BMW posouvá v Číně digitální uživatelskou zkušenost na novou úroveň se zaměřením na interakci člověka a stroje a integraci hardwaru a softwaru. Od výzkumu a vývoje až po ověření si BMW vybudovalo svůj největší výzkum a vývoj v oblasti e-mobility mimo Německo v Číně. V Číně, pro svět: BMW Group Tech Office Asia-Pacific v Šanghaji se zaměřuje na technický průzkum pokročilých technologií a inovací.
Technika
Mobilita budoucnosti
Stiskněte Kontakt.
Christophe Koenig
BMW Group
Šanghaj 18. července 2023 BMW Group dále rozšířila svou R&D stopu v Číně otevřením nového R&D Center v Šanghaji. Čína je již domovem největšího systému výzkumu a vývoje BMW Group mimo Německo s pobočkami v Pekingu, Šanghaji, Shenyangu a Nanjingu. Na základě konceptu otevřených inovací byly všechny funkce výzkumu a vývoje BMW v Číně sloučeny pod jednu střechu pro efektivní spolupráci a vysokorychlostní výkon. BMW má nyní vybudovaná plnohodnotná kompetence v oblasti výzkumu a vývoje a schopnosti vývoje softwaru pro komplexní vývoj ICV v Číně, čímž se společnost dostává do perfektní pozice pro další implementaci své čínské strategie.
Pan Frank Weber, člen představenstva BMW AG, vývoj, řekl: „NEUE KLASSE od BMW změní definici radosti z jízdy. S našimi fascinujícími produkty a prémiovým zážitkem z mobility hýbe BMW Group tělem, srdcem a myslí díky digitalizaci. Naše nové R&D Center a BMW China R&D upgrade nám umožní dosáhnout skutečného kompetenčního tlaku. Během posledních tří let jsme ztrojnásobili své síly v Číně. Dnes více než 3,200 designérů a inženýrů, NEV a softwarových specialistů vytváří špičkové inovace v úzké spolupráci s čínskými technologickými hráči, start-upy, místními partnery i akademickou sférou. Čína je to pravé místo. V budoucnu bude v naší celosvětové výzkumné a vývojové organizaci mnohem více Číny.“
Strategie výzkumu a vývoje orientovaná na budoucnost a inovační myšlení byly zásadní pro vzestup BMW Group na vedoucí pozici v globálním automobilovém průmyslu. Společnost otevřela FIZ, své proslulé R&D Center v Mnichově v roce 1990. Dnes síť výzkumu a vývoje BMW Group pokrývá 17 zemí. Čína vytvořila největší síť výzkumu, vývoje a inovací mimo Německo, se zařízeními a procesy tak vyspělými jako centrála a četnými inovačními partnerstvími.
BMW věří, že Čína je tím pravým místem pro budoucí mobilitu. V dubnu BMW dále modernizovalo svůj R&D management v Číně a sjednotilo všechny vývojové funkce v Číně pod jednu střechu a pod vedením Dr. Roberta Kahlenberga. Tento krok nejen posílí synergii mezi různými funkcemi výzkumu a vývoje v Číně, ale také lépe začlení čínskou síť výzkumu a vývoje a její inovační schopnosti do celosvětové organizace výzkumu a vývoje BMW Group. Kromě toho budou inovace a budoucí trendy prozkoumány a posouzeny dříve, aby lépe vyhovovaly potřebám čínských zákazníků. V rámci globální sítě výzkumu a vývoje BMW Group je Čína jedinou zemí mimo Německo, která disponuje kompletními kapacitami výzkumu a vývoje. V Číně nyní působí 3,200 9 pracovníků výzkumu a vývoje, kteří využívají své odborné znalosti k vývoji fascinujících produktů pro čínské zákazníky. Například v operačním systému BMW 70 je 5 % funkcí šitých na míru čínským zákazníkům. A co víc, čínský tým BMW R&D se hluboce zapojil do návrhu, vývoje, testování a ověřování lokálně vyráběného plně elektrického BMW iXNUMX.
NEUE KLASSE, nová generace plně elektrických modelů BMW, napíše zcela novou knihu z hlediska technologického vývoje. Týmy výzkumu, vývoje a designu BMW v Číně jsou hluboce zapojeny do mnoha klíčových aspektů vývoje modelů NEUE KLASSE. Řada čínských inovací se stane vrcholem nadcházejících modelů NEUE KLASSE.
Tím, že se BMW zaměřuje na interakci člověka se strojem a integraci hardwaru a softwaru, posouvá digitální uživatelskou zkušenost v Číně na novou úroveň.
Interakce mezi člověkem a strojem je důležitou součástí uživatelské zkušenosti. V současné době je Čína jediným trhem mimo Německo, který má Skylab, tým pro návrh interakce člověk-stroj, a laboratoř použitelnosti se všemi základními funkcemi návrhu., zahrnující design uživatelské zkušenosti, vizuální design, výzkum použitelnosti a vývoj interakce člověk-stroj. Zařízení plně demonstruje systematický, přesný a pokročilý přístup BMW k výzkumu použitelnosti na základě simulačních modelů. Tým pro výzkum použitelnosti se skládá z návrhářů, softwarových inženýrů, kognitivních psychologů a dalších. Specifický tým provádějící výzkum použitelnosti během vývoje operačního systému BMW 9 zahrnoval odborníky s průměrnou více než osmiletou praxí, včetně některých s doktorátem psychologie. Během 15 měsíců poslouchali zpětnou vazbu od stovek čínských zákazníků a zákazníků z jiných zemí a regionů.
BMW klade velký důraz na důležitost integrace hardwaru a softwaru při vývoji automobilů, přičemž špičkový software je považován za nezbytný pro uživatelskou zkušenost nové úrovně. V Číně, BA TechWorks v Nanjingu rozšíří svůj softwarový tým na 500 spolupracovníků do konce roku 2023, s možnostmi vývoje softwaru pro úplný vývoj inteligentních připojených vozidel. Oddělení vývoje softwaru BMW bylo založeno v roce 2002 a nyní sídlí v Mountain View (USA), Lisabonu a Portu (Portugalsko), Mnichově a Ulmu (Německo), Tokiu (Japonsko) a Šanghaji, Pekingu a Nanjingu (Čína) s více než 8,000 100,000 software. specialisty po celém světě. Tým vyvíjí v průměru asi 3,000 XNUMX sestavení softwaru denně a paralelně zpracovává asi XNUMX XNUMX sestavení za hodinu.
Designworks Shanghai jako místní designové studio BMW Group ještě hlouběji integrované do centra výzkumu a vývoje, aby přemostilo Východ a Západ
V roce 2023 zahájila společnost Designworks svou druhou dekádu v Číně a bude se dále integrovat s předními světovými procesy digitálního vývoje BMW založenými na technologii LED a VR, aby posílila budoucí design prostřednictvím digitalizace. Prostor studia a jeho technologické vlastnosti výrazně zlepšují efektivitu návrhářského týmu, jeho pracovní postup a globální spolupráci. Před více než 25 lety BMW AG získala Designworks, aby sloužila jako oči a uši BMW Group pro svět. Designworks zahájila svou činnost v Šanghaji v roce 2012 a stala se mostem mezi západní a čínskou estetikou a vedoucí silou v automobilovém designu. V poslední době design modelů BMW po celém světě stále více odráží krásu čínské kultury a moderní čínské hodnoty s odvážnějším, nápadnějším a sebevědomějším nádechem.
BMW dlouhodobě vede v pokročilém digitálním výzkumu a vývoji a vytváří vynikající uživatelské zkušenosti pro globální zákazníky. The BMW Group Driving Simulation Center se sídlem v Mnichově se rozkládá na ploše asi 11,400 14 metrů čtverečních a je vybaven 100 simulátory s kapacitou XNUMX simulací denně. Testy zahrnují inovativní zábavní technologie, uživatelská rozhraní a provozní koncepty, vícerežimovou interakci mezi uživateli a vozidlem, ladění podvozku, asistenční funkce řidiče a dokonce i plně automatizované jízdní scénáře. Tyto testy výrazně urychlují vývoj a výrazně snižují dopad na životní prostředí během R&D procesů.
Od výzkumu a vývoje až po ověření si BMW vybudovalo největší stopu výzkumu a vývoje v oblasti e-mobility mimo Německo v Číně
BMW Group založila svůj první bateriové centrum mimo Německo s plnou kapacitou baterie v Číně v roce 2017. BMW Shenyang R&D Center se již více než 10 let zaměřuje na vývoj elektrifikačních technologií, lokalizaci produktů, kalibraci a ověřování. T nedávno rozšířil Shenyang R&D Center Phase II dále posílila schopnosti BMW pro úplný vývoj procesů a ověřování pro místně vyráběná nová energetická vozidla. Zařízení zahrnuje 19 nových laboratoří, z nichž 17 se věnuje testování nových energetických vozidel.
Čína je také domovem BMW největší testovací a validační stopa mimo Německo. Výzkumné a vývojové centrum v Shenyangu má globální vedoucí postavení EMC laboratoř. V testu odolnosti proti rušení obecný standard v oboru vyžaduje 30 V/m, zatímco intenzita elektrického pole v laboratoři BMW EMC může v průměru dosáhnout 100 V/m a v extrémních testovacích podmínkách až 140 V/m. BMW také vlastní profesionála NVH laboratoř v Shenyangu, včetně akustické laboratoře Dyno a venkovní testovací dráhy, na které lze provádět přísné testy hluku vně i uvnitř kabiny. The Laboratoř pro testování vysokonapěťových baterií (HVB). dokáže simulovat extrémní podmínky pro zajištění vysokého výkonu a bezpečnosti vysokonapěťových baterií za všech podmínek. Vysokonapěťová baterie zcela nového BMW i3 prošla během vývojového procesu 155 hardwarovými testy a 994 softwarovými funkčními testy.
Podstoupí všechna vozidla BMW přísné testování vozidel před startem v zeměpisných polohách od 71 stupňů severní šířky do 25 stupňů jižní šířky a teplotách od -40 stupňů do 46 stupňů. Extrémní testování zajišťuje, že všechny nové modely budou poskytovat zákazníkům vynikající výkon bez ohledu na počasí a stav vozovky. Kromě toho projdou všechny modely uvedené na trh v Číně testování odolnosti vozidla ve speciálním prostředí vysoké nadmořské výšky, vysoké vlhkosti, vysoké teploty a extrémního chladu v Číně. Obsah testu zahrnuje systém hnacího ústrojí, baterii, motor, řídicí jednotky a dynamický výkon.
Díky plnohodnotnému výzkumu a vývoji a testovacím schopnostem BEV v Číně již BMW Group uvedla na trh lokálně vyráběná BEV včetně BMW i3, BMW iX1 a BMW iX3 a také dovážená BEV včetně BMW i4, BMW i7 a BMW iX. . Mezitím bude letos představeno lokálně vyráběné BMW i5.
V Číně, pro svět: BMW Group Tech Office Asia-Pacific v Šanghaji se zaměřuje na technický průzkum pokročilých technologií a inovací
BMW Group pevně věří v inovace prostřednictvím spolupráce a neustále hledá globální inovátory v oblasti nových technologií a budoucích trendů mobility. V roce 2013, Technická kancelář BMW Group byla založena v Šanghaji. Zaměřuje se na budoucí pilíře mobility Electric, Digital a Circular. BMW spolupracuje s inovativními společnostmi a dokonce nabízí platformy pro inovativní start-upy pro vstup na automobilový trh s pomocí BMW. BMW Tech Office pokrývá různé technologické oblasti, jako je generativní AI, AR/VR, udržitelnost a digitální řešení. V roce 2023 si připomínáme 10. výročí Tech Office a centrum bylo modernizováno na BMW Group Tech Office Asia Pacific se sídlem v Číně, které však podporuje inovace pro celý svět.
BMW také rozšiřuje svůj okruh společných inovačních partnerů. Kromě spolupráce s technologickými giganty, jako jsou Tencent, Alibaba, China Unicom, Navinfo a Huawei, BMW spolupracuje také s budoucími čínskými technologickými inovátory a špičkovými univerzitami, jako jsou Tongji University a Tsinghua University. Nedávno, BMW podepsalo memorandum o porozumění s China Automotive Technology & Research Center (CATARC) za spolupráci v oblastech inteligentních propojených vozidel, nových energetických vozidel, udržitelnosti, bezpečnosti vozidel a dalších. Obě strany se dohodly na provádění výměn a diskusí o politice a regulaci, podpoře standardizace v rámci ekosystému ICV a společném pokroku ve vývoji ICV a NEV v Číně.
Zobrazit celý text
Článek Offline přílohy.
BMW otevírá nové Shanghai R&D Center. Čínská strategie výzkumu a vývoje upgradována pro digitální uživatelské zkušenosti nové úrovně. PDF, EN, 1.31 MB
