V SEATu to myslíme vážně sportovní automobily že jsme založili novou značku sportovních vozů CUPRA, aby pokryla vše, co souvisí s naší vášní pro závodění, kulturu a styl. Naše sportovní vozy nabízejí výjimečně výkonné řízení, poskytují vám dynamičtější kontrolu nad vaším vozem a vylepšený výkon pro úžasně zábavný zážitek z jízdy.
SEAT má slavnou historii, pokud jde o motoristický sport, s historií, která se třpytí mistrovskými vítězstvími a zlatými medailemi. S více než dvaceti lety soutěže za týmem CUPRA bylo křídlo sportovních vozů SEAT připraveno roztáhnout svá křídla jako nezávislá značka na začátku roku 2018.
CUPRA, nová značka sportovních vozů
V únoru 2018 byla značka CUPRA konečně uvedena na trh jako samostatný subjekt k SEATu s novým logem vzhledu a novou sadou hodnot značky založených na vášni pro
závodní a motoristické sporty, móda, životní styl a kultura. Hnací touha vytvořit tuto novou značku vycházela z vášně, která ležela hluboko v některých neklidných a statečných myslích, ochotných troufnout si a riskovat, skutečných mistrů svého řemesla.
Značka CUPRA se může pochlubit mnoha významnými ambasadory, kteří vyvěšují vlajku CUPRA, z nichž každý má fascinující charakter ve své vlastní disciplíně. Laia Sanz je jednou z nejvíce dekorovaných závodnic v motoristickém sportu v historii, má na svém kontě 13 mistrovství světa v trialu, 10 evropských trialových titulů a sedm ženských trofejí na Rallye Dakar v kategorii motocyklů.
Alejandro Mesonero Romanos je známý španělský automobilový designér, který pracuje na projektu CUPRA. Navrhl nové logo pro značku sportovních vozů s filozofií narušování klasických kódů a otřásání věcí. Marcel Ostertag je světově uznávaný módní návrhář a DJ Argy je slavný DJ, kteří oba přinášejí kreativní dynamické okraje do estetiky CUPRA.
Tito umělci sdílejí stejné hodnoty jako CUPRA, a proto spolupráce mezi nimi a novou značkou sportovních vozů dávala všem smysl.
CUPRA v současné době testuje CUPRA e-Racer, první plně elektrický závodní cestovní motorový sportovní vůz značky. Profesionální závodník v motoristickém sportu a bývalý testovací jezdec Formule 1 (F1) Jordi Gené vzal elektrický motorový sportovní vůz na dynamické testovací jízdy
SEAT Leon CUPRA, sportovní vůz pro ty, kteří si na to troufnou
SEAT Leon CUPRA je sportovní obdobou kultovního SEATu Leon, jednoho z nejoblíbenějších modelů španělské automobilky. CUPRA přichází s mnoha stejnými charakteristikami jako běžný SEAT Leon 5D, ale s vyšperkovanými specifikacemi a funkcemi pro lepší jízdní výkon.
S 19palcovými koly z lehké slitiny „CUPRA Machined“, dvojitým výfukovým potrubím a maskou chladiče přináší sportovní vůz Leon CUPRA odvážná prohlášení. Uvnitř je design interiéru i nadále jedním z nejlepších sportovních vozů na trhu v roce 2018 a se sportovními sedadly Alcantara, hliníkovými pedály, loketními opěrkami pro přední a zadní sedadla a schránkou pod sedadly řidiče a spolujezdce je to snadno pochopit proč.
SEAT Leon CUPRA je k dispozici ve dvou různých verzích, Leon CUPRA a LEON CUPRA SPORTSTOURER.
Další modely SEAT ve výbavách sportovních vozů
Mnoho dalších oblíbených modelů SEAT je možné zakoupit ve verzích sportovních vozů, jako je hatchback SEAT Ibiza, crossover SUV SEAT Arona a SUV SEAT Ateca.
Všechny tyto modely jsou dostupné ve výbavách FR, což je sportovní výbava nebo verze modelů SEAT. Ibiza, Arona a Ateca se dodávají ve dvou různých verzích řady FR – FR a FR Sport. Hlavní rozdíly mezi těmito dvěma verzemi jsou, že FR Sports přichází s některými dalšími přidanými funkcemi a designy.
SEAT Ibiza FR a FR Sport jsou dokonalým sportovním hatchbackem pro jízdu ve městě, aby udělaly dojem. Jejich vynikající výkon doplňuje špičková technologie, kterou se vůz může pochlubit, včetně satelitní navigace, palubních počítačů, Media System Plus, SEAT Drive Profile a fantastických možností konektivity s Full Link a kompatibilitou SEAT Plus App.
Projekt SEAT Ateca SUV FR a FR Sport jsou nejlepší sportovní SUV na trhu v roce 2018. Stylový, bezpečný a krásný Ateca je sportovní SUV, které nabízí bezkonkurenční výkon. Osvětlené hliníkové prahy předních dveří, ambientní osvětlení a SEAT Digital Cockpit ve verzi FR Sport jsou jen některé z důvodů, proč si vybrat Ateca.
Pokud hledáte podobný vůz se stejnou úrovní výkonu a výkonu, ale s o něco kompaktnějšími rozměry, pak nehledejte nic jiného než crossover SUV FR SEAT Arona, sportovní vůz crossover velikosti. Arona je k dispozici také ve verzi FR Sport. Arona FR a FR Sport vám umožní vychutnat si agilní sportovní odpružení ve sportovních sedadlech, takže si můžete užít prémiový zážitek z jízdy v naprostém pohodlí.
Cupra možná není značka, kterou příliš neznáte, ale to se brzy změní. Jako by fenomenální vzestup její mateřské společnosti Seat za posledních pět let nestačil, fascinující vývoj nově ohlášené Cupry slibuje ještě více, ponechá nejlepší části modelů Seat a natočí je ještě žádanějším směrem.
Cupra Ateca, první model, který nese nový kmenový znak, spojuje nejnovější vývoj s veškerým výkonnostním know-how výrobce, které bylo vybudováno za 20 let zrychlování vozů Seat na závodních tratích, rallye a otevřené silnici.
Jak nám řekli klíčové postavy Cupry, jako je šéf designu Alejandro Mesonero-Romanos a šéf výzkumu a vývoje Matthias Rabe, je to opravdu jen začátek. Existují plány na kompletní modelovou řadu a dokonce i vzrušující vyhlídky na zakázkový sportovní vůz, díky čemuž vypadá budoucnost Cupry skutečně velmi jasně.
PODÍL
Naše jízda v Magnetic Grey Cupra Ateca začíná ne více než 20 mil od obrovského závodu Seat Martorell, kde byl tento vůz navržen, zkonstruován a vyroben.
Za pouhých 12 hodin dokončíme náš vlastní okruh východním cípem Španělska, než se Cupra Ateca vrátíme do centra Barcelony. Za tu dobu se dostaneme pod kůži tohoto vozu s pohonem všech čtyř kol, který zrychlí z 0 na 62 mph za 5.4 sekundy s maximální rychlostí 152 mph.
Toto je auto, které bude denně jezdit nejen ve městě a na dálnicích, ale také na odlehlých, klikatých horských silnicích, které vás zvou k tomu, abyste z něj dostali to nejlepší.
Jak si tedy vede na otevřené silnici jako vrchol výkonnostních schopností mateřské společnosti Seat? Podívejte se na video níže a dozvíte se více.
Fanoušci Cupry
PODÍL
Vzhledem k tomu, že Cupras a jejich majitelé pocházejí z Readingu, Bristolu, Cambridgeshire a Midlands, naše vybrané místo setkání – A338 v západním Berkshire – je nejen pohodlně centrální, ale je také jedním z nejlepších míst v jižní Anglii k testování a testování. fotografovat výkonná auta.
Pěkně zvlněné kopce a široká škála povrchů silnic dělají z této kapsy venkova pravidelné strašidlo Autocar a právě zde se jednoho nedělního rána setkáváme se čtyřmi majiteli Seatu Cupra.
PODÍL
Nejstarším vozem v našem kvartetu je první generace Leon 20VT Karla Smithe. Původní Leon, poprvé představený před 20 lety, je stále pohledná věc. Po rychlém přejezdu v nedaleké tryskové myčce se lak vozu vrátil do své nejlepší podoby, nic nenasvědčuje tomu, že základní design Karlova Leonu je nyní starý dvě desetiletí. Vypadá to nějak svěžejší než to.
Tento konkrétní vůz je model z roku 2002 s 1.8litrovým přeplňovaným motorem s neobvyklou 20ventilovou hlavou. Se třemi sacími a dvěma výfukovými ventily na válec je tento motor účinnější, než by byl jinak srovnatelný 16ventilový motor, a se standardním laděním 177 koní rozhodně nemá nedostatek výkonu.
Karl koupil auto před 18 měsíci od kamaráda. “Je to první Seat, který jsem měl,” říká. „Tento model se mi líbil ještě předtím, než si ho koupil můj přítel, takže jsem věděl, že jednoho dne chci jeden vlastnit. Kromě indukční sady je vůz standardní. Od té doby, co jsem si ho koupil, jeho hodnota skutečně stoupla, což je hezké, ale opravdu se mi líbí, protože je pohodlné a zároveň zábavné. Určitě budu mít další Seat Cupra, protože jsou o něco sportovnější než ostatní modely v impériu koncernu VW.”
PODÍL
Leon Cupra R první generace Stuarta Kellyho byl bezprostředním nástupcem Karlova vozu. Používá stejný 1.8litrový čtyřválcový motor, i když s výkonem navýšeným na 222 koní.
Stuart’s je nedotčený příklad roku 2004. “Toto auto vlastním od roku 2006,” říká. „Ale předtím jsem měl podobnou Cupru R jako své služební auto. „Když jsem změnil práci a předal to jedno zpět, šel jsem rovnou ven a koupil si další, protože jsou to tak dobrá auta. Vždy jsem řídil hot hatche a Cupra R měla všechno: vzhled, opravdu dobrý motor a skvělé ovládání. Standardně také přišel opravdu dobře vybavený.
“Teď se toho nemůžu zbavit. Miluju to auto a teď jsem ve fázi, kdy i kdybych si koupil nové auto, pořád bych si nechal tohle. Líbí se mi, že Seat je součástí koncernu Volkswagen, takže víte, že kvalita tam je.
„Tohle auto je mým každodenním řidičem, což je jeden z důvodů, proč jsem ho neupravoval, ale beru ho na přehlídky. I když má najeto 100,000 XNUMX mil, auto vypadá stále bezchybně.”
PODÍL
Od Stuartova Leonu první generace přeskočíme vpřed k modelu druhé generace. Mk2 Leon byl představen v roce 2005 a pokračoval v tehdy nedávno představeném designovém jazyce Seatu, který kombinoval plynulé křivky s ostrými, téměř kočičími detaily.
Leon Cupra R od Jona Hollanda je nejvýraznějším vozem naší skupiny, jeho již tak poutavý design dokonale zvýrazňuje výrazné modré lakování. Jon’s je také nejvýrazněji upravenou ze čtyř Cupras, s výkonem zvýšeným na 370 koní.
„Začal jsem s přepracováním, což je místo, kde většina lidí začíná,“ říká, „a později jsem přidal mezichladič s náhradními díly, vysokotlaké palivové čerpadlo a výfukový systém s turbodmychadlem. Nechtěl jsem však jen rychlejší auto, které bych nezvládl, a tak jsem také vylepšil odpružení a brzdy. Už to mám přes 18 měsíců. Líbí se mi styling Leonu, zejména křivky a zaoblená karoserie, ale také se mi líbí, že většina lidí při pohledu na něj netuší, jak rychlé auto vlastně je.
„Teď jsem na hranici toho, kolik výkonu mohu přenést na přední kola, takže další modifikací bude jeho přeměna na pohon všech čtyř kol. Když to udělám, namontuji větší turbodmychadlo a dostanu ho až na 400 koní nebo tak.
PODÍL
Posledním vozem naší čtveřice je Leon Cupra 300 Scotta Fultona, příklad z roku 2017 a jediná třetí generace Leonu ve skupině. Je to zde také jediné auto s dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG. Jako majitel webu seatcupra.net je Scott zarytý nadšenec do Cupry, jak jen mohou přijít. „Tohle auto mám rok a půl a předtím jsem vlastnil Cupru 280,“ říká. „Prošel jsem všemi generacemi, počínaje Seatem Ibizas a propracoval jsem se přes Leony, takže tohle auto je vlastně můj sedmý Seat.
„Vždy jsem byl velkým fanouškem značky, protože je trochu odlišná od normy a není tak běžná. Se Seatem také dostanete za své peníze spoustu stavebnic, ale velkou věcí je komunita Cupra zde ve Spojeném království. Ze všech těchto důvodů jsem se stal zcela loajálním ke značce. o ničem jiném bych neuvažoval.
„Tento nejnovější model Cupra 300 se skvěle řídí a miluji převodovku DSG. V průběhu let jsem prošel celou věcí s úpravami u mých ostatních Cupra, ale tohle auto je tak dobře uspořádané a tak výkonné, že prostě žádné vylepšení nepotřebuje.”
PODÍL
Během nedělního oběda v nedalekém Queen’s Arms Karl, Stuart, Jon a Scott diskutují o své společné lásce k Cupře.
V našem rozhovoru se znovu a znovu objevují stejná témata. Ve skutečnosti natolik, že v době, kdy se naše hlavní jídla odklidí, je nám všem jasné nejen to, proč jsou majitelé Cupra přitahováni ke značce, ale také přesně to, co bude nová značka Cupra potřebovat k vyzbrojení svých budoucích vozů. s cílem udržet tyto vlastníky a další jim podobné na straně. Těmito faktory jsou výkon, radost z jízdy, stylový design, snadné ladění a především individualita. Poznamenejte si, Cupro, vaše veřejnost promluvila.
PODÍL
Tyto čtyři vozy jsou základním kamenem příběhu Cupry. Na některých z nejlepších silnic ve Španělsku – stejně jako na strašidelném starém závodním okruhu – vyprávíme příběh Cupry od jejího založení až po současnost.
