Zeptejte se kohokoli, co pro něj znamená jméno Bugatti, a pravděpodobně odpoví něčím ve smyslu „nejrychlejší auto na světě“. Takto se značka znovu představila světu a je to přezdívka, kterou značku definuje už od Veyronu. Stephan Winkelmann, dříve z Lamborghini a Audi Sport, však chce pro značku více. Kromě toho konzultace se zákazníky vedla k poznání, že kupující Bugatti chtějí vůz, který je rychlejší a agilnější. Vstupte do Chiron Pur Sport. Stejných 1,479 1,180 koní a 8.0 16 lb-ft točivého momentu produkuje běžný Chiron 218litrový quad-turbo W3.25, ale maximální rychlost je omezena na relativně pěší (pro Bugatti) 60 mph, zatímco hmotnost byla snížena, řazení bylo sníženo. zrychlil a odpružení a podvozek byly přepracovány pro lepší ovladatelnost. Je to tedy opravdu jiný druh Bugatti nebo je Pur Sport pouze marketingovým cvičením a způsobem, jak získat XNUMX milionu dolarů z dalších XNUMX kupujících?
Změny Bugatti Chiron Pur Sport: Co je nového?
Seznam změn provedených na Pur Sport oproti běžnému Chironu, aby byl agilnější a rychlejší v sázkách zrychlení, je poměrně dlouhý, ale začněme vzhledem. Nová příď s průduchy blatníků je doplněna o odhalená karbonová vlákna na spodní třetině celého vozu, zatímco pevné zadní křídlo zlepšuje přítlak. Titanový výfukový systém, který byl vytištěn 3D tiskem, je také nový a váží méně než starý systém, zatímco o 15 % kratší převodové poměry zlepšují akceleraci. Přední odpružení bylo ztuženo o 65 %, zatímco zadní o 33 %. Speciálně vyvinutá hořčíková kola jsou obalena novými pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2R pro větší boční přilnavost, zatímco zvýšený odklon také napomáhá ovladatelnosti. Namontovány jsou také nové karbonové stabilizátory a celé auto váží o 110 liber méně. Uvnitř je černý eloxovaný hliník nebo titan doplněn rozsáhlým použitím Alcantary, což vozu dodává agresivnější atmosféru a snižuje hmotnost. A konečně, limit otáček byl zvýšen o 200 ot./min na 6,900.
Výhody a nevýhody
- Vypadá ještě lépe než Chiron
- V zatáčkách to nebude tak letargické
- Je to vzácné
- Zrychlení je neuvěřitelné
- Je to Bugatti
- Stále váží stejně jako malá planeta
- Není to dráhový závodník, navzdory jeho nejlepším úmyslům
Bugatti Chiron Pur Sport 2022
Každý Chiron Pur Sport je personalizován jeho majitelem, takže žádná dvě auta nemohou být identická. Proto nedochází k žádným každoročním změnám a základní vůz funguje jako plátno, které si majitel může upravit podle svých přání a požadavků. Pokud však na tom záleží, hodnocení EPA pro Pur Sport se u modelu 2022 ještě zhoršilo. Vrací skutečně hrozných 8/11/9 mpg město/dálnice/kombinované na rozdíl od 8/13/10 mpg pro verzi 2021.
Bugatti Chiron Pur Sport 2021
Bugatti Chiron Pur Sport bylo uvedeno na trh v březnu 2020 v reakci na požadavky zákazníků na sportovnější Chiron zaměřený na ovládání. Zaměření na zrychlení a ovládání vedlo ke zkrácení převodových poměrů a zvýšení přítlaku, což vedlo k omezení maximální rychlosti na 218 mph. Časy řazení převodovky byly zkráceny, redline motoru zvýšena na 6,900 ot./min, odpružení podstatně ztuženo a přepracováno a hmotnost vozu snížena o 110 liber, k čemuž částečně přispěl nový titanový výfuk. Tyto změny jsou doprovázeny nesčetnými dalšími, aby zajistily, že Pur Sport nabídne znatelně ostřejší zážitek z jízdy. Vyrobí se jich pouze 60. První US Pur Sport byl dodán svému kupci v lednu 2021.
Specifikace a výbava: Sportovní modely a konfigurace Bugatti Chiron Pur
Pur Sport je evolucí již tak úžasného Chironu a je navržena tak, aby byla cílenější dráhovou zbraní, která se ovládá stejně dobře jako v přímém směru. Na Pur Sport byla provedena řada vylepšení, aby byl lehčí a rychlejší než běžný Chiron, mezi které patří pevné zadní křídlo, přepracovaná přední maska s novým splitterem, větrací otvory blatníků, lehká hořčíková kola, přilnavější pneumatiky Michelin, tužší pružiny. sazby, přepracovaný systém kontroly trakce, který je obsažen v novém režimu Sport+, lehčí 3D tištěný titanový výfuk a negativnější odklon. Převodovka byla také aktualizována kratšími převodovými poměry, což zlepšilo zrychlení, ale 8.0litrový motor W16 se čtyřmi turbodmychadly Chironu zůstal nezměněn a stále produkuje 1,479 1,180 koní a točivý moment XNUMX XNUMX lb-ft.
2021 — 2022 Chiron Pur Sport
Vyvolávací cena (MSRP)
8.0l Quad-Turbo W16 plyn
7-rychlostní DSG
Pohon všech kol
Chiron Pur sportovní kupé
Klíčové vlastnosti
- 1,479litrový motor W8.0 se čtyřmi turbodmychadly o výkonu 16 XNUMX k
- 3D tištěný výfukový systém
- Hořčíková kola
- Nový režim Sport+
- 74.8″ zadní křídlo
- Tužší odpružení
Chiron Pur Sport je nejmodernějším závodním vozem dnešního Bugatti a zrychluje ještě rychleji než fenomenální Chiron, z 0 na 60 km/h se dostane za méně než 2.3 sekundy. Nová hořčíková kola jsou obutá do speciální pryžové směsi vyvinuté Michelinem speciálně pro tento vůz, která zvyšuje boční přilnavost o 10 %. V důsledku toho, stejně jako masivní zadní křídlo, které zvyšuje přítlak až o 110 liber, má Pur Sport nižší maximální rychlost a maximální rychlost 218 mph. Bude vyrobeno pouze 60 jednotek, přičemž výroba by měla začít v druhé polovině roku 2020.
Chiron Pur Sport Exteriér
Zepředu vypadá Pur Sport naprosto hrozivě. Ve skutečnosti vypadá hrozivě z jakéhokoli úhlu, a přesto je stále ladná a sexy. Podkovovitá mřížka chladiče a sací otvory na obou stranách jsou větší, zatímco nový dělič předního difuzoru dělá vůz ještě širší. Na předních hořčíkových kolech jsou nové větrací otvory, které napomáhají chlazení a proudění vzduchu. Tato kola jsou dodávána s 20/21palcovým předním/zadním vybavením a mohou být vybavena volitelnými aerodynamickými lopatkami pro hladší proudění vzduchu. Po straně vede obrovský kus uhlíkových vláken do zadní části vozu, kde se nový difuzor setkává s velkým pevným křídlem a vytváří tvar X. Toto křídlo je široké 74.8 palce a samo o sobě ušetří 22 liber, zatímco dvě koncovky výfuku s dvojitým výstupem napájené z 3D tištěného titanového systému vypadají dobře z dálky a díky své složitosti se stávají fascinujícími zblízka. Stejně jako u běžného Chironu je v celém prostoru použito LED osvětlení.
Rozměry
Navzdory novým aerodynamickým doplňkům zůstávají rozměry Chiron Pur Sport do značné míry věrné rozměrům normálního modelu, pokud něco takového existuje pro hyperauta s výkonem 1,479 178.9 k. Délka zůstává 80.2 palce, šířka je 47.7 palce a výška měří 106.7 palce. Rozvor se samozřejmě nezměnil, a to 8.8 palce. Pohotovostní hmotnost se však zlepšila díky tomu, že každé kolo váží o 110 liber méně a zadní křídlo je upevněno na místě bez jakýchkoli hydraulických ovladačů. Výsledkem je celková úspora 4,290 liber, což znamená celkovou pohotovostní hmotnost XNUMX XNUMX liber. To je však stále hodně a nás zajímá, zda je rozdíl patrný nebo zanedbatelný.
Chiron Pur Sport Performance
Motor a převodovka
Elektrárna Chironu – slavný 8.0litrový čtyřválec W16 se čtyřmi turbodmychadly – se stále používá pro Pur Sport se stejnými 1,479 1,180 k a točivým momentem 15 0 lb-ft. Výrazná změna pohonného ústrojí se nachází v převodovce. Je to stále Riccardo postavený sedmistupňový dvouspojkový automat, ale nabízí převodové poměry, které jsou o 60% kratší, což zlepšuje akceleraci ve všech směrech. Zatímco vanilkový Chiron se může pochlubit rychlostí 2.4-2.3 mph v oblasti 0 sekundy, toto nové nastavení umožňuje Pur Sport dostat se na stejnou rychlost za nárokovaný čas méně než 124 sekundy. Zrychlení z 5.9 na 0 mph trvá o šest desetin sekundy méně, za 186 sekundy, zatímco zrychlení z 12.4 na 13.6 mph trvá 261 sekundy, což je pokles oproti 218 v běžném Chironu. Maximální rychlost se však nezlepšila a klesla z XNUMX mph na XNUMX mph. Proč? Jistě by bylo možné dosáhnout stejných vylepšení ovládání bez použití omezovače? No, ne přesně. Díky většímu odklonu a směsi pneumatik, která má zlepšit boční přilnavost, je menší prostor pro chyby, pokud je vůz rychlejší.
8.0l Quad-Turbo W16 plyn
Přenos
7-rychlostní DSG
Hnací ústrojí
Zpracování a řízení otisků
Když už mluvíme o těchto vylepšeních ovladatelnosti, negativní odklon Chironu Pur Sport byl zvýšen o 2.5 stupně, zatímco nové pneumatiky Pilot Sport Cup 2R nabízejí o 10 % větší boční přilnavost. Chiron se už ovládá lépe než Veyron, takže se společnost skutečně snaží, aby se jeho vozy více podobaly závodníkům z počátku 20. století, kteří mu dali tak prestižní jméno. Mezi další vylepšení patří ta hořčíková kola, která snižují neodpruženou hmotnost, zatímco masivní zadní křídlo zlepšuje přítlak a nabízí o 110 liber větší tlak při nejvyšší rychlosti Pur Sport 218 mph než běžný Chiron. Kromě toho byly pružiny zesíleny o 65 % vpředu a 33 % vzadu, ale Bugatti tvrdí, že to neohrozí jízdu díky novému adaptivnímu systému tlumení. Konečně, nový jízdní režim nazvaný Sport+ vám dává větší volnost na suchém povrchu, než se spustí trakce a stabilizační systémy, a Bugatti říká, že můžete vůz dokonce přimět k driftu v rychlých zatáčkách. Celkově se má Pur Sport cítit lehčí, rychleji zatáčet a být schopnější na zakroucených okruzích.
Chiron Pur Sport Gas Najeté kilometry
Jak se očekávalo, oficiální čísla EPA jsou ve stejné lize jako u běžného Chironu, ale o něco těžší. Základní Chiron dosahuje hodnoty 9/14/11 mpg na městských/dálnicích/kombinovaných cyklech a vrátí se přibližně 290 mil dojezdu ze své 26.4-galonové nádrže se smíšenou jízdou, zatímco Pur Sport vrací 8/11/9 mpg, při dojezdu ne více než 238 mil se stejným množstvím paliva. Přestože je to velmi žíznivé, pravděpodobně si toho nevšimnou ti, kteří si takový stroj mohou dovolit.
Kapacita palivové nádrže
22.0 Galony
Úspora paliva
City/Hwy: 7/15 mpg
* Bugatti Chiron Pur Sport Coupe 2022
Sportovní interiér Chiron Pur
Posezení a vnitřní prostor
Chiron Pur Sport není uvnitř nepodobný běžnému Chironu, ale téměř úplně vypouští kůži ve prospěch lehčí Alcantary pro lepší přilnavost vašeho těla. I když to mírně snižuje luxus, dvoumístný vůz je stále tvarován do stejného tvaru jako Chiron a měl by být téměř stejně pohodlný a vstřícný, pokud jde o prostor. Volant také dostává Alcantaru ve snaze zlepšit vaši přilnavost k volantu, takže očekáváme, že to bude příjemné místo k sezení. Jen do jednoho nevlezte se špinavými džínami.
Počet míst k sezení
Chiron Pur Sport kufr a nákladový prostor
Žádná oficiální tvrzení o objemu nákladu v hyperautech nejsou – jsou to jen zřídka –, ale pravděpodobně můžete očekávat stejné dvě kubické stopy objemu pro helmu a některé závodní kombinézy.
V kabině se uspořádání příliš neliší od uspořádání běžného Chironu, takže ve středové konzole budete mít místo pro telefon a malou přihrádku na další kapesní obsah, který si budete chtít vzít s sebou.
Sportovní infotainment a funkce Chiron Pur
Funkce
V běžném Chironu toho není mnoho v oblasti komfortu a komfortních technologií a odlehčený Pur Sport pravděpodobně tomuto trendu neodporuje, ale stále máte na obou stranách tradičního analogového rychloměru pár digitálních informačních displejů. Ostatní funkce, jako jsou parkovací senzory, zpětná kamera, adaptivní odpružení, ambientní osvětlení ve tvaru písmene C, vyhřívaná zrcátka, stěrače s dešťovým senzorem a navigace by také měly zůstat zachovány. Není však pochyb o tom, že to lze nainstalovat, pokud si přejete. Nechybí ani řidiči nastavitelné jízdní režimy, stejně jako obvyklé pokročilé programy řízení trakce a stability.
infotainment
O informačním a zábavním systému Pur Sport není žádné oficiální slovo, takže nevíme, jak přesně je nastavení, ale očekáváme, že by se měly přenést stejné výškové reproduktory s diamantovou membránou a pokročilé středotónové reproduktory. V moderních Bugatti není žádná centrální obrazovka infotainmentu, přičemž tuto povinnost zvládá informační displej řidiče na pravé straně a také zobrazuje navigační informace. Součástí je také Wi-Fi hotspot, ale pokud kupujete Pur Sport pro jeho schopnost připojení k internetu, doporučujeme vám raději koupit Chevy.
Problémy a spolehlivost Chiron Pur Sport
Pro Pur Sport zatím nebylo vydáno žádné stažení.
Nebyla učiněna žádná oficiální oznámení o záruce, ale Pur Sport bude pravděpodobně nést stejnou plně komplexní záruku s bezplatnou plánovanou údržbou po dobu prvních čtyř let vlastnictví jako Chiron.
Chiron Pur Sport Safety
Vozy tak vzácné a drahé, jako je Chiron Pur Sport, nejsou podrobeny stejným druhům nárazových testů jako běžná auta pro dojíždění, ale základní Chiron je dostatečně robustní, aby byl Bugatti havarován několikrát bez zjevných konstrukčních kompromisů.
Pokročilé asistenty řidiče nejsou u vozů jako toto běžné a Pur Sport si vystačí pouze s airbagy, protiblokovacími brzdami, zadní kamerou, parkovacími senzory a pokročilými systémy kontroly stability a trakce.
Výsledek nárazového testu US NHTSA
Bezpečnostní hodnocení NHTSA nejsou v současné době k dispozici.
Verdikt: Je Bugatti Chiron Pur Sport dobré auto?
Bugatti Chiron Pur Sport je myšlenkou značky odlehčeného a citlivějšího hyperauta, které se stále může pochlubit neuvěřitelným výkonem v přímé linii, stejně jako vysoce atraktivní karoserií a omezenou sérií, díky níž je ještě žádanější. Poskytuje ohromující zrychlení a stále se může pochlubit pozoruhodnou maximální rychlostí a interiér je ohromující, přičemž je stále relativně funkční pro účel, pro který byl navržen. Přesto se nemůžeme ubránit dojmu, že je to jen další speciální edice, která není až tak zvláštní. Jistě, není to jen to samé staré auto s čerstvým lakem a několika novými koly a do Pur Sportu se dostalo rozsáhlého inženýrství, aby byl agilnější a rychlejší, ale pokud Bugatti opravdu chce postavit auto, které bude vidět jako správný traťový speciál potřebuje myslet menší, ne větší. Auto, které měří přes 80 palců na šířku a váží přes 4,000 60 liber, nebude nikdy tak zábavné a tak citlivé jako Pagani s pohonem zadních kol nebo Koenigsegg s poloviční hmotností. Je to skvělé auto, ale zdá se, že jde jen o marketingové cvičení, i když velmi lukrativní. Přesto nepochybujeme, že se všech 12,000 vyprodá, a pokud jste jedním z těch kupujících, názor někoho, kdo řídí auto za XNUMX XNUMX dolarů, pravděpodobně nebude znamenat téměř nic.
Jaká je cena Bugatti Chiron Pur Sport?
Cena Bugatti Chiron Pur Sport byla oznámena na 3.6 milionu dolarů před zdaněním. Přidejte některé možnosti, jako je dělený lak a aero lopatky na kolech, a tato cena jistě výrazně vzroste.
Jaký sportovní model Bugatti Chiron Pur si mám koupit?
Pro Chiron Pur Sport je v nabídce pouze jediná varianta výbavy, ale pokud získáváte nejextrémnější závodní Bugatti v nabídce, možná se vyplatí pořídit si ultimátní verzi a zvolit všechna dostupná vylepšení výkonu. mezi nimiž jsou aero lopatky pro kola. Kromě toho nevíme, co lze k vozu přidat, ale pokud jde o osobní vkus, myslíme si, že lak Bugatti Blue je pro francouzskou značku ikonický a určitě by v této barvě specifikoval ten náš.
