CoPilot Compare rozebírá rozdíly v cenách a funkcích mezi roky Cadillac CTS, takže můžete najít to nejlepší mezi hodnotou A spolehlivostí.
S nástupem praktických, ale většinou neinspirovaných SUV, se zdá, že mnoho lidí věří, že éra velkého amerického sedanu končí. Cadillac je jedním z mála výrobců, kteří s Cadillac CTS tlačí na luxusní sedan.
Pokud si plánujete koupit Cadillac CTS, jste většinou v dobrých rukou díky jeho pověsti spolehlivosti. Některé roky jsou však méně spolehlivé než jiné. Podle RepairPal má Cadillac CTS hodnocení spolehlivosti 3.5 z 5.
Dnes vás provedeme léty Cadillacu CTS, kterým se musíte vyhnout, a těmi dobrými, které si můžete bez obav koupit.
Kterým rokům Cadillacu CTS se vyhnout?
Pro vaši rychlou orientaci uvádíme nejhorší roky Cadillacu CTS, kterým je třeba se vyhnout, pokud jde o obecnou spolehlivost:
- 2006 Cadillac CTS
- 2007 Cadillac CTS
- 2008 Cadillac CTS
- 2009 Cadillac CTS
- 2014 Cadillac CTS
2006 Cadillac CTS
S více než 300 stížnostmi NHTSA a šesti staženími, jak uvádí CarComplaints.com, je Cadillac CTS z roku 2006 rokem, kterému je lepší se vyhnout. Pro letošní rok jsou hlavními třemi problémy únik chladicí kapaliny do převodovky, žádná komprese motoru a porucha vnitřního chladiče motorového oleje.
Dalším problémem, na který byste si letos měli dát pozor, je únik chladicí kapaliny do převodovky. Jeden majitel Cadillacu CTS tvrdil, že došlo ke ztrátě komprese motoru vozidla, a výměna motoru mu trvala více než měsíc. Podle uživatele praskla jedna z hadic a kapalná chladicí kapalina se nalila do převodovky. Bohužel oprava je poměrně drahá od celého chladicího systému a převodovka se musí vyměnit.
NEJEN PRO NAKUPOVÁNÍ AUT
Aplikace CoPilot není jen pro nákup auta – náš nový nástroj CoPilot for Owning vám pomůže sledovat svolávací akce a poskytne vám rady, které úkoly plánované údržby jsou nejdůležitější.
2007 Cadillac CTS
Cadillac CTS z roku 2007 je dalším rokem s více než 300 stížnostmi NHTSA a šesti staženími. Jeho hlavní problémy se však od modelu z roku 2006 značně liší.
Pro začátek je nejvýraznějším problémem tohoto modelového roku přetržený rozvodový řetěz. Majitelé CTS z roku 80, kteří chovali svou ošklivou hlavu při najetých přibližně 2007 tisíc kilometrů, zažili prasknutí rozvodového řetězu, což je obrovský bezpečnostní problém.
Dalším problémem, který sužoval tento model, byla porucha snímače polohy volantu, která způsobila, že vůz zobrazil zprávu o stabilitě provozu. To může mít za následek neočekávané chování vozidla, jako je aktivace tempomatu, škubání ze strany na stranu nebo pokus o brzdění.
2008 Cadillac CTS
Bohužel následující rok měl Cadillac CTS také své vlastní problémy. Přestože má Cadillac CTS 2008 problémy, není tak špatný jako ostatní na tomto seznamu.
Opět se vrátí vadný snímač polohy volantu a aktivuje hlášení stability provozu. To buď spustí brzdy nebo tempomat, nebo vozidlo uhne na jednu stranu. Výměna snímače polohy volantu bude stát kolem 100 $ externí práce.
Mnoho majitelů také hlásilo problémy s motorem CTS 2008, jako je hrubý volnoběh, porucha motoru a zablokování. Tyto problémy jsou způsobeny především zadřeným motorem, opotřebeným vačkovým hřídelem nebo vadným snímačem řídicího modulu motoru (ECM).
2009 Cadillac CTS
Podle stížností na auta je Cadillac CTS z roku 2009 jedním z nejhorších roků, kterým je třeba se Cadillac CTS vyhnout, ne-li tím nejhorším. Významným důvodem je to, že model 2009 má všechny tři hlavní problémy, které sužovaly řadu CTS.
Jedním z nejobávanějších problémů, které se letos týkají, je mrtvý přestupový případ. Pro začátek je mrtvá převodovka nebezpečná, zvláště když jsou soubory případu přepravovány. Dalším důvodem, proč je to vážný problém, je to, že se to může stát v rané fázi života CTS, například v průměru 60 tisíc mil. Jeden uživatel tvrdil, že jeho převodovka selhala na dálnici a havaroval jeho CTS.
Poruchy převodovky jsou u CTS 2009 také běžné. K selhání přenosu může přirozeně dojít v důsledku běžného opotřebení. Nicméně, stejně jako problém s mrtvou převodovkou, k poruchám převodovky dochází u CTS 2019 směšně brzy, pouze 10 XNUMX a více mil.
NEJLEPŠÍ SEDANY S VYSOKOU VZDÁLENOSTÍ
Na trhu je spousta vozidel, která vám umožní překonat překážky, aniž byste ztratili pohodlí kompaktního vozu. Proto jsme sestavili seznam našich oblíbených nových sedanů s vysokou světlou výškou.
2014 Cadillac CTS
Consumer Reports ohodnotil Cadillac CTS 2014 hodnocením spolehlivosti 3 z 5. I když to není nejhorší CTS, jaký můžete získat, má spoustu významných problémů.
CTS 2014 má prý pár problémů s vnitřními doplňky. Mnoho uživatelů například hlásilo, že se jim bez zjevného důvodu rozbil dotykový displej. Několik zpráv také uvedlo problémy s informačním a zábavním systémem automobilu a špinavým připojením Bluetooth.
Kromě toho několik majitelů podrobně popsalo problém s odpružením vozidla. Několik zpráv o úniku kapaliny z řízení, zatímco někteří majitelé tvrdili, že přední zavěšení nedokázalo velmi dobře absorbovat nerovnosti.
Které roky Cadillacu CTS je bezpečné koupit ojetý?
To uzavírá náš seznam let Cadillacu CTS, kterým je třeba se vyhnout, takže které z nich lze bezpečně koupit ojeté?
2010 Cadillac CTS
Rok 2010 je vynikajícím příkladem kvality „Cadillacu“. Od stylu přes výkon až po spolehlivost, 2010 CTS je modelový rok, který si můžete koupit s důvěrou.
Jistě, není to bez problémů, ale většina problémů není závažná s nákladově efektivními opravami. Vyskytl se problém se senzorem sedadla spolujezdce, ale není to nic, co by rychlá návštěva prodejce nedokázala vyřešit.
NEJSPOLEHLIVEJŠÍ ROK PRO CADILLAC CTS
Ačkoli byl CTS ukončen po modelu 2019, stále je to přesvědčivá alternativa pro zákazníky ojetých vozů. Pojďme to rozšířit přezkoumáním nejspolehlivějších let Cadillacu CTS.
2011 Cadillac CTS
Cadillac 304 s 3.6litrovým motorem V-6 o výkonu 2011 k nabízí vynikající rovnováhu mezi výkonem a kultivovaností. Je to luxusní sedan, který může konkurovat těm nejlepším z nich.
Kromě chvály za styl interiéru a exteriéru má CTS 2011 solidní pověst pro svou spolehlivost. J.D. Power dal CTS 2011 skvělé hodnocení tím, že získal 89 bodů ze 100.
2019 Cadillac CTS
Pokud hledáte novější model CTS, rok 2019 je dobrá sázka. Model pro rok 2019 je závanem čerstvého vzduchu pro fanoušky Cadillacu díky svému uspořádání s pohonem zadních kol, vyváženému zavěšení a výraznému vnějšímu stylu.
2019 CTS také nabízí množství technických funkcí a standardní vybavení, což z něj dělá silného konkurenta v segmentu luxusních sedanů. Tento vůz je ukázkou toho, jak uspokojující může být sportovní sedan.
Běžné problémy Cadillac CTS
Cadillac CTS není přesně vrcholem spolehlivosti, ale má slušné hodnocení spolehlivosti. CTS však není bez problémů se spolehlivostí.
- Problémy s interiérovými doplňky: Zatímco mnoho modelů CTS se potýkalo s problémy s doplňky interiéru, nejvíce převládají v modelovém roce 2014. Mnoho majitelů si například stěžovalo na bezdůvodné praskání dotykového displeje. Někteří lidé si stěžovali na flekaté připojení Bluetooth.
- Problémy s převodovkou: Mnoho modelů CTS se potýkalo s problémy převodového systému, které jsou připisovány především únikům kapalin. Kromě toho mohou prasklá těsnění převodovky a vadný měnič točivého momentu přispívat k potížím s převodovkou CTS. Bohužel oprava převodového systému může být drahá.
- Vadný snímač polohy volantu: To bylo nepříjemné zejména u modelů Cadillac CTS z let 2003-2009. Vadný snímač způsobí zobrazení zprávy o provozní stabilitě, která automaticky spustí brzdy. Někteří řidiči tvrdili, že museli uhnout na stranu a ručně zabrzdit. K vyřešení problému je nutné vyměnit snímač polohy volantu.
- Problémy s motorem: Tento problém byl hlášen u modelu 2008. Podle stížností měl CTS z roku 2008 četné problémy s motorem, které se projevovaly příznaky jako selhání motoru, zadrhávání a hrubý volnoběh.
Jsou Cadillac CTS obvykle spolehlivé?
Cadillac CTS, který se poprvé objevil pro modelový rok 2003 a byl ukončen po roce 2019, má smíšené záznamy o spolehlivosti. Zejména mnoho let od roku 2000 jsou nejproblematičtější.
Kolik obvykle stojí ojetý Cadillac CTS?
Ceny ojetého Cadillacu CTS značně kolísají v závislosti na modelovém roce a dalších faktorech (jako je počet najetých kilometrů, stav a výbava). CoPilot Price Pulse uvádí, že CTS z roku 2008 má průměrnou požadovanou cenu 8,839 30,537 $. To je srovnatelné s 2020 17 USD za CTS XNUMX, což odráží XNUMX% nárůst oproti běžným tržním podmínkám.
Je Cadillac CTS dobré auto ke koupi?
Cadillac CTS je cenově dostupnější alternativou k středně velkému BMW řady 5 a Mercedes-Benz třídy E. Ale stejně jako u většiny aut existují dobré a špatné příklady. Je zřejmé, že nákup od nejspolehlivějšího Cadillacu CTS let je cesta.
Získejte přehledný seznam nejlepších ojetých vozů ve vašem okolí
Aplikace CoPilot pro nákup auta je nejjednodušší způsob, jak si koupit auto. Řekněte nám, co hledáte, a my prohledáme inventáře všech prodejců ve vaší oblasti, abychom vám vytvořili personalizovaný seznam nejlepších nabídek aut ve vaší oblasti.
Hledáte pouze novější modely? CoPilot Compare je vyhledávač pro téměř nová auta. Prohlížejte si pouze vozy pěti let nebo novější s nízkým počtem najetých kilometrů – CoPilot Compare je nejlepší způsob, jak najít vozy mimo leasing, předčasné výměny a CPO.
Nejlepší část? CoPilot je postaven pomocí stejné technologie, kterou obchodní zastoupení používají k nákupu a prodeji svých zásob, takže máme o každém vozidle více informací než konkurenti. CoPilot nespolupracuje s obchodními zastoupeními, takže neexistují žádné sponzorované příspěvky ani jiné stinné praktiky – jen nejvíce informací o nejlepších autech. Podívejte se na naši stránku O nás, abyste viděli, jak CoPilot funguje.
Dýchat. Pamatujte na to, až budete řídit Cadillac CTS-V. Bez ohledu na to, co se stane, pokračujte v dýchání, abyste se nestali obětí toho, co my letci nazýváme G-LOCing nebo G-Force Loss-of-Consciousness. Stálé, rytmické nádechy pomohou vašemu tělu vyrovnat se s namáháním způsobeným čtyřdveřovým sedanem, který dokáže rozjet vaše křehké karbonové tělo do rychlostí, které zpochybňují teorii relativity. Když vstoupíte do hyperprostoru, kde gravitační studny míjejících hvězd ve skutečnosti začínají ovlivňovat navigační systém CTS-V, můžete na tento jednoduchý fakt zapomenout, omdlít a nabourat americký sportovní sedan, který poráží své německé konkurenty.
Cadillac CTS-V z roku 2009 vás varuje před svými zlými úmysly pomocí šikovnější mřížky (od stejných dodavatelů, kteří dali Bentley Continental jeho křiklavý čumák), boule, šestipístkové brzdové třmeny s odvětrávanými kotouči vykukujícími z leštěných hliníkových ráfků. , a ret spoiler zdvojený jako brzdové světlo. Mody dávají vysoce testovanému V právě tolik vizuálního oktanu, aby jej oddělilo od ohromujícího základního modelu. Díky ledově chladné Americana CTS-V vypadají BMW M3 a Audi RS4 jako tanečnice Solid Gold.
CTS-V nabízí jeden z nejzajímavějších a nejkrásnějších automobilových interiérů na trhu za každou cenu. Dvoubarevný černo-béžový interiér [zde není zobrazen] svou elegancí zesměšňuje zarputilé Evropany, zatímco leštěné černé lemování, vysoce kvalitní plasty a neobvyklé, ale efektní umístění sekundárních ovládacích prvků potěší smysly. CTS-V poskytuje druh elegance pro masový trh, který byl dříve omezen na řidiče Jaguaru XF.
Abychom to pochopili: designéři CTS umístili ovládací prvky vyhřívání sedadel do spodní části ovládacího panelu s vlastním ovládacím prvkem LCD obrazovky, nakloněným směrem k cestujícímu. Nastavení kombinuje obratnou ergonomii s nádechem třídy odpovídající značce. Chromované stereo ovládací prvky Cadillacu CTS-V jsou umístěny pod leštěnými hodinami. Jsou mnohem uživatelsky přívětivější než iDrive od BMW (zbláznili jste se?) nebo MMI od Audi (Moje duševní nevědomost?). Jehly v sdruženém přístroji Caddy obsahují bojová chladná červená LED světla, která umožňují kritické vizuální skenování.
Startovací tlačítko Cadillacu CTS-V probudí přeplňovaný 556litrový motor LSA V-6.2 o výkonu 8 koní, odvozený z pohonné jednotky LS9 používané v Corvette ZR-1 „Blue Devil“. Bublina vycházející ze zadní části Caddy napodobuje staré svalové vozy a dnešní Mercedes C63 AMG. Za chladného dallaského dne se z dvojitých špiček CTS-V snesla čistá zloba a změnila se v mlhu podobnou drakovi. Jakmile se motor zahřál, vzdálený zvuk detonujících výbušnin se ustálil v hladkém předení.
Když jsme odjeli z Lemmon Ave a zamířili k dálnici, automatická převodovka CTS-V zařadila stejně hladce, jako střelec otáčel zbraní. Jen o 3.9 sekundy později jsem překračoval zákonný limit. Pouhé 0.1 sekundy poté jsem začal používat techniky stíhaček k udržení vědomí. Mírová vyjednávání se zhroutila uvnitř boule Caddyho moci. Někde za obzorem se malé země třásly strachem.
Nedávno demobilizovaný tým GM Performance Vehicle Operations zakázal posun hnacího ústrojí, který z předchozí generace CTS-V udělal krutý vtip. Odcházení . . . spěch. Naprostá velikost události, která se rozpoutala stisknutím jednoduchého plastového pedálu, mi způsobila závratě. Točivý moment CTS-V mohl mluvit tiše, ale nesl zatraceně velkou tyč.
Toto je část recenze, kde říkám, že přemotorované americké auto spadne z okraje světa – protože špatné řízení, špatné brzdy a pochybné ovládání podvozku se spikli proti životu, svobodě a honbě za německými sportovními sedany. Ne tak pomalu, pane Bonde. Při útoku na křivky jistého parku severně od centra Dallasu jsem nenašel žádnou chybu v tom, co PVO způsobil. Zadní část CTS-V zůstala zasazená a ovladatelná ve všech situacích, a to bylo spousta z nich. Jestli se do toho někdy pustily elektronické chůvy, to nedokážu říct.
Opakuji: CTS-V není žádné monstrum Duke of Hazard SRT-8 s ocasem. CTS-V vyřezává časoprostorové kontinuum do jemnějších a jemnějších plátků s opravdovou jemností. Cadillac CTS-V zná nejrychlejší cestu z bodu A do bodu B, od zatáčky ostré jako břitva až po půvabnou houževnatost prostřednictvím zametacích strojů. Nikdy nepřestane lichotit sportovnímu řidiči.
Jediná skulina v pancíři CTS-V: mírně přesvětlené řízení. V tomto selhává pouze ve srovnání s . . . musím zmínit nějaká jména? Ne, nemám. Cadillac CTS-V je vlastní stroj. Je to také konečná realizace všech těch, kteří dříve tvrdili Cadillac o špičkové výkonnosti na světové úrovni. Zda byl tento druh automobilové slávy pro značku Cadillac důstojným cílem, je otevřenou otázkou. Ale jako labutí píseň, Cadillac CTS-V z roku 2009 nutí konkurenci hrát podle mého lieder. Jinak řečeno, pokud GM skočil žraloka, CTS-V představuje vrchol tohoto politováníhodného skoku.
[Podívejte se na srovnání sportovních sedanů MS: Cadillac CTS-V vs. Mercedes C63 AMG vs. Audi RS4 vs. BMW M3 vs. Lexus IS-F.]
