Je DB11 pohodlný?

Aston Martin DB11 je grand tourer ze staré školy, který kombinuje nádherný vzhled s oslnivým výkonem a překvapivým pohodlím.

od: Auto Express tým
Ledna 16 2019
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
4.5 z 5

• Skvělý vzhled
• Jízdní a jízdní vyvážení
• Výkon

• Stísněná zadní sedadla
• Vysoké provozní náklady
• Kvalita interiéru

Najděte svůj Aston Martin DB11
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Aston Martin DB11 je prvním zcela novým vozem značky po téměř 14 letech. DB10, silně ovlivněný modelem DB11, který hrál ve filmu Spectre s Jamesem Bondem, udává tón budoucím modelům Aston Martin. DB11 také není jen hezká tvář, protože plynulé linie skrývají chytré aerodynamické doplňky, které dodávají přítlak a snižují odpor.

Přesto je to způsob jízdy a ovládání, který opravdu zapůsobí. Tvrdí se o něm, že je dosud nejměkčím Astonem, což znamená, že překonává nerovnosti s pružným držením, kterému se jeho předchůdce nemůže rovnat. Tento komfort však neovlivňuje ovladatelnost, protože DB11 vykazuje pozoruhodnou hbitost a ovladatelnost na vůz, který naklání váhu nad 1,800 kg.

V kabině se mísí špičkový styl a elektronika dodávaná Mercedesem, i když některé materiály a povrchová úprava jsou o něco méně než Bentley Continental nebo dokonce Audi R8. Proti DB11 se počítají i stísněná zadní sedadla a nemalé provozní náklady, ale pro mnoho kupujících nebude dravá žízeň auta po palivu problém.

Kromě toho to nijak neubírá na tom, že DB11 je jedním z nejrychlejších a nejžádanějších křižníků na dlouhé vzdálenosti, které lze za peníze koupit.

Další recenze

Testy skupiny aut

Silniční zkoušky

• Nová recenze Aston Martin DB11 AMR 2018
• Recenze nového Aston Martin DB11 Volante 2018
• Nová recenze Aston Martin DB11 V8
• Recenze nového Aston Martin DB11 2016

Aston Martin DB11 je náhradou za dlouholetý DB9 a přináší aktuální technologii do řady velkokapacitních grand tourerů Aston. Na vrcholu nabídky stále pochází výkon z motoru V12, ale 5.2litrový agregát je zbrusu nový design, který je vybaven dvěma turbodmychadly, které vozu poskytují výkon 600 koní a točivý moment 700 Nm. Je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou namontovanou na transaxli a výsledkem je elektrický výkon, přičemž sprint z 0-62 mph trvá pouhých 3.9 sekundy.

Přestože se začal prodávat až v roce 2016, Aston v roce 12 nahradil V11 DB11 DB2018 AMR. Ten obsahuje stejný motor V12, ale s výkonem 630 koní namísto 600 koní. Vylepšené tlumiče, nastavení převodovky a nový výfuk jsou také součástí AMR, spolu s extra uhlíkovými vlákny na kapotě, prahech a kabině.

Pro ještě větší výkon Aston Martin prodává verzi DBS Superleggera, která dokáže ze stejného motoru V715 získat ohromujících 900 koní a 12 Nm. K dispozici je také DB11 V8, jehož nákup je podstatně levnější. A i když v mnoha ohledech ztrácí na V12 – například vyvíjí pouze „pouhých“ 503 koní a 685 Nm točivého momentu – myslíme si, že je to celkově lepší model.

O příznivce luxusních topů se mezitím stará měkká střecha DB11 Volante. Volante, který je k dispozici pouze s motorem V8, obětuje svému stájovému kolegovi z kupé jen málo na výkonu, zatímco přidání skládací střechy jen málo kazí plynulé linie vozu.

Kromě nových motorů používá DB11 zcela novou platformu, která bude použita na řadě dalších modelů Aston, včetně 2018 Vantage a crossoveru DBX. Nová konstrukce je mnohem tužší než dříve, ale i když má ve své konstrukci spoustu hliníku, DB11 stále váží přes 1,800 kg.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Ať už se rozhodnete pro jakoukoli podobu, DB11 má spoustu výkonu. Aby přenesl svůj výkon na silnici, má DB11 vyspělý podvozek se sofistikovaným víceprvkovým zadním zavěšením, dvojitým příčným ramenem vpředu a standardními adaptivními tlumiči. Verze AMR a DBS sdílejí podobné nastavení, ale s utaženými tlumiči, pouzdry odpružení a stabilizátory.

5.2litrový V12 s dvojitým turbodmychadlem Aston Martin je menší než 6.0litrový agregát v DB9, ale je výkonnější. Špičkový výkon byl 600 koní u DB11 V12, ale nyní činí 630 koní u DB11 AMR, přičemž oba vozy mají točivý moment 700 Nm k dispozici již od 1,500 XNUMX ot./min.

To je hodně výkonu, který lze do Tarmacu vložit, ale nový podvozek DB11 se vyznačuje sofistikovaným nastavením víceprvkové zadní nápravy, dvojitými příčnými rameny vpředu a standardními adaptivními tlumiči s tlumiči, pouzdry odpružení a stabilizátorem. zpřísněno pro verzi AMR.

Aston tvrdí, že DB11 je nejměkčí Aston vůbec, ale i když je velmi pohodlný, tlumiče mohou ovládat pohyb kol, takže DB11 stále poskytuje ostré a hbité ovládání.

Zvenčí je DB11 inspirován exkluzivním DB10 Jamese Bonda a je snadno rozpoznatelný jako Aston s nízko posazeným tvarem, dlouhou kapotou a krátkou zadní částí. Ale linie jsou veskrze moderní, s ostrými liniemi a spoustou designových prvků, které vás otočí, a zároveň poskytují aerodynamickou účinnost, aby vůz zůstal přilepený k vozovce, aniž byste museli elegantní karoserii přidávat nevzhledná křídla. Aston také nabízí zákazníkům řadu možností personalizace, takže si kupující mohou upravit svůj vůz podle svých přání.

Toto přizpůsobení se přenáší do kabiny, která je ručně vyrobená a obsahuje spoustu dřeva a kůže, jak byste očekávali. Co byste možná nečekali, je rozvaděč Mercedesu, který se používá v kabině. Aston se přihlásil s Mercedesem, aby poskytoval elektronické systémy, takže na středové konzole získáte ovládací kolečko Merc’s Comand a také známé ovládání stěračů/světel za volantem. Tyto díly jsou však dobře integrované a nijak nesnižují prvotřídní povrchovou úpravu Astonu.

S cenami začínajícími nedaleko 150,000 11 GBP není pro Aston Martin DB12 mnoho soupeřů, ale existují. Hlavním z nich je Bentley Continental GT, který poskytuje stejný druh luxusu a výkonu, jaký zvládne ručně vyrobený britský grand tourer. Jinde je Mercedes třídy S Coupe luxusní alternativou, která má také výkon V65 v masce AMG 4, zatímco Ferrari GTCXNUMX Lusso je další GT s motorem vpředu, i když stojí téměř dvakrát tolik. Další drahou alternativou je Rolls-Royce Wraith.

Aston Martin DB2020 AMR 11 mi znovu představil skvělou třídu výkonného vozu: Hot verze GT. Jedná se o pohodlný, vysokorychlostní a vysoce stabilní luxusní cestovní vůz s výztuhami, aby byl agresivní. Koncept se zdá trochu kontraintuitivní, ale funguje. Opravdu to funguje.

(Úplné zveřejnění: Aston Martin mi to dovolil půjčit na týden s podmínkou, že jsem na tom nenajel více než 300 mil. To bylo těžké, nebudu lhát!)

(Podmínky testování: Trochu jízdy po městě. Trochu křižování po dálnici. Jedna divoká jízda přes Ojai’s Route 33 a další blízké zatáčky s mými kolegy členy Motoring Clubu ve vlastních autech.)

2020 Aston Martin DB11 AMR Vysvětleno

DB11 je současný typický Aston Martin. Čistý, ušlechtilý design zahalený kolem krásného interiéru, který je sportovní, aniž by vám to bylo na očích. Je to velmi James Bondy, což je samozřejmě přesně to, o co Aston šel.

Už jsem řídil a psal o různých verzích tohoto auta. Existoval V12, V8, kabriolety a nyní je AMR (nekreativně označující „Aston Martin Racing spolu s charakteristickým zeleným lemem zvýrazňovačem této divize) vrcholem nabídky.

Nároky na výkon jsou na vůz za 200,000 208 dolarů přiměřeně superlativní: Nejvyšší rychlost je 0 mph, z 62 na 100 mph (3.7 km/h) za vulgárních 5.2 sekundy. Aston říká, že vyladění AMR na 12litrovém motoru V630 s dvojitým turbodmychadlem zvyšuje výkon na XNUMX koní.

Je to velké auto, nebo alespoň dlouhé, asi 187 palců od přídě k zádi s pohotovostní hmotností 4,134 XNUMX liber. Ale nepůsobí těžkopádně, i když je velmi tvrdě posouván rychlými změnami směru.

Abych to řekl jasně, díváte se na skvěle pohodlné cestovní auto, které je o něco více zaměřeno na odezvu a je mnohem výkonnější než jeho osmiválcový stájový kolega. Je to stále GT, jen má trochu lepší přístup, který se vám odvděčí důsledností a jistotou při tvrdé jízdě.

Nejlepší nabídky

Nevím, kdo byl konečným znamením pro výběr zeleného zvýrazňovače (žlutého?) jako barvy lemu AMR, ale pro ně dobré. Je to pekelně odvážné, hraničně šílené, ale je to jedinečné a nevypadá to špatně.

Světlé brzdové třmeny vypadají úžasně proti černým kolům a bílému autu a dokonce i světlé pruhy na interiéru v khaki barvě vypadají docela cool.

Zatraceně jsem miloval řízení tohoto auta jednoduše proto, že je velmi, velmi pohodlné a snadno ovladatelné, zatímco je to hodně odměňující těžce nabíjející silnice. Skvělé brzdění, bohatý výkon a především výjimečná stabilita.

Co vyniká

Úroveň přilnavosti DB11 AMR mě překvapila, zejména s ohledem na to, jak pěkná je kvalita jízdy. Nezdá se, že by byla obětována jakákoli hladkost vozu GT, napjaté plavání vozu je prostě. perfektní. Zmínil jsem se, že jsem rád řídil tuhle věc?

Robustní řadicí páky jsou dostatečně uspokojující na to, aby se s nimi řadilo, aby byly vrcholem interiéru, ale opravdu celý design kokpitu (a vůně, můj bože!) je opravdu nádherný.

Jsem si jistý, že vás nepřekvapí, když si přečtete, že drahá auta používají vysoce kvalitní kůži, ale věci, které jsem viděl zavinovat řidiče Aston Martin, jsou na jiné úrovni měkkosti a bohatosti vůně.

Co je slabé

Takže jsem tam byl v tomto DB11 AMR, sledoval dalšího testovacího pilota v BMW řady 8 a vedl McLaren 720S do obzvláště zábavné série zatáček v jižní Kalifornii.

Venku je prázdno; Beamer zmizí. Trochu sešlápnu plynový pedál a protáhnu se první rychlou zatáčkou dne. Zatímco pneumatiky a podvozek Astonu se zjevně neblížily svým limitům, držák nápojů byl okamžitě přemožen.

Moje chromovaná káva mi vyletěla do klína a namočila můj skrček do lahodné horké tekutiny. Horký. Zmínil jsem horké?

Moje žena se na mě smála ze sedadla spolujezdce, zatímco jsem držel auto v zatáčce a zabručel mužný muž. Dělal jsem si legraci, ječel jsem a brečel a prosil bohy kávy o milost, ale musel jsem vydržet a soustředit se na to, abych měl auto pod kontrolou, dokud se silnice opět nerozjela rovně.

V tu chvíli jsem použil svou obličejovou masku, jediný kus oblečení, který jsem v tu chvíli neopařil, abych vyčistil, co jsem mohl. Naštěstí moje kůže a kalhoty nasákly všechny skvrny a kůže byla neposkvrněná. ale silně jsem cítil francouzskou pečínku, až o pár hodin později jsem se doma osprchoval.

To vše: Držák nápojů DB11 dodává pocit bezpečí díky malé sponě pro uchopení poháru, ale je ne být důvěryhodný.

Pokud jde o zcela nesouvisející poznámku, infotainment odvozený od Mercedesu mi připadá dost zastaralý a ujetý. Ale zážitek z jízdy je tak pěkný, že nebudu potit velké pixely na malé obrazovce.

Bezpečnost

IIHS a NHTSA se nezavázaly publikovat hodnocení nárazových testů DB11. Nezdá se, že by to udělaly ani evropské agentury.

Vy do dostat do věci airbagy. Kolenní airbagy, pánevní airbagy a airbagy na sedadle Thorax navíc k jednomu na volantu a palubní desce, jako ve skutečnosti.

Doporučené možnosti Jalopnik

Hlavní vzhled AMR je zelený (AMR Heritage) nebo bílý (AMR Mont Blanc), z nichž poslední jsme testovali zde. Vypadá to neuvěřitelně a pravděpodobně si nebudu zahrávat s nákladem, který si Aston Martin vybral pro toto auto na zapůjčení: Uvnitř opálený, zvenku bílá na černé, cákance laserově zbarveného lemování AMR.

Aston Martin však nabízí docela působivou paletu barevných možností, takže pokud jste dostatečně šikovní na to, abyste si jednu postavili a ocenili, dejte si na čas.

Líbí se mi odpovídající zavazadla, která si můžete objednat na stránkách Astonu. 5,200 XNUMX dolarů za sadu čtyř prázdných pytlů? Proč ne!

Třída A Soutěž

Podívejme se, co dalšího byste si mohli myslet o útratě 200,000 XNUMX $. Bentley Continental GT může být pohodlnější, ale rozhodně není tak elegantní. Ferrari Roma a McLaren GT mohou být sportovnější alternativy, ale také jsem neřídil, takže jsem vám tam nemohl poskytnout mnoho informací.

DB11 AMR tak trochu sedí mezi Mercedesem AMG GT a SL63 AMG, takže možná je na co se podívat, pokud jste na tomto trhu. Myslím, že Rolls-Royce Wraith by zde mohl být dokonce považován za soupeře, i když stejně jako Bentley bude šťastnější křižování než vyřezávání kaňonu.

Opravdu, v sousedství 200,000 11 dolarů je spousta rychlých a pohodlných aut a žádné z nich není na hovno. Na této úrovni si pouze vybíráte značky, které se vám líbí. Ale zatímco některé z těchto vozů se přibližují spíše rychlosti nebo pohodlí, DBXNUMX AMR rozdíly pěkně rozděluje.

Verdikt

Vlezl jsem do tohoto auta s pocitem, že standardní DB11 je skvělé rychlé luxusní cestovní auto, tak proč ho ničit podivně barevnými akcenty a tužším odpružením? Ale po asi 300 mílích po městě, po dálnici, po silnici a v horách jsem naprosto ohromen a toto auto mi stále chybí měsíce poté, co jsem si ho půjčil.

DB11 zvládá být krásný a přitom nezastavuje ani se zelenými kousky a je bez námahy radostný bez ohledu na to, jakou rychlostí s ním jedete.

Jen opatrně s tím držákem nápojů.