Kupovali jste auto a viděli jste jak CUV, tak SUV, ale nevíte, jak je rozeznat? I když se termín SUV často používá pro oba typy vozidel, CUV a SUV nejsou totéž. SUV je sportovní užitkový vůz a CUV je užitkový crossover. Někteří lidé se mohou dokonce ptát: “Co je to CUV auto?” protože CUV se obvykle nazývají crossovery.
SUV, což je zkratka pro „Sport Utility Vehicle“, je obecný termín pro vozidlo s velkým prostorem pro lidi a věci. Jsou to desítky let a nyní i SUV přicházejí v různých stylech. Crossover Utility Vehicle je jedním z těchto typů (CUV).
Co je SUV?
Sportovně užitkové vozidlo (SUV) je typ automobilu, který má některé vlastnosti osobních automobilů a některé vlastnosti terénních vozidel. Většina SUV má rámy oddělené od karoserie, ale existuje několik výjimek. SUV nemá jedinou dohodnutou definici a způsob použití tohoto slova se v jednotlivých zemích liší. Některé definice říkají, že SUV musí být postaveno na podvozku lehkého nákladního automobilu. Jiné definice však říkají, že SUV je jakékoli vozidlo, které je vyrobeno pro použití v terénu.
Historie a stavebnictví
Tak, jak je známe dnes, SUV existují už od 1930. let minulého století, ale byla známá tím, že byla drsná a nebyla vhodná pro rodiny ani spotřebitele. Tato auta byla známá tím, že mívala najeté kilometry na benzín, měla řídké interiéry a drsná, odolná odpružení, která fungovala dobře na stezce, ale bylo těžké je řídit na chodníku nebo dálnicích.
SUV se mezi kupujícími stala populární až v 1980. letech. Původní Jeep Cherokee a Ford Bronco vzbudily zájem lidí o SUV, která by mohla jezdit na silnici i do terénu. Lidem se líbilo, že byl velký a krabicovitý a mohl jít kamkoli. Přestože stále měly podvozek s karoserií na rámu, SUV z 1980. let byla mnohem hladší a pohodlnější na řízení než jejich předchůdci.
Co je to CUV?
Crossovery, nazývané také CUV, se vyrábějí úpravou automobilové platformy, obvykle zvýšením světlé výšky. Odtud se na něj nasazuje dvouskříňová karoserie SUV se čtyřmi dveřmi a velkým nákladovým prostorem. Stejně jako podvozek i motor vychází z tradičního vozu. Většina motorů má čtyři nebo šest válců s malým zdvihovým objemem.
Historie a stavebnictví
V devadesátých letech byla SUV populárnější než kdy jindy. Zhruba v této době si automobilky začaly uvědomovat, že řidičům se může líbit, jak vypadá SUV, ale stejně jako sedan. V roce 1990 byly Honda CR-V a Toyota RAV1997 prvními crossovery prodávanými mimo Japonsko. Během této doby byly oblíbenými crossovery také Subaru Outback a Ford Escape.
To, čím se tato vozidla lišila od běžných SUV, je použití platformy „unibody“, což znamená, že karoserie a rám jsou vyrobeny ze stejného materiálu. Díky tomu je jízda plynulejší a více podobná autu a ovladatelnost je jistější. Od té doby tento typ vozidla rostl jako blázen. Tyto vozy, které se nejprve nazývaly „crossover SUV“, se nyní nazývají pouze „crossovery“ nebo „CUV“.
Jak poznat Rozdíl?
Největší rozdíl mezi CUV a SUV je v tom, že SUV jsou postavena na rámech nákladních automobilů, zatímco CUV jsou vyrobena na rámech automobilů. Tento rozdíl vede k dalším rozdílům ve způsobu, jakým vypadají a fungují. CUV jsou lehčí a mají lepší spotřebu paliva než SUV, ale nemají třetí řadu sedadel jako SUV. CUV také mívají nižší točivý moment než SUV, protože jejich design je neudělá vhodnými pro tažení nebo přepravu velkého množství nákladu. Některé výrazné rozdíly mezi těmito dvěma jsou uvedeny v tabulce níže.
| SUV | CUV |
| Vozidla, která jsou větší a těžší. | Jsou menší a lehčí než většina SUV. |
| Dostatečně připravený na jízdu v terénu. | Dá se s ním jezdit v terénu, ale ne tak dobře jako s SUV. |
| Většina SUV má úložný prostor a sezení ve třetí řadě. | Nemají sedadla ve třetí řadě a mají méně úložného prostoru. |
CUV vs. SUV: Které si vybrat?
Nyní, když víte více o rozdílech mezi crossovery a SUV, možná vás zajímá, který z nich byste si měli koupit. V závislosti na tom, co od svého auta potřebujete, vám může být lépe CUV nebo SUV. Abychom vám pomohli při rozhodování, zvažte následující věci:
1. Úložný prostor
CUV a SUV budou mít podobné množství úložného prostoru, protože jejich karoserie a design jsou někdy stejné. Na druhou stranu SUV střední a velké velikosti mají jiný tvar (obvykle jsou krabicovější) a mnohem více prostoru. Vozidla střední a velké velikosti se nazývají vozy, nikoli CUV.
Crossovery mají často sedm sedadel, ale nemohou pojmout tolik lidí jako plnohodnotné SUV. To nemusí být tak důležité, pokud máte malé děti, ale skupina dospělých v crossoveru se může začít cítit jako sardinky v plechovce. SUV jsou delší a vyšší, což jim dává větší prostor pro náklad a prostor pro nohy a hlavu.
2. Palivová účinnost
Crossovery jsou menší, lehčí a mají motory, které nejsou tak silné jako ty v SUV. Všechny tyto tři věci pomáhají crossover má lepší spotřebu plynu, což z něj dělá nejlepší volbu pro dobrý kilometrový výkon mezi většími vozy. Nákladní automobily a SUV jsou známé tím, že jsou žrouty plynu, protože mají větší motory a těžší karoserie.
Pokud však chcete, aby auto jezdilo po převážně suché vozovce a nebylo příliš složité, nepotřebujete nákladní automobil nebo SUV.
3. Hnací ústrojí
Můžete dát téměř jakýkoli motor s jakoukoli převodovkou a připojit jej k libovolnému z různých způsobů pohonu kol. Totéž lze říci o argumentu CUV vs. SUV. CUV mají stejné motory, převodovky a dokonce i možnosti pohonu kol jako jejich protějšky SUV, které jsou založeny na nákladních automobilech.
Vzhledem k tomu, že SUV mají tendenci táhnout více věcí, jejich točivý moment je obvykle vyšší, zejména u středně velkých a velkých SUV. S největší pravděpodobností budou kompaktní SUV i CUV poháněny podobně.
4. Jízdní výška
Světlá výška bude jedním z nejviditelnějších způsobů, jak se budou lišit. Crossover užitková vozidla (CUV) budou nižší u země než běžná SUV. Mohou mít také stejnou světlou výšku, protože mnoho CUV má pohon všech kol a mírně vyšší světlou výšku než vozy pro „lehký“ off-road.
Ford Explorer má nižší světlou výšku než ostatní SUV Ford s jednou karoserií, takže světlá výška není dobrý způsob, jak je odlišit.
5. Off-road
SUV se vyrábí s rámem jako u náklaďáku, který dává karoserii větší světlou výšku při jízdě v terénu. SUV je vyrobeno tak, aby zvládlo drsné silnice, a mnoho jeho verzí má výkonnější motory V8 a silnější systémy odpružení než crossover.
Je také pravděpodobnější, že budou standardně nebo volitelně dodávány s pohonem všech kol nebo pohonem čtyř kol. To vám dává extra trakci, kterou potřebujete, pokud žijete v místě s obzvláště drsnými zimami.
6. Podvozek
Obecně lze říci, podvozek SUV je založen na podvozku nákladního automobilu, zatímco podvozek CUV je založen na podvozku automobilu. To byla nejdůležitější věc, dokud se historie uchovává. Pokud jde o podvozek, crossover užitkový vůz (CUV) bude mít obvykle unibody podvozek, což znamená, že karoserie a rám tvoří jeden celek.
Na druhou stranu SUV bude mít podvozek s karoserií na rámu, jako pick-up. I když je to nejzřetelnější rozdíl mezi CUV a SUV, linie se začínají rozmazávat.
7. Vnímání
SUV je auto, které vypadá schopně, robustně nebo hodné off-roadu nebo je tímto způsobem uváděn na trh. jáPokud si vede lépe v rychlostních testech nebo v zatáčkách ulic než v pískovnách, je to pravděpodobně CUV. Užitkové crossovery jsou oblíbené, protože kombinují to nejlepší ze sedanů a SUV. Mají spoustu místa pro náklad, jsou bezpečné a jejich řízení je zábavné.
Ne všechny crossoverové užitkové vozy jsou dobré v jízdě do terénu, ale mnohé ano. Většina dnes vyrobených aut má pohon všech kol, což jim umožňuje jezdit na mokrém sněhu nebo blátě, které není příliš drsné. Přesto existují malá SUV, která se hodí do města a zvládnou stejný terénní terén jako jejich větší sourozenci.
8. Bezpečnost
Než se objevily crossovery, mnoho lidí se zajímalo o SUV, ale obávalo se, jak jsou bezpečná. O přežití nehody se příliš nebáli. Ve skutečnosti jim velká, vysoká SUV tímto způsobem dávala klid. Obavy v nich vyvolalo převrácení.
V devadesátých letech to byl pro SUV velký problém. Bezpečnost od té doby ušla dlouhou cestu. Elektronická kontrola stability je nyní požadovaným bezpečnostním prvkem. Pomáhá vozu zůstat stabilní i při ostrých zatáčkách, což snižuje riziko převrácení. U SUV i u crossoverů je nyní mnohem menší pravděpodobnost, že se převrátí, než tomu bylo dříve.
Závěrečná slova
SUV a CUV vzrostla v popularitě do bodu, kdy se nyní prodávají více než běžná auta. Do roku 2020 by automobilky mohly nabízet až 150 různých druhů aut. Cross-over užitková vozidla jsou vyráběna v provedení s jednou karoserií (CUV). Díky tomu je SUV nyní odolnější a lépe se používá v terénu, k přepravě nákladu a tažení přívěsu.
Není fér dávat je všechny do stejné kategorie. Pro každou práci přicházejí v různých provedeních. Většina SUV se vyrábí s designem karoserie na rámu, ale některé crossovery mají karoserii z jednoho kusu. SUV a crossovery spadají do dvou různých skupin. Výrobci stále častěji přidávají funkce, jako jsou uzávěrky diferenciálů a výškově nastavitelné odpružení, které jim pomáhají lépe zvládat nerovný terén.
Odpověď je ano i ne. Mezi CUV a SUV je technický rozdíl, ale tato linie mizí s popularizací SUV obecně. Nejprve se však podívejme na rozdíly mezi těmito dvěma. I když si to možná nemyslíte, Honda CR-V, Mazda CX-9 a Jeep Grand Cherokee jsou technicky všechny CUV, ale všechny jsou kategorizovány jako SUV. Vozidla jako Lexus CT 200h, Mazda CX-3 a BMW X1 jsou crossovery. Všechna vozidla uvedená v tomto odstavci jsou technicky CUV kvůli svému podvozku, ale většina z nich je prodávána jako SUV, takže v tomto termínu je něco víc, než se na první pohled zdá.
CUV versus SUV: Úložný prostor
CUV a SUV budou sdílet podobný úložný prostor, protože někdy používají stejné karoserie a designové prvky. Někdy budou mít téměř identické obrysy karoserie, kvůli oblíbenému stylu a aerodynamice. Pro dosažení dobrých kilometrů na galon existuje specifický tvar, který by měl být dodržen pro minimální koeficient odporu. SUV střední a velké velikosti nabídnou také třetí řadu sedadel, zatímco jen málo vozů CUV je bude mít volitelně nebo standardně. Velikostně nabízí CUV a malé SUV přibližně stejné množství úložného prostoru. SUV střední až velké velikosti však mají jiný tvar (obvykle krabicovější) a mnohem více úložného prostoru. CUV se nedodávají ve středních nebo plných velikostech – nazývají se jen vozy.
CUV versus SUV: Jízdní výška
Jedním z klíčových rozdílů bude světlá výška. CUV bude mít světlou výšku blíže sedanu nebo kupé. Liší se od vozů tím, že mají menší nákladovou plochu, i když sdílejí světlou výšku a celkový tvar. Ve skutečnosti mohou mít také stejnou světlou výšku, protože mnoho vozů CUV nabízí pohon všech kol a o něco vyšší světlou výšku než některá auta pro ‘lehký’ off-road. Ford Explorer přichází s poměrně nízkou světlou výškou ve srovnání s jinými užitkovými vozy Ford založenými na unibody, takže světlá výška není příliš rozlišovacím nástrojem.
CUV versus SUV: Hnací ústrojí
Prakticky jakýkoli motor můžete osadit jakoukoli převodovkou a připojit ji k jakékoli z dostupných konfigurací pohonu kol. Totéž platí o debatě CUV versus SUV. CUV nabízejí stejné konfigurace motorů, převodovek a dokonce i pohonu kol jako jejich protějšky SUV založené na nákladních automobilech. Vzhledem k tomu, že SUV mají tendenci táhnout více předmětů, mívají také vyšší točivý moment pro středně velké nebo velké SUV. Kompaktní SUV a CUV budou pravděpodobně poháněna podobně.
CUV versus SUV: Podvozek
SUV je tradičně založeno na podvozku nákladního automobilu, zatímco CUV je založeno na podvozku automobilu. Historicky vzato to byl rozdíl. Nyní se však čáry poněkud rozmazávají. CUV a SSUV se často používají zaměnitelně s SUV. Podvozek CUV bude obvykle jednokarosový podvozek, přičemž karoserie a rám jsou jedno, zatímco SUV bude karoserie na rámu, podobně jako u pick-upu. I když je to technický rozdíl mezi CUV a SUV, i tyto linie jsou stále více rozmazané.
CUV versus SUV: Vnímání
Vnímání je realita. Pokud člověk vnímá nebo výrobce chce, aby lidé vnímali, že vozidlo je „schopné, robustní nebo vhodné pro jízdu v terénu“, pak je to SUV, pokud je vozidlo vhodnější pro rychlostní zkoušky nebo zatáčení ulic než pískoviště, pak je to SUV. pravděpodobně CUV. Když lidé chtějí prostorné a bezpečné vozidlo, které nabízí sportovní jízdu, hledají užitkový crossover. Mnoho vozů CUV je však spíše schopných jízdy v terénu. Díky zahrnutí pohonu všech kol je většina vozidel schopna vyrazit do lehkého terénu, jako je sníh nebo bahno. Některá kompaktní SUV však dokážou stejně jako jejich větší SUV protějšky, i když jejich velikost do města je spíše skromná.
