Vaše auto běží na volnoběh a vy byste se neměli pohybovat. Přesto se cítíte jako v letadle a uprostřed bouře zažíváte docela silné turbulence. Cítíte vibrace a aktivitu vycházející z vašeho motoru, ale nemáte ponětí, odkud přicházejí nebo jak je zastavit.
Než začnete googlovat „Proč se mi třese motor?“, je třeba zvážit několik důležitých prvků. Dnes jsme tu, abychom vás uklidnili a vnesli trochu světla do problému, který je častější, než si možná uvědomujete.
Jste připraveni dozvědět se více? Pojďme se ponořit!
Třese se vám auto při nečinnosti? Proč na tom záleží
Vaše auto by mělo vždy jet tak hladce, jak je to jen možné, ať už stojíte na semaforu nebo jedete po dálnici. Přesto možná zjistíte, že jakmile auto zastavíte a začnete běžet na volnoběh, je to všechno, jen ne klid.
Ve většině případů tento pohyb ucítíte jako první na volantu. Přesto může rychle ovlivnit zbytek vašeho vozidla, pokud jej ponecháte bez dozoru.
Pokud si všimnete váš motor třesete kdykoli, je důležité přivézt auto ihned k mechanikovi na oficiální diagnostiku. Zatímco budete čekat, pojďme se podívat na několik problémů, které by mohly být ve hře.
1. Špatná regulace volnoběžných otáček
Většina osobních a nákladních automobilů je stavěna na volnoběh s rychlostí 600 až 1,000 XNUMX otáček za minutu (RPM). Otáčky v tomto rozsahu stačí k tomu, aby se motor nezastavil. Také vyhlazuje výkonové impulsy z každého válce a udržuje klimatizaci a alternátor v chodu.
U většiny vozidel je volnoběžná rychlost otáčení motoru řízena zařízením známým jako ventil řízení volnoběhu (IAC). V průběhu času se mohou v IAC hromadit uhlíkové usazeniny, které oslabují jeho kontrolu.
Kromě IAC obsahují některá vozidla také ventily pro volnoběh. Většina novějších modelů však tyto ventily nahradila a místo toho se rozhodla pro plně elektronické ovládání těla škrticí klapky. Pokud vaše vozidlo obsahuje ventily při volnoběhu, jejich související podtlakové potrubí se může snadno skřípnout, ucpat nebo jinak poškodit. V takovém případě, kdykoli otočíte volantem na volnoběh, může dojít k přetížení motoru tím, že mu nedovolíte odpovídajícím způsobem zvýšit otáčky.
Výsledek? Nejen, že vaše volnoběžné otáčky budou nižší než normálně, ale také ucítíte více vibrací vycházejících z motoru. Zkušený mechanik může vyčistit tělo škrticí klapky spolu s vaším IAC. Odborník může také vyčistit, opravit nebo vyměnit váš nečinný vypínač nebo připojená vakuová vedení.
2. Problémy s upevněním motoru
Je dobře, že motor vašeho auta není připojen přímo k rámu. Pokud by tomu tak bylo, vaše vibrace by již procházely střechou!
Místo toho je podporován držáky motoru. Jedná se o bloky z pryže, které jsou upevněny na ocelových konzolách. Přišroubují se, aby udržely motor odpružený, snížily vibrace a snížily hluk.
I když slouží důležitému účelu, realita je taková, že tyto držáky nejsou stavěny tak, aby vydržely věčně. Časem mohou prasknout, zlomit se nebo se jednoduše opotřebovat. Když se tak stane, váš motor najednou není tak podporovaný nebo tlumený a jeho vibrace se přenášejí přímo na rám. Řidiči a cestující si rychle uvědomí, jak velký hluk a pohyb se skutečně děje!
Některé motory jsou také vybaveny aktivním uložením motoru navrženým tak, aby tlumily vibrace motoru. The řídicí modul motoru (ECM) řídí tyto vakuově ovládané držáky. Pokud jsou takové částky na místě, jedná se o nesčetné množství typů hardwaru, včetně:
- Elektrické ovládací prvky
- Vakuové potrubí
- Hadice
- Vakuové spínací ventily
Pokud dojde k problému s aktivním držákem nebo pokud není správně aktivován, mohou se vibrace přenášet na rám vozidla, kde jsou snadněji cítit. Váš mechanik může určit, zda tyto držáky stojí za otřesem, který cítíte. Pokud ano, mohou opravit nebo vyměnit vadné díly, které mohou sahat od vadného uložení motoru až po opotřebované podtlakové hadice.
3. Špinavé nebo opotřebované zapalovací svíčky
Často se vaše auto při nečinnosti třese jen proto, že je čas vyměnit zapalovací svíčky!
Když jsou ty vaše špinavé nebo opotřebované, nedokážou vystřelit správným způsobem. Pokud k tomu dojde, nejsou schopni včas zapálit palivo umístěné v každém z pístových válců. V důsledku toho může váš motor selhat.
Pokud jste někdy slyšeli výraz „Nestřílí na všechny čtyři válce“, nyní víte, odkud pochází!
Váš mechanik může jednoduše vyčistit zapalovací svíčky, aby se o problém postaral. Vzhledem k jejich nízké ceně se však mnoho řidičů rozhodne pro jejich výměnu. Před odjezdem se vždy ujistěte, že jsou vaše nové správně nainstalovány a zkalibrovány.
4. Vadný systém sání paliva
Pokud se váš motor chvěje a třese, může být na vině systém sání paliva. Jak na svém voze nakládáte kilometry opotřebení, je snadné, aby tento systém vykazoval známky stáří. Kromě toho, že se zašpiní, může se úplně rozpadnout, pokud se jeho ventily ucpou nečistotami a nahromaděním.
Ventily, které jsou ucpané nebo nejsou správně seřízeny, nejsou schopny zajistit konstantní a stabilní přívod čistého paliva do motoru. Místo toho poskytují nerovnoměrné napájení, což může způsobit, že se váš motor při volnoběhu třese. Při kontrole systému sání paliva váš mechanik také zkontroluje vaše palivové čerpadlo, aby zjistil, zda se nevyskytují nějaké problémy, které by mohly ovlivnit váš komfort při volnoběhu.
5. Uvolněné, zlomené hadice nebo řemeny
Pod kapotou vašeho vozidla je mnoho různých druhů podtlakových hadic. Kdykoli zaznamenáte problém s výkonem motoru, pravděpodobně bude na vině odpojená nebo prasklá hadice.
Podtlakové hadice vašeho vozu jsou v určitých bodech připojeny k motoru. Jejich primární účel? K vyčištění a odstranění vedlejších plynů z motoru, včetně nebezpečných výfukových plynů a výparů. I když jsou určeny k tomu, aby byly vždy bezpečné, není potřeba mnoho, aby se hadice odpojila nebo netěsnila.
Když k tomu dojde, může dojít k různým problémům s motorem. Můžete si všimnout, že ten váš začíná vydávat všechny druhy neobvyklých pohybů a zvuků, včetně:
- Špatné zapalování
- Ztráta moci
- Chugging
- stalling
- Vypínání
Pokud se váš motor prudce třese, může být na vině netěsnost podtlakové hadice. Váš mechanik může zkontrolovat všechna vaše připojení, aby zjistil, zda tomu tak je.
V podobném duchu se také může opotřebovat nebo špatně seřídit váš rozvodový řemen a další důležité řemeny (např. hadovitý řemen, klínové řemeny). Kromě vibrací motoru může tento problém způsobit také pískání. Spolu s vašimi podtlakovými hadicemi může váš mechanik také zkontrolovat všechny vaše motorové řemeny, aby se ujistil, že jsou správně nainstalovány a fungují tak, jak mají.
Proč se můj motor třese? Teď víš
Stále přemýšlím “Proč se můj motor třese?”
Výše uvedených pět problémů jsou některé z nejčastějších důvodů, proč můžete při nečinnosti zaznamenat neočekávaný pohyb.
I když odpověď může ležet v tomto seznamu, vždy je nejlepší přivézt auto k renomovanému mechanikovi, aby získal oficiální zprávu a diagnózu.
Pokud jste ve větší oblasti Killeen, rádi vám pomůžeme.
Požádejte o schůzku dnes a dejte nám vědět, co se děje. Podíváme se a pomůžeme vám vyřešit jakékoli problémy, které najdeme, vrátíme vám klid a co nejdříve vás vrátíme na cestu.
Je normální, že vaše auto při jízdě mírně vibruje v důsledku otáčení klikového hřídele, převodů a dalších pohyblivých částí motoru. Ale když tyto jemné vibrace působí spíše jako chvění, je čas prozkoumat důvody, proč tomu tak je.
Jak zkontrolovat vibrace vašeho vozu
Nejčastějšími důvody, proč váš vůz nadměrně vibruje, je problém s pneumatikami, koly, brzdami, řízením, zavěšením, nápravou nebo motorem. Zní to jako mnoho důvodů, že? Nedělejte si starosti. Postupně se na každý podíváme, abychom zjistili, jaké by mohly být potenciální problémy.
Nejprve se pokuste určit, odkud vibrace přicházejí a kdy začínají. Jsou vibrace patrné pouze při rozjezdu a akceleraci vozu? Vyskytují se pouze při zatáčení a brzdění? Stávají se pouze, když jedete vysokou rychlostí? Nebo možná zvyšují intenzitu, když zrychlujete?
Nyní víte, kdy začnou vibrace, pojďme se podívat na možné důvody třesu.
Pneumatiky
Nejčastějším důvodem, proč se vaše auto třese, je problém s pneumatikami. Mezi tyto problémy patří:
Pokud si všimnete, že chvění je minimální při nízkých rychlostech, ale zesílí, když zrychlíte na 90 km/h, je to dobrá změna, protože vaše pneumatiky nejsou vyvážené. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda je toto důvodem nadměrných vibrací, je hledat na pneumatikách rovná místa. V závislosti na rozsahu poškození můžete problém vyřešit jednoduchým vyvážením pneumatik. Pokud je však poškození příliš velké, budete muset pneumatiky vyměnit.
Podhuštěné pneumatiky mohou způsobit nadměrné vibrace vašeho vozu, když jedete vyšší rychlostí. Pokud na svých pneumatikách nenajdete žádná plochá místa, je dobré zkontrolovat, zda váš tlak vzduchu odpovídá doporučením v uživatelské příručce. Podhuštěné pneumatiky mohou způsobit prasknutí pneumatik.
Pneumatiky mohou být snadno vychýleny z geometrie při různých silničních nebezpečích. To způsobuje jejich nerovnoměrné opotřebení, např. hrbolkování (vlnitá plocha na závitu pneumatiky) nebo nadměrné opotřebení na jedné straně. To lze vyřešit tak, že zkontrolujete poškození pneumatik a vyměníte a/nebo seřídíte pneumatiky (v závislosti na míře poškození pneumatik).
Nekulovitá (tj. deformovaná) pneumatika nebo pneumatika, kde se běhoun nebo vnitřní pásy oddělily od těla pneumatiky, mohou způsobit vibrace vašeho vozu při nízkých rychlostech (pod 30 km/h). I když tyto typy problémů mohou být způsobeny výrobní vadou, mohou být způsobeny také vážnými nebezpečími na silnici.
Pokud vaše pneumatiky mají malý nebo žádný běhoun, vaše auto bude mít špatnou trakci, omezenou schopnost zastavit a sníženou sílu v zatáčkách. Za špatných povětrnostních podmínek budete také klouzat. Otřesy jsou dalším varováním, že je třeba vyměnit pneumatiky.
Dalším možným důvodem souvisejícím s pneumatikami jsou vaše ráfky. To může být způsobeno drsnou jízdou nebo nárazy do velkých nerovností nebo výmolů, což způsobí ohnutí ráfků a poškození pneumatiky.
- Pneumatiky s nízkým valivým odporem
Tento typ pneumatik, známý také jako nízkoprofilové pneumatiky, je stále častější u hybridních vozů a vozů EV, protože snižují odpor a odpor a zvyšují tak jejich environmentální vlastnosti. Jsou však tvrdší, než je většina řidičů zvyklá, a nabízejí menší jízdní komfort, protože neabsorbují tolik nedokonalostí na silnici. To znamená, že pokud má vaše auto pneumatiky s nízkým valivým odporem, může to být důvodem vibrací, ale je nejlepší zkontrolovat další potenciální příčiny.
Kola
Poté, co zkontrolujete své pneumatiky, zaměřte svou pozornost na kola. Vibrace mohou být způsobeny:
Pokud jste narazili do hlubokého výmolu nebo nízkého obrubníku, aniž byste si poškodili pneumatiky, stále existuje možnost, že jste poškodili kola a způsobili jejich nevyváženost. Bohužel je to obtížné diagnostikovat sami, takže je nejlepší promluvit si s kvalifikovaným mechanikem, pokud si myslíte, že to je důvod vibrací vašeho vozu.
Hluboké výmoly a jiná nebezpečí na silnici mohou ohnout nebo poškodit vaše kola a způsobit nadměrné vibrace vašeho vozu. Abyste to správně diagnostikovali, musíte použít stroj na vyvažování kol, který vám řekne, zda je možné kolo opravit nebo zda je nutné jej vyměnit.
Ta se měří číselníkovým úchylkoměrem a vztahuje se na jakoukoli odchylku od dokonale kruhové rotace při otáčení. V závislosti na měření je často nejjednodušším řešením nové kolo.
Pokud cítíte vibrace přes volant, je velká šance, že jsou ložiska kola opotřebovaná nebo poškozená. Ložiska kol obvykle vydrží životnost vašeho auta, není tomu tak vždy, zvláště pokud pravidelně jezdíte v terénu, máte vysoký kilometrový výkon nebo máte tvrdý styl jízdy.
IPokud se chcete dozvědět více o problémech s pneumatikami a koly, přečtěte si náš článek věnovaný geometrii kol:
brzdy
Pokud vibrace nejsou způsobeny problémem s vašimi koly nebo pneumatikami, je dobré zkontrolovat brzdy. Některé části ke kontrole zahrnují:
Pokud mají vaše brzdové kotouče odchylky v tloušťce, známé také jako nadměrné házení nebo nekulatost, způsobí to, že váš vůz bude při brzdění vibrovat. Při sešlápnutí můžete také cítit vibrace brzdového pedálu. Brzdový kotouč se může takto zdeformovat v důsledku silného opotřebení. Jinými slovy, brzdový kotouč se přehřívá z většího a těžšího zastavování, než který daný brzdový kotouč dokáže zvládnout.
Je také možné, že se brzdové třmeny zaseknou na brzdovém kotouči. Když k tomu dojde, zaznamenáte vibrace ve volantu, když jedete nad 70 km/h, a když zastavíte, můžete cítit spáleninu.
Stejně jako brzdové kotouče mohou být i brzdové bubny nekulaté. Při sešlápnutí brzdového pedálu ucítíte další vibrace spolu se skřípavým nebo skřípavým zvukem.
Řízení
Dalším místem ke kontrole je systém řízení. Vibrace mohou být způsobeny:
Postupem času se mnohé části vašeho řízení začnou opotřebovávat, což způsobí, že vaše řízení bude méně reagovat, než by mělo. Kde nejvíce vnímáte vibrace? Pokud je vaše řízení v pořádku, když jedete rovně, ale třese se, když projíždíte zatáčkou, naznačuje to problém s opotřebovanými konci spojovacích tyčí. Pokud se však váš volant třese, když jedete rovně, ale ne při zatáčení, znamená to, že musíte vyměnit kulové čepy.
Posilovač řízení je dalším možným důvodem, proč se váš volant třese, když zatáčíte, ale ne, když jedete po rovné silnici. Chcete-li zkontrolovat, zda je to příčina, zkontrolujte, zda váš posilovač řízení neuniká, a ujistěte se, že v nádrži je dostatek kapaliny posilovače řízení.
Suspenze
Systém odpružení je propojen se systémem řízení, takže je to logický další krok. Mezi možné příčiny vibrací patří:
Najíždění na obrubníky nebo výmoly může také způsobit vychýlení podvozku. Jedním z příznaků jsou vibrace, které jsou pociťovány při různých rychlostech.
Pokud si všimnete, že vaše auto vibruje při určitých rychlostech, ale ne pokaždé, když jedete touto rychlostí, existuje šance, že vibrace jsou způsobeny uvolněnými součástmi zavěšení nebo ložisky. Můžete si všimnout, že vibrace se zvýší, když narazíte na hrbol na silnici a budete pokračovat, dokud auto nezastavíte. Rozhodně stojí za to zkontrolovat, zda jsou všechny komponenty ve vašem závěsném systému správně připojeny.
Opotřebované součásti, jako jsou kulové čepy a pouzdra ramen nápravy, mohou způsobit vibrace při vysokých rychlostech a při brzdění. V tomto případě jsou vibrace varováním, že musíte zkontrolovat a udržovat systém odpružení a vyměnit opotřebované součásti.
Náprava
Poslední částí vozu, kterou je třeba zkontrolovat, než se dostaneme k motoru, je náprava. Existují tři části, které je třeba zkontrolovat jako příčinu vibrací:
Jak jsme viděli, jízda do výmolu může vašemu vozidlu způsobit velké škody, které nejsou okamžitě viditelné. Další potenciální komplikací výmolu je ohnutá náprava. Pokud je vaše náprava ohnutá, vaše auto se bude třást se zvyšující se intenzitou, čím rychleji jedete.
Hnací hřídel se rychle otáčí, když přenáší výkon motoru na zadní nápravy a kola u vozidel s pohonem zadních kol (nebo přední nápravy a kola u vozidel s pohonem předních kol). Pokud je ohnutý, může způsobit dramatické otřesy.
- Opotřebované klouby s konstantní rychlostí (CV).
Klouby CV jsou pryžové, harmonikové potahy (boty) kolem konců hnacích náprav, které mohou způsobit vibrace, pokud jsou roztržené, umožňují pronikání nečistot, prachu a silniční špíny a poškození kloubů. Pokud se to stane u vozu s předním náhonem, budete muset vyměnit hnací nápravy.
Motor
Poslední částí vašeho vozu, kterou je třeba zkontrolovat, je motor. Existuje několik částí, které mohou způsobit vibrace, včetně:
Opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování motoru benzínového automobilu v jednom nebo více válcích, což může způsobit vibrace při volnoběhu nebo při jízdě. Nejjednodušším řešením je vyměnit zapalovací svíčky a zkontrolovat související kabeláž.
- Vzduchové a palivové filtry a sání
Vibrace motoru mohou být také způsobeny vzduchovým a palivovým systémem. Někdy to chce jen drobné změny v systému sání paliva, například seřízení volnoběhu na karburátoru nebo vyčištění systému sání paliva, aby se problém vyřešil.
Rovněž je třeba zkontrolovat vzduchové a palivové filtry. Ucpaný, špinavý nebo poškozený vzduchový filtr snižuje zásobu kyslíku dostupnou pro proces zapalování a snižuje množství dostupného paliva, protože průtok paliva souvisí s množstvím vzduchu, který projde. To má za následek chvění motoru kvůli nedostatku vzduchu a paliva v motoru. Ucpaný palivový filtr způsobuje, že se vaše auto chová podobným způsobem.
- Uvolněné nebo odpojené hadice
Pokud je některá z mnoha hadic ve vašem voze – přepravující směsi vzduch-palivo, chladicí kapalina chladiče, vakuum atd. – prasklá, zlomená, uvolněná nebo odpojená, znamená to, že váš motor nedostává to, co potřebuje, aby správně fungoval. To způsobí, že vaše auto začne vibrovat, vynechávat nebo zhasínat. Lze to snadno vyřešit výměnou vadných hadic a kontrolou, zda jsou všechny hadicové spoje bezpečné.
- Rozbité držáky motoru
Držáky motoru jsou umístěny mezi motorem a karoserií vozu a pohlcují vibrace motoru a zároveň drží motor připojený k vozidlu. Pokud je některý z vašich držáků motoru rozbitý, ucítíte vibrace motoru ve vašem autě, kdykoli je motor zapnutý, ale vibrace budou výrazně menší, když motor běží na volnoběh. Jediným řešením tohoto problému je výměna držáků motoru.
- Vadný rozvodový řemen
Rozvodový řemen zajišťuje synchronizaci vašich sacích a výfukových ventilů s pohybem vašich pístů. Jakékoli problémy s ním nebo s jakýmkoli jiným příslušenstvím poháněným řemenem tuto přesnou kalibraci vyřadí a způsobí, že se váš motor bude třást. Problém vyřeší výměna rozvodového řemene, pokud je opotřebovaný a poškozený.
Pokud si chcete přečíst více o diagnostice problémů vašeho vozu, navštivte naše Diagnostické centrum
