Je DB9 lepší než DB11?

Existuje mnoho grand tourerů, ale alespoň v mé knize je Aston Martin DB9 vrcholem všech. Design je dokonalý a zážitek z jízdy je nezapomenutelný. Dnešní DB11 také není napůl špatné. Slyšet je společně zpívat je ale vážně něco výjimečného.

Šance řídit ty dva zády k sobě je pro každého vzácná. Udělal jsem to, a i když to ukázalo úžasný pokrok, který vozy Aston GT udělaly za deset let, znovu to potvrdilo, jak kouzelné je to staré auto.

(Úplné zveřejnění: Tento Aston Martin DB2005 z roku 9 sdílí garáž s krásnou BMW 1993ci r.v. 850 o tomto týdnu jsme také psali. Původně jsem plánoval porovnat starý V12 toho auta s tím v novém DB11 od Aston Martin. Ale jakmile DB9 srazil párty, začalo dávat mnohem větší smysl provozovat Astony společně.)

Grand tourer je zajímavá kategorie aut. Na jednu stranu je to jedna z nejméně logických věcí na kolech. Rozměrná vozidla, která spotřebují hodně paliva na přepravu pouhých dvou lidí a několika zavazadel přes noc? Nedává to moc smysl, objektivně.

Grand Tourer je ale také nejlepší auto. Existuje čistě proto, aby byl řízen, aby si ho užíval a aby ospravedlnil řízení jako životaschopný koníček. Dobrý vůz GT vás bude inspirovat k odstřelu 100 mil přes poušť, jen abyste zachytili západ slunce, nebo přes půlku státu, protože proč ne.

Existuje spousta společností, které vyrábějí skvělé příklady takových vozů, ale malosériová britská automobilka Aston Martin se specializuje na GT po dlouhou, dlouhou dobu. Jeho tvrdá práce se vyplácela již v roce 2005, kdy byl DB9 poměrně čerstvý, a DB11, který vyšel v roce 2017, je jen novým pojetím stejného nápadu.

Rozdíly Na Papíru

Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 9 byl světu představen DB2003 navržený Henrikem Fiskerem. Pokud se chcete cítit opravdu staří, je to ve stejném roce „Ignition“ od R. Kellyho a 2 Rychle 2 Zběsile vyjít. V té době měl Aston Martin tehdy vlastněný Fordem smělý sen prodat 5,000 aut ročně. Těžké zvedání tohoto cíle bylo umístěno na krásně tvarovaná ramena DB9.

ČTĚTE VÍCE

Jak vypnout výstražná světla na Audi?

Přeskočte do února 2018, kdy je citován prezident a generální ředitel společnosti Aston Martin Andy Palmer v tiskové zprávě: „V roce 2017 jsme dosáhli rekordních příjmů, celoroční ziskovosti a pozitivního volného peněžního toku. S pouhými 5,117 XNUMX maloobchodními tržbami za celý loňský rok dosáhli těchto velkých cílů z doby před deseti lety, i když ne tak ohromující, ale každý outfit vydělávající peníze prodejem specializovaných vozů je docela působivý.

DB9 byl uveden na trh s nárokovaným výkonem 450 koní a točivým momentem 420 lb-ft z atmosférického 6.0litrového V12, což je to, co tento „Aston Martin Green“ Volante (kabriolet) z roku 2005 obsahuje. Veškerá tato energie měla pohánět vůz o hmotnosti 4,000 60 liber z nuly na 190 za pět sekund a na maximální rychlost necelých 9 mph. DB12 VXNUMX existoval jako manuál, ale vůz na těchto obrázcích měl šestistupňovou automatickou převodovku ZF s pádly řaditelnými.

Výkon byl zvýšen v roce 2009, ale mnohem dramatičtější nárůst lze vidět ve specifikacích DB11 V12. 5.2litrový V12 s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem nového vozu má mít výkon 600 HP a točivý moment 516 lb-ft, přičemž je mnohem bezpečnější a váží přibližně stejně jako DB9.

Přes všechen svůj mimořádný výkon dokáže DB11 V12 údajně zastavit na 60 za méně než čtyři sekundy a dosáhnout rychlosti 200 mph, pokud máte dostatek silnice. DB11 má osmistupňovou automatickou převodovku s nejjemnějším a nejklikavějším řazením, jaké jsem kdy sáhl.

DB9 by vás v roce 160,000 stál asi 2005 170,000 $, nebo 9 189,285 $, pokud byste chtěli kabriolet, jako je tento. Tento konkrétní příklad byl ale o něco dražší. Dlouhý seznam možností včetně jednorázové kombinace „Sand Tan-on-Aston Martin Green“ (se zelenou střechou ladící s tělem), kterou vidíte na sobě, stál původního vlastníka DBXNUMX, generálního ředitele společnosti Nielsen Davida L. Calhouna, doporučenou cenu XNUMX XNUMX USD. .

No, možná dostal lepší nabídku, ale nálepka na okně, kterou jsem viděl, končila tímto číslem a obsahovala několik těžkých řádkových položek jako 4,545 950 $ Linn 2,655 watt stereo, 1,510 19 $ navigační systém, 15 230 $ za 250,000palcová 11paprsková kola a 12 dolarů deštník. To představuje v dnešních penězích asi 198,995 XNUMX $, díky čemuž katalogová cena DBXNUMX VXNUMX XNUMX XNUMX $ vypadá jako krádež.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj Pontiac Sunfire z roku 2005 nepřevrátí?

Ale pokud nakupujete ojetý, konvertibilní DB9 má mít podle NADA Guides právě teď hodnotu asi 52,000 XNUMX $. Tato jedinečná specifikace by pravděpodobně stála o pár babek více.

Dobře, teď to staré začíná znít jako lepší nabídka.

Rozdíly, které můžete cítit

Naštvalo by vás, když si přečtete, že turbodmychadla opět nenahrazují zdvihový objem a DB11 dokáže nahnat svých 150 HP navíc.

Ne, nebojte se. DB11 je rychlejší. Žádné množství NA nostalgie nemůže kompenzovat celou sekundu swifter na 60 mph. Ale DB9 se cítí silnější.

S výjimkou žalostných pádel řazení jsem měl velké obavy z toho, že se utrhnou, robustní A-sloupky a tlačítka na konzole DB9 – stejně velká a hloupá jako ta na tom velkém stříbrném stereu, které jste měli na střední škole – se mi zdají robustnější než jemný interiér DB11. Opět s výjimkou pádel řazení, které na nový auta jsou obrovská, promyšlená a nádherná.

Důležitější však je, že DB9 zasáhne tvrději do vašich útrob. Agresivně dejte plyn a auto vám cucá žaludek přímo dozadu, když vás auto smáčí pocitem rychlosti.

DB11 upoutá pozornost a šťastně vykročí stranou, když odložíte botu. Ale tichý interiér novějšího vozu pohltí mnohem více adrenalinu než DB9 s otevřenou střechou.

Jakmile budete křižovat, co mohu říci. Obě auta jsou prostě brilantní nabídkou bohům radosti z jízdy. Hladké, silné, melodické. Obojí by mohlo proměnit jízdu do obchodu s potravinami v dobrodružství schopné Instagramu.

Co jsme se naučili

Pro ty z vás, kteří očekávají hluboké odhalení, omlouvám se. Jen relaxujte a užívejte si obrázky.

Nebudu nikoho šokovat tím, že řeknu, že oba tyto vozy jsou přímo radostné z jízdy, ale náhodou preferuji nedotčenou hladkost atmosférického motoru V12 pro teenagery před silnějším tahem mladého turbo’d 12.

Interiér DB11 je mnohem hezčí než DB9, ale i když oba vozy vypadají zvenčí skvěle, myslím, že DB9 bude těžit z jeho nenápadnosti a zůstane svěží déle než nejmodernější DB11.

DB9 je tvrdší, DB11 je pružnější. Obě jsou to fantastická auta na promarnění dne a pár nádrží benzínu. A teď budu pokračovat a zbytek dne strávím procházením těchto fotek, moc vám děkuji.

ČTĚTE VÍCE

Jak spáruji svůj telefon Android s mým Honda CRV?

Aston Martin DB11 - Midnight Blue

Porovnejte Aston Martin DB11 Aston Martin DB9 na základě ceny, nabídek, podrobných technických specifikací a dalších funkcí. Cena Aston Martin DB11 Evolution a Aston Martin DB9 Coupe je ₹ 3.29 milionů, respektive 3.45 milionů $. Uváděný kilometrový výkon pro Aston Martin DB11 Evolution je 8.9 km/l. V technických specifikacích je Aston Martin DB11 Evolution poháněn 5198 ccm, 12 válci ve tvaru V, 4 ventily/válec, DOHC motor. Aston Martin DB9 Coupe pohání 5935 ccm, 12 válců ve tvaru V, 4 ventily/válec, DOHC motor.

Časté dotazy k DB11 vs DB9

Které auto je lepší mezi DB11 a DB9?
Aston Martin DB9 je na tom lépe v hodnocení uživatelů.
Skóre DB11 a DB9

DB11	DB9
Uživatelské skóre	8.94	10

Poznámka: Uživatelské skóre se vypočítává na základě uživatelského hodnocení najetých kilometrů, stylu, výkonu, pohodlí a hodnoty za peníze.

Které auto je levnější DB11 nebo DB9?

Aston Martin DB11 je levnější než DB9. Počáteční cena Aston Martin DB11 je 3.29 milionů ₹ v Indii, zatímco počáteční cena Aston Martin DB9 je 3.45 milionů ₹ v Indii.

Které auto je bezpečnější DB11 nebo DB9?

Mezi bezpečnostní prvky DB11 patří airbagy, upozornění na bezpečnostní pás, dětská pojistka, kotevní body pro dětskou sedačku, upozornění na překročení rychlosti, zámek dveří se snímáním rychlosti, imobilizér motoru proti krádeži, blikající nouzové brzdové světlo, centrální zamykání a sada na opravu defektu.
Mezi bezpečnostní prvky DB9 patří upozornění na bezpečnostní pás, dětská pojistka, kotevní body pro dětskou sedačku, zámek dveří se snímáním rychlosti, imobilizér motoru proti krádeži a centrální zamykání.

Které auto má lepší kilometrový výkon DB11 nebo DB9?

CarTrade nemá dostatek dat pro porovnání DB11 a DB9 najetých kilometrů.
ARAI uvádí, že Aston Martin DB11 má najeto 8.9 km/l.

Které auto je lepší mezi DB11 a DB9 ve stylu, pohodlí a výkonu?
Aston Martin DB9 se ve všech aspektech řadí lépe.
Skóre DB11 a DB9 podle uživatelských recenzí

DB11	DB9
styling	83	100
Pohodlí	83	100
Výkon	83	100

Zobrazit další FAQ

ČTĚTE VÍCE

Proč moje bezdrátové Bluetooth nefunguje?