Nemusí to být největší novinka měsíce, ale musí to být jeden z nejsilnějších symbolů přechodu na elektromobily. BMW, jedna z nejikoničtějších značek ve stoleté optimalizaci automobilových motorů pro sportovní jízdu, s vlastním sloganem „The Ultimate Driving Machine“, ukončila výrobu spalovacích motorů ve své domovské zemi, Německu.
Německo je jednou z předních zemí na výrobu automobilů na světě. Velká část jeho pracovní síly a ekonomiky je závislá na automobilovém průmyslu. Je domovem značek Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Porsche a dalších. Když je přechod na elektřinu v Německu tak hluboký, že přední světová automobilka BMW tam ukončuje výrobu motorů na spalování fosilních paliv, pak víme, že rychle stoupáme po nové technologické křivce S.
To už samozřejmě víme z našich měsíčních zpráv o prodeji v zemi. V říjnu tvořily 17 % prodeje nových vozů čistě prodeje BEV a 24.5 % prodeje nových vozů tvořily prodeje zásuvných vozů. A to po změně dotací, která vedla k nedávnému poklesu podílu na trhu EV.
„BMW ukončilo výrobu spalovacích motorů ve svém hlavním závodě v Mnichově. Dlouho avizovaný krok byl učiněn, aby se v bavorském závodě uvolnil prostor pro výrobu elektromobilů,“ elektrický zprávy.
To znamená, že… BMW přesunulo výrobu motorů do Rakouska a Velké Británie, takže to není tak, že by společnost tento segment svého podnikání právě ukončila. Přesto, s tlakem odborů v Německu, aby se zajistilo, že pracovníci automobilky BMW budou mít v budoucnu práci, bylo od společnosti chytré, že se z výroby motorů ve své domovské zemi dříve než později dostala a místo toho upřednostnila výrobu elektromobilů.
I když jde symbolicky o velkou změnu, byla oznámena před 3 lety, v listopadu 2020. (Zdá se, že přechod mohl být dokončen dříve.) Také postupné vyřazení v Německu bylo plánováno na začátek tohoto roku, ale došlo ke zpoždění.
„1,200 2020 zaměstnanců, kteří dříve pracovali v konstrukci motorů, bude nyní v budoucnu přeškoleno a nasazeno v jiných oblastech – buď v mnichovské továrně, nebo v jiných pobočkách BMW. Podniková rada výslovně uvítala rozhodnutí a investici ve výši mnoha milionů eur v roce XNUMX a hovořila o ‚vzoru pro úspěšně organizovanou transformaci německého průmyslu‘.
Bezpochyby, jak právě informoval Luke Tonachel z NRDC v souvislosti s USA a nedávnou stávkou UAW, pracovníci odborů automobilového průmyslu mohou vidět nápis na zdi a nechtějí být vynecháni z přechodu na elektromobily. Protože pokud ano, mohly by být úplně vynechány.
BMW vyrábí i4, i5, i7 a iX v Německu. Do roku 2030 si člověk musí myslet, že myšlenka BMW vyrábět motory v Německu bude připadat jako dávná historie a společnost bude v rámci svých hranic vyrábět několik dalších modelů elektrických vozidel a také baterie pro EV. Například horké nové elektrické vozy Neue Klasse od BMW se budou vyrábět v Německu od roku 2026.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
