Je Citroen Berlingo spolehlivá dodávka?

Citroen Berlingo Van přidává technologii pro osobní automobily, aby se stal předním běžcem ve třídě malých dodávek

Června 27 2023
Celkové hodnocení Auto Express
4.5 z 5

• Bezpečnostní technika
• Dobře řídit
• Hladké diesely

• Stísněné prostřední sedadlo
• Omezené možnosti
• Štíhlá převodovka

Citroen Berlingo Van je velkým hráčem v sektoru malých dodávek a duchovním nástupcem kompaktních dodávek, jako je 2CV Van a C15 na bázi Visa. Model třetí generace je významným vylepšením oproti svým předchůdcům, zejména proto, že obsahuje technologii z řady osobních vozů Citroen, která zvyšuje bezpečnost a uživatelskou přívětivost pro řidiče.

Krabicová karoserie maximalizuje nákladový prostor uvnitř, zatímco Berlingo sdílí základní karosérii a pojezdové ústrojí s Peugeot Partner, Vauxhall Combo a Fiat Doblo. Design přední části však přebírá svůj vliv z větší dodávky Citroen Dispatch a také modelů pro cestující, jako jsou C3 a C3 Aircross, aby získal odlišný vzhled oproti sesterským modelům. Kromě verze dodávky nabízí Citroen také MPV na bázi dodávky Berlingo, které nyní upustilo od štítku Multispace, díky čemuž je tento komerční model známý jako ‚Berlingo Van‘.

Nízká podlaha pomáhá při nakládání a větší šířka mezi podběhy zadních kol znamená, že se do zadní části vozu Berlingo Van snadno vejdou dvě europalety. Kromě větší podlahové plochy se zvýšilo i užitečné zatížení. Nejnižší užitečné zatížení pro Berlingo je 667 kg a u některých modelů se zvyšuje na něco málo přes jednu tunu. A pokud si nejste jisti, kolik vaše užitečné zatížení váží, pokud namontujete volitelný indikátor přetížení do zadní části dodávky, aby vám mohl říci, kdy se vaše užitečné zatížení blíží maximální nosnosti dodávky.

Berlingo má dvě délky, které se trochu matoucím způsobem nazývají M a XL (mezi těmito dvěma neexistuje žádná malá nebo velká varianta) a nabízí se jedna výška střechy. Tyto dodávky nabízejí nákladový prostor o objemu 3.3 a 3.8 metru krychlového, i když modely s vyšší specifikací jsou vybaveny průchozí přepážkou a navíc půl metru krychlového nákladového prostoru, kde jsou umístěna sedadla spolujezdce. K dispozici je také Berlingo Crew Van, který vychází z karoserie XL, ale je dodáván s pěti sedadly.

Další recenze

In-hloubkové recenze

Silniční zkoušky

• Recenze nového Citroënu e-Berlingo van 2021
• Recenze Citroen Berlingo Electric 2017

Nabízeny jsou pouze dva stupně výbavy. K dispozici je základní verze Enterprise Edition (jediná specifikace, kterou Crew Van přichází) a štědřeji vybavená edice Driver Edition. Dodávky M mají jednoduché posuvné boční dveře, zatímco verze XL mají dvojité posuvné dveře a oba modely mají asymetrické dvoukřídlé dveře vzadu. Všechny jsou standardně ocelové, ale na přání lze přidat prosklení. Uvnitř je šest poutacích ok zasazených do podlahy.

Všechny dodávky jsou vybaveny ocelovou přepážkou, zatímco verze Enterprise Edition má jedno sedadlo spolujezdce a dodávky Driver Edition dostávají standardně sadu Extenso Pack. To přidává dvě sedadla pro cestující, přičemž prostřední má sklopné opěradlo, zatímco vnější sedadlo lze vyklopit nebo sklopit, pokud používáte funkci průchozího nakládání k přepravě delších předmětů. Jedná se však o volitelný příplatek 450 GBP u základních modelů.

Můžete také přidat Worksite Pack, který obsahuje ochranu podvozku, 30 mm zvýšenou světlou výšku, pneumatiky na bláto a sníh a systém Grip Control od Citroenu, který zahrnuje kontrolu sjezdu z kopce a přepínatelnou kontrolu trakce pro různé povrchy.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Berlingo je nabízeno s tříválcovým přeplňovaným zážehovým motorem 1.2 PureTech, dieselovým motorem 1.5 l BlueHDi a plně elektrickým pohonným ústrojím. Benzinový PureTech 110 je k dispozici pouze se šestistupňovou manuální převodovkou, stejně jako diesel BlueHDi 100, ale osmistupňová automatická převodovka EAT8 je dodávána s výkonnějším BlueHDi 130. Mezitím e-Berlingo s nulovými emisemi používá 50 kWh baterie a jeden motor pro pohon předních kol, stejně jako jeho benzínové a naftové protějšky.

Ceny za Berlingo začínají od přibližně 19,000 32,000 GBP (bez DPH) a stoupají na více než XNUMX XNUMX GBP za plně elektrické e-Berlingo, které je v tomto odvětví konkurenceschopné.

Ve třídě malých dodávek je pro Berlingo hodně soupeřů. Hlavními z nich jsou přímo spříznění Peugeot Partner, Vauxhall Combo, Fiat Doblo a Toyota Proace City. Těchto pět je tak podobných, že vaše konečné rozhodnutí, kterou si vybrat, může být ovlivněno jednoduše tím, která značka má nejbližšího prodejce a jakou nabídku jsou ochotni nabídnout. Jinde je oblíbenou volbou Ford Transit Connect, stejně jako Volkswagen Caddy, zatímco nový Renault Kangoo, Mercedes Citan a Nissan Townstar právě dorazily a jsou také k dispozici v určité kombinaci nafty, benzínu nebo EV.

Stručně řečeno, nejnovější Citroen Berlingo Van je skokovou změnou oproti svému předchůdci. Zatímco stará dodávka byla jednoduchým dříčem, který nabízel prostor a nic jiného, ​​tato malá dodávka nyní odpovídá osobním vozům Citroen, pokud jde o výbavu a pohodlí. Ve standardní výbavě je spousta bezpečnostních sad, zatímco některé z možností pomáhají ještě více zvýšit uživatelskou přívětivost dodávky, a to jak z hlediska bezpečnosti, tak všestrannosti. Díky technice odvozené od auta pod kůží se Berlingo Van také dobře řídí, zatímco nákladový prostor nabízí až jednu tunu užitečného zatížení, což z něj dělá solidní volbu pro kupce středně velkých dodávek, kteří chtějí zmenšit velikost.

MPG, CO2 a provozní náklady

Řada Citroen Berlingo Van začíná od přibližně 19,300 21,500 GBP (bez DPH), až na něco málo přes 2,000 22,500 GBP za specifikaci Driver Edition. Verze XL také stojí přibližně o XNUMX XNUMX GBP více než ekvivalentní verze M, zatímco model Crew Van má cenu přes XNUMX XNUMX GBP.

Jak byste očekávali, čistě elektrické e-Berlingo stojí mnohem více než ekvivalentní dieselový nebo benzínový van – přesněji asi 10,000 50 liber. Je to však stejný příběh se všemi dodávkami v této třídě a provoz e-Berlinga by měl z dlouhodobého hlediska stát méně. Podle Citroenu 167kWh baterie e-Berlinga umožňuje ujet až 257 mil ve smíšených jízdních podmínkách nebo 100 mil, pokud se budete držet jízdy ve městě. To je dost pro ty, kteří provádějí dodávky na poslední míli ve městech, jako je Londýn, a jen pár kilometrů se stydí od jeho novějšího konkurenta, Renault Kangoo E-Tech. Maximální rychlost nabíjení 80 kW znamená, že můžete dobít z nuly na 30 procent za pouhých 7.4 minut, zatímco standardní XNUMX kW domácí wallbox plně dobije baterii dodávky za sedm a půl hodiny.

Je pravda, že řada e-Berlingo nebude vyhovovat těm, kteří potřebují přepravit náklad z Isle of Wight na Isle of Skye. Takže pokud toužíte po maximálních mílích na galon, pak je nejlepší motor BlueHDi 100. Tento 1.5 diesel má dohromady 56.5 mpg v provedení Enterprise a Driver. BlueHDI 130 mírně zaostává a v nejlepším případě vrací 54.3 mpg, zatímco PureTech 110 dokáže získat pouze 45 mpg. Všechny tři motory jsou vybaveny systémem start-stop a u vznětových motorů je navíc nádrž na AdBlue o objemu 17 litrů.

Dodávka M má jedny posuvné boční dveře, verze XL mají dvoje posuvné dveře a všechny dodávky mají asymetrické zadní dveře, které se otevírají o 180 stupňů. Okenní sklo je k dispozici jako volitelná výbava u všech dodávek, zatímco celoocelová přepážka může být také se zasklením. Všechny dodávky jsou vybaveny elektrickými předními okny, elektrickými zrcátky, šesti poutacími oky v podlaze zavazadlového prostoru a dálkovým centrálním zamykáním s funkcí deadlock a samostatným zamykáním kabiny pro zvýšení bezpečnosti. K dispozici jsou také automatická světla, úložný prostor nad hlavou a řízení s nastavitelnou výškou a sklonem, zatímco elektronická kontrola stability, nouzový asistent Citroen Connect a airbag řidiče vedou seznam bezpečnostních sad.

Klimatizace a tempomat jsou standardní výbavou Enterprise Edition Berlingos. Základní modely také získají dotykové DAB rádio s kompatibilitou Apple CarPlay a Android Auto a alarm schválený pro Thatcham kategorie 1. Výbava Driver Edition přidává třímístný paket Extenso a nákladovou přepážku a navíc elektrickou parkovací brzdu pro vytvoření většího prostoru pro nohy. Další standardní sada obsahuje multifunkční volant, zadní parkovací senzory, couvací kameru a satelitní navigaci.

Nemusíte však sáhnout po modelu s nejvyšší specifikací, abyste naložili sadu, protože mnoho z těchto bitů je k dispozici jako volitelné příslušenství u nižších výbav.

Nákladový prostor a praktičnost

Citroen Berlingo Van využívá přední část podvozku EMP2 skupiny PSA v kombinaci s přepracovanou zadní částí pocházející z Berlinga předchozí generace. Změny odpružení a podlahy zavazadlového prostoru a také vzpřímenější karoserie nové dodávky znamenají, že Berlingo i e-Berlingo M mají objem nákladu 3.3 metru krychlového, zatímco verze XL mají prodloužený rozvor a delší zadní převis. standardně činí 3.9 kubických metrů prostoru.

Dodávky vybavené paketem Extenso získají další nakládací kapacitu díky odnímatelnému panelu v ocelové přepážce, který se oddělí a odhalí přístupový poklop 612 x 298 mm. To umožňuje naložit do dodávky větší předměty o délce až 3.1 metru (3.4 m u XL). Součástí balení je také vinylová nákladní taška, která chrání kabinu před poškozením delšími předměty.

Vnější přední sedadlo lze sklopit, aby bylo možné převážet delší předměty, zatímco sedák vnějšího sedadla lze také vyklopit a přidat tak 500litrový úložný prostor v přední části dodávky. Prostřední sedadlo se navíc odklopí a zdvojnásobí se jako odkládací stolek.

Výška nákladu 548 mm u modelů M a 571 mm u XL usnadňuje přístup a délka nákladu bez použití systému Extenso je 1.82 metru nebo 2.17 metru u XL. Šířka mezi podběhy je 1.23 metru, takže celkově je v zadní části Berlinga dostatek místa pro dvě europalety. Otvory pro zadní dveře měří 1.24 metru na šířku a 1.2 metru na výšku a boční dveře měří 1.07 metru na výšku.

Mezi další užitečné funkce, které jsou k dispozici, patří indikátor přetížení, který pomocí senzorů zjistí, kdy se vaše užitečné zatížení blíží nebo překračuje maximální povolené množství. Tento systém je pouze informativní a nebere v úvahu cestující vepředu, kteří budou tvořit celkovou hmotnost vozidla, ale pokud vás při přetížení zastaví, indikátor na palubní desce sdělí policii nebo inspektorovi VOSA, že jste byli vědomi přetíženého nákladového prostoru.

Spolehlivost a bezpečnost

Vzhledem k tomu, že Berlingo používá stejnou technologii podvozku EMP2 jako nyní ukončený Citroen C4 SpaceTourer vpředu, Citroen byl schopen vybavit stejnými jízdními a bezpečnostními asistenčními systémy. Standardně dostanete airbag řidiče (airbag spolujezdce je k dispozici jako volitelná výbava) plus ocelovou přepážku v plné výšce mezi prostorem pro náklad a cestující. Bezpečnostní sada obsahuje elektronické řízení stability s asistentem rozjezdu do kopce a ABS s nouzovým asistentem a rozdělováním brzdné síly.

Sledování tlaku v pneumatikách je součástí standardní výbavy všech modelů a náhradní kolo je součástí standardní výbavy všech modelů. Přidejte balíček Worksite a získáte přepínatelný systém Grip Control od Citroenu, který vám pomůže překonat kluzké povrchy, jako je sníh, led, bláto a písek. Dodává se také s 30 mm zvýšenou světlou výškou a pneumatikami Mud & Snow pro lepší trakci. Ty však pravděpodobně trochu zhorší účinnost paliva. Citroen nabízí Safety Pack pro Berlingo Van. Stojí 670 liber a za to získáte aktivní asistent pro vybočení z jízdního pruhu, upozornění na pozornost řidiče, rozpoznání a doporučení rychlostního limitu, rozšířené rozpoznávání dopravních značek, inteligentní světlomety a přední mlhová světla. Dalším volitelným příslušenstvím je nastavení Surround Rear Vision, které zahrnuje přední a zadní parkovací senzory a boční a zadní kamery; přenos z nich můžete sledovat na pětipalcovém displeji, který je namontován tam, kde by bylo normálně namontováno zpětné zrcátko. Boční kamera, která zlepšuje vidění v blízkém mrtvém úhlu, má poměrně široký úhel, takže je trochu složitější vidět přijíždějící provoz, dokud není téměř u vás, ale stále je to praktický doplněk, který vám pomůže s určováním polohy na silnici. Vzhledem k tomu, že Berlingo sdílí díly, motory a pojezdové ústrojí EV s mnoha dalšími modely značek Peugeot, Fiat, Vauxhall a Toyota, nepochybujeme, že bude spolehlivým vanem pro firemní uživatele. Elektronika a bezpečnostní systémy, které jsou součástí platformy EMP2, existují již pár let, zatímco zadní nákladový prostor využívá podobné komponenty jako předchozí Berlingo. Motor 1.5 BlueHDi Van byl před několika lety zcela nový a dosud jsme neslyšeli o žádných zásadních problémech týkajících se tříválcového dieselu. Obecně platí, že elektromobily jsou často spolehlivější než jejich protějšky se spalovacím motorem a vyžadují také méně údržby, což by vám mělo ušetřit peníze a poskytnout vám větší klid.

Mezi bezpečnostní prvky patří dálkové centrální zamykání se samostatným zamykáním kabiny a nákladového prostoru, imobilizér motoru, viditelný štítek VIN a skryté panty zadních dveří – poprvé pro Berlingo. Všechny vozy Berlingo jsou vybaveny alarmem schváleným pro Thatcham kategorie 1 a imobilizérem.

Řízení a výkon

Berlingo je pohodlné na cestách, s opěrnými sedadly a přirozenou pozicí při řízení, k čemuž mu pomáhá dosah a volant s nastavitelným sklonem. Velká okna a zrcadla poskytují dobrý výhled ven, a to natolik, že dodatečné kamerové systémy se mohou zdát lehkovážným doplňkem. Boční kamera však pomáhá eliminovat mrtvé úhly a zadní kamera se hodí při couvání. Lehké řízení pomáhá při jízdě nízkou rychlostí a parkování, zatímco elektrická parkovací brzda také trochu ulehčí každodennímu řízení. Slušné odhlučnění pomáhá učinit kabinu Berlinga kultivovanější než jeho předchůdci. Šestistupňová manuální převodovka 1.5 BlueHDi využívá nabízený výkon na maximum a nechybí ani nutkání pomáhat s těžkým nákladem.

Elektromotor e-Berlinga ve skutečnosti poskytuje zhruba o 40 Nm menší točivý moment než nejvýkonnější dieselový model, ale protože je vše k dispozici již od nulových otáček, necítí se být nijak pomalejší a nenutí vás chtít silnější zátah. Přepínání mezi režimy pohonu Eco, Normal a Power má vliv na spotřebu energie, přičemž druhý režim je skutečně potřeba pouze v případě, že vezete těžký náklad. K dispozici je také režim „B“ na voliči převodovky, který zvyšuje sílu rekuperačního brzdového systému, aby při zpomalení rekuperoval více energie.

Zjistili jsme, že e-Berlingo je při řízení podstatně uvolněnější než dieselový model. Stejně jako u většiny elektrických dodávek se do kabiny dostává mnohem méně vibrací a mnohem méně hluku a navíc to, že není třeba měnit rychlostní stupně, vám jistě o něco usnadní dodávky nebo ranní dojíždění. e-Berlingo dokonce dobře jezdí i bez nákladu na palubě, protože baterie je umístěna pod podlahou mezi nápravami, což znamená, že hmotnost dodávky je soustředěna nízko, což pomáhá udržet podvozek usazený na hrubém asfaltu.

Kabina a interiér

Citroen Berlingo Van má být dříč, takže přítomnost tvrdých poškrábaných plastů v kabině by neměla být překvapením. Kabina působí dostatečně tvrdě, aby nasála druh zneužívání, kterému jsou vystaveni ze života v řemeslech, a obecně se malý Citroen cítí dobře stavěný. Velkým rozdílem mezi Citroenem Berlingo a jeho sesterským modelem Peugeot Partner je uspořádání palubní desky. Peugeot se drží svého uspořádání i-Cockpit v Partneru – s malým volantem a voliči nad volantem –, ale Citroen má konvenční uspořádání se standardním kolem a voliči umístěnými za ním. Vzhledem k tomu, že si tyto dva modely jsou tak podobné z hlediska specifikací a ceny, může být tento design palubní desky tím, co vás přiměje vybrat si mezi možnostmi Citroen nebo Peugeot.

V Citroenu je uspořádání přehledné a snadno se s ním pracuje. Dobře promyšlený je i panel ovládání klimatizace. Ovladače teploty jsou robustní přepínače nahoru a dolů a tlačítka pro klimatizaci a odmlžování jsou velká a čtvercová, což znamená, že je můžete ovládat v rukavicích – praktické, jakmile se blíží chladná britská zima. Dodávka Berlingo sdílí svůj informační a zábavní systém s ostatními osobními vozy Citroen. Zjistili jsme, že samotný systém vypadá dostatečně chytře, ale některá tlačítka na obrazovce jsou poměrně malá a lze je na cestách velmi nešikovně stisknout. Není to ani nejcitlivější systém, který jsme testovali. Naštěstí jsou Apple CarPlay i Android Auto standardní součástí všech verzí. Prostor na palubě je dobrý, se spoustou prostoru nad hlavou a prostorem nahoře pro odkládací polici. Dvoumístné modely mají spoustu místa, s výklopnou loketní opěrkou pro řidiče, ale mezi sedadly není žádný další úložný prostor. Dvousedadla mají také manuální ruční brzdu, ale ta s paketem Extenso a dvěma sedadly pro cestující ji nahrazují elektrickou ruční brzdou. Tato sedadla jsou ve srovnání s jednomístným uspořádáním trochu úzká – zejména z hlediska prostoru pro kolena pro prostředního pasažéra – ale přidaná flexibilita sedadel to kompenzuje. Vnější sedadlo se vyklopí a vytvoří další úložný prostor, zatímco záda se sklopí dolů, aby bylo možné naložit extra dlouhé předměty z nákladového prostoru. Ještě lepší je přidání vinylové tašky, která pomáhá chránit kabinu před poškozením. Prostřední sedadlo je malé, ale zadní část lze sklopit a vytvořit tak podnosový stolek. To je navíc k přihrádce v horní části uprostřed palubní desky, zatímco nad ciferníky je také přihrádka s víkem. K dispozici jsou také dvojité odkládací schránky s velkým horním úložným prostorem s prostorem pro 15palcový notebook uvnitř. Spodní odkládací schránka je mírně narušena pojistkovou skříňkou, ale není tak silně ovlivněna jako některé jiné modely. Součástí jsou také slušné přihrádky ve dveřích, stejně jako 12voltové zásuvky a nabíjecí konektory USB, přičemž další nabíjení lze přidat také v nákladovém prostoru.

Rozměry dodávky

Styl těla	Výška	Šířka	Délka
M panelová dodávka	1,840mm	1,848mm	4,403mm
XL panelová dodávka	1,840mm	1,848mm	4,753mm
Dělnická panelová dodávka	1,860mm	1,848mm	4,403mm

Rozměry ložné plochy

Styl těla	Výška	Šířka	Délka	Hlasitost
Standardní dodávka M	1,236mm	1,550mm	1,817mm	3.3m3
XL dodávka s dlouhým rozvorem	1,243mm	1,550mm	2,167mm	3.8m3
M s Extenso	1,236mm	1,550mm	3,090mm	3.9m3
XL s Extenso	1,243mm	1,550mm	3,440mm	4.4m3

Spolehlivost patří mezi hlavní priority každého, kdo hledá nové dodávky Citroen, spolu se základními faktory, jako je nákladový prostor, nosnost a celková praktičnost. Závazek výrobce k odolnosti je zřejmý z jeho působivých výsledků v každoročním průzkumu spolehlivosti Fleet News FN50, který si v letech 5 a 2014 zajistil 2018. místo a v letech 2015 až 2017 se trvale umisťoval na šestém místě.

Od roku 1996 jejich řada spolehlivých dodávek, včetně Berlingo, Dispatch a Relay, nastavuje průmyslové standardy. Převaha starších vozidel Citroen, která se dnes stále aktivně používá na silnicích, vypovídá o jejich trvalé kvalitě provedení, popularitě a spolehlivosti. Toto trvalé dědictví důvěryhodnosti je to, do čeho investujete, když zvažujete prodej dodávek Citroen.

Nejlepší volba pro nové dodávky: Odolný Citroen Berlingo

Berlingo, jeden z nejprodávanějších evropských vozů, je nejlepší volbou pro každého, kdo hledá malou dodávku Citroen na prodej. Od svého debutu ve Velké Británii v roce 1996 prošlo Berlingo významným vývojem, jeho třetí generace modelu byla uvedena na trh v roce 2018 a okamžitě získala ocenění International Van of the Year Award 2019. V průzkumu spolehlivosti FN50 z roku 2018 se umístila jako pátá nejspolehlivější dodávka, dokonce předčila svého sourozence Peugeot Partner, a stabilně se objevovala v top 10 během čtyř z předchozích pěti let.

Na trhu s ojetými vozy druhé generace Berlingo (2008 — 2018) zvýšilo svou spolehlivost díky nové řadě 1.6litrových vznětových motorů. Je známý jako odolný dříč, který se může pochlubit brzdovými kotouči s životností asi 60,000 80 mil a robustní spojkou. Nejběžnější problém hlášený mechaniky – vniknutí vody do pojistkové skříňky – je relativně jednoduchá a cenově dostupná oprava, která stojí mezi 200 a XNUMX £.

Nejnovější model třetí generace pokračuje v dědictví jako jeden z nejlepších Citroen Berlingo na prodej, přičemž si zachovává mnoho motorů, funkcí a komponentů ze svého předchůdce. Tyto motory, aktualizované v roce 2015, nyní splňují normy Euro 6 s oceňovanými jednotkami BlueHDi sdílenými s osobními vozy výrobce. S nákupem nových verzí přichází tříletá záruka / 100,000 15,000 mil, včetně neomezené nabídky najetých kilometrů na první dva roky. Navíc byly prodlouženy servisní intervaly, nyní každých 12,500 XNUMX mil místo XNUMX XNUMX mil.

Expedice Citroenu: Spolehlivá, středně velká dodávka

Citroen Dispatch, který byl uveden na trh v roce 1996, sehrál klíčovou roli při překlenutí propasti mezi menšími kompaktními a většími skříňovými dodávkami. První generace nastavila měřítko se svou nákladovou plochou až 4 m³, což je kapacita, která je nyní standardem u mnoha malých dodávek. Dispatch prošel v roce 2007 obsáhlou aktualizací, která nabízí vylepšené schopnosti pro tři různé objemy nákladu a schopnost přepravovat těžší náklady, což je výrazné zlepšení oproti svému předchůdci.

Uživatelé modelu MK2 vyjádřili vysokou spokojenost v průzkumech, jako je „What Goes Wrong“ od RAC, zejména chválí spolehlivost a účinnost dieselových motorů HDI. Jedním z pozoruhodných příkladů je společnost, která efektivně provozovala svůj dispečerský vůz po působivých 315,000 XNUMX mil, s jedinou výměnou spojky.

V roce 2016 se objevila současná třetí generace dodávky Citroen Dispatch, která byla od základu revoluční na platformě PSA Efficient Modular 2. Převzal osvědčené vznětové motory 6 l a 1.6 l BlueHDi splňující normu Euro 2.0 z předchozího modelu. V souladu s ekologickými normami byl v květnu 1.5 představen nový 2019litrový motor, který nahradil 1.6litrové jednotky, aby splňovaly přísnější předpisy Euro 6D. Tento motor, již zavedený v řadě osobních vozů výrobce, zajišťuje spolehlivost.

Navzdory některým svolávacím akcím týkajícím se odpružení, řízení a dalších prvků zůstává nový Citroen Dispatch vynikající volbou pro ty, kteří hledají spolehlivou, středně velkou dodávku, kombinující schopnost s prokázanou spolehlivostí.

Chcete-li se dozvědět více, podívejte se na 6 důvodů, proč si pořídit nový dispečerský vůz Citroen.

Citroen Relay Vans se může pochlubit robustním rekordem spolehlivosti

Francouzský výrobce představil dodávku Relay v roce 2006 a od té doby zůstává silným kandidátem pro ty, kteří si chtějí koupit novou velkou dodávku, která nadále poskytuje hodnotu, efektivitu a praktičnost. V roce 2016 byly původní 2.2litrové vznětové motory nahrazeny pokročilejšími 2.0litrovými jednotkami BlueHDi, aby splnily nejnovější emise Euro 6.

standardy, což vede ke zvýšení výkonu a účinnosti v celém rozsahu.

Nový Citroen Relay se může pochlubit vysokou spolehlivostí. Je však třeba poznamenat, že spojovací články spojující stabilizátor s příčným ramenem zavěšení mohou vyžadovat výměnu po ujetí 20,000 2.2 mil, což je oprava, která je naštěstí jak cenově dostupná, tak přímočará. Zatímco někteří majitelé starších XNUMXlitrových motorů HDi hlásili problémy se startováním a chodem, tyto případy jsou poměrně vzácné. Pro ty, kteří uvažují o použitém reléovém dodávce, je rozumné důkladně zkontrolovat servisní historii pro jistotu.

Servisní intervaly pro modely s relé před Euro 6 byly stanoveny na 25,000 2.0 mil, ale se zavedením 30,000-litrových motorů byly prodlouženy na XNUMX XNUMX mil. Tyto motory prošly rozsáhlým testováním v podmínkách specifických pro užitková vozidla, aby byla zajištěna jejich vhodnost a spolehlivost.