Kdysi se zdálo, že Británie je domovem jen několika karoserií – pár bohatších lidí v sedanech a my ostatní v hatchbackech.
V posledním desetiletí se však rozmanitost dostupných karoserií stala trochu ohromující, od městských vozů velikosti krabice od bot až po objemná SUV a crossovery. Poslední dva jsou velmi populární, a to z dobrého důvodu. Vyšší a větší auta vám poskytnou spoustu místa a lepší pozici při řízení. Nemluvě o tom, že vypadají skvěle!
Teď jen víte, že chcete „velký“.“ auto, takže jste se zúžili na SUV nebo crossover. I když se tato jména často používají zaměnitelně, ve skutečnosti existuje několik důležitých rozdílů, o kterých byste měli vědět.
Projdeme si hlavní rozdíly, které je třeba poznamenat v bitvě Crossover vs SUV, a na konci tohoto dílu budete vědět, který typ karoserie je pro vás.
Crossover vs SUV: Podvozek
SUV je zkratka pro Sports Utility Vehicle. SUV jsou OG velkých aut. Vzpomeňte si na Range Rover nebo Toyotu RAV4.
Co je to crossover auto? Crossover je novějším trendem. Zatímco SUV a crossovery vypadají zvenčí dost podobně, zásadně se liší tím, jak jsou postaveny.
Rozdíl mezi crossoverem a SUV spočívá v podvozku. Crossover je postaven na platformě automobilu. To znamená, že má unibody konstrukci.
Laicky to znamená, že karoserie vozu a rám jsou z jednoho pevného kusu. U SUV je však karoserie připojena k samostatnému rámu – jako nákladní automobil. Vím, co si myslíš: “Wow, to je fascinující, ale jaký je v tom rozdíl pro mě?!”
Tento odlišný design podvozku ve skutečnosti dělá pro vůz docela velký rozdíl, i když zvenčí může vypadat stejně.
Vzhledem k tomu, že jsou na rámu nákladního automobilu, mají SUV obvykle vyšší světlou výšku, a tím i vyšší těžiště.
Takže i když jste možná největší na silnici, znamená to, že při jízdě v ostrých zatáčkách nejste tak plynulí – dochází k poměrně velkému naklánění karoserie.
Představte si, jak kamion projíždí kruhovým objezdem ve srovnání s hatchbackem. Mini Cooper klouže po silnici, zatímco Land Rover působí těžkopádně a neohrabaně. Díky karoserii na rámu je výrazně méně obratný ve srovnání s pevným unibody rámem.
Crossovery jsou více podobné hatchbacku – jsou menší a mají nižší světlou výšku. Díky svému pevnému unibody podvozku na bázi automobilu se mnohem lépe ovládají v úzkých zatáčkách — například v městském provozu.
Pozor na marketing!
I když je zde technicky významný rozdíl, je vám odpuštěno označení jakéhokoli „velkého“ vozu jako SUV. Například Ford Explorer je široce prodáván jako SUV – ale ve skutečnosti je to crossover. Skandál!
Termín Crossover byl původně vytvořen, aby rozptýlil špatnou pověst starých SUV a pick-upů pro špatnou spotřebu paliva a provozní náklady.
Takže v jistém smyslu tato karoserie „překračuje“ pozitiva praktického hatchbacku s výhodami velkého SUV.
Crossover vs SUV: Off-Road nebo On-Road?
Tradičních SUV je v dnešní době málo. Většina výrobců automobilů přešla na crossovery, protože méně lidí skutečně potřebuje plnohodnotné SUV a žije více městským životním stylem než na venkově.
Samozřejmě, že SUV jsou pro mnoho Britů stále nezbytná – jsou stavěna pro jízdu v náročných a náročných klimatických podmínkách. Téměř vždy se používá pohon zadních kol a standardem je obvykle pohon všech čtyř kol.
To znamená, že nebudete mít problém s navigací přes mokré, zasněžené nebo skutečně pochybné jízdní podmínky.
Naproti tomu crossovery mají obvykle vždy pohon předních kol. I když jsou u některých modelů k dispozici možnosti AWD, kvůli platformě vozu prostě nemáte stejnou schopnost jít do náročného terénu.
SUV také vítězí, pokud jde o tažnou kapacitu. Díky jeho odolnějšímu a většímu rámu můžete táhnout pohodlněji.
Ale zatímco SUV je lepší terénní typ karoserie, crossover je mnohem lepší na silnici. Jeho rám automobilu, spíše než konstrukce nákladního automobilu, umožňuje hbité a snadné manévrování po městě.
Je také běžné, že malé až středně velké crossovery přicházejí s přeplňovaným motorem. To vás na dálnici nakopne o něco více, než kdybyste jeli v objemném SUV.
V kombinaci s nižší hmotností má většina crossoverů mnohem lepší spotřebu paliva než tradiční SUV. S nižšími emisemi CO2 se také díváte na nižší daň z auta a (obvykle) nižší pojistné pásmo.
Crossover vs SUV: Bezpečnost
Při kolizi vím, že bych raději seděl v Land Roveru než v Mini Cooperu. To je zřejmé – je větší, takže vás chrání více kovu! Větší „deformační zóna“ znamená, že vaše auto dokáže absorbovat náraz, čímž vás udrží v bezpečí.
Jak se zvyšuje bezpečnost crossoveru? No, jsou hodně stejní. Čím větší je vaše auto, tím menší je pravděpodobnost, že se zraníte – takže SUV je díky němu o něco bezpečnější trochu větší velikost.
To však také znamená, že se SUV s větší pravděpodobností převrhne.
Jak bylo řečeno, rozdíl je téměř zanedbatelné. Moderní crossovery a SUV jsou vybaveny neuvěřitelnými bezpečnostními prvky. Pokud jste někdy na pochybách, nezapomeňte se podívat na hodnocení bezpečnosti Euro NCAP.
Stojí za zmínku, i když můžete být v bezpečí, vozy SUV jsou spojovány s nárůstem úmrtí chodců – s lidmi, kteří řídí větší auta, jsou nehody, které dříve nebyly život ohrožující, nyní zničující.
S velkým SUV/Crossoverem přichází velká zodpovědnost, proto jezděte opatrně!
Mám jet raději s crossoverem nebo SUV?!
Většina SUV, která vidíte na silnici, jsou ve skutečnosti crossovery. Většina z nás, kteří žijí v městských oblastech, nevyužije funkce, kvůli kterým se vyplatí koupit.
Jak již bylo řečeno, stále existuje trh pro klasické SUV. Například skutečné SUV je pro vás pravděpodobně lepší volbou, pokud:
- Žijete ve venkovské oblasti a/nebo pravidelně jezdíte v terénu – pohon všech kol je nezbytný.
- Pravidelně táhnete karavan nebo jiná vozidla.
- Líbí se vám být v největším autě na silnici.
Pokud se vám to nezdá, můžete dát přednost crossoveru, zejména pokud:
- Dojíždíte městskými oblastmi nebo pravidelně jezdíte po úzkých silnicích.
- Nemusíte nikdy jezdit do terénu.
- Upřednostňujete spotřebu paliva před samotnou velikostí.
Crossover nabízí vzhled sportovně užitkového vozu s větší praktičností na silnici. Výrobci automobilů tento trend využili a téměř každý výrobce nabízí malé až střední crossovery.
Naše nejlepší tipy
Pokud se vydáte na výlet do autorizovaného servisu, možná vás vyděsí, když zjistíte, že crossovery a SUV mají obvykle poměrně vysokou RRP, takže leasingová smlouva na osobní auto nebo na obchodní leasing je skvělý způsob, jak získat prvotřídní vozidlo za levná měsíční cena. Podívejte se na nejlepší výběry Lease Fetcher:
Top 5 crossoverů
Díky technologii SkyActiv je Mazda CX-5 jedním z nejúčinnějších crossoverů na trhu. CX-5 má jak modely se vznětovým motorem s nízkou spotřebou paliva, tak i benzinové varianty s nízkými pojistnými pásmy. S praktickým zavazadlovým prostorem, prostorným a dobře navrženým interiérem je Mazda CX-5 fantastickým crossoverem.
S úhledným designem, super cool panoramatickým střešním oknem a posedlým smyslem pro detail Audi je Q3 skvělým crossoverem pro malé rodiny. Tento crossover SUV je ideální pro ty, kteří mají rádi větší styl karoserie bez tuhosti.
Tento crossover, poháněný systémem BMW xDrive, obsahuje ohromný šestiválcový vznětový motor. X3 dokazuje, že při nákupu crossoveru nemusíte obětovat výkon.
Honda dominuje prodejům crossoverů od roku 2012, přičemž toto SUV s pohonem 4×4 kraluje jako nejprodávanější model. Vzhledem k tomu, že Honda nyní představuje hybridní verzi, bude CR-V téměř jistě i nadále hitem. Díky 5hvězdičkovému hodnocení bezpečnosti Euro NCAP si můžete být jisti, že cestujete bezpečně.
Sportage je vynikající SUV a na britských silnicích se běžně objevuje – s nízkou cenou a neuvěřitelnou 7letou zárukou výrobce je snadné pochopit proč!
Top 5 SUV
Skutečná britská klasika Discovery je vynikající SUV. I když vypadá dobře ve městě, můžete si být jisti, že bude fungovat i v terénu. Díky špičkové tažné kapacitě až 3,500 2 kgXNUMX je to skvělá volba pro věže. Leasing Land Rover je dostupný způsob, jak usednout za volant této britské bestie!
Pokud nejste fanouškem městského života a potřebujete seriózního off-roadového pracanta, Jeep Wrangler je skvělou volbou. S vynikajícím systémem 4×4 může Wrangler jet opravdu kamkoli.
Třída G je ikonickým SUV již více než 40 let. Mercedes vylepšil a vylepšil schopnosti třídy G – je nyní stejně jako doma v terénu jako v křižování městem.
Toto plnohodnotné zvíře, mnohem větší bratr crossoveru Q3, má obrovskou kabinu plnou špičkových technologií Audi. I když je Q8 stále vysokým SUV, má karoserii podobnou kupé, která mu dodává aerodynamický vzhled.
Od svého vzniku v 70. letech je Range Rover symbolem skutečného britského luxusu. Se sportovnějším stylem než Land Rover Discovery má toto SUV opravdový punc výkonu i vzhledu.
Shrnout
Abych to shrnul, pokud žijete v městské oblasti a nejezdíte moc v terénu ani netaháte, pak je pro vás pravděpodobně lepší crossover. Jsou jednodušší na řízení, levnější na nákup a jsou úspornější než tradiční SUV.
Pokud žijete ve více venkovské oblasti nebo děláte hodně dobrodružství v terénu, měli byste si vybrat SUV. Obvykle jsou lepší v terénu a jsou lepší při tažení. Nezapomeňte se podívat na naše nejlepší výběry malých SUV a nejlepších SUV!
O autorovi: Emily Hanson
Snažíte se zamotat hlavu světem leasingu aut? Emily tvrdě pracuje na tom, aby měl Lease Fetcher čerstvé vše, co potřebujete vědět v automobilové sféře.
Nedávný boj automobilového průmyslu se stále dostává do titulků, ale už to nejsou přesné zprávy – prodeje klesly, továrny byly zavřeny a celé značky byly zabity. Existuje však světlý bod, a v důsledku toho mnoho rodin šťastně cestuje ve velkém stylu. Segment crossoverů se těší ohromujícímu růstu s nárůstem prodejů, který je zdaleka nejvyšší v tomto odvětví, a výrobci automobilů stále zaměňují kategorii novými příspěvky. Dnes se ve Spojených státech prodává více než 70 crossoverů.
Termín „crossover“ se dostal do slovníku před méně než deseti lety, kdy kupující auta ve skutečnosti nevěděli, co jsou – ale přesto si je koupili. To, co bylo kdysi univerzální kategorií (vysoké vozy a sedany, zaoblené minivany a kompaktní SUV), se nyní i přes rostoucí šíři možností stává jasněji definováno. „Crossover“ se nyní používá téměř zaměnitelně s „kompaktním SUV“, ale některé nové položky tyto hranice posouvají.
Když se SUV stala běžným rodinným vozidlem, byla jako součást zážitku přijata poněkud drsná jízda. Ale postupem času se pohodlí vrátilo do přízně a nyní jsou crossovery oceňovány pro své lepší jízdní a ovladatelné vlastnosti. Obecně platí, že pasažéři crossoveru jezdí ve větším pohodlí, než jaké by poskytovalo SUV. Protože jsou založeny na platformách osobních automobilů, nikoli nákladních automobilů (jako tradiční SUV), mají tendenci být stabilnější a snadněji se řídí. Mohou manévrovat menšími prostory, rychleji zastavit a snadněji zaparkovat. Snadná ovladatelnost a lehká jízda však vyprávějí jen část příběhu. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, proč si mnoho zákazníků nakupujících nové vozy myslí, že crossovery nabízejí nejlepší možný balíček.
- Svěží styling
- Vylepšená účinnost
- Konkurenční Ceny
- Další možnosti
- Třetí řada sedadel
5: Svěží styling
Dokud automobilky udrží starší modely čerstvé a udělají z novějších více vzrušující, očekává se, že prodeje crossoverů zůstanou silné.
Crossovery zpočátku zvedly k výtečnosti, protože se tak velmi podobaly SUV, ale byly podstatně levnější. Nejranější inkarnace současného množství crossoverů byly poháněny především stylem a některá z těchto vozidel existují již více než deset let.
Vezměme si například malou energickou Hondu CR-V, která byla nejprodávanějším SUV ještě předtím, než se vůbec objevil termín „crossover“. Honda držela krok s trendy a často obnovuje vzhled sestavy, takže i po tak dlouhé době se CR-V stále drží v top 5 spotřebitelského průzkumu Edmunds.com. Subaru a Toyota také vedly tím, že navrhly přístupná, pohodlná vozidla podobná automobilům s estetickými prvky inspirovanými většími a těžšími konkurenty. Toyota RAV-4 a Highlander jsou dalšími příklady dlouhotrvajících kompaktních SUV, které pomohly definovat segment tím, že nabízejí sportovní užitné vlastnosti bez plnohodnotného zavazadla.
Crossovery jsou tak silně prodávány na základě stylu, že mnoho zákazníků nakupujících mentálně odděluje crossovery od SUV spíše na základě estetiky než technických měřítek. Vzhledem k tomu, jak jsou crossovery vnímány, existují obecně dva způsoby, jak nalákat potenciálního kupce: prodat funkce buď jako vylepšení sedanu nebo kombi, nebo jako společensky přijatelný přechod na nižší úroveň z plnohodnotného nebo luxusního SUV. V obou případech jsou stylingové prvky segmentu aktivem.
Některé automobilky využívají trh crossoverů k experimentům. Mini Countryman 2011 je příkladem měnící se dynamiky segmentu. Větší než běžný Mini Cooper, ale podstatně menší než někteří z jeho crossoverových konkurentů, Countryman v sobě skrývá spoustu stylu do těsného balení. Pyšní se charakteristickou drzostí Mini, ale o něco robustnějším než obvykle a nabízí první variantu Mini s pohonem všech kol. Přesto Mini Cooper Countryman zachycuje zážitek z jízdy sportovního Mini Cooper. Další anomálií je Suzuki SX-4, které patří mezi nejmenší vozy ve třídě a lze jej snadno zaměnit za kompaktní hatchback, i když je nabitý sportovními užitnými vlastnostmi a postojem.
Dokud automobilky udrží starší modely čerstvé a udělají z novějších více vzrušující, očekává se, že prodeje crossoverů zůstanou silné. Ale v autě je víc než jen jeho exteriér. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, co se skrývá uvnitř crossoveru.
4: Zlepšená účinnost
Zřeknutí se některých funkcí dělá lehčí vozidlo a lehčí design přispívá k lepší spotřebě paliva než minivany a SUV plné velikosti.
Crossovery poskytují mnoho výhod plnohodnotných SUV s menším počtem kompromisů. Je pravda, že mnozí nemohou táhnout loď nebo přívěs a robustní vzhled vhodný pro jízdu v terénu je pouze stylistickým rysem. Když však ceny plynu začaly stoupat, mnoho lidí si zřejmě uvědomilo, že takové funkce přesně nepotřebují. Mnozí se však zdráhali přejít na nižší úroveň z pohodlných interiérů, přístupnějších sedadel a nákladových prostorů, snadno dostupného pohonu všech kol a vznešeného výhledu z kabiny… takže crossovery se úhledně zařadily do tohoto středu. Kromě toho, že poskytuje pohodlí jako u auta s některými funkcemi SUV, unibody rám také umožňuje výrobcům navrhovat kabiny s větším vnitřním prostorem. I když jsou venku menší, interiéry crossoverů jsou schopny přepravit více cestujících a nákladu než jejich protějšky na rámech nákladních automobilů.
Zřeknutí se některých funkcí také dělá lehčí vozidlo a lehčí design přispívá k lepší spotřebě paliva než minivany a SUV plné velikosti. A protože konkurence crossoverů je tak nelítostná, výrobci automobilů pracují na tom, aby získali body za chlubení, kdekoli je to možné. Spotřeba paliva se v celém segmentu zlepšuje, ale stále není co chlubit… alespoň ve srovnání s menšími rodinnými sedany. Majitelům tradičních SUV však přinášejí nižší náklady na plyn určitou úlevu.
A zatímco hodnocení spotřeby paliva některých crossoverů je průměrné, jiné jsou skutečně úspěchem. Základní model Toyota RAV-4, čtyřválcový motor s pohonem předních kol, dosahuje hodnocení EPA 22 mpg ve městě a 28 mpg na dálnici. Volba systému pohonu všech čtyř kol obětuje pouze 1 mpg.
Hnací ústrojí Toyota Highlander Hybrid je spojeno s benzínovým motorem V6 s elektrickým motorem, což je u hybridů docela standardní postup. Highlander Hybrid však vyniká, protože kombinovaný výkon obou motorů je 280 koňských sil, který dosahuje kombinovaného (město a dálnice) hodnocení EPA 28 mil na galon (11.9 kilometrů na litr). Tato síla a účinnost však něco stojí. Základní cena Highlander Hybrid je téměř dvojnásobná oproti základním crossoverům. Jiní výrobci však přidávají možnosti hybridních motorů.
Pokračujte ve čtení, abyste objevili další důvody, proč stojí za zvážení crossovery.
3: Konkurenční ceny
Mnoho crossoverů má atraktivní základní cenu.
Vzhledem k tomu, že základní ceny jsou v celém segmentu tak konkurenční, musí nakupující hodně zvážit. Téměř každý základní model začíná mezi 20,000 21,000 až XNUMX XNUMX $; jen hrstka je podstatně vyšší. (Nakupující za výhodnou cenu mohou zjistit, že nejlevnější odlehlé modely, jako je Mitsubishi Outlander Sport a Jeep Patriot, jsou z hlediska funkcí spíše spoře oblečené.) Kupující tedy mají velkou volnost, pokud jde o výběr. Ale existuje důvod, proč se ceny drží tak nízko.
Výrobní náklady crossoverů jsou pro začátek nižší než u SUV, protože unibody jsou levnější na výrobu než vozidla s karoserií na rámu. Crossovery jsou také zřídkakdy jedinečné: pohonné jednotky jsou obvykle vypůjčeny z kompaktního nebo středně velkého vozu v sestavě výrobce, přičemž stylingové prvky a interiérové doplňky jsou vypůjčeny z přihrádky na díly. Vzhledem k tomu, že cílem prvních crossoverů bylo zachytit mezeru mezi segmenty, spíše než vytvořit zcela nový trh, výrobci udržovali proces nákupu jednoduchý. Zaznamenali pozitivní odezvu spotřebitelů a snažili se udržet nízké základní ceny a zároveň zvýšili možnosti a la carte. Dokonce i nyní je mnoho crossoverů snazší přizpůsobit a koupit podle specifikací než přibalené funkce „balíčku“, které jsou běžné na podlahách showroomů. Tato pečlivá cenová struktura, poháněná silně konkurenčním trhem, umožňuje zákazníkům určit si rozpočet, vybrat si z působivého počtu vozidel, která se do rozpočtu vejdou, a platit pouze za extra funkce, které skutečně chtějí. Z této jednoduchosti mohou existovat výjimky, ale obecně platí, že crossovery usnadňují získání nejlepšího celkového vozidla za nejlepší cenu.
Je samozřejmé, že jen málokdo vejde do obchodního zastoupení se snem vlastnit auto s odhalenými kostmi. Podívejme se na některé funkce, které pomáhají crossoverům vést smečku.
Crossovery nabízejí oblíbené a rodinné funkce pro zaneprázdněné rodiče a mediálně zdatné děti.
Crossovery doslova zesílily a byly schopnější, jak se výrobci snaží vzpamatovat z klesajících prodejů SUV. Například Chevy Traverse má tažnou kapacitu 5,200 2,359 liber (XNUMX XNUMX kilogramů), což je špička ve třídě.
AWD je běžnou volbou u crossoverů, protože jsou navrženy s ohledem na tuto vlastnost; ve skutečnosti je schopnost pohánět všechna čtyři kola definujícím rysem crossoveru. Mnoho crossoverů je však stále s pohonem předních kol, aby byla zachována atraktivní základní cena.
Crossovery také nabízejí mnoho výhod podobných minivanům, bez ošidného stylingu a negativních konotací (přinejmenším „fotbalová máma“ ztrácí trochu kousnutí). Mezi tyto oblíbené a rodinné funkce patří sklopná sedadla, spousta špičkové elektroniky a technických hraček, které uspokojí zaneprázdněné rodiče i mediálně zdatné děti, a sedadla ve třetí řadě (o kterých se budeme více bavit později). Jen málo z těchto možností je skutečně inovativních, ale to neznamená, že jsou pro cílový trh crossoverů méně hodnotné.
A i když většina crossoverů přichází za ceny hluboko pod úrovní luxusního trhu, mnohé z nich nabízejí nádech třídy. Podle Edmunds.com jsou prvotřídní prvky, jako jsou vysoce kvalitní materiály a vybavení kabiny (jako ty, které se nacházejí ve VW Tiguan), ceněnou kvalitou mezi touto sadou.
A nejpřesvědčivější důvod, proč si crossover pořídit? No, už jsme to zmínili. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili přesně proč.
1: Třetí řada sedadel
Někteří analytici automobilového průmyslu připisují největší zásluhu na sedadlech ve třetí řadě za pokračující růst segmentu crossoverů.
Noel Hendrickson/Digital Vision/Thinkstock
Vzhledem k tomu, že v SUV byla přijata třetí řada sedadel, segment minivanů téměř vymizel. Někteří výrobci své minivany úplně ukončili a místo toho se zaměřili na novější modely, které udržují značku svěží. Protože přiznejme si to: perspektiva značky je vším a minivany prostě vypadají staře. A protože hlavní předností minivanu byla spousta pohodlných sedadel, která se dala sklopit, aby se do nich vešel náklad. no, proč mít toto zastaralé vozidlo stále po ruce, když efektivnější, levnější a lépe vypadající vozidlo dokáže tento zážitek zopakovat?
Ujasněme si jednu věc – jakkoli se pro odlišení vozidel této třídy stala třetí řada sedadel důležitá, tato funkce není vždy zrovna pohodlná. Většina sedadel ve třetí řadě je těsná, zejména ve vozidlech, která se mohou pochlubit prostornými druhými řadami, a poskytují dospělým zážitek z jízdy, který by se dal přirovnat k nacpanému autobusu v letadle hned za o něco prostornější výstupní řadou. V mnoha případech je třetí řada přístupná pouze překlopením nebo sklopením druhé řady, ale některé crossovery zvyšují flexibilitu interiéru umístěním uličky do druhé řady. Někteří výrobci šli ještě o něco dále a navrhli posuvná sedadla druhé řady, aby usnadnili přístup. Tyto návrhy, které jsou populární právě u minivanů, které crossovery zabíjejí, mohou dělat kompromisy tím, že obětují druhou řadu sedadel podlahové ploše uličky, ale pro některé rodiny se to vyplatí. I když nemusí být příliš těžkopádné zastrčit a připoutat dítě na zádech, průměrný dospělý nezvládne elegantní vstupy nebo výstupy, které se vmáčknou mezi sedadlo a rám dveří.
I přes určité nepříjemnosti však šťastné rodiny crossoverů považují tuto funkci za nepostradatelnou. Někteří analytici automobilového průmyslu připisují největší zásluhu na sedadlech ve třetí řadě za pokračující růst segmentu crossoverů. I když crossovery postrádají charakteristické posuvné dveře, samotná třetí řada sedadel je dostatečná k tomu, aby některé rodiny přesvědčila, že zmenšení velikosti z minivanu nebo tradičního SUV je možností a modernizace ze sedanu se vyplatí za extra prostor pro dýchání.
Na další stránce najdete více informací o crossoverových vozidlech.
Související články
- 5 překvapivých výhod křižování v crossoveru
- 5 Crossover vozidel s pohonem všech kol
- 5 crossoverů s nejlepší spotřebou paliva
- 5 vozidel, která byla crossover předtím, než tam byla crossover
- Proč jsou crossovery dobré pro důchodce?
- Jaké jsou výhody designu crossoverových vozidel?
- Jaký je rozdíl mezi crossoverem a SUV?
- Zaměstnanci AOL Autos. “Nejprodávanější crossovery: březen 2011.” AOL Autos. 24. dubna 2011. (26. června 2011) http://autos.aol.com/gallery/best-selling-cuvs/
- Aretha, Davide. “Prodej kompaktních SUV raketově stoupá.” Průvodce spotřebitele Automobilový průmysl. 17. března 2011. (26. června 2011) https://consumerguideauto.howstuffworks.com/sales-of-compact-suvs-skyrocket.htm
- Edmunds.com. “Oblíbenci spotřebitelů: Nejlepší kompaktní crossovery.” 1. června 2011. (28. června 2011) http://www.edmunds.com/car-reviews/consumers-favorites/best-compact-crossovers-2011.html
- Geiger, Jennifer. «Průvodce nákupem kompaktního SUV pro rok 2011.» Průvodce spotřebitele Automobilový průmysl. 2011. (27. června 2011) https://consumerguideauto.howstuffworks.com/2011-compact-suv-buying-guide.htm
- Roy, Rex. “Crossover 101.” AOL Autos. 13. srpna 2010. (26. dubna 2011) http://autos.aol.com/article/crossovers-101/
- Solheim, Mark. “Posezení pro sedm.” Kiplingerovy osobní finance. dubna 2007. (28. června 2011) http://www.kiplinger.com/magazine/archives/2007/04/7seaters.html
- Stewarte, Bene. “Nová crossoverová vozidla: Srovnávací test.” Populární mechanika. (28. června 2011) http://www.popularmechanics.com/cars/reviews/comparisons/4220226
- Velšané, Jonathane. „‚Crossover‘ SUV s třetí řadou.“ WSJ.com. 1. dubna 2009. (28. června 2011) http://online.wsj.com/article/SB123853331379575117.html
- Bílý, Josefe. “Crossover Market je tence nakrájený.” Wall Street Journal. 14. ledna 2008. (26. června 2011) http://blogs.wsj.com/autoshow/2008/01/14/crossover-market-is-thinly-sliced/
Zkopírujte/vložte prosím následující text, abyste správně citovali tento článek HowStuffWorks.com:
