Chevrolet Malibu 2013 je sedan střední třídy s cenovým rozpětím 10,249 16,151 až XNUMX XNUMX USD. Celkově je Malibu dobrou volbou pro zákazníky, kteří hledají levné auto, ale v novějších modelech jsou mechanická vylepšení.
Vnější (24) karoseriePřístrojová deska
Materiály interiéru jsou lepší než u jiných sedanů ve stejné cenové kategorii, hodnocení spolehlivosti je oproti dřívějším letům vylepšené a aktualizovaná technologie se snadno používá.
Zadní sedadla jsou dospělým cestujícím velmi stísněná, stížností je více než u novějších modelů a základní motor je v dálničních rychlostech slabý.
2013 Chevrolet Malibu: Rychlý přehled
- Pro modelový rok 2013 je Malibu kompletně přepracováno s novým výběrem interiéru, exteriéru a pohonného ústrojí.
- Hodnocení spolehlivosti je skvělé, podle J.D.Power, ale je zde více problémů než u modelu z roku 2014.
- K dispozici jsou tři motory, včetně úsporného 4válce s elektrickým asistentem, který se nachází v modelu ECO.
- Spotřeba paliva je lepší než u ostatních vozů střední třídy a řadí se na 4. místo ze 14 s a kombinované hodnocení až 29 mil na galon.
- Hodnocení bezpečnosti je vynikající, získáváme a 5hvězdičkové hodnocení ve vládě nárazové testy a získání pojistného institutu pro bezpečnost silničního provozuOcenění Top Safety Pick.
- Malibu 2014 je na 11. místě ze 14 středně velkých sedanů na základě recenzí majitelů. Díky zcela nové technologii a luxusnímu interiéru je Malibu slušnou volbou pro nakupující.
Expertní hodnocení
Pozitivní hodnocení vlastníka
účet Kruh
Má spoustu místa vzadu a hodně místa v kufru.
Líbí se mi, že má mnohem více prostoru než moje minulé vozidlo, které jsem měl. Líbí se mi i interiér.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Je velmi elegantní a stylový. Líbí se mi design. Baví mě funkce.
Líbí se mi auto a všechny jeho funkce. Je dobrý na plyn a kilometry. Jede skvěle, žádné velké opravy a reklamace. Dobrá hodnota za peníze. Pěkný tvar a detaily.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Je to perfektní auto pro někoho, kdo se nemusí starat o velké tažení (lidí nebo věcí!).
Líbí se mi, jak se auto řídí, zejména na sněhu. Líbí se mi i velikost. Nebudu lhát, taky se mi moc líbí ta barva – dokonalý odstín modré.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Líbí se mi palubní deska a displej.
Tohle je moje třetí Malibu. Všichni si nejdřív myslí, že je to Lexus. Je spolehlivý, dobrý na plyn, pohodlný a pěkný. Neměl jsem na tom žádnou zásadní práci. Pouze výměny oleje a obecné aktualizace. Má Bluetooth a další funkce.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Hodně prostorný pokoj v Malibu
Je dobrý na plyn a je to velmi spolehlivé auto, pokud chcete něco dobrého na plyn. Jsou opravdu prostorní na vnitřní straně moje má záložní plechovku, která je připojena k obrazovce mého rádia. Kufry mají také spoustu místa pro uložení věcí
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Jezdí pěkně. Má také velmi hladkou jízdu.
Líbí se mi na tom všechno. Co se mi nelíbí, je, že nemá zadní kameru.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Chevy Malibu a pokraj velikosti.
Moje auto má nějaké problémy s řazením na 4. rychlostní stupeň, kromě toho je to pohodlná jízda a má dobrý kilometrový výkon. Je to také stylové a dobré auto i na dojíždění do práce. Je plně kožená a plně nabitá pro luxusní stránku věci.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Chevy Malibu: spolehlivý rodinný sedan.
Můj Chevy Malibu má nyní najeto asi 150,000 XNUMX mil a nadále je spolehlivým vozidlem pro mou rodinu. Zavazadlový prostor je jednou z mých oblíbených vlastností mého auta. Má spoustu místa pro můj kočárek, potraviny a další. Vnitřek je dostatečně prostorný, aby se na něj na zadní sedadlo pohodlně vešel dospělý. Za šest let, co mám auto, jsem musel vyměnit pouze vodní pumpu a náboj. Celkově se mi líbí a koupil bych si další.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
Negativní hodnocení vlastníka
účet Kruh
Popelářské vozidlo po vybalení z krabice.
Dlouhý seznam elektrických problémů. Neustálé selhání ložiska kola. Prošel 3 termostaty, 2 teplotními čidly a dvěma konektory k termostatům. Nekoupil bych si další Chevy, kdybyste mi taky zaplatili. Velmi špatně zpracované vozidlo. Už mě tak nebaví řešit elektrické problémy, že to prostě řídím špatnými senzory. Hrozný výběr ve vozidlech.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Nekupujte Chevrolet Malibu z roku 2013
Nelíbí se mi můj Chevrolet Malibu z roku 2013. Koupil jsem ho v květnu z jízdy. Je to čistý odpad. Nekupujte to
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Přečtěte si prosím pozorně, Můj chev Malibu z roku 2013 je velmi nebezpečné auto, které by mělo být staženo
Řeknu, drž se dál od chev Malibu, naše je 2013 se 100.500 54.000. protože dosáhl 4 4 klm. Vyměnili jsme 4 ložiska kol, 8 rotory, XNUMX kalibry a všechny podložky. Zkratovalo se XNUMXcestné elektrické sedadlo .vyhořel vzduchový kompresor a musel být vyměněn.když pojedete po silnici, auto se docela zničí, myslím, že všechno zhasne. A mohl bych pokračovat dál a dál. takže pokud si ho koupíte, buďte opravdu opatrní, opravdu je není bezpečné pro silnici. Zbavil bych se toho našeho, ale nemůžu si dovolit, trvalo všechno, aby to zůstalo na silnici.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
2013 Chevrolet Malibu na autě nic zajímavého.
No, na autě opravdu není nic v nepořádku, ale kontrolka airbagu stále svítí, kromě toho, že výkon spolehlivost komfort je dobrý, auto jede dobře, pijte hodně benzínu, ale nic jiného s autem není v pořádku. . . Nemá žádné nové funkce, protože se jedná o starší model Malibu.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Chevy Malibu a proč věnovat pozornost tomu, co chcete.
Auto je to velmi spolehlivé auto, ale je to 4 válec, takže pokud je rychlost taková, jakou máte, tak to není ono. Luxus a pohodlí na dálku jsou skvělé a ujeté kilometry také skvělé. Auto mám celý rok, ale celou dobu jsem dojížděl, takže auto je velmi spolehlivé, pokud se k němu nechováte špatně.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Je to čisté auto s dobrým dojezdem na benzín.
Líbí se mi, že si každý může upravit teplotu. Nelíbí se mi, jak to jezdí. Taky se mi nelíbí, že to nemá měsíční střechu.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Chevy už není, co býval. Nestojí za ty peníze.
Neměli nic jiného než problémy. Senzory několikrát vypadly. Problémy s klimatizací. Upřímně, Chevy už nikdy nekoupíme. Když se po výměně jiného senzoru na cestě domů z obchodu vytratilo čidlo. Jedna věc za druhou. Problémy jsou také se snímači tlaku v pneumatikách. Nečtou správně.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
účet Kruh
Vzhled Malibu je úžasný, ale značku 2013 bych nedoporučoval.
Mám s ním problémy od té doby, co jsem ho koupil. Líbí se mi karoserie auta a celkový vzhled, ale musel jsem do toho každý rok vložit příliš mnoho peněz kromě základních potřeb. Každý rok se rozsvítí nějaké světlo, které musím opravit. I když je to hezké, nejsem si úplně jistý všemi aktualizovanými elektronickými obrazovkami a věcmi na autě. Vždy se najdou závady.
Přečtěte si více chevronRightAlternative
Jaké problémy má Chevrolet Malibu 2013?
Chevrolet Malibu z roku 2013 není nejhorší ojeté auto, ale opravy alternátoru a řízení se mohou prodražit. Malibu 2013 má průměrný počet stížností na sedan střední třídy, ale některé z nich jsou závažnější než konkurenti. U modelů 2014 a novějších je méně problémů.
Ztráta výkonu během jízdy je častým problémem, který majitelé hlásí. Obvykle je příčinou vadný kabel baterie a výměna kabelu za nový za přibližně 400 USD problém vyřeší.
Poměrně běžné jsou také problémy s motorem, které vedou ke snížení výkonu. Někteří majitelé hlásí potřebu vyměnit ventily v motoru. Pokud máte snížený výkon a kontrolku motoru, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je zkontrolovat ECU pomocí skenovacího nástroje OBD-II, abyste našli zdroj problému.
Dalším častým problémem jsou poruchy ložisek kol. Pokud zaznamenáte nadměrný hluk od kol, obvykle se opotřebovalo ložisko. Ložiska se obvykle opotřebovávají kolem 50,000 440 mil a jejich výměna stojí XNUMX USD.
Existuje 10 svolávacích akcí, které se týkají Malibu, horší než u ostatních vozidel z roku 2013. Svolávací akce zahrnují snímací a diagnostický modul, žárovky blinkrů, šrouby zadního zavěšení, nabíjecí systém, kabelový svazek elektrického sedadla, střešní okno, snímač polohy řazení, klíč může být odstraněny, když není v parku, a zadní články sbíhavosti. Nejzávažnější jsou problémy s odpružením a spojkou, protože zvyšují riziko nehody.
Jaké jsou ceny, modely a specifikace?
Chevy Malibu z roku 2013 je dražší než některé jiné sedany střední třídy s cenovým rozpětím 10,249 16,151 až 21,995 29,700 $, v závislosti na modelu a počtu najetých kilometrů. Když byl nový, cenové rozpětí bylo 45 5 až XNUMX XNUMX USD. Odpisy jsou průměrné, během prvních XNUMX let klesnou o XNUMX %.
- LS je základní model s 16palcovými litými koly, látkovými sedadly, bezklíčovým vstupem, tempomatem, OnStar a stereo systémem AM/FM/CD se 6 reproduktory a připojením Bluetooth.
- LT je další v řadě a zahrnuje vylepšená látková sedadla, 8směrně elektricky ovládané sedadlo řidiče, integraci chytrého telefonu Chevy MyLink, 7palcovou obrazovku infotainmentu, integraci USB a iPodu, dvouzónovou klimatizaci a dálkové startování.
- ECO se zaměřuje na efektivitu díky účinnějšímu motoru s asistencí elektromotoru, přídavným aerodynamickým panelům a 17palcovým kolům s úzkými pneumatikami pro menší odpor.
- LTZ je vlajkovou lodí s 18palcovými koly, koženými sedadly, vyhřívanými předními sedadly, střešním oknem a stereo systémem Pioneer s 9 reproduktory.
Váhal jsem, zda požadovat Malibu 2.0T od Chevroletu. Moje recenze Malibu v ekologické podobě z roku 2013 údajně pomohla udělat z něj „nejoblíbenější auto roku“ a nejsem z těch, kdo by stříleli ryby v sudu. Ale připustil jsem, že připravované konvenční motory by mohly vytvořit lepší auto, a dalších 62 koní přeplňovaného motoru rozhodně nemohlo ublížit.
Malibu má ve svých převisech příliš mnoho vizuální hmoty, než aby vypadalo správně se 17palcovými koly Eco. Přidejte k LTZ volitelnou devatenáctku a auto vypadá mnohem lépe. Možná to nepotlačí styling jako Fusion a Sonata, ale ne každý chce na svém sedanu profil podobný kupé. Ve srovnání s Accordem, Camry, Altimou nebo Passatem je o něco méně zařízení. Interiér je vesměs stejný jako v Ecu, jen trochu upgradovaný u LTZ. Takže materiály a styl jsou možná na vrcholu třídy, zatímco prostor pro nohy vzadu je dole. Muži střední velikosti se dozadu vejdou, ale sotva, a musí se obejít bez vlastních větracích otvorů. Kromě urážky ke zranění je obložení zadních dveří jasnější a tvrdší na dotek.
Chevrolet se připojuje k nejnovější generaci informačních a zábavních systémů s MyLink. Nejsem žádný Alex Dykes, takže se často snažím přijít na tyto systémy. S MyLinkem žádný boj. Spárování s telefonem je rychlé a snadné. Tlačítka „Domů“, „zpět“ a „oblíbené“ nikdy neopouštějí levý horní roh obrazovky. Každá funkce má na rolovatelné domovské stránce velkou čtvercovou ikonu. Výběr zahrnuje velmi dobře provedenou aplikaci Pandora spolu s počasím, filmovými časy a cenami plynu. Nemůžete ovládat HVAC nebo vyhřívaná sedadla prostřednictvím obrazovky, ale není to nutné, s velkými, logicky uspořádanými konvenčními tlačítky pro tento úkol. Ti, kteří se zajímají o bezpečnostní chůvy, mohou zjistit, že arzenál Malibu chybí. Upozornění na kolizi vpřed (užitečné) a varování před opuštěním jízdního pruhu (ne) jsou nabízeny společně za 395 $, ale zadní kamera je velmi základní a na LTZ nemůžete získat detekci překážek nebo varování v mrtvém úhlu.
Jeho 2.0litrový čtyřválcový motor může být přeplňován turbodmychadlem, aby poskytoval výkon 259 koní, ale toto Malibu není – a ani není zamýšleno – žádný druh SS. Místo toho, stejně jako ve Fusionu a Sonatě, plní čtyřka s turbodmychadlem roli, kterou dříve plnil V6 jako motor vyšší úrovně pro lidi, kteří si běžně kupují sedan. Tuto roli plní dobře a vůz o hmotnosti 3,660 245 liber zrychluje rychle a tiše, s malým zjevným zpožděním. Mluvit lze také o malém točivém řízení, ale to neznamená, že pohon předních kol nenese žádné sankce. Pokuste se zrychlit i mírně prudce ze zatáčky a vnitřní přední Goodyear Eagle RS-A snadno ztratí trakci navzdory své specifikaci 40/19WR6. Motor by také mohl být vyladěn na čtyřku, ale nízká NVH není tím vzrušením. Pro motor s charakterem hledejte konkurenta s VXNUMX.
U jakéhokoli motoru zůstává jedinou dostupnou převodovkou Malibu šestistupňová automatická. Box lze ručně posouvat, ale kvůli špatnému designu je to nepraktické. Nejen, že je řadicí páka o několik palců příliš daleko vzadu, ale přepínač ručního řazení je na horní straně knoflíku – tam, kde jej zakrývá vaše dlaň. (Související ergonomické oops, loketní opěrka je příliš vzadu na to, aby se dala použít při řízení vozu.) Naštěstí není potřeba ručního řazení. Na rozdíl od téměř všech ostatních aplikací šestistupňová automatická převodovka Malibu GM v vylepšeném Malibu GM obecně dokáže najít požadovaný rychlostní stupeň, když ho chcete. Pilotujte auto con brio a převodovka se automaticky připojí k tanci. Není k dispozici žádné „sportovní“ tlačítko, ani není potřeba.
Jak může převodovka kombinovat odezvu s účinností potěšující EPA? No, nemůže. Oficiální hodnocení jsou 21 mpg město, 30 dálnice, pod Fusion 2.0T 22/33 a Sonata 2.0T 22/34. Motory V6 v Accordu a Altimě si také vedou lépe – tolik k inherentní výhodě vyšší spotřeby paliva, kterou má vylepšená čtyřka. Palubní počítač do značné míry potvrdil hodnocení EPA, s něco málo přes 30 při přímé jízdě po dálnici 75 mph a kdekoli od 19 do 27 na předměstí v závislosti na frekvenci červené a těžkosti pravé nohy. Postupujte podle dopravního proudu a rozdíl rozdělíte.
