Kultivované, prostorné a dobře ovladatelné BMW iX3 dává smysl jako elektrické rodinné SUV – ale někteří soupeři se cítí výjimečně
17 července 2023
Verdikt — právě čteno
Dojezd, baterie a nabíjení
Provozní náklady a pojištění
Výkon, motor a pohon
Interiér, palubní deska a pohodlí
Zavazadlový prostor, sezení a praktičnost
Hodnocení spolehlivosti a bezpečnosti
Celkové hodnocení
4.0 z 5
Klady
- Praktický
- Dobře stavěný
- Chytré rekuperační brzdění
Nevýhody
- Soupeři mají silnější výkon
- Průměrný rozsah
- Špatná kvalita jízdy
| Typ auta | Rozsah | Doba nabíjení Wallboxu | Rychlá doba nabíjení |
|---|---|---|---|
| elektrický | 285 míle | 11 hodin 45 minut (0-100 %, 7.4 kW) | 27 minut (10-80 %, 150 kW) |
Verdikt BMW iX3
Vzhledem k tomu, že BMW iX3 je jen uspěchanou verzí SUV X3 s benzínovým motorem, je to pozoruhodně schopný elektromobil. Pokud jde o praktičnost, není třeba dělat žádné kompromisy a zůstává jedním z nejpoutavějších vozů svého typu pro řízení. Kabina iX3 ukazuje svůj věk spolu s modernějšími soupeři, ale uspořádání je logičtější a ergonomičtější než některé z nejnovějších produktů BMW. Je trochu drahý, ale stejně tak jsou jeho hlavní konkurenti; pokud můžete nabíjet doma, existuje spousta důvodů, proč doporučit první elektrické SUV od BMW.
Detaily rozsahu, specifikace a alternativy
Na míru šité elektromobily BMW můžete vždy odlišit od zbytku jeho řady podle jejich futuristického stylu, nekonvenčních proporcí nebo jedinečného designu kabiny. Spousta kupujících však chce, aby jejich elektromobil připomínal něco, na co jsou zvyklí – a to je přesně to, co BMW udělalo s iX3.
Je to v podstatě X3 s elektrickým pohonem, postaveným na stejné platformě a s do značné míry podobným vzhledem – s výjimkou několika aerodynamických kol a jemných detailů. Stejně tak je BMW i4 fakticky bezemisní verzí Gran Coupé řady 4 nebo nové SUV X1 je k dispozici s elektrickým pohonem jako iX1.
iX3 je dodáván s jediným elektromotorem o výkonu 282 k napájeným 80kWh baterií (z toho 74kWh využitelných), přičemž výkon je přenášen pouze na zadní kola – verze s pohonem všech čtyř kol neexistuje. Nárokovaný dojezd až 285 mil je konkurenceschopný s konkurenty, jako jsou Jaguar I-Pace a Mercedes EQC, i když nedávné aktualizace pro Audi Q8 e-tron a Volvo XC40 ukazují, že oba tyto vozy pohodlně překonávají hranici 300 mil.
Nabíjí se také docela rychle; s vrcholem 150 kW, BMW daleko překonává Jaguar a Merc v rychlosti, ačkoli dálkové Audi a Volvo jsou ještě rychlejší. BMW tvrdí, že nabití na 10–80 % zabere pouhých 27 minut, zatímco nabití domácího wallboxu je snadno dosažitelné přes noc.
BMW má ve srovnání s výše zmíněnými modely se dvěma motory trochu nižší výkon, ale čas 0-62 mph 6.8 sekundy je přesto rychlý. Ve skutečnosti se iX3 cítí téměř stejně rychle, s okamžitou akcelerací a velkou přilnavostí – dokonce i na kluzké vozovce. Je to vlastně docela slušné řízení, a pokud dokážete žít s mírně pevnou jízdou, je to fantastické, praktické rodinné auto, které také dokáže vykouzlit úsměv na tváři, když si to přejete.
V době psaní tohoto článku jsou na výběr pouze dvě specifikace: M Sport a M Sport Pro. Všechny vozy dostanou vyhřívaná kožená sedadla, 19palcová kola a LED světla, stejně jako informační a zábavní systém s dotykovou obrazovkou a připojenou navigaci. To je verze, kterou bychom volili – M Sport Pro stojí o 3,000 XNUMX liber více a přináší větší kola, head-up displej, ovládání gesty a vylepšení stereo systému Harman Kardon, ale vzhledem k tomu, jak dobře je základní model vybaven, působí trochu lehkovážně.
Sečteno a podtrženo, BMW iX3 je opravdu působivý elektrický všestranný vůz. Pokud dokážete ospravedlnit požadovanou cenu nad 60,000 XNUMX liber, získáte SUV se spoustou hraček, slušným dojezdem v reálném světě a příjemným – poutavým, ba dokonce – zážitkem z jízdy.
