komentář Číst komentáře
