Je brzdový asistent stejný jako automatické nouzové brzdění?

Se vznikem několika nových prvků aktivní a pasivní bezpečnosti se automobily v posledním desetiletí staly mnohem bezpečnějšími. Můžete řídit své auto bez starostí s vědomím, že bezpečnostní prvky odvedou svou práci efektivně. V posledních letech se u automobilů staly běžnými bezpečnostními asistenčními prvky pro řidiče a jedním z nich je autonomní nouzové brzdění (AEB). Samotný název vám může poskytnout představu o tom, co přesně AEB dělá. V tomto článku pojednáváme o AEB v automobilech a jejich pracovním mechanismu.

Co je autonomní nouzové brzdění (AEB) v autech?

Autonomní nouzové brzdění neboli AEB je aktivní bezpečnostní prvek v automobilech, který v nouzových situacích automaticky aktivuje brzdy. Výrobci automobilů používají pro AEB různé značkové termíny, jako je automatické nouzové brzdění, brzdový asistent, podpora brzd atd. Ať už je název jakýkoli, primární funkce systému – kterou si za chvíli vysvětlíme – zůstává stejná. AEB, jak název napovídá, je automatický brzdový systém. Systém detekuje překážky (chodce, vozidla atd.) a automaticky přibrzdí nebo zvýší brzdnou sílu, pokud řidič brzdí nedostatečně. AEB může zpomalit vůz a zastavit vozidlo v závislosti na rychlosti, aby se zabránilo potenciální kolizi. Jedná se o vysoce účinný bezpečnostní prvek, který pomáhá řidiči nebo automaticky aktivuje brzdy, pokud tak řidič neučiní. Autonomní brzdové systémy mohou být různých typů v závislosti na značce a modelu. Níže jsou uvedeny různé druhy AEB v automobilech.

1. Automatické nouzové brzdění vpřed

V tomto typu systému AEB pracuje ve spojení se systémem varování před přední kolizí (FCW). FCW upozorní řidiče zvukem nebo viditelným nápisem na palubní desce. Obecně platí, že FCW se aktivuje dříve, než se spustí AEB. Nejprve FCW varuje řidiče před překážkou před sebou, a pokud řidič nepodnikne vhodné kroky, zasáhne systém automatického brzdění.

2. Zadní automatické nouzové brzdění

Jedná se o systém, kdy AEB zasáhne, pokud při couvání zjistí nějaké překážky. Může to být spíše funkce pohodlí než bezpečnostní funkce. U některých vozidel zadní AEB spolupracuje se zadním upozorněním na příčnou dopravu, které detekuje pohyb vozidel za vaším vozem, když couváte. Automatické brzdění vzad může být užitečné při couvání z velmi úzkého parkovacího místa.

ČTĚTE VÍCE

How do you activate Honda sensing?

3. AEB s detekcí chodců

Tento systém je podobný přednímu AEB, kde se systém autonomního brzdění spáruje se systémem varování před čelní srážkou, který je schopen detekovat chodce, cyklisty a dokonce i velká zvířata. Pokud FCW detekuje nějaké chodce před vozidlem, AEB použije brzdy, aby zpomalil nebo zastavil vůz, za předpokladu, že řidič nezabrzdí.

4. Městská rychlost AEB

Jak název napovídá, systém předchází kolizím ve městech, husté dopravě nebo na parkovištích. Jinými slovy, městský rychlostní AEB funguje pouze při nižších rychlostech. Pokud například jedete po silnici s provozem od nárazníku k nárazníku, AEB-city se může vyhnout zajetí vozu zezadu, pokud včas nešlápnete na brzdy. Je to praktický bezpečnostní prvek, protože dokáže zabránit kolizím při pomalé rychlosti ve městech.

5. Dálniční rychlost AEB

Název systému je samozřejmý. V tomto systému AEB pracuje při vysokých rychlostech, zejména při jízdě po dálnici. Dálniční systém AEB využívá k detekci vzdálených překážek pokročilejší senzory. Tento typ automatického brzdového systému však dokáže vůz před srážkou maximálně zpomalit a nedokáže vozidlo zastavit. Je tedy třeba, aby řidič věnoval pozornost srážce, a to i při zásahu AEB.

Jak funguje systém AEB?

Senzory a/nebo kamery neustále sledují vzdálenost mezi vaším vozem a překážkou (jedoucí auto, chodec atd.) před vámi.
Pokud se vzdálenost prudce sníží, například pokud vozidlo před vámi náhle zabrzdí, systém okamžitě spustí varování.
Řidič obdrží výstražnou zprávu prostřednictvím zvukového nebo vizuálního média.
Pokud zareagujete příliš pozdě, aktivuje se AEB a automaticky zabrzdí.
ECU (Electronic Control Unit) monitoruje váš vstup a dokáže rozpoznat, kdy jste ubrali plyn, a ručně použít brzdy. Takže AEB nebude zbytečně kopat.
Projekt Protiblokovací brzdový systém (ABS) pomáhá AEB účinně zastavit/zpomalit vozidlo.
Základní systémy AEB fungují pouze při nízkých rychlostech. Mohou být užitečné při jízdě ve městě.
Sofistikovanější automatické brzdové systémy fungují v širším rozsahu rychlostí. Mohou se tak vyhnout srážce ve vysoké rychlosti nebo ji zmírnit.
Nejpokročilejší systémy AEB dokážou detekovat i stacionární objekty, pohybující se chodce, cyklisty a auta.

ČTĚTE VÍCE

Co způsobuje, že návěs táhne doprava?

Nejlepší auta AEB v Indii

Bezpečnost byla v posledních několika letech jedním z témat, o kterých se v indickém automobilovém průmyslu mluví. Díky základním bezpečnostním prvkům, jako jsou duální přední airbagy, ABS a zadní parkovací senzory povinné v Indii, jsou vozy mnohem bezpečnější. AEB však není v Indii povinný. Vláda ale zvažuje, že v příštích letech bude aktivní bezpečnostní prvky povinné.

Od března 2022 nabízí automatické nouzové brzdění jen několik značek luxusních a prémiových vozů. Níže jsou uvedena auta s autonomním nouzovým brzděním v Indii.

SUV (Sport Utility Vehicle) s AEB

MG Astor
MG Gloster
Mahindra XUV700
Volvo XC40
Volvo XC60
Volvo XC90
Mercedes-Benz GLS
Třída Mercedes-Benz G
Mercedes-Benz GLE kupé
Mercedes-Benz GLE
Mercedes-Benz GLA
BMW X7
Audi Q8

Nejlevnější vozy s AEB

Níže jsou uvedeny některé z nejdostupnějších vozů s AEB.

Model	Cena (ex-showroom Dillí)
MG Astor	Rs 9.98 milionů až Rs. 17.72 milionů
Mahindra XUV700	Rs 12.95 milionů až Rs. 23.79 milionů
MG Gloster	Rs 30.99 milionů až Rs. 38.99 milionů
Volvo XC40	Rs. 43.25 lakhs
Mercedes-Benz GLA	Rs 44 milionů až Rs. 48.10 milionů
Volvo XC60	Rs. 63.50 lakhs

Poznámka: AEB je k dispozici ve vybraných variantách některých modelů.

Proč je AEB tak důležité?

AEB je účinný prvek aktivní bezpečnosti v automobilech. Níže uvedené body vysvětlují důležitost automatického brzdového systému v automobilech.

AEB může zabránit potenciální kolizi nebo snížit velikost nárazu v případě srážky ve vysoké rychlosti.
Protože AEB je automatizovaný systém, reakční doba je mnohem rychlejší než reakční doba člověka. Rychlá reakční doba při brzdění může zachránit životy vám i ostatním motoristům.
Autonomní systém nouzového brzdění přijde vhod, pokud je viditelnost příliš nízká. Systém dokáže detekovat překážky a automaticky brzdit, i když je nízká viditelnost.
AEB je důležitým bezpečnostním prvkem, zejména při nočních jízdách. Pokud si nevšimnete jakýchkoli překážek nebo je vaše reakční doba příliš pomalá, přijde vám to na pomoc.

Autonomní brzdění vs. protiblokovací brzdy

Autonomní brzdění je automatizovaný systém, zatímco protiblokovací brzdový systém (ABS) se aktivuje, pokud ručně sešlápnete brzdy. Oba systémy však spadají do kategorie prvků aktivní bezpečnosti, ale jejich funkce a účel se liší. Další podrobnosti o AEB vs ABS naleznete v tabulce níže.

ČTĚTE VÍCE

Jak změníte čas na Volkswagen Passat 2016?

parametry	Autonomní nouzové brzdění (AEB)	Protiblokovací systém brzd (ABS)
Účel	Chcete-li zabránit srážce s překážkou (vozidlo, chodec atd.) nebo zmírnit velikost nárazu v důsledku srážky.	Aby se zabránilo zablokování kol při panickém/nouzovém brzdění.
Pracovní mechanismus	Systém AEB monitoruje okolí vozidla pomocí senzorů/kamer a detekuje překážky. Systém spustí varování řidiče o možné kolizi, a pokud řidič zareaguje pozdě, automaticky přibrzdí.	ABS detekuje zablokování kol pomocí snímačů rychlosti na kolech. Poté systém uvolní brzdy, aby zabránil zablokování, a znovu použije brzdy, aby zpomalil/zastavil vozidlo. Cyklus se opakuje, dokud se vůz bezpečně nezastaví.
Kategorie	Aktivní bezpečnostní prvek	Aktivní bezpečnostní prvek
Vstup ovladače	Není vyžadován žádný zásah řidiče, protože automaticky aktivuje brzdy.	Systém se aktivuje pouze v případě, že řidič použije brzdy.
editaci videa	AEB není v Indii povinný a lze jej nalézt v několika luxusních a prémiových vozech.	ABS je povinné pro všechna auta v Indii.
Stát	Drahý	Cenově dostupné

Automatické nouzové brzdění: klady a zápory

Níže jsou uvedeny některé výhody a nevýhody systému automatického nouzového brzdění.

Výhody autonomního systému nouzového brzdění

Zde jsou klady AEB v autech.

Jednou z nejvýznamnějších výhod AEB je, že se může vyhnout potenciální kolizi.
Pokud jedete po dálnici, může systém před kolizí s překážkou výrazně snížit rychlost vozidla. Snižuje intenzitu nárazu a může vám zachránit život.
Je to účinný bezpečnostní prvek, protože nevyžaduje zásah člověka.
Rychlá reakční doba AEB vás může zachránit před složitými situacemi.
Pokročilé systémy AEB mohou pracovat při nízkých i vysokých rychlostech. Je tedy užitečný jak ve městech, tak na dálnicích.
AEB může zvýšit brzdnou sílu, pokud nebrzdíte dostatečně silou.

Nevýhody autonomního systému nouzového brzdění

Níže jsou uvedeny některé nevýhody systému automatického nouzového brzdění.

AEB je drahý systém. Auta s automatickým brzdovým systémem jsou proto drahá.
Automatické brzdění může falešně naskočit a zablokovat brzdy. Pokud například parkujete auto na velmi úzkém místě, může AEB spustit brzdy, což může být pro řidiče šokující manévr.
Někteří řidiči mohou být na AEB příliš závislí a nemusí věnovat pozornost silnici před sebou.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje Camaro kliká, ale nespouští se?

Systémy AEB od výrobců automobilů

Jak již bylo zmíněno dříve, různí výrobci automobilů mají různé názvy pro systém autonomního nouzového brzdění. V níže uvedené tabulce jsou uvedeny termíny systémů AEB od různých výrobců automobilů.

značka	Název systému AEB
MG Motor	Autonomní nouzové brzdění (AEB)
Mahindra a Mahindra	Automatické nouzové brzdění
Volvo	Automatická brzda
Mercedes-Benz	Aktivní brzdový asistent
BMW	Funkce lehkého městského brzdění
audi	Audi pre-sense basic

Bude AEB v budoucnu standardně montován?

V současné době má systém automatického nouzového brzdění jen hrstka vozů. A většina vozidel patří do luxusního nebo prémiového segmentu. Bezpečnostní prvek také není standardně k dispozici u všech variant některých modelů. Protože AEB není v Indii povinný, není k dispozici u všech vozů.

Vše se však může v budoucnu změnit, protože vláda zvažuje, že v Indii do roku 2022-23 budou povinné systémy autonomního nouzového brzdění. Jakmile to bude povinné, budou všechny vozy vybaveny AEB jako standardní bezpečnostní výbavou. Díky tomu budou auta a indické silnice mnohem bezpečnější, zejména pro chodce a cyklisty.

Jak účinné je automatické nouzové brzdění?

Jak již víte, AEB je automatický brzdový systém, který nevyžaduje žádný lidský zásah nebo vyžaduje velmi malý zásah řidiče. Je tedy vysoce účinný a účinný v nouzových situacích. Vzhledem k tomu, že systém je elektronicky řízen, reakční doba je velmi rychlá a může účinně zabránit kolizím automatickým brzděním.

Často kladené otázky (FAQ)

Podívejme se na některé často kladené otázky a jejich odpovědi týkající se vozidel s autonomním nouzovým brzděním.

Mohu v autě vypnout systém automatického nouzového brzdění?

Ano, funkci AEB můžete vypnout, pokud to váš vůz má. Proces vypnutí automatického brzdění se může lišit v závislosti na voze a brzdovém systému. Většina vozů však přichází s možností deaktivovat autonomní nouzové brzdění.

Proč všechna auta v Indii nemají systém AEB?

Automatické nouzové brzdění je pokročilá bezpečnostní funkce. Začlenění takové funkce je pro automobilky drahá záležitost. To je důvod, proč výrobci automobilů neposkytují AEB v autech pro masový trh. Zahrnutí takové funkce by zvýšilo náklady na vozidlo, a to není dobrá věc na indickém trhu citlivém na cenu. Dalším důvodem pro nezařazení AEB do všech vozů je to, že v zemi není povinným bezpečnostním prvkem.

ČTĚTE VÍCE

Will Nissan update the Leaf?

Kde je v mém autě umístěn snímač AEB?

Obecně platí, že senzory autonomního brzdového systému jsou umístěny na přední části vozidla na masce chladiče, čelním skle nebo nárazníku.

Existují nějaká cenově dostupná malá auta s AEB ve standardu?

Bohužel neexistují žádná cenově dostupná malá auta s AEB, a to ani jako volitelná výbava. Protože automatické nouzové brzdění je drahá technologie, je k dispozici pouze u prémiových a luxusních vozů.

Prozkoumat více: