Upřímně nevím, proč tento typ vozu není populárnější. Kompaktní auto s vysokou střechou, úsporným motorem a prostorem pro šest nebo sedm pasažérů, podle mých knih, je ideální pro rodiny s více než dvěma dětmi s ohledem na rozpočet. Vítejte v segmentu malých, ale rostoucích víceúčelových vozidel.
Oh, to není revoluční nápad. Dalo by se je považovat za nástupce Dodge Caravan a Plymouth Voyager s krátkým rozvorem z 80. let, zatímco několik japonských značek vyzkoušelo recept v 90. letech, s Nissan Axxess a Mitsubishi Expo LRV (známé také v Kanadě jako Dodge/Plymouth Colt Wagon a Eagle Summit). Dnes mezi hráče víceúčelových vozidel patří Mazda5, Kia Rondo a nadcházející Ford C-MAX pro rok 2013.
Chevrolet Orlando je vstupem GM do této kategorie a uspokojuje potřebu maximální kapacity sedadel v relativně malém balení. Slibuje také nízkou spotřebu paliva, což v průběhu tohoto testu tak úplně neplatí.
Místo pro sedm
S MSRP 19,995 2012 USD je Chevrolet Orlando z roku 5 nejlevnějším vozidlem pro sedm cestujících, které si můžete v Kanadě koupit; Mazda23,795 má šest sedadel, severoamerický C-MAX jich dostane jen pět a Rondo EX s volitelnou lavicí ve třetí řadě stojí XNUMX XNUMX dolarů.
Teď ještě nezačínejte plánovat výlet do Vegas se šesti svými kamarády. Nejzadnější lavice v Orlandu je nejvhodnější pro děti; Pamatujte, že se jedná o vůz kompaktní velikosti. Při obsazení všech řad sedadel navíc nezbývá místo pro náklad. Buď vozíte věci, nebo maximální náklad cestujících, ne obojí. To samé s Mazdou a Kiou.
Přesto se dvěma nebo třemi dětmi dává Orlando velký smysl. Sklopte třetí řadu a získáte 739 litrů prostoru, což je dostatek pro přepravu věcí vaší rodiny. Sklopte i druhou řadu a získáte asi 1,600 litrů objemu; jen Rondo je uvnitř větší.
Myslím, že jedna výhoda, kterou má Mazda oproti Chevy, se týká posuvných bočních dveří. Děti mohou neopatrně otevřít dveře na parkovišti nákupního centra a promáčknout auto vedle; ne tak u posuvných dveří. Orlando má také poměrně široké B-sloupky, které vytvářejí slepá místa, když se snažíte zařadit do provozu nebo změnit jízdní pruh.
Chevrolet Orlando těží z podpůrných sedadel vpředu a dobré pozice za volantem. Uspořádání rozvaděče je také dobře promyšlené, zatímco zvukový systém obsahuje port USB v našem testeru, skrytý v úložném prostoru za rozhraním tlačítek; bohužel větší USB klíče vám zabrání zavřít víko. A procházení složek MP3 souborů je trochu náročné.
Výkon čtyřválce, spotřeba paliva šestiválce
Každé Orlando je vybaveno 2.4l inline-4, který vyvine 174 koní a 171 lb-ft točivého momentu. K dispozici je 6stupňový manuál, ale myslíme si, že 95 % kupujících si místo něj zvolí 6stupňový automat. Sprint z 0 na 100 km/h trvá s automatem 10.4 sekundy, zatímco spotřeba paliva je 10.6/6.9 l/100 km město/dálnice.
Bohužel náš průměr 12 l/100 km není zdaleka tak působivý. Jedeme konzervativně, od semaforů polevujeme velmi plynule a při 100 km/h točí motor jen 1,900 otáček; sakra, jezdíme s Orlandem ekologicky a stále spotřebovává víc, než se čekalo. Je ironií, že větší a těžší crossover Equinox se může pochlubit lepší spotřebou paliva.
Pomineme-li problémy s palivem, 2.4litrový motor má za úkol dostat Orlando rychle na rychlost, zatímco jízda je pohodlná pro každého, včetně cestujících na zadních sedadlech. Pocit ve středu elektrického posilovače řízení však není příliš přesný. Celkově vzato, víceúčelový vůz Chevy nemusí být tak zábavný na řízení jako sportovnější Mazda5, ale také to není žádná fuška.
Seznam slušného vybavení
Základní Orlando LS obsahuje bezklíčový vstup, elektricky ovládaná okna, šest airbagů, stereo se 6 reproduktory, stejně jako systémy kontroly trakce a elektronické stability, zatímco klimatizace je volitelná. 1LT získává teleskopický sloupek řízení, elektricky vyhřívaná zrcátka, kliky dveří v barvě karoserie a tempomat. Přidáním vychytávek, jako jsou litá kola, připojení Bluetooth, port USB a vyhřívaná sedadla, se dostáváme k 2LT, který začíná na 23,595 XNUMX dolarech.
Naším testerem je obložení LTZ na horní polici, avšak s volitelným koženým paketem sedadel a elektricky ovládaným střešním oknem. Celková cena bez daní, dopravného a doručovacích poplatků: 30,505 XNUMX USD.
Pro srovnání, naložená Mazda5 GT stojí 28,430 6 dolarů, zatímco Kia Rondo EX V27,195 Luxury stojí XNUMX XNUMX dolarů.
Chevrolet Orlando je kompetentní víceúčelové vozidlo, které se dokáže prosadit proti svým soupeřům, a letos se zatím prodává o něco lépe než 5 a Rondo. Výbava LTZ je příliš drahá, ale 2LT je rozumná nabídka pro to, co je součástí dodávky.
Chevrolet Orlando byl uveden na trh v roce 2012, aby konkuroval modelům jako Kia Rondo a Mazda 5. Kompaktní třířadý model byl volně zasazen do segmentu kompaktních crossoverů a kombi a byl uveden na trh v době, kdy se prodej kompaktních vozů zvyšoval. Bohužel Orlando žilo jen krátce a po roce 2014 bylo ukončeno.
Se třemi standardními řadami sedadel, výhradně šestistupňovou řadou pohonných jednotek s přímým vstřikováním a jménem synonymem pro rodinné výlety byl Chevrolet Orlando z roku 2012 pouze v Kanadě vyráběným modelem v Koreji, který se stal nejbližším minivanu. nabídka od GM od doby, kdy byl před několika lety zkonzervován Chevrolet Venture. Orlando jel na platformě GM Global Delta, což znamená, že byl volně založen na Chevroletu Cruze.
Mezi hlavní funkce patřila plná multimediální konektivita, OnStar, vyhřívaná sedadla, parkovací radar, střešní okno, nástroje pro plnou kontrolu stability a další. K dispozici bylo až 1,594 XNUMX litrů nákladového prostoru a druhá a třetí řada sedadel se dala sklopit nezávisle nebo společně a vytvořit tak zcela plochý nákladový prostor.
Motory / Výbava
Všechny modely pohání 2.4litrový čtyřválcový motor s přímým vstřikováním o výkonu 174 k. Šestistupňová automatická převodovka bude vybavena většinou používaných jednotek, i když u vybraných modelů byla k dispozici manuální převodovka. Základní modely se nazývaly LS, zatímco LT a LTZ byly modely střední třídy a plně naložené modely.
Co mají majitelé rádi
Majitelé hlásí slušný dojezd paliva, šikovný a flexibilní interiér, kultivovaný a tichý motor a slušné jízdní vlastnosti na většině povrchů. Pozoruhodné je, že hladiny vnitřního hluku jsou dostatečně nízké, aby bylo možné vést konverzaci bez křiku mezi všemi řadami sedadel, a třetí řada sedadel je údajně překvapivě prostorná, dokonce vhodná i pro dospělé na kratší cesty. Balíček završuje moderní design kabiny a snadné nastupování a vystupování.
Co se majitelům nelíbí
Stížnosti zahrnují omezený prostor nad hlavou pro vyšší cestující, kterým se doporučuje dávat si pozor na čelo s nízkými prahy dveří, a styl, který není pro každého. Někteří majitelé si přejí lepší pocit z řízení a jiní si přejí, aby automatická převodovka méně lovila v kopcovitém terénu.
Testovací jízda
Rozumné ceny a použití osvědčených hnacích ústrojí Orlanda znamenají, že mnoho nakupujících shledá, že je to přesvědčivá hodnota, pokud jde o cenově dostupný přístup k flexibilní, prostorné a solidní ojeté jízdě, která nabízí nadprůměrný prostor a kapacitu nákladu na svou cenu. To znamená, že nízké objemy prodejů a krátká životnost znamenají, že specifické informace o spolehlivosti týkající se Orlanda jsou omezené, přičemž mnoho fór majitelů Chevroletu dokonce nenabízí konkrétní podfórum pro tento model.
Proto níže uvedeme několik poznámek a doporučení na základě podnětů od naší sítě přátel automobilových techniků a extrapolujeme některé další tipy z minulých recenzí ojetých vozů modelů GM, které používají stejnou hnací soustavu a platformu jako Orlando.
Standardní kontroly používaného rodinného přepravce, za prvé: Začněte uvnitř, prozkoumejte všechny povrchy sedadel, a zejména vnější opěrku sedadla řidiče, zda nevykazují známky nadměrného opotřebení nebo oděru. Pokud sedačky vypadají, že už zažily lepší časy, nebo se začínají opotřebovávat či trhat, zapojte to do vyjednávání o ceně. Testovacím řidičům se také doporučuje zkontrolovat prahy dveří a okolní plasty, kde cestující a náklad obvykle vstupují do vozidla, tj. u každých dveří a v zadní části nákladového prostoru. Několikrát ověřte správnou funkci ze všech elektricky ovládaných oken. Zkontrolujte, zda všechna zařízení pro sklápění / posuvné sedadlo fungují tak, jak mají.
Ujistěte se, že jsou k dispozici všechny servisní záznamy, zejména ty, které se týkají výměny oleje. Vzhledem k tomu, že některé novější použité modely Orlando budou stále pod tovární zárukou na hnací ústrojí od GM, je to důležité – pokud byste potřebovali reklamaci záruky na hnací ústrojí, budete pravděpodobně muset prokázat, že všechny výměny oleje byly provedeny včas, takže se ujistěte, že máte správné dokumentaci od prodejce.
Všimněte si, že 2.4litrový čtyřválcový motor s přímým vstřikováním použitý v Orlandu byl předmětem mnoha diskusí o spotřebě oleje v jiných aplikacích, i když v době, kdy Orlando prošlo kolem roku 2012, to vypadá jako problém (vycházející z potenciálně špatné písty a pístní kroužky). V každém případě zkontrolujte hladinu a stav oleje při testovací jízdě a pokračujte v tom zbožně, dokud vozidlo vlastníte. Pokud máte obavy, ujistěte se, že model, o kterém uvažujete, nevyfukuje žádný modrý kouř z koncovky výfuku, a pro maximální klid nechejte mechanika provést kompresní test.
Uvědomte si, že vadné snímače polohy vačky a klikového hřídele mohou snížit výkon, způsobit zastavení nebo mít za následek sporadickou dodávku výkonu. Problémy jako tyto jsou obvykle, ale ne vždy, dány přítomností kontrolky Check Engine. Berte to jako pozvání k tomu, aby byl Orlandův počítačový mozek proskenován diagnostickým nástrojem, aby se určil kořen problému, pokud existuje. Uvědomte si, že uložený kód „vynechání zapalování“ může být důkazem problému se systémem dodávky paliva nebo zapalovací cívkou, a že jako motor s přímým vstřikováním (DI) by pohonná jednotka Orlanda nikdy neměla být opožděna kvůli zapalovací svíčce nebo výměnu oleje a že by měl být při každé náplni přiváděn kvalitním, nejvyšším (ale ne vysokooktanovým) palivem pro maximální dlouhodobou životnost.
Všimněte si, že u každého modelu vybaveného automatickou převodovkou, který vykazuje známky tvrdosti, klepání nebo bouchání během řazení, může být nutné vymazat počítačový mozek převodovky a přeprogramovat jej pomocí upraveného softwaru, který zajišťuje konzistentněji plynulé chování převodovky. Pokud model, o kterém uvažujete, vykazuje nějaké neobvyklé chování při řazení, ujistěte se, že se na něj podívá mechanik GM. Naopak, pokud uvažujete o modelu s manuální převodovkou, ujistěte se, že zde nejsou žádné známky prokluzu spojky nebo známky broušení nebo kousání při řazení, protože obojí může znamenat problém s nadměrným opotřebením spojky nebo převodovky.
Přejděte ke klimatizaci a ujistěte se, že rychle pumpuje studený vzduch do kabiny. Jakékoli selhání může být důsledkem selhání jedné nebo více součástí klimatizačního systému, s největší pravděpodobností kompresoru, nebo problému s počítačem, který řídí systém klimatizace. Zanesený kondenzátor nebo vzduchový filtr kabiny může také způsobit problémy se správným fungováním systému klimatizace. V každém případě může kvalifikovaný technik v případě potřeby rychle zkontrolovat a diagnostikovat problémy s klimatizací.
Je třeba poznamenat několik problémů souvisejících s řízením. Nejprve navštivte dálnici a zrychlete Orlando, kde je to vhodné, mírně otočte volantem, aby se zapletl. Vrubový pocit nebo pocit lepení na řízení může znamenat problém, pravděpodobně v důsledku špatného motoru systému řízení nebo špatného pouzdra na hřídeli řízení.
Protože se jedná o bezpečnostní problém, kupujícím se doporučuje, aby si byli naprosto jisti, že si před nákupem u prodejce GM nechají prověřit jakékoli známky nevítaných pocitů v systému řízení. Všimněte si, že většina majitelů, kteří hlásí tento problém, tvrdí, že k němu dochází při nízkých mílích, a běžně ho nechává opravit v rámci záruky. Více informací zde.
Dále je zde další čtení o svolávacím řízení vydaném k řešení možnosti ztráty posilovače řízení způsobené korozí a posypovou solí. Zákazníkům se doporučuje, aby si promluvili se servisním poradcem GM a před nákupem si nechali systém řízení Orlanda plně zkontrolovat technikem. S číslem VIN Orlanda může tento poradce určit, zda bylo dotyčné vozidlo ovlivněno stažením systému řízení, a zajistit opravu.
Nakonec se doporučuje úplná kontrola brzdového a odpružení Orlanda, zejména u jednotek s vyšším kilometrovým nájezdem. Všimněte si, že kontrola před nákupem u prodejce GM bude trvat asi hodinu a bude stát asi 175 $ nebo méně.
Verdikt
Celkově vzato mohou zákazníci v Orlandu očekávat spolehlivý a bezproblémový provoz v nadcházejících letech za předpokladu, že podniknou kroky k zajištění toho, že skončí s použitou jednotkou, která je dobře udržovaná a neskrývá žádné problémy. Některé závažnější problémy s řídicím systémem mírně otupují přitažlivost, i když je lze snadno odhalit a obvykle je vyřešit pomocí bezplatného stažení u vašeho nejbližšího prodejce. Se spoustou prostoru a nízkými cenami ojetého vozu je ojeté Orlando hodné zvážení pro potřeby vašeho kompaktního rodinného přepravce, spolu s ojetými vozy Mazda 5 a Kia Rondo.
Zde je krátký seznam vzpomínek.
