Pokud se Němci rozhodnou používat název Daimler AG, není vůbec jasné, jak to bude ovlivněno britským historickým používáním názvu Daimler. Zajímavá je historie (upravená hlavně z Wikipedie, literatury Mercedes a jinde).
Od roku 1896 je Daimler značkou automobilů britské Daimler Motor Company se sídlem v Coventry. Společnost byla dceřinou společností BSA od roku 1910 až do roku 1960, kdy se stala součástí Jaguaru a značka byla používána pro jejich luxusní modely. Nyní je dceřinou společností Premier Automotive Group, čímž se stává součástí Fordu.
Bohužel dnes existuje pouze jeden model, Daimler Super Eight.
Jak to, že jméno Daimler používají britské i německé společnosti? Ve skutečnosti lze historii obou společností vysledovat až k německému inženýrovi Gottliebu Daimlerovi, který si nechal koncem 19. století patentovat konstrukci motoru. V roce 1885 postavil s Wilhelmem Maybachem první motocykl a v roce 4 postavil první čtyřkolový vůz. To byl původ společnosti Daimler Motoren Gesellschaft (“Daimler Motors Company”), která od 1889. let 1890. století stavěla automobily a prodávala licence jeho návrhy a patenty ostatním.
Licence udělená British Daimler Motor Company zahrnovala právo používat jméno Daimler ve Velké Británii. Gottlieb Daimler zemřel v roce 1900 poté, co prodal licence na používání jména Daimler v řadě zemí.
A PAK PŘIŠEL MERCEDES. Emil Jellinek měl právní problémy s prodejem německých Daimlerů ve Francii a dal německému Daimleru, že zadá velkou objednávku, pokud mu na zakázku vyrobí auto se jménem jeho dcery, což bylo ‚Mercedes‘. Tato auta se stala velmi populární. Německý Daimler si nyní uvědomil problém prodeje licencí na používání jména Daimler, a aby se předešlo dalším zmatkům a problémům s licenčními problémy, v roce 1902 bylo pro všechny vozy vyrobené samotnou Daimler Motoren Gesellschaft přijato jméno Mercedes, zatímco název Daimler byl naposledy použito pro německy vyrobené auto v roce 1908.
V roce 1924 se Daimler Motoren Gesellschaft sloučil s Karlem Benzem Benz & Cie. a vytvořili automobilku Daimler-Benz, která vyráběla osobní a nákladní automobily Mercedes-Benz, a souhlasila, že zůstanou spolu až do roku 2000. V roce 1998 Daimler-Benz převzal Chrysler Corporation, od společnosti DaimlerChrysler.
Historie britské společnosti
Britská patentová práva na motor Gottlieba Daimlera zakoupil v roce 1893 Frederick Simms, který založil novou společnost, «Daimler Motor Syndicate». V roce 1896 Simms a Harry Lawson přešli do výroby automobilů ve městě Coventry jako «Daimler Motor Company».
Daimler, známý jako nejstarší britská značka, se stal oficiální dopravou královské rodiny v roce 1898 poté, co se princ z Walesu, později Edward VII. nechal svézt v Daimleru lordem Montagu z Beaulieu. Scott-Montagu jako poslanec parlamentu také vjel s Daimlerem do dvora britského parlamentu, prvním motorovým vozidlem, které se tam prohánělo. Každý britský panovník od Edwarda VII. až po současnou královnu jezdil v limuzínách Daimler, i když v roce 1950, po selhání převodovky na Kingově voze, byl Rolls-Royce uveden do provozu jako Royal Primary Carriage, přičemž Daimler byl redukován na „druhé housle“.
Od roku 1907 je rýhovaná maska chladiče charakteristickým znakem značky Daimler.
Od roku 1910 byla součástí birminghamské skupiny společností BSA, která vyráběla vojenská vozidla i automobily.
Kromě automobilů vyráběl Daimler motory pro vůbec první tanky, které kdy byly vyrobeny v roce 1914 („Little Willie“ a „Big Willie“), průzkumné armádní vozidlo, motory používané v letadlech, sanitkách, nákladních automobilech a dvoupatrových autobusech. Koncem 1920. let XNUMX. století vytvořila spolu s Associated Equipment Company společnost Associated Daimler Company na výrobu užitkových vozidel.
V roce 1930 Daimler prostřednictvím BSA převzal Lanchester Motor Company, která se vyznačovala tím, že byla výrobcem prvního britského sériového vozu. Můj dědeček vlastnil Lanchester v padesátých letech a pamatuji si, že jsem v něm jako dítě jezdil. Úžasné auto.
Během druhé světové války byla výroba Daimler zaměřena na vojenská vozidla. Po této válce Daimler vyrobil obrněné auto Ferret, vojenské průzkumné vozidlo, které používalo více než 36 zemí.
Daimler se po válce potýkal s problémy, vyráběl příliš mnoho modelů s krátkou sérií a omezenou výrobou a často prodával příliš málo každého modelu, zatímco Jaguar vypadal, že ví, co veřejnost chce, a rychle expandoval.
Jaguar a British Leyland
V roce 1960 získal název Daimler Jaguar a v roce 1966 se Jaguar sloučil s British Motor Corporation, mistry v odznakovém inženýrství, a vytvořil British Motor Holdings (BMH). Není divu, že s výjimkou limuzíny Daimler DS420 představené v roce 1968 a stažené z výroby v roce 1992 byly následujícími vozidly Jaguary s odznakem, které dostaly luxusnější povrch. Například Daimler Double Six Vanden Plas byl Jaguar XJ-12 s odznakem Daimler a drážkovanou mřížkou chladiče a rukojetí zavazadlového prostoru, jedinými vnějšími rozdíly od Jaguaru.
Během tohoto období se Daimler stal druhým největším (po Leyland) výrobcem dvoupatrových autobusů v Británii s modelem «Fleetline». Daimler přitom vyráběl nákladní auta a obytné vozy.
BMH se sloučila s Leyland Motor Corporation a v roce 1968 vznikla British Leyland Motor Corporation. Výroba autobusů Daimler v Coventry byla ukončena v roce 1973. Značka Daimler zůstala v BLMC a jejích následných formách až do roku 1982, kdy Jaguar (a Daimler) začaly fungovat. vlastní cestou a Austin Rover Group šla jinou.
V roce 1989 Ford Motor Company převzal Jaguar a s ním i právo používat jméno Daimler. V roce 1992 Daimler zastavil výrobu DS420 Limousine, jediného modelu, který nebyl jen přeznačeným Jaguarem. V roce 1996 Jaguar Cars vyrobila model «Daimler Century» na oslavu 100 let automobilismu.
Název „Daimler“ se nadále používal k určování nejvyšší řady XJ Jaguarů (ve všech zemích kromě USA, kde byla (a stále je) nejvyšší řada XJ známá jako „XJ Vanden Plas“, protože společnost se obávala, že Americký trh by si pletl Jaguar Daimler s DaimlerChryslerem až do roku 2002, kdy s příchodem nového Mk. III XJ, název Daimler (v Mk. II XJ se na Mk. II XJ objevuje jako ‚Daimler V8‘) se přestal používat k označení špičkových modelů, přičemž novou vlajkovou lodí se stal ‚Jaguar Super V8‘. Nyní je Daimler zpět s novým modelem „Super Eight“ a proslýchá se, že Jaguar možná navrhuje nástupce DS420 Limousine.
V červenci 2005, po tříleté přestávce, byl představen nový Daimler, Super Eight, s přeplňovaným motorem 4.2 l V8. (viz miniatura).
Limuzína Daimler byla oblíbeným vozem královny matky a na pohřbu princezny Diany se konal konvoj pohřebních vozů a limuzín Daimler DS420 a pohřební vůz Daimler byl také použit na pohřeb královny matky. Vlastní auto královny pro osobní použití je Daimler V2002 z roku 8. Přeplňovaný (na základě MkII XJ).
Přestože bylo vynaloženo veškeré úsilí na dodržování pravidel citačního stylu, mohou se vyskytnout určité nesrovnalosti. Máte-li jakékoli dotazy, nahlédněte do příslušné příručky stylu nebo z jiných zdrojů.
Vyberte styl citace
Kopírovat citaci
Sdílejte na sociálních sítích
Dát zpětnou vazbu
Externí webové stránky
Děkujeme vám za vaši reakci
Naši redaktoři zkontrolují, co jste odeslali, a rozhodnou, zda článek upravit.
Externí webové stránky
vytisknout Tisk
Vyberte prosím, které sekce chcete vytisknout:
ověřenoUvést
Přestože bylo vynaloženo veškeré úsilí na dodržování pravidel citačního stylu, mohou se vyskytnout určité nesrovnalosti. Máte-li jakékoli dotazy, nahlédněte do příslušné příručky stylu nebo z jiných zdrojů.
Vyberte styl citace
Kopírovat citaci
Sdílejte na sociálních sítích
Externí webové stránky
Děkujeme vám za vaši reakci
Naši redaktoři zkontrolují, co jste odeslali, a rozhodnou, zda článek upravit.
Externí webové stránky
Také známý jako: Daimler-Benz
Napsáno a ověřeno fakty
Editoři Encyclopaedia Britannica
Editoři Encyclopaedia Britannica dohlížejí na obory, ve kterých mají rozsáhlé znalosti, ať už z let zkušeností získaných prací na tomto obsahu nebo studiem na vyšší stupeň. Píší nový obsah a ověřují a upravují obsah přijatý od přispěvatelů.
Editoři Encyclopaedia Britannica
Poslední aktualizace: 9. ledna 2024 • Historie článku
Obsah
Ticker: DDAIF (Zobrazit více)
Cena akcií: 62.22 USD (uzavírka mkt, 11. srpna 2022) (Zobrazit více)
Tržní kapitalizace: 66.56 miliard USD (Zobrazit více)
Zisk na akcii (předchozí rok): 10.99 USD (Zobrazit více)
Odvětví: Výroba (Zobrazit více)
Průmysl: MOTOROVÁ VOZIDLA A KAROSÉRIE OSOBNÍCH VOZŮ (Zobrazit více)
CEO: Bernd Pischetsrieder (Zobrazit více)
Sídlo: Stuttgart (Zobrazit více)
Poslední zprávy
25. prosince 2023, 2:50 ET (Hvězda)
Daimler AG, mezinárodní automobilová společnost. Jeden z předních světových výrobců osobních a nákladních automobilů, mezi jeho značky vozidel patří Mercedes-Benz, Maybach (luxusní automobily) a Smart (mikrohybridní vozy). Daimler vyrábí užitková vozidla pod značkami jako Freightliner, Sterling, Western Star, Setra, Thomas Built Buses, Orion a Fuso. Společnost se také zabývá technologickým výzkumem a finančními službami. Centrála Daimleru je ve Stuttgartu v Německu.
Historie
Daimler-Benz vznikla v roce 1926 sloučením dvou průkopnických německých automobilových společností, jednu založil Karl Benz a druhou Gottlieb Daimler. Benz i Daimler tvrdili, že vynalezli benzinový motor. Benz postavil svůj první automobil, který byl poháněn jednoválcovým benzínovým motorem, v roce 1885 a začal prodávat automobily v roce 1887. Daimler navrhl řadu benzínových motorů v roce 1883 a získal německý patent na tříkolový benzínový motor. vozidlo v roce 1885.
V roce 1890 Daimler založil firmu Daimler-Motoren-Gesellschaft k výrobě své rychle rostoucí řady automobilů Daimler. První luxusní vůz vyrobený Daimlerem byl prodán sultánovi Maroka v roce 1889. V roce 1901 Daimler prodal první Mercedes, který byl vybaven čtyřválcovým motorem. Emil Jellinek, diplomat a významný investor Daimleru, navrhl, aby byla linka pojmenována po jeho dceři Mercedes, protože se obával, že německy znějící jméno Daimler by se ve Francii neprodávalo dobře.
Společnost Benz vyráběla nákladní automobily i osobní automobily. Benz začal před první světovou válkou vyrábět nákladní automobily s naftovými motory šetřícími palivo, které pod vysokým tlakem rozstřikovaly topný olej do spalovací komory.
Po fúzi dvou soupeřících společností v roce 1926 jejich konstruktéři spolupracovali na návrhu klasického Mercedesu řady „S“. Daimler-Benz byl první společností, která používala dieselové motory v osobních automobilech; v roce 1936 byl k dispozici dieselový Mercedes-Benz.
Během druhé světové války byly motory Daimler-Benz široce používány v německých tancích, bombardérech a stíhacích letounech. V roce 1944 byly továrny Daimler-Benz téměř úplně zničeny spojeneckým bombardováním, ale nakonec byly přestavěny. Na počátku osmdesátých let vysoká poptávka po Mercedesu v Německu i v zahraničí učinila z Daimler-Benz největšího německého výrobce automobilů z hlediska hodnoty prodeje. V polovině 1980. let se Daimler-Benz snažil diverzifikovat do špičkových technologií akvizicí AEG AG (výrobce elektrických systémů, turbínových motorů a rádiových a radarových komunikačních systémů); Dornier GmbH (letecký průmysl a zdravotnické výrobky); a Motoren & Turbinen Union GmbH (letecké motory). Mnohé z akvizic však nebyly ziskové a v polovině 1980. let Daimler-Benz prošel rozsáhlou restrukturalizací, kdy byly prodány četné dceřiné společnosti a počet zaměstnanců společnosti byl drasticky snížen.
Získejte předplatné Britannica Premium a získejte přístup k exkluzivnímu obsahu. Přihlaste se k odběru
Fúze s Chryslerem
V květnu 1998 Chrysler Corporation a Daimler-Benz oznámily plány na sloučení, přičemž Daimler-Benz koupil americkou automobilku za více než 35 miliard dolarů výměnou akcií. Akcionáři každé společnosti schválili transakci v září a fúze byla dokončena 12. listopadu 1998; Akcie DaimlerChrysler se začaly obchodovat na burzách ještě ten měsíc. Podle podmínek smlouvy o fúzi by existovalo dvojí ústředí a předsedové a oficiálním jazykem DaimlerChrysler by byla angličtina. Bylo také zdůrazněno, že identity značek produktů budou odděleny (tj. žádný Mercedes by se neprodával v autorizovaném servisu Chrysler, žádný vůz Chrysler by neměl emblém Mercedesu s třícípou hvězdou).
Na počátku roku 2000 se DaimlerChrysler snažil posílit svou pozici v automobilovém průmyslu. V roce 34 koupila 2000 procent Mitsubishi Motors, čímž se DaimlerChrysler stal třetím největším výrobcem automobilů na světě (po General Motors Corporation a Ford Motor Company). Následující rok společnost prodala Adtranz, dodavatele kolejových systémů, aby se mohla soustředit na svůj automobilový průmysl. Jeho dohoda s Mitsubishi se však ukázala jako finanční únik a do roku 2005 se DaimlerChrysler plně zbavil svého podílu v japonské automobilové korporaci. Divize Chrysler vykázala v roce 1.5 ztrátu 2006 miliardy dolarů, což uspíšilo její prodej americké soukromé investiční společnosti Cerberus Capital Management v roce 2007. DaimlerChrysler se v říjnu 2007 přejmenoval na Daimler AG.
Tento článek byl naposledy revidován a aktualizován Amy Tikkanen.
