Se vznikem několika nových prvků aktivní a pasivní bezpečnosti se automobily v posledním desetiletí staly mnohem bezpečnějšími. Můžete řídit své auto bez starostí s vědomím, že bezpečnostní prvky odvedou svou práci efektivně. V posledních letech se u automobilů staly běžnými bezpečnostními asistenčními prvky pro řidiče a jedním z nich je autonomní nouzové brzdění (AEB). Samotný název vám může poskytnout představu o tom, co přesně AEB dělá. V tomto článku pojednáváme o AEB v automobilech a jejich pracovním mechanismu.
Co je autonomní nouzové brzdění (AEB) v autech?
Autonomní nouzové brzdění neboli AEB je aktivní bezpečnostní prvek v automobilech, který v nouzových situacích automaticky aktivuje brzdy. Výrobci automobilů používají pro AEB různé značkové termíny, jako je automatické nouzové brzdění, brzdový asistent, podpora brzd atd. Ať už je název jakýkoli, primární funkce systému – kterou si za chvíli vysvětlíme – zůstává stejná. AEB, jak název napovídá, je automatický brzdový systém. Systém detekuje překážky (chodce, vozidla atd.) a automaticky přibrzdí nebo zvýší brzdnou sílu, pokud řidič brzdí nedostatečně. AEB může zpomalit vůz a zastavit vozidlo v závislosti na rychlosti, aby se zabránilo potenciální kolizi. Jedná se o vysoce účinný bezpečnostní prvek, který pomáhá řidiči nebo automaticky aktivuje brzdy, pokud tak řidič neučiní. Autonomní brzdové systémy mohou být různých typů v závislosti na značce a modelu. Níže jsou uvedeny různé druhy AEB v automobilech.
1. Automatické nouzové brzdění vpřed
V tomto typu systému AEB pracuje ve spojení se systémem varování před přední kolizí (FCW). FCW upozorní řidiče zvukem nebo viditelným nápisem na palubní desce. Obecně platí, že FCW se aktivuje dříve, než se spustí AEB. Nejprve FCW varuje řidiče před překážkou před sebou, a pokud řidič nepodnikne vhodné kroky, zasáhne systém automatického brzdění.
2. Zadní automatické nouzové brzdění
Jedná se o systém, kdy AEB zasáhne, pokud při couvání zjistí nějaké překážky. Může to být spíše funkce pohodlí než bezpečnostní funkce. U některých vozidel zadní AEB spolupracuje se zadním upozorněním na příčnou dopravu, které detekuje pohyb vozidel za vaším vozem, když couváte. Automatické brzdění vzad může být užitečné při couvání z velmi úzkého parkovacího místa.
3. AEB s detekcí chodců
Tento systém je podobný přednímu AEB, kde se systém autonomního brzdění spáruje se systémem varování před čelní srážkou, který je schopen detekovat chodce, cyklisty a dokonce i velká zvířata. Pokud FCW detekuje nějaké chodce před vozidlem, AEB použije brzdy, aby zpomalil nebo zastavil vůz, za předpokladu, že řidič nezabrzdí.
4. Městská rychlost AEB
Jak název napovídá, systém předchází kolizím ve městech, husté dopravě nebo na parkovištích. Jinými slovy, městský rychlostní AEB funguje pouze při nižších rychlostech. Pokud například jedete po silnici s provozem od nárazníku k nárazníku, AEB-city se může vyhnout zajetí vozu zezadu, pokud včas nešlápnete na brzdy. Je to praktický bezpečnostní prvek, protože dokáže zabránit kolizím při pomalé rychlosti ve městech.
5. Dálniční rychlost AEB
Název systému je samozřejmý. V tomto systému AEB pracuje při vysokých rychlostech, zejména při jízdě po dálnici. Dálniční systém AEB využívá k detekci vzdálených překážek pokročilejší senzory. Tento typ automatického brzdového systému však dokáže vůz před srážkou maximálně zpomalit a nedokáže vozidlo zastavit. Je tedy třeba, aby řidič věnoval pozornost srážce, a to i při zásahu AEB.
Jak funguje systém AEB?
- Senzory a/nebo kamery neustále sledují vzdálenost mezi vaším vozem a překážkou (jedoucí auto, chodec atd.) před vámi.
- Pokud se vzdálenost prudce sníží, například pokud vozidlo před vámi náhle zabrzdí, systém okamžitě spustí varování.
- Řidič obdrží výstražnou zprávu prostřednictvím zvukového nebo vizuálního média.
- Pokud zareagujete příliš pozdě, aktivuje se AEB a automaticky zabrzdí.
- ECU (Electronic Control Unit) monitoruje váš vstup a dokáže rozpoznat, kdy jste ubrali plyn, a ručně použít brzdy. Takže AEB nebude zbytečně kopat.
- Projekt Protiblokovací brzdový systém (ABS) pomáhá AEB účinně zastavit/zpomalit vozidlo.
- Základní systémy AEB fungují pouze při nízkých rychlostech. Mohou být užitečné při jízdě ve městě.
- Sofistikovanější automatické brzdové systémy fungují v širším rozsahu rychlostí. Mohou se tak vyhnout srážce ve vysoké rychlosti nebo ji zmírnit.
- Nejpokročilejší systémy AEB dokážou detekovat i stacionární objekty, pohybující se chodce, cyklisty a auta.
Nejlepší auta AEB v Indii
Bezpečnost byla v posledních několika letech jedním z témat, o kterých se v indickém automobilovém průmyslu mluví. Díky základním bezpečnostním prvkům, jako jsou duální přední airbagy, ABS a zadní parkovací senzory povinné v Indii, jsou vozy mnohem bezpečnější. AEB však není v Indii povinný. Vláda ale zvažuje, že v příštích letech bude aktivní bezpečnostní prvky povinné.
Od března 2022 nabízí automatické nouzové brzdění jen několik značek luxusních a prémiových vozů. Níže jsou uvedena auta s autonomním nouzovým brzděním v Indii.
SUV (Sport Utility Vehicle) s AEB
- MG Astor
- MG Gloster
- Mahindra XUV700
- Volvo XC40
- Volvo XC60
- Volvo XC90
- Mercedes-Benz GLS
- Třída Mercedes-Benz G
- Mercedes-Benz GLE kupé
- Mercedes-Benz GLE
- Mercedes-Benz GLA
- BMW X7
- Audi Q8
Nejlevnější vozy s AEB
Níže jsou uvedeny některé z nejdostupnějších vozů s AEB.
Model | Cena (ex-showroom Dillí) |
MG Astor | Rs 9.98 milionů až Rs. 17.72 milionů |
Mahindra XUV700 | Rs 12.95 milionů až Rs. 23.79 milionů |
MG Gloster | Rs 30.99 milionů až Rs. 38.99 milionů |
Volvo XC40 | Rs. 43.25 lakhs |
Mercedes-Benz GLA | Rs 44 milionů až Rs. 48.10 milionů |
Volvo XC60 | Rs. 63.50 lakhs |
Poznámka: AEB je k dispozici ve vybraných variantách některých modelů.
Proč je AEB tak důležité?
AEB je účinný prvek aktivní bezpečnosti v automobilech. Níže uvedené body vysvětlují důležitost automatického brzdového systému v automobilech.
- AEB může zabránit potenciální kolizi nebo snížit velikost nárazu v případě srážky ve vysoké rychlosti.
- Protože AEB je automatizovaný systém, reakční doba je mnohem rychlejší než reakční doba člověka. Rychlá reakční doba při brzdění může zachránit životy vám i ostatním motoristům.
- Autonomní systém nouzového brzdění přijde vhod, pokud je viditelnost příliš nízká. Systém dokáže detekovat překážky a automaticky brzdit, i když je nízká viditelnost.
- AEB je důležitým bezpečnostním prvkem, zejména při nočních jízdách. Pokud si nevšimnete jakýchkoli překážek nebo je vaše reakční doba příliš pomalá, přijde vám to na pomoc.
Autonomní brzdění vs. protiblokovací brzdy
Autonomní brzdění je automatizovaný systém, zatímco protiblokovací brzdový systém (ABS) se aktivuje, pokud ručně sešlápnete brzdy. Oba systémy však spadají do kategorie prvků aktivní bezpečnosti, ale jejich funkce a účel se liší. Další podrobnosti o AEB vs ABS naleznete v tabulce níže.
parametry | Autonomní nouzové brzdění (AEB) | Protiblokovací systém brzd (ABS) |
Účel | Chcete-li zabránit srážce s překážkou (vozidlo, chodec atd.) nebo zmírnit velikost nárazu v důsledku srážky. | Aby se zabránilo zablokování kol při panickém/nouzovém brzdění. |
Pracovní mechanismus | Systém AEB monitoruje okolí vozidla pomocí senzorů/kamer a detekuje překážky. Systém spustí varování řidiče o možné kolizi, a pokud řidič zareaguje pozdě, automaticky přibrzdí. | ABS detekuje zablokování kol pomocí snímačů rychlosti na kolech. Poté systém uvolní brzdy, aby zabránil zablokování, a znovu použije brzdy, aby zpomalil/zastavil vozidlo. Cyklus se opakuje, dokud se vůz bezpečně nezastaví. |
Kategorie | Aktivní bezpečnostní prvek | Aktivní bezpečnostní prvek |
Vstup ovladače | Není vyžadován žádný zásah řidiče, protože automaticky aktivuje brzdy. | Systém se aktivuje pouze v případě, že řidič použije brzdy. |
editaci videa | AEB není v Indii povinný a lze jej nalézt v několika luxusních a prémiových vozech. | ABS je povinné pro všechna auta v Indii. |
Stát | Drahý | Cenově dostupné |
Automatické nouzové brzdění: klady a zápory
Níže jsou uvedeny některé výhody a nevýhody systému automatického nouzového brzdění.
Výhody autonomního systému nouzového brzdění
Zde jsou klady AEB v autech.
- Jednou z nejvýznamnějších výhod AEB je, že se může vyhnout potenciální kolizi.
- Pokud jedete po dálnici, může systém před kolizí s překážkou výrazně snížit rychlost vozidla. Snižuje intenzitu nárazu a může vám zachránit život.
- Je to účinný bezpečnostní prvek, protože nevyžaduje zásah člověka.
- Rychlá reakční doba AEB vás může zachránit před složitými situacemi.
- Pokročilé systémy AEB mohou pracovat při nízkých i vysokých rychlostech. Je tedy užitečný jak ve městech, tak na dálnicích.
- AEB může zvýšit brzdnou sílu, pokud nebrzdíte dostatečně silou.
Nevýhody autonomního systému nouzového brzdění
Níže jsou uvedeny některé nevýhody systému automatického nouzového brzdění.
- AEB je drahý systém. Auta s automatickým brzdovým systémem jsou proto drahá.
- Automatické brzdění může falešně naskočit a zablokovat brzdy. Pokud například parkujete auto na velmi úzkém místě, může AEB spustit brzdy, což může být pro řidiče šokující manévr.
- Někteří řidiči mohou být na AEB příliš závislí a nemusí věnovat pozornost silnici před sebou.
Systémy AEB od výrobců automobilů
Jak již bylo zmíněno dříve, různí výrobci automobilů mají různé názvy pro systém autonomního nouzového brzdění. V níže uvedené tabulce jsou uvedeny termíny systémů AEB od různých výrobců automobilů.
značka | Název systému AEB |
MG Motor | Autonomní nouzové brzdění (AEB) |
Mahindra a Mahindra | Automatické nouzové brzdění |
Volvo | Automatická brzda |
Mercedes-Benz | Aktivní brzdový asistent |
BMW | Funkce lehkého městského brzdění |
audi | Audi pre-sense basic |
Bude AEB v budoucnu standardně montován?
V současné době má systém automatického nouzového brzdění jen hrstka vozů. A většina vozidel patří do luxusního nebo prémiového segmentu. Bezpečnostní prvek také není standardně k dispozici u všech variant některých modelů. Protože AEB není v Indii povinný, není k dispozici u všech vozů.
Vše se však může v budoucnu změnit, protože vláda zvažuje, že v Indii do roku 2022-23 budou povinné systémy autonomního nouzového brzdění. Jakmile to bude povinné, budou všechny vozy vybaveny AEB jako standardní bezpečnostní výbavou. Díky tomu budou auta a indické silnice mnohem bezpečnější, zejména pro chodce a cyklisty.
Jak účinné je automatické nouzové brzdění?
Jak již víte, AEB je automatický brzdový systém, který nevyžaduje žádný lidský zásah nebo vyžaduje velmi malý zásah řidiče. Je tedy vysoce účinný a účinný v nouzových situacích. Vzhledem k tomu, že systém je elektronicky řízen, reakční doba je velmi rychlá a může účinně zabránit kolizím automatickým brzděním.
Často kladené otázky (FAQ)
Podívejme se na některé často kladené otázky a jejich odpovědi týkající se vozidel s autonomním nouzovým brzděním.
Mohu v autě vypnout systém automatického nouzového brzdění?
Ano, funkci AEB můžete vypnout, pokud to váš vůz má. Proces vypnutí automatického brzdění se může lišit v závislosti na voze a brzdovém systému. Většina vozů však přichází s možností deaktivovat autonomní nouzové brzdění.
Proč všechna auta v Indii nemají systém AEB?
Automatické nouzové brzdění je pokročilá bezpečnostní funkce. Začlenění takové funkce je pro automobilky drahá záležitost. To je důvod, proč výrobci automobilů neposkytují AEB v autech pro masový trh. Zahrnutí takové funkce by zvýšilo náklady na vozidlo, a to není dobrá věc na indickém trhu citlivém na cenu. Dalším důvodem pro nezařazení AEB do všech vozů je to, že v zemi není povinným bezpečnostním prvkem.
Kde je v mém autě umístěn snímač AEB?
Obecně platí, že senzory autonomního brzdového systému jsou umístěny na přední části vozidla na masce chladiče, čelním skle nebo nárazníku.
Existují nějaká cenově dostupná malá auta s AEB ve standardu?
Bohužel neexistují žádná cenově dostupná malá auta s AEB, a to ani jako volitelná výbava. Protože automatické nouzové brzdění je drahá technologie, je k dispozici pouze u prémiových a luxusních vozů.
Prozkoumat více:
- Jak zacházet a jak předcházet selhání brzd auta
- Jak používat ruční brzdu v autech?
- Bubnové brzdy vs kotoučové brzdy: Co je lepší pro auta?
- Autonomní auta: Vysvětlení úrovní autonomního řízení
- Co jsou samořiditelná auta a jak fungují?