Kupodivu v mnoha částech Spojených států je docela mírná zima. Tady na východním pobřeží bylo včera 73 stupňů Fahrenheita, což je na prosinec vyloženě teplo. Ale některé části země a mnoho částí světa právě zažívají kruté zimy. Intenzivní sněhové bouře, teploty pod bodem mrazu a hrozné podmínky na silnicích jsou některé z věcí, se kterými se v současnosti musí potýkat mnoho zákazníků BMW.
BMW také není příliš známé tím, že je skvělé na sněhu. I když je to nyní spíše pohádka starých manželek, mnoho lidí považuje BMW za auta pro hrozné špatné počasí. To však prostě není pravda.
Je nějaké BMW skutečně vynikající sněžné vozidlo? Ne, fakt ne. Dokonce i BMW X5 je horší než něco jako Land Rover nebo Jeep Grand Cherokee, když zem zbělá. To však neznamená, že vlastnictví BMW znamená, že se musíte zamknout uvnitř a pryč od silnic, jakmile začne padat sníh. Existuje spousta věcí, které musíte udělat, abyste zajistili bezpečnost sebe i své rodiny během drsných zim s BMW.
První a nejdůležitější, a to nemůžeme dostatečně zdůraznit, jsou pneumatiky. Dobré zimní pneumatiky jsou při jízdě za špatného počasí nejdůležitější. Nezáleží na tom, kolik má auto poháněných kol, pokud jsou pneumatiky na těchto kolech špatné pro sníh, bude to mít těžké časy. Sada dobrých zimních pneumatik, jako u některých Nokianů, dokáže udržet vůz pod kontrolou a v bezpečí. Pohon všech kol xDrive samozřejmě ohromně pomáhá a může znamenat rozdíl mezi bezpečnou cestou nebo ne, ale bez dobrých pneumatik pohon všech kol nic neznamená.
Pneumatiky jsou důležité z několika důvodů, ale hlavně přilnavost. Zimní pneumatiky mají běhoun, který je speciálně navržen tak, aby projel sněhem a neprokluzoval. Mají poskytovat trakci i v těch nejkluznějších podmínkách, což je užitečné při jakékoli rychlosti. Ale roli hraje i teplota. Měli jste někdy letní pneumatiky, které se musely pořádně zahřát, než začaly opravdu držet? Pokud ano, představte si ty pneumatiky při teplotách pod bodem mrazu. Některé pneumatiky prostě nezvládnou extrémní mrazy. Jejich pryžové směsi nefungují dobře na sněhu a ztrácejí přilnavost. Zimní pneumatiky však vydrží extrémní mrazy a přilnou i v těch nejmrazivějších podmínkách.
Další věcí, kterou musíte udělat, je dávat pozor na kontrolu trakce. S mnoha moderními BMW přichází velmi sofistikovaný systém kontroly trakce, který pomáhá zmírňovat prokluzování pneumatik. Pokud však vaše BMW uvízlo ve sněhu, kontrola trakce může být ve skutečnosti spíše překážkou, než užitkem. Pokud uvíznete ve sněhu, kontrola trakce začne ubírat výkon na kola, jakmile zaznamená, že prokluzují. To nechcete, chcete, aby se otáčely, takže nakonec uchopí, bez ohledu na to, jak je dostanete, a vytáhnou auto ze sněhu.
Ale na druhé straně je kontrola trakce neuvěřitelně užitečná při jízdě. Pokud jedete po zledovatělé vozovce a zadní kola začnou prokluzovat a ocasní část začne klouzat, spustí se kontrola trakce a zabrání autu, aby se dostalo do plného tanku. Takže při rychlosti může kontrola trakce zachránit životy, ale ve skutečnosti může zabránit tomu, aby se auta uvízla ve sněhu. Vyplatí se tedy dbát na systémy kontroly trakce a ujistit se, že jsou zapnuté, když je potřebujete, a vypnuty, když ne.
Pomáhá také vědět, jak se dostat ze sněhu. Pokud je auto zaseknuté a pneumatiky se stále protáčejí, pomůže vypnutí kontroly trakce, ale není to jediné řešení. Někdy je potřeba dát pod pneumatiky něco, co jim dodá dostatečnou trakci, aby se mohly dát do pohybu. Může to být cokoliv plochého, co má větší přilnavost než sníh, nebo dokonce něco jako písek nebo kamenná sůl. Někdy pomůže mít v kufru auta 40 lb pytel kamenné soli nebo písku, abyste mohli trochu nabrat na sníh u pneumatik, abyste je měli co přilnout. Také přidává určitou hmotnost na zadní část, což může být užitečné při zajišťování trakce pro vůz s pohonem zadních kol. Na sníh je lepší kamenná sůl, která snižuje bod mrazu a pomáhá rozpouštět sníh. Písek funguje lépe na ledu a pomáhá vytvářet abrazivní povrch pro přilnavost pneumatik.
A v neposlední řadě si dávejte pozor na ostatní řidiče a jezděte neuvěřitelně defenzivně. Nezáleží na tom, jak zručný jste řidič na sněhu, protože na silnici budete s mnoha dalšími řidiči, jejichž dovednosti se liší. Bez ohledu na to, jak dobří jste na sněhu, jeden idiot vám zkazí den. Většina řidičů prostě neumí jezdit na sněhu a dělají hloupé věci, které nakonec lidem ublíží nebo ještě hůř. Dojíždění dvě hodiny denně po mnoho zim mi ukázalo, že dávat pozor na ostatní je často nejdůležitějším aspektem zimního řízení.
Takže toto je jen několik věcí, které musí řidiči BMW udělat, aby zůstali v zimě v bezpečí. Věci jako pohon všech kol, dobré zimní pneumatiky a znalost funkcí kontroly trakce ve vašem voze mohou v těchto drsných zimách zajistit dlouhou cestu k udržení bezpečnosti.
- Zimní BMW
- BMW Zimní jízda
- Zimní pneumatiky BMW
- zimní tipy
