Buick zaujímá zvláštní místo jako značka, která aspiruje na to, aby se počítala mezi prémiové hráče na trhu, ale ceny a provedení jejích vozů často nasvědčují opaku. Enkláva je toho příkladem. Vždy to mělo prémiový charakter, ale není dostatečně vyřešeno, aby se postavilo Genesis GV80 – nejlepšímu uchazeči v téměř luxusním segmentu středních třířadých SUV. Je to však mnohem levnější než GV80 a vysoká počáteční cena 43 2024 $ u Buick Enclave z roku 60 ji místo toho umisťuje těsně pod poloprémiové konkurenty, jako jsou Infiniti QXXNUMX a Acura MDX.
Urážkou zranění je skutečnost, že Enclave je nyní stará a příští rok má být nahrazena přepracovaným vozem, takže její žíznivý šestiválcový motor, méně než prémiová kabina a absence hybridního pohonného ústrojí jí nijak neprospívají. . Přesto je tu spousta výkonu díky V310 o výkonu 6 koní, přichází s mnoha standardními funkcemi a je uvnitř prostorný, takže se toho hodně líbí. Stačí to ale k doporučení současné generace v předvečer jejího zániku? Podívejme se, jak se to vyrovná.
Shrnutí
12 věcí, které byste měli vědět před nákupem
Kabina Buick Enclave postrádá moderní plně digitální kokpit, ale má slušnou úroveň funkcí a je prostorná.
Enclave má působivý nákladový prostor s větším objemem kufru než většina soupeřů a nabízí různé možnosti uložení pro cestující.
Enclave přichází s dobrou úrovní standardních funkcí, včetně osmipalcového dotykového infotainment systému s bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto.
Buick Enclave nabízí slušný výkon, ale nízkou spotřebu paliva se svým 3.6litrovým motorem V6 s přirozeným sáním. Má dvě dostupné konfigurace hnacího ústrojí — pohon předních kol nebo pohon všech kol — obě využívající devítistupňovou automatickou převodovku.
Maximální tažná kapacita Enclave 5,000 XNUMX liber s tažným paketem a specifikovaným továrním tažným zařízením je překonána řadou soupeřů.
Počty mpg Buick Enclave již nejsou konkurenceschopné, přičemž kombinované hodnoty jsou o 1-2 mpg horší než u konkurentů, jako jsou QX60 a MDX.
Buick Enclave má kompletní sadu asistentů řidiče, včetně varování před srážkou, sledování mrtvého úhlu a asistenta pro jízdu v jízdním pruhu, které jsou standardem u každé výbavy.
SUV má vynikající hodnocení bezpečnosti, s celkovým plným pětihvězdičkovým hodnocením od NHTSA a nejvyšším dobrým skóre ve většině testů od IIHS.
Buick Enclave má vysokou spolehlivost, s hodnocením kvality a spolehlivosti 85 ze 100 od JD Power a za poslední dva roky nebylo staženo.
Design Enclave je atraktivní, ale obecný, s faceliftem před dvěma lety, který zajistil, že jeho vzhled dobře zestárnul.
LED světlomety a štíhlé LED DRL jsou standardní, s 20palcovými slitinami u modelu Avenir a volitelně u ostatních výbav.
Všechny výbavy mají programovatelné hands-free elektricky ovládané zadní výklopné dveře, střešní ližiny a zadní spoiler. Avenir má loužová světla a přední elektricky ovládané střešní okno s pevným zadním světlíkem.
Nové pro 2024
Enclave 2024 přechází do posledního modelového roku zcela beze změny. Řada stále obsahuje výbavy Essence, Premium a Avenir a všechny jejich vlastnosti a specifikace zůstávají stejné v očekávání přepracovaného Enclave, který dorazí pro modelový rok 2025.
2024 Buick Enclave Cena: který koupit
Model 2024 se začne prodávat v USA za počáteční cenu 43,900 51,200 $. Toto je základní cena nového Buick Enclave v hávu FWD Essence, takže se díváte na nabídku s vysokou hodnotou, která podkopává všechny jeho prémiové konkurenty. Po FWD Essence následuje FWD Premium za 57,500 2,000 USD a FWD Avenir za 1,395 XNUMX USD. Přidání AWD do kterékoli výbavy vás bude stát XNUMX dolarů. Tyto ceny jsou MSRP a nezahrnují cílový poplatek Buick XNUMX XNUMX $.
Premium je výbava, kterou musíte mít. Základní Essence je dobře vybavena, ale za něco málo přes 51 20 $ představuje Premium vynikající hodnotu, vezmeme-li v úvahu, že přidává velké položky, jako jsou ventilovaná a masážní přední sedadla, vyhřívaná sedadla ve druhé řadě, navigace, prémiový audio systém Bose, a několik dalších asistentů řidiče, včetně head-up displeje a prostorové kamery. Na malých kolech to vypadá trochu divně ve srovnání s dostupnými 1,995 palci a adaptivní tempomat není součástí dodávky, takže bychom přidali balíček Adaptive Cruise and Wheel za XNUMX XNUMX $, abychom oba tyto problémy vyřešili a skončili.
- 3.6litrový V6 (310 k/266 lb-ft), 9rychlostní automat, FWD (volitelně AWD)
- 18“ slitiny, automatické LED světlomety
- Kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla, 3zónová klimatizace
- 8” dotykový displej, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto
- Automatické brzdění, sledování mrtvého úhlu, asistent pro jízdu v jízdním pruhu
- Vybaveno funkcemi Essence a navíc:
- Ventilovaná přední sedadla, masážní sedadlo řidiče s pamětí
- Vyhřívaná sedadla druhé řady
- Prostorová kamera, head-up displej
- Digitální zpětné zrcátko na bázi kamery
- Navigace, desetireproduktorový audiosystém Bose
- Vybaveno funkcemi Premium a navíc:
- 20” slitiny, elektricky ovládané přední střešní okno se zadním světlíkem
- Adaptivní tempomat
- Stěrače s dešťovým senzorem
- Kůže prošívaná diamantem, vnitřní dřevěné obložení Sapele
- Exkluzivní styl exteriéru Avenir
Nejlepší nabídky na 2024 Buick Enclave
2024 Buick Enclave Premium
2024 Buick Enclave Essence
2024 Buick Enclave Essence
2024 Buick Enclave Essence
Interiér a funkce
Architektura kabiny začíná ukazovat svůj věk a postrádá plně digitální kokpit jako u novějších soupeřů – i když to někteří lidé mohou vnímat jako plus.
Enclave byla před dvěma lety obnovena uvnitř spolu s faceliftem exteriéru, ale stále nevypadá jako aktuální design a dělá jen málo pro vzrušení smyslů. Poměrně malou obrazovku infotainmentu lemují dva výdechy ventilace, čímž se vyhýbá nejnovějšímu trendu velkých kombinovaných displejů umístěných vysoko na palubní desce. Materiály jsou slušné kvality a vše je správně sešroubováno, ale ve skutečnosti to není prémiová kabina a nedělá luxus jako XC90. Přesto úroveň vlastností není k očmuchání a kůže je na sedadlech standardem i v Essence. Říká se, že prostor je nejvyšší luxus, a to Enclave dělá dobře, s prostornou kabinou a spoustou vnitřního prostoru, s použitelnou třetí řadou, která poráží většinu ostatních v této třídě právě tím, že dokáže pojmout průměrně velké dospělé. Polstrování sedadel je na místě a snadno se do něj nastupuje, ale v poněkud levném kroku Buick poskytl pouze funkci rychlého uvolnění druhé řady pro přístup do třetí řady na straně spolujezdce a ne na straně řidiče, což je zklamáním.
Materiály jsou slušné kvality, ale ne plyšové, i když atmosféru kabiny umocňuje kožené čalounění všech prvků výbavy.
space
Enclave není malé auto; je téměř o osm palců delší než Telluride a má téměř 121palcový rozvor, takže je uvnitř úměrně prostorný. V prvních dvou řadách je spousta místa a dokonce i třetí řada je chvályhodně prostorná a nabízí více místa pro nohy než většina třířadých středních modelů. Stále je vhodnější pro děti – jen velmi málo středních velikostí se stará o dospělé ve třetí řadě – ale je pohodlně lepší než většina v tomto segmentu. Třetí řada je třímístná, ale tři vedle sebe jsou příliš těsné na ramena a lépe se hodí pro dva cestující, takže Enclave je maximálně praktické šestimístné.
Náklad
Prostor pro cestující není na úkor zavazadlového prostoru a je opravdu působivé, jak Enclave stále pojme 23.6 kubických stop zavazadel za třetím sedadlem – mnohem více než většina soupeřů. Sklopte třetí řadu dělenou v poměru 60/40 (u Essence ručně au ostatních elektricky) a balónky objemu zavazadlového prostoru na 57.7 cu-ft. Se sklopenými dvěma samostatnými sedadly druhé řady je k dispozici skutečně prostorných 97.4 cu-ft – velmi působivé číslo. Někomu se bude zdát výška zvednutí nepohodlně vysoká, ale výsledkem zvýšené podlahy zavazadlového prostoru je dalších 3.1 kubických stop úložného prostoru pod podlahou, který pojme celkový dostupný objem nad 100 kostek.
Kabina dobře vyhovuje úložným potřebám cestujících, a přestože je schránka v palubní desce poměrně malá, čtyři kapsy ve dveřích mají slušnou velikost, úložná schránka na středové konzole je hluboká a je zde malá přihrádka nad hlavou. K dispozici jsou další menší krytá a nekrytá zákoutí s držáky nápojů pro každou řadu, u dvojitých sedadel ve druhé řadě ve dveřích a ve třetí řadě v bočních lištách. Druhá řada těží také z kapes na opěradlech předních sedadel.
| Buick Enclave | Acura MDX | Infiniti QX60 |
|---|---|---|
| místa k sezení | ||
| 7 sedačková | 7 sedačková | 7 sedačková |
| Světlá výška | ||
| 41.2-42.6 palce vpředu 38.9-39.9 palce 2. řada 37.6 palce 3. řada | 38.5 palce vpředu 38.1 palce 2. řada 36.2 palce 3. řada | 40.8 palce vpředu 37.5 palce 2. řada 35.7 palce 3. řada |
| Prostor pro nohy | ||
| 41.2 palce vpředu 38.3 palce 2. řada 33.5 palce 3. řada | 41.6 palce vpředu 38.5 palce 2. řada 29.1 palce 3. řada | 42.1 palce vpředu 37.7 palce 2. řada 28 palce 3. řada |
| Prostor kufru | ||
| 23.6-97.4 ft³ | 16.3-95 ft³ | 14.5-75.4 ft³ |
Materiály a barvy
Děrované kožené čalounění je standardní součástí každé Enclave, ale v závislosti na výbavě je na výběr celkem ze tří barev interiéru. Essence přichází s kabinou v tmavě galvanizované barvě, alternativou je Whisper Beige. Obě možnosti jsou dostupné v Premium. Kůže Whisper Beige v Avenir má středy sedadel s diamantovým prošíváním a pokud chcete, můžete si vybrat barevné schéma Ebony. Akcenty interiéru ve všech Enclave jsou vyvedeny v barvě Ebony a na palubní desce a konzole je dřevěné obložení; Dřevo Sapele se používá v Avenir. Volant je obšitý kůží.
Vnitřní prostor je silnou stránkou, ale nedostatek středové lavice a menší třetí řada znamenají, že Enclave může skutečně převézt pouze šest dospělých v relativním pohodlí.
Funkce a infotainment
Dokonce i počet funkcí Essence je vysoký, počínaje bezklíčovým vstupem, startováním tlačítkem, třízónovou klimatizací, vyhřívaným a kůží obšitým manuálně sklopným/teleskopickým volantem, vyhřívanými elektricky ovládanými předními sedadly, univerzálním domácím dálkovým ovládáním, aktivním hlukem -zrušení, dálkové startování a 4.2palcový digitální informační displej řidiče. Vyšší výbavy dostanou další standardní prvky, jako je elektricky sklopná sedadla třetí řady, ventilovaná a masážní přední sedadla, vyhřívaná sedadla druhé řady, osmipalcový digitální přístrojový panel a další.
Informační a zábavní systém je dodáván s osmipalcovou dotykovou obrazovkou, bezdrátovým Apple CarPlay a Android Auto, šesti USB porty v celé kabině, bezdrátovou nabíjecí podložkou, Bluetooth audio streaming, funkcí OnStar Connected Services, SiriusXM, Wi-Fi hotspot, pomocné audio jack a audio systém se šesti reproduktory. Premium získává head-up displej, navigaci a prémiový audiosystém Bose s deseti reproduktory (tato audio aktualizace je u Essence volitelná jako součást balíčku). Avenir získává tříletý přístup OnStar Premium.
Dotykový displej je trochu malý, ale jsou k dispozici všechny nejnovější funkce, protože Buick zajistil, že Enclave drží krok s moderní technologií.
Výkon
Pohonná jednotka je kompetentní a dobře vyladěná, nabízí slušný výkon, ale podprůměrnou spotřebu paliva.
Motor v Buick Enclave je známý GM 3.6-litrový V6 s přirozeným sáním, zde s výkonem 310 koní a točivým momentem 266 lb-ft. Jako ukazatel stáří vozu nejsou nabízeny žádné zmenšené přeplňované čtyřválcové motory nebo hybridní pohonné jednotky. K dispozici jsou dvě konfigurace hnacího ústrojí — pohon předních kol nebo pohon všech kol — obě využívající devítistupňovou automatickou převodovku. Možná to není nejpokročilejší pohonné ústrojí, ale s 310 koňmi na pohotovosti je výkon poměrně rychlý a sprint Buick Enclave z 0-60 je hotový a oprášený za přibližně sedm sekund s AWD, přičemž model FWD je asi o půl sekundy rychlejší. v reálných podmínkách díky své nižší hmotnosti. Maximální rychlost je omezena na 130 mph kvůli celoročním pneumatikám. Přívěs je důležitý, ale maximální tažná kapacita Enklávy 5,000 7.5 liber je překonána soupeři. Světlá výška není při XNUMX palcích přehnaně velkorysá.
Navzdory pokročilému věku vedle většiny novějších soupeřů je na jízdních způsobech Enklávy stále hodně toho, co se líbí. Tvrzení, že řízení je nezáživné, ale přesné a že naklánění karoserie je dobře řízené, se zdá být standardní záležitostí pro většinu moderních SUV, ale Enclave působí lépe než tento jednoduchý popis zní. Ovládání těla je dobré a zatáčí s pozoruhodným klidem. Průměrný majitel Enclave je nepravděpodobné, že by otestoval limity, ale Enclave je stále dobrá jízda, pokud to udělá. Je také opravdu plynulý a tichý na dálnici a kultivovaný šestiválcový motor je kultivovaný – a ve svém výkonovém pásmu jej udržuje devítistupňová automatická převodovka, která v případě potřeby ráda zařadí jeden nebo dva stupně. Jízdní vlastnosti jsou dobré na všech typech povrchů, ale můžeme doporučit adaptivní tlumiče, které jsou u Avenir volitelné jako součást technologického balíčku.
