Od Cruelly po Olivera Reeda. Odeslání Panthera De Ville do USA.
Když nás Jeff kontaktoval, abychom poslali jeho úžasný Panther De Ville z roku 1979 z Velké Británie do jeho domova v USA, byli jsme více než rádi, že jsme pomohli. USA jsou jednou z našich nejoblíbenějších destinací pro přepravu automobilů, a i když jsme věděli, jaké vzácné vozidlo je Panther De Ville, v té době jsme neměli ani ponětí o (ne)slavném předchozím majiteli tohoto konkrétního modelu.
Vývoj automobilky Panther Westwinds: Od Panthera J72 po kabriolet Kallista
Příběh pokračuje, když módní návrhář Rob Jankel prodal klasický Rolls Royce z roku 1930, který v roce 1970 přestavěl, toreadorovi ve Španělsku za 10,000 1954 liber, rozhodl se založit automobilovou společnost. Svůj první vůz postavil v roce XNUMX, ale až do tohoto bodu se mu nedařilo prodat žádné z aut, na kterých pracoval. Tato automobilová společnost byla The Panther Westwinds Car Company.
Vzhledem k tomu, že název Panther byl převzat od ikonického britského výrobce automobilů Jaguar, a Westwinds pocházející z názvu rodinného domu Jankelových, byl prvním vpádem společnosti do výroby automobilů Panther J72. Dvoumístný Panther J100 se inspiroval vozem Jaguar SS2 a vyráběl se v továrně ve Weybridge v letech 72 až 1972.
Po J72 následoval v roce 1974 Panther FF, další 2místný vůz se 4litrovým motorem V12 Ferrari Colombo. S interiérem z pravé kůže bylo v letech 7 až 1974 vyrobeno pouze 1975 těchto modelů, bohužel Panther FF byl komerčním neúspěchem, částečně by se zdálo kvůli vysoké požadované ceně 13,500 XNUMX liber, která byla téměř dvojnásobná oproti jeho předchůdci. .
Následovaly další modely Panther, jako je Lazer, Croisette, Brooklands a zcela šílený 6kolový supercar s názvem Panther 6, z nichž byly vyrobeny pouze 2. Panther Westwinds zkrachoval v roce 1980 a byl koupen korejskou společností Jindo Corporation, čímž obnovila výrobu modelů J72, De Ville a Lima.
V roce 1982 společnost zahájila výrobu Kallisty, nového dvoumístného vozu, který byl založen na podvozku Ford s hliníkovou karoserií. Vyráběl se v Byfleet od února 1983 do ledna 1984, kdy byla výroba přesunuta na závodní dráhu v Brooklands. V roce 1987 byla společnost prodána společnosti SsangYong a byla otevřena nová továrna na kabriolet Kallista v Harlow Essex, kde výroba pokračovala až do dubna 1988.
Když se SsangYong v roce 1999 dostal do finančních potíží, byl absorbován do Daewoo a v roce 2001 Rob Jankel koupil jméno Panther zpět a v roce 2005, kdy zemřel, navrhoval nový sportovní vůz.
Panther De Ville: Ultimátní ručně vyráběné luxusní vozidlo
Vyrobeno v letech 1974 až 1985, kolem 60 De Villes bylo ručně vyrobeno a bylo známo, že jsou drahé, přičemž kabriolet je po mnoho let uváděn jako nejdražší sériový vůz v Británii. De Ville měl rozvor 142 palců a byl poháněn buď řadovým šestiválcem Jaguar nebo motorem V12. Exteriér byl navržen tak, aby připomínal Bugatti Royale, s plynulými liniemi křídel a velkými světlomety.
Uvnitř měl De Ville přes předválečný styl exteriéru moderní kokpit. Byl vybaven odpružením Jaguar, posilovačem řízení a automatickou převodovkou, díky čemuž bylo řízení snadné a relativně rychlé. Rychlost však omezovala špatná aerodynamika. Díky stylovému exteriéru a luxusnímu interiéru De Ville, často včetně televizorů a barů s nápoji, oslovily bohaté a slavné tehdejší doby.
Slavní majitelé Panther De Ville: Od Eltona Johna po Cruellu De Vil
Extravagantní Panther De Ville přitahoval jistý typ majitelů. Mezi slavné majitele patří zpěvák Elton John, boxer George Foreman, íránský šáh, francouzský zpěvák Johnny Hallyday a sdílející slavnou přezdívku Cruella De Vil!
V původním animovaném filmu Cruella řídila zakázkový černobílý Panther De Ville Saloon z roku 1974, který byl stylově podobný vozu, který řídila v původní knize. V Disney’s 101 Dalmatians v roce 1996 a následných 102 Dalmatians o 4 roky později Cruella také řídil Panther De Ville a znovu v roce 2021 pro film Cruella v roce 2021, kdy motor Chevrolet V8 nahradil motor Jaguar.
Dalším slavným majitelem De Ville byl britský herec a nechvalně známý pekelník Oliver Reed. Objevuje se v různých filmových rolích, jako je gotický horor Hammer, oscarový muzikál „Oliver!“ z roku 1968. a „Gladiátor“ Ridleyho Scotta byl známý jak svým soukromým životem, tak herectvím. Nahoře je vyobrazen se svým Pantherem De Ville, který pro něj byl vyroben v roce 1979 a obsahoval větší zavazadlový prostor, do kterého se vešla lednička a pouzdro na brokovnici podél zadního sedadla.
Pan Reed si také nechal vyrazit na víčko chladiče svou armádní hodnost a číslo od National Service. Bylo to prý proto, aby mohl navštívit místní hospodu, kterou navštěvovali vysloužilí důstojníci, kteří tam otáčeli svá každodenní auta. Když se některý z těchto vysloužilých důstojníků zeptal, komu patřil okázalý Panther De Ville, vojáci nižší hodnosti by je rádi informovali, že patří „desátníku Reedovi, pane!“
Vlastnit Panther De Ville v USA: Splnitelný sen s mezinárodní dopravou
Ano, uhodli jste. Panther De Ville, který jsme poslali Jeffovi do USA z Velké Británie, není nikdo jiný než ten, který dříve vlastnil nechvalně známý Oliver Reed.
Jeff nám říká, že si myslí, že Oliver Reed „prodal auto kolem roku 1984, přede mnou mělo možná 4-5 různých majitelů. Poslední majitel vyměnil motor jaguar V1979 z roku 12 za motor Jaguar V1995 z roku 12. Celé roky jsem chtěl „klasické gangsterské auto“ a při sledování filmu „Cruella“ jsem objevil Panthera De Ville. Ukázalo se, že jsou neuvěřitelně vzácné, bylo vyrobeno pouze 58 kusů. Našel jsem auto k dispozici loni v květnu; testovací jízda mimo Londýn v červnu“
Naštěstí pro Jeffa, jakmile našel své „klasické gangsterské auto“, Autoshippers byli po ruce, aby pomohli s procesem přepravy. „V červenci jste to odeslali do Galvestonu v Texasu, kde byl po proclení odeslán do domu mých rodičů v Renu v Nevadě. Ani nevěděli, že to přijde!”
Jeff’s Panther De Ville byl odeslán do USA pomocí naší služby Ro-Ro (Roll-on Roll-off), která nabízí pravidelnou přepravu pomocí specializovaných plavidel, která umožňují najíždění vozidel na nakládku (a opět vystupování za účelem vykládky). Tuto službu využívají výrobci vozidel po celém světě i soukromé osoby a představuje bezpečný a spolehlivý způsob přepravy automobilů ze země do země.
Jeff je velmi potěšen, že má konečně své vysněné auto s sebou v USA a má s ním plány „Je to teprve 8. De Ville ve Spojených státech. Po několika drobných, ale časově velmi náročných mechanických opravách je auto konečně provozuschopné a v mé garáži v Nevadě. Možná se rozhodnu ho uložit (když s ním nebudu jezdit) v Národním automobilovém muzeu, které je také v Nevadě.
Nechte si poslat své vysněné vozidlo autodopravci – požádejte o nabídku ještě dnes
Pokud jste našli své vysněné vozidlo a potřebujete jej odeslat, pak jsou zde Autoshippers, aby vám pomohli. Stačí vyplnit náš snadno použitelný formulář nabídky (na této stránce) a náš specializovaný a dobře informovaný tým vám poskytne všechny podrobnosti o ceně a procesu přepravy auta. Případně nám můžete zavolat na číslo +44 117 982 8123 / 0800 389 0784 nebo nám poslat e-mail na adresu sales@autoshippers.co.uk a uvést podrobnosti o typu vozidla a destinaci.
Nejsou to jen klasická auta, dodáváme také SUV (specializujeme se na Land Rovery), motorky, dodávky nebo cokoli jiného na kolech! Kontaktujte nás, rádi vám pomůžeme.
Cruella’s Panther byl nejen skutečným modelem uvedeným na trh v 70. letech, ale byl také jedním z nejexkluzivnějších vozů své éry.
Se svou přehnaně dlouhou kapucí a opulentním klasickým stylem se Cruella De Vil’s Panther používal v Disney’s 101 Dalmatinů v 90. letech utvářel očekávání každého dítěte od auta zaseknutého bohatého člověka. Luxusní vozy inspirované klasikou však nebyly až tak neobvyklé a v 1970. a 1980. letech byly mezi bohatými docela populární. Auta jako drahý Stutz Blackhawk a Excalibur přijala styl 1920. a 30. let a byla docela úspěšná, i když se s nimi jezdilo nesmyslně.
Tyto klasická auta vyznačoval se moderními motory a vylepšeními a zároveň se vyznačoval vintage stylem s chromovaným lemováním a přehnanými křivkami. Panther De Ville byl možná nejexkluzivnějším příkladem těchto retro vozů, když byl uveden na trh v roce 1974.
10 Auto přežilo první bankrot značky
Panther Westwinds byly jako mnoho značek v 1970. letech minulého století, které se potýkaly s finančními problémy. Značka se v době nedostatku paliva a ekonomických potíží spoléhala na drahé sportovní vozy a luxusní sedany. Stručně řečeno, typická zákaznická základna se ztenčila, když se okázalá auta stala hluboce nepopulární.
V roce 1980, šest let po výrobě De Ville, se společnost zhroutila. Bohatý jihokorejský průmyslník Young Chull Kim koupil společnost a výroba De Ville byla obnovena v roce 1981 a pokračovala až do stažení vozu z trhu v roce 1986.
9 Bylo vyrobeno pouze 60
Byl to neuvěřitelně exkluzivní vůz a za 10 let výroby tohoto vozu se jich vyrobilo pouze 60. To znamená, že jen hrstka byla vyrobena každý rok na neuvěřitelnou míru přizpůsobení, jedním z příkladů je, že všechna auta ručně namaloval jeden muž, aby byly zajištěny nejlepší možné výsledky.
Vzhledem k ručně vyrobené povaze těchto vozidel mnoho přežilo dodnes. Zatímco zakázkové díly je těžké sehnat, fanouškovská základna Panthera je oddaná a mnoho přeživších zůstává ve výborném stavu.
8 Cruella De Vil’s Panther měl jiný motor
Veškerá produkce Panther De Villes přišla buď s V8 nebo V12 od Jaguaru. I když byly tyto motory proslulé plynulostí a tempem, mohly být temperamentní a nehodily se pro intenzivní jízdu, kterou by vyžadoval film 1996 dalmatinů z roku 101.
Jako takový byl původní motor Jaguar odstraněn a nahrazen. Místo toho byl použit Chevrolet V8, protože byl robustnější pro intenzivní mechanické namáhání fólie. Disney také zajistil, aby auto bylo černobílé, aby odráželo dalmatiny, které se Cruella De Vil snažila ukrást.
7 V 1970. letech minulého století to bylo nejdražší auto, které jste si mohli ve Spojeném království koupit
Nikdy nebylo auto pro běžné lidi, toto auto stálo víc než cokoli jiného na trhu v 1970. letech. Více než nejdražší Aston Martin nebo Bentley. Dokonce i Rolls Royce Camargue, proslulý tím, že je směšně drahý, byl levnější než De Ville.
Pojezdové ústrojí Jaguar bylo zjevně drahé pro každý model, stejně jako chromovaný, okázalý interiér a náklady na výrobu vozu zcela ručně. Na tak drahé auto překvapivě sdílel De Ville své dveře se skromným Austinem Maxi, i když s přidanou kůží a dřevem na kartách dveří.
6 Pantherů bylo známých pro stavbu dalších bláznivých aut
Panther nikdy nevyráběl konvenční auto. Jejich dřívějším úsilím byl sportovní vůz uvedený na trh v 1970. letech, který vypadal podezřele jako SS Jaguar. Existoval také Panther Rio, Triumph Dolomite upravený tak, aby byl stejně luxusní jako Rolls Royce, který stál třikrát víc než auto, ve kterém je založen.
Nejbláznivější auto, které kdy Panther uvedl na trh, byl však Panther Six. Šestikolový sportovní vůz s monstrózním 8.2litrovým motorem V8 od Cadillacu. Údajně schopný jet 200 mph, byla dokončena pouze dvě auta.
5 jeho stylingových vodítek zahrnovalo Bugatti Royale
Bugatti Royale, které bylo uvedeno na trh v roce 1927, bylo považováno za jedno z nejluxusnějších vozů, jaké kdy byly vyrobeny, vedle řady Dusenberg SSJ a Rolls Royce Phantom. Bugatti Royale bylo auto příliš drahé a exkluzivní pro některé členy královských rodin. Tento vůz s gigantickými 26palcovými koly a 12.7litrovým I8 byl jedním z největších a nejtěžších vozů, jaké kdy byly vyrobeny.
Velká přední křídla Bugatti Royale pomohla inspirovat tvar De Ville. Velký vliv měly také různé konfigurace, od sklopného dvoudveřového až po konvenčnější čtyřmístné vozidlo.
4 Možnosti interiéru včetně výrobníků ledu, televizorů a barů
Na tak drahé a prestižní auto nebylo překvapením, že možnosti interiéru byly téměř nekonečné. Zatímco na sedadla a dveřní karty byla použita kůže Connolly nejvyšší kvality, možnosti barev a navíc se blížily úrovním Rolls Royce.
Jeden čtyřdveřový exemplář byl zakončen zcela na zakázku vyrobenou stříbrnou lištou v zadní části, zatímco další přijímaly barevné televizory, elektronické výrobníky ledu a dokonce i rané příklady autotelefonů.
3 Byla vyrobena jedna šestidveřová limuzína
Všechny Panthery jsou vzácné, ale vyrobená jediná šestidveřová limuzína je nejvzácnějším modelem, který byl kdy vyroben. Tato verze vozu byla údajně vyrobena pro malajského prince a byla natažena, aby se do ní vešel další pár dveří, a natřena růžovou a zlatou barvou.
Vyznačoval se také turbodmychadlem, přídavnými přídavnými světlomety a byl přezdíván Golden Eagle. O tomto voze je známo jen velmi málo a na internetu lze nalézt pouze jeden obrázek s nízkým rozlišením, ale byl vyroben a byl by to nejdražší Panther, který kdy byl vyroben.
2 slavní zákazníci zbožňovali tato auta
S renesanci klasicky stylizovaných vozů v 1970. letech minulého století nemohly celebrity, které chtěly vyčnívat z davu, udělat lépe než si koupit De Ville. Stav vozu téměř jako limuzína a luxusní interiér vyhovovaly životnímu stylu celebrit.
Kromě Glenn Close (ve 101 dalmatinech) si další celebrity užívaly nadměrného bohatství, které nabízí De Ville. Sir Elton John jednu vlastnil, stejně jako herec Oliver Reed. Kvalita provedení těchto modelů zajistila, že většina z nich přežila dodnes a tyto modely podporované celebritami jsou zvláště sběratelské.
1 Dnes jsou stále k dostání
Navzdory tomu, že díky náročné aerodynamice a objemné konstrukci se nejedná o nijak zvlášť dobrá auta, jsou oblíbená u sběratelů. I když se tato auta zřídkakdy dostanou do aukce, prodávají se za rozumné peníze.
Vůz, který je podle všeho příšerný k řízení, nebyl určen k sezení v anonymitě jako ostatní produkty Panther. Příklady dokonce prodali prestižní dražitelé R.M Sotheby’s.
