Je Cybertruck jednotunové nákladní auto?

Hodnocení tahu Cybertruck 11,000 XNUMX liber znamená, že nemůže odtáhnout své konkurenty na plyn z velké trojky.

Aktualizováno: 30. listopadu 2023 v 5:16 ET

Dlouho očekávaný debut Tesla Cybertruck se odehrál ve čtvrtek, přičemž prvních 10 produkčních nákladních vozů bylo dodáno zaměstnancům společnosti během speciální akce pořádané generálním ředitelem Elonem Muskem. Tesla vydala spolu s dodávkami několik specifikací, včetně dvou velmi důležitých čísel: maximální hodnocení tažení 11,000 2,500 liber a maximální užitečné zatížení XNUMX XNUMX liber. Podívejme se, jak se to srovnává s tradičními nákladními vozy se spalovacím motorem od značek Chevrolet, Ford a Ram.

Cybertruck je k dispozici ve třech variantách, podle jeho webových stránek: Jediný motor se zadním pohonem, dvoumotorový a třímotorový «Cyberbeast». Společnost neuvádí, která výbava by mohla dosáhnout tažné kapacity 11,000 2,500 liber nebo užitečného zatížení XNUMX XNUMX liber, takže prozatím musíme předpokládat, že každá výbava může dosáhnout těchto čísel, pokud Tesla nestanoví jinak.

CENY

Tesla Cybertruck začíná na odhadovaných 60,990 79,990 dolarech. Upgrade na pohon všech kol tuto částku zvýší na 99,990 XNUMX dolarů. Špičkový model Cyberbeast stojí XNUMX XNUMX $. Mějte na paměti, že tato čísla jsou před státními nebo federálními daňovými pobídkami. Zde je srovnání s nákladními vozy ICE v tomto segmentu:

Užitné zatížení

Užitečná hmotnost pickupu se vztahuje k maximální hmotnosti, kterou může vozidlo nést, včetně nákladu na lůžku a cestujících. Specifikace Tesla Cybertruck 2,500 150 liber jej staví na vrchol ve srovnání se Silveradem, Fordem F-1500 a Ram XNUMX. Tyto vozy jsou však také lehčí než elektrická nabídka Tesly. Z tohoto důvodu uvádíme v tabulce níže také údaje pro těžká nákladní vozidla z Detroitu. Tyto modely unesou o tisíce liber více, než unese Cybertruck.

Tesla popisovala Cybertruck jako pick-up, který bude konkurovat Fordu F-150 a dalším lehkým nákladním vozům, ale nyní nový CARB záznam od Tesly říká, že to bude „středně těžký nákladní vůz“, a proto by měla mít celkovou hmotnost vozidla vyšší než 8,501 XNUMX liber.

V podání o myšlenkách Tesly na nové pravidlo Advanced Clean Truck (CARB) California Air Resources Board, které má urychlit nasazení vozidel s nulovými emisemi, středně těžkých a těžkých (MD a HD) vozidel, Tesla učinila vzácný nový komentář k Cybertrucku. :

Tesla dále nedávno oznámila vývoj svého prvního pickupu, Cybertruck. K 26. listopadu, necelý týden od uvedení Cybertrucku, Tesla již obdržela více než 250,000 7,500 objednávek na Cybertruck. I když jsme ještě nezačali vyrábět Cybertruck, očekáváme, že bude mít tažnou kapacitu 14,000 2–3 XNUMX+ liber a měl by se velmi pravděpodobně kvalifikovat jako středně užitkové vozidlo „třídy XNUMXB-XNUMX“.

To může být překvapením, protože středně těžká vozidla třídy 2B jsou klasifikována jako vozidla s celkovou hmotností (GVWR) od 8,500 10,000 do XNUMX XNUMX liber.

Zde jsou americké třídy nákladních vozidel a příklady pro každou z nich (přes Wikipedii):

V kategorii středně těžkých nákladních vozidel nejsou specifikace zatížení a tažení Cybertrucku tak působivé, ale jeho cena a další výkonové specifikace jsou stále více než konkurenceschopné.

Někteří lidé si mohou myslet, že by bylo spravedlivější porovnat Tesla Cybertruck s Fordem F-250 a dalšími středně těžkými nákladními vozy, ale není tomu tak.

Tesla Cybertruck nemusí být ve skutečnosti těžší než většina F-150, ale má mnohem vyšší GVWR, což jej tlačí do kategorie středně těžkých nákladních vozidel.

Podle automobilky mají všechny varianty Cybertrucku nosnost 3,500 XNUMX liber:

To znamená, že varianty Tesla Cybertruck váží kdekoli mezi 5,000 6,500 a XNUMX XNUMX librami.

Pro srovnání, GVWR modelů 2019 F-150 se pohybuje mezi 6,100 7,050 až 1,485 2,311 librami a kapacita užitečného zatížení se pohybuje mezi XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX librami.

Tesla argumentovala CARB, že středně těžké pickupy by měly být zahrnuty dříve do jejich pravidel Advanced Clean Truck:

Přesněji řečeno, pravidla Advanced Clean Truck by neměla vylučovat pickupy do roku 2027, jak je v současnosti navrženo v pravidlech. Pickupy, které kompromitují více než 60 % segmentu třídy 2b-3, by měly být zahrnuty, jakmile začnou v roce 2024 platit širší požadavky na MD/HD nákladní vozy s nulovými emisemi. Je velmi dobře možné elektrifikovat pickupy třídy 2b-3 a jejich vyloučení do roku 2027 by oddálilo přechod tohoto velmi velkého segmentu vozidel na technologii s nulovými emisemi. Mnoho velkých výrobců automobilů, nových i stávajících, oznámilo elektrické pickupy, které budou připraveny během několika příštích let, a další budou pravděpodobně těsně pozadu.

Tesla říká, že má za cíl uvést Cybertruck na trh koncem roku 2021, zatímco několik dalších výrobců pickupů, jako je Ford a GM, oznámilo podobné časové plány.

Zde je celý dopis Tesly společnosti CARB:

[scribd key=key-g2AyoYaDHKbEiAYVba6O mode=scroll]

Electrek’s Take

To ve skutečnosti dává smysl na základě kapacity užitečného zatížení.

Mám podezření, že varianty Cybertruck od Tesly s menšími bateriemi, RWD a Dual Motor AWD, jsou pravděpodobně na lehčí straně a blíže hmotnosti Fordu F-150.

Pokud jde o Cybertruck Tri Motor, myslím, že by se hmotností mohl blížit tradičnímu středně těžkému nákladnímu vozu.

Bude zajímavé sledovat, kdy dostaneme oficiální čísla, ale mám podezření, že to neuvidíme možná další dva roky.

FTC: Používáme automatické přidružené odkazy. Více

Přihlaste se k odběru Electrek ve Zprávách Google a zůstaňte v obraze s nejnovějším obsahem. Čtete Electrek – odborníky, kteří den co den přinášejí novinky o Tesle, elektrických vozidlech a zelené energii. Nezapomeňte se podívat na naši domovskou stránku pro všechny nejnovější zprávy a sledovat Electrek na Twitteru, Facebooku a LinkedIn, abyste zůstali v obraze. nevíte, kde začít? Podívejte se na náš kanál YouTube pro nejnovější recenze.