Pacifica je původní crossover, který Chrysler uvedl na trh předtím, než nebetyčné ceny plynu přeplňovaly celý žánr. Pacifica v sobě spojuje užitečnost minivanu (bez stigmatu, že ho skutečně musíte řídit), vyvýšenou polohu sedadel SUV (aniž by špinili pohledy řidičů s nálepkami na nárazníku „Proud To Be Vegan“) a ovladatelnost sedanu. (bez palivové účinnosti). I když možná nemá vše, co potřebuje k tomu, aby vypudil příměstské schleppery z jejich SUV, chůdy kombi jsou stále originální a nejlepší střelou přes příď SUV.
V souladu se svým multi-taskingovým posláním nevypadá Pacifica jako nic jiného na trhu. Díky dramatické linii pásu, která se potápí zezadu dopředu, má plech Pacifica nakloněný dopředu styl Sinatra fedora. Podrobnosti jsou stejně působivé. Na rozdíl od konkurentů v minivanech se 17″ kola crossoveru hodí do podběhů kol. Kliky dveří nejsou uprchlíci z bezedné popelnice na součástky. Světlé dílo je nasazeno střídmě a s chutí. Stručně řečeno, Pacifica je první produkt pentastar po dlouhé době, který nevypadá, že by byl navržen komisí.
Reklamy Pacifica slibují luxusní interiér podobný sedanu. V příkrém rozporu s průmyslovou tradicí přináší. Kabina Pacifica je jednoduchá a stylová; je vyroben z materiálů, které by se v Mercedesu střední úrovně nezdály nepatřičné. V případě, že nejste zcela přesvědčeni o tom, že Chrysler může mít třídu, společnost přidala trochu technologického třesku. V plochém světě navigačních systémů je ergonomickým triumfem příliš velký displej modelu Pacifica – bouchnutí uprostřed rychloměru. Je škoda, že software satelitní navigace Chrysler je snadno dezorientovaný a poskytuje chybné pokyny.
Naše testovací Pacifica byla vybavena čtyřmi samostatnými sedadly (základní model má zadní lavici ve stylu minivanu). Přední části mají větší podporu než učitel ve třetí třídě, včetně sklopných područek, napájení na každou stranu (ale volné) a paměti. Zadní strany jsou uspořádány v divadelním stylu. Posouvají se dopředu a dozadu, naklánějí se a poskytují cestujícím snadný přístup k samostatným ovládacím prvkům klimatizace a volitelného DVD systému (ideální pro dnešní nekonverzační děti). Sedačky v cestě, WAY back jsou vhodné pouze pro děti, psy a tchána. Přestože se všechna zadní sedadla sklopí, neexistuje způsob, jak vytvořit zcela rovnou ložnou plochu bez acetylenového hořáku.
Zatímco cestující na zadních sedadlech si užívají úžasné výhledy všude kolem, řidiči zjistí, že zadní okno Pacificy se neuvěřitelně podobá schránce na poštu. Když se podíváte do zpětného zrcátka, celé okno vyplňuje rám. Stěrač na okno vypadá velikosti tužky. Viditelnost by nebyla horší, kdyby byly dveře vyrobeny z masivní oceli.
Chrysler se spojil s Infinity, aby vytvořil jeden z nejlepších a nejkomplikovanějších audio systémů na světě. Je to farrago zvláštně tvarovaných tlačítek, kolébek, posuvníků a velkého plastového knoflíku. Pod hlavní jednotkou vybavenou CD je. další CD přehrávač. Celkový design je tak ergonomicky kompromisní, že to Chrysler prostě vzdal a přidal dvě multifunkční ovládací tlačítka ICE na zadní stranu volantu. Naštěstí přepínače na bázi kormidla nabízejí jednoduchou a efektivní alternativu k RTFM Hell hlavní jednotky.
Možná si říkáte, že 250 koní by na motivaci dvoutunového vozidla stačilo. A to je. Druh. Pacifica se dostane na 60 za méně než deset sekund. Manuální řazení pomocí AutoStick vám dá co dělat, abyste si ukrátili čas, ale systém dělá jen málo pro zvýšení zrychlení zvířete. Jakmile se 3.5litrový motor V6 Pacifica rozjede, obraz se značně rozjasní. Velký crossover jede bez námahy rychlostí 90 mph. Když zavoláte dolů do strojovny v nižších rychlostech, pohonná jednotka autoritativně odpoví. Lenost se bohužel nerovná šetrnosti. Chrysler a naši chronicky přehnaně optimističtí kamarádi z EPA tvrdí, že Pacifica dostane 17/23 mpg. Náš testovací Pacifica se uskutečnil právě 16.2.
Alespoň s grácií spálilo palivo. Se vzpěrami vpředu a pětiprvkovým samonivelačním zavěšením vzadu se Pacifica mýlí na straně radosti z jízdy. Ostře zatáčí, dobře mění směry a obecně se proplétá zatáčkami s větším leskem, než byste očekávali od vozu tak velkorysé velikosti. Pacifica nemusí být pro MX5 nic jiného než kolébající se šikana, ale crossover Chrysleru je stěží automobilovým trestem.
Koupě Pacificy je jedním z těch vzácných případů, kdy opravdu můžete mít všechno (za předpokladu, že máte rezervních 30 XNUMX $): pohodlí luxusního sedanu, praktičnost minivanu a psychologická bezpečnost SUV. Vše, co Pacifica potřebuje, aby se vrátila a využila současného exodu SUV, je lepší kilometrový výkon. V okamžiku, kdy DCX nainstaluje motor s nižší spotřebou paliva, je okamžikem, kdy se modelu Pacifica dostane pozornosti, kterou si zaslouží.
Majitelé Pacifica vznesli za 776 modelových let 9 stížností. Pomocí našeho systému PainRank™ jsme jej zařadili na 16. místo v celkové spolehlivosti z 18 modelů Chrysler, se skutečnými obavami o karoserii a motor.
3 Běžné problémy Chrysler Pacifica
Seznam některých nejčastějších problémů, se kterými se musí majitelé Pacifica potýkat.
UConnect Frozen s prázdnou obrazovkou
Informační a zábavní systémy Uconnect se často spustí na prázdnou obrazovku, zamrznou, když je vozidlo v REVERSE, přestanou reagovat na dotek nebo se v náhodných časech restartují. Systém se v průběhu let rozrostl, jak co do velikosti, tak funkcí, ale… Pokračovat ve čtení článku «UConnect Frozen with Blank Screen»
Elektrické problémy TIPM
Pokud jste slyšeli o TIPM, je pravděpodobné, že vlastníte vozidlo od Fiat-Chrysler (FCA). Představte si to jako řídicí centrum pro všechny elektrické funkce vašeho auta, a v případě FCA jako velmi, velmi nefunkční. Pokračovat ve čtení článku «TIPM Elektrické problémy»
Pacifica Cradle Rot
Pacifiku 2004-08 by se také mohlo přezdívat kapátko motoru, protože mají společný problém, kdy kolébky motoru rezaví, hnijí a rozdělují se tak, že motor může vypadnout. Proč konkrétně tyto roky? A co je Chr… Pokračovat ve čtení článku «Pacifika Cradle Rot»
Na co si majitelé Pacifica stěžují
Někdy pomůže jen sečíst stížnosti a zjistit, kde jsou největší stacky. Tyto informace použijte, abyste se dozvěděli o problémových místech nebo běhali do kopců.
Nejhorší problémy
- kolébka motoru zrezivělá/zkorodovaná v roce 2006 Pacifica 47 stížností
- zrezivělá kolébka motoru v roce 2005 Pacifica 35 stížností
- tvrdé řazení v roce 2017 Pacifica 34 stížností
- pomocný rám zkorodovaný v roce 2006 Pacifica 34 stížností
- rezavějící rám a pomocný rám v roce 2004 Pacifica 32 stížností
Co nejvíce zlomí
- Body 213 stížností
- Motor 177 stížností
- Přenos 86 stížností
- Interiér 82 stížností
- Elektro 57 reklamací
Roky, kterým je třeba se vyhnout
- 2005 211 stížností
- 2006 190 stížností
- 2017 126 stížností
- 2004 102 stížností
- 2007 96 stížností
generace Pacifica
Pacifica má 2 generace, z nichž každá má své vlastní problémy. Pomocí stejného systému PainRank™ jsme zjistili, že je lepší se vyhnout 1. generaci (2004–2008).
Pacifica 2. generace
Roky 2017–2020 Spolehlivost 23. z 29 PainRank™ 20.49 Stížnosti 147 Další informace o 2. generaci Pacifica
1. generace Pacifica
Roky 2004–2008 Spolehlivost 26. z 29 PainRank™ 31.44 Stížností 628 Další informace o 1. generaci Pacifica
Klíčová čísla Pacifica
Stížnosti 776
244 servisních bulletinů
18 svolávacích kampaní
Společné žaloby Pacifica
Pacifica byla v následujících soudních sporech označena jako vozidlo třídy.
Rasnic et al v. FCA US LLC.
Případ zapsán
- Jakýkoli Chrysler 2014+ s 8.4palcovým uConnect
Holland, Jr. et al v. FCA US LLC.
Případ zapsán
- 2004-2008 Pacifica
Nejnovější Pacifica News
Je tam spousta novinek, ale ne všechny jsou důležité. Snažíme se to shrnout na nejdůležitější kousky o věcech, které vám skutečně pomohou s problémem vašeho auta. Máte zájem o zasílání těchto příběhů e-mailem? Zaregistrujte se k odběru bezplatných e-mailových upozornění na CarComplaints.com.
Byla podána druhá žaloba týkající se závad Uconnect na 2017-2019 Chrysler 300 a Pacifica.
Stejně jako v prvním případě žalobci tvrdí, že systém není nic jiného než nekonečná řada restartů a bolestí hlavy. Žalobci tvrdí, že systém Uconnect 8.4A je i po několika výměnách stále vadný. A že existuje nejméně 17 technických bulletinů o systému Uconnect čtvrté generace, ale zdá se, že žádný z nich ve skutečnosti nedělá nic produktivního. Pouzdro, Pistorio a kol., v. FCA US LLC, byla podána v Michiganu. pokračujte ve čtení článku «Soudní proces říká, že Chrysler’s Uconnect často zamrzne a ztratí veškerou funkčnost»
Se systémy 8.4A a 8.4AN Uconnect je něco vážně špatně a žaloba chce, aby s tím Chrysler něco udělal.
Zejména proto, že závady omezují přístup k záložním kamerám, navigačním systémům a klimatizaci. Ale také proto, že zamrzání systému a nekonečné restartování je super otravné. Tečka. Žalobci vyprávějí známý příběh o opakovaném přistavení svého vozidla a aktualizaci softwaru a výměně dílů. A přesto problémy stále existují a snižují hodnotu jejich vozů při dalším prodeji. Pouzdro, Gerritsen, a kol., v. FCA US, LLC, a kol., byla podána v Kalifornii. pokračujte ve čtení článku «Systém Uconnect 8.4A a proces opravy jsou žalostně vadné, říká žaloba»
Věnujte zvýšenou pozornost, pokud jedete v minivanu Pacifica nebo Pacifica Hybrid z roku 2018.
Fiat-Chrysler říká, že dodávky by mohly zažít náhle oddělení čepů kulového kloubu pravého předního spodního ramene nápravy od čepů řízení. To je katastrofa, pokud jste fanouškem ovládání řízení. Všechny dodávky vyrobené mezi 11. 01. 2017 a 03. 01. 2018 budou svolány od příštího měsíce. pokračujte ve čtení článku «Pacifika opravdová pro náhlou ztrátu kontroly nad řízením»
Co je horší než bezpečnostní pásy, které nefungují? Co takhle bezpečnostní pásy, které nefungují a se při nárazu může změnit v projektily.
Minivany Chrysler Pacifica z roku 2017 mají spony pro uložení bezpečnostních pásů nad hlavou, které se mohou zlomit a způsobit, že bezpečnostní pásy budou při nehodě zbytečné. Spony se také mohou proměnit v projektily a způsobit zranění cestujícím. Problém byl zúžen na Pacifcas vyrobený mezi 02. 22. 2016 a 04. 28. 2016, zhruba 3,500 2017 dodávek. Všichni budou muset být odvoláni, ale Chrysler neřekl, kdy to začne. pokračujte ve čtení článku «XNUMX Pacifica’s Rear Seat Belts Related»
Další modely Chrysler
- Chrysler 200
- Chrysler 300
- Chrysler 300C
- Chrysler 300M
- Chrysler Aspen
- Chrysler Cirrus
- Chrysler Concorde
- Chrysler Crossfire
- Chrysler grand voyager
- Chrysler imperial
- Chrysler LeBaron
- Chrysler New Yorker
- Chrysler PT Cruiser
- Chrysler Pacifica
- hybrid chrysler pacifica
- Chrysler Sebring
- Chrysler Town & Country
- Chrysler Voyager
Myslíte si, že je to špatné?
Podívejte se na Chrysler 200
Jistě, Pacifica má své problémy, ale alespoň je lepší než 200. 200 má 1118 stížností, celkové hodnocení PainRank™ 46.29 a řadí se na 17. místo ve spolehlivosti.
Tato stránka je součástí sítě bezplatných zdrojů pro majitele automobilů a je není spojen s Chryslerem. Před jakýmkoli rozhodnutím o opravě doporučujeme vždy vyhledat radu od kvalifikovaného mechanika. Údaje o problémech jsou shromažďovány z CarComplaints.com a jsou založeny výhradně na zprávách obdržených od majitelů vozidel. Údaje o stažení, vyšetřování a TSB pocházejí od NHTSA. Údaje o bezpečnosti a nehodách z IIHS a NCAP. Hrdě vyrobeno ve Vermontu. ©2007 – 2021 Autobeef, LLC
